零跑C11 纯电动三代流媒体信号没有方案
- 凯迪拉克XT5 三代流媒体 4G信号没有了,求方案1、试过网友推荐的按住13按键重启流媒体(重启后依旧无效)2、实名认证(还没试过),不知有没有用3、4S店售后说暂时没碰到这个问题有没有遇到同样问题获得解决的朋友 查看详情>>
- 4s没有送三代流媒体,自己动手加装一个吧想装个360和三代流媒体,那么用一个后面得摄像头可以么,还有外头自己加装得,能用凯迪拉克那个APP么~ 查看详情>>
- 理想one地下车库无信号搭建方案1小区车库没有联通信号,虽然多次投诉到了100理想one地下车库无信号搭建方案1 小区车库没有联通信号,虽然多次投诉到了10010,也反映给了国家工信部,后来省通信管理局给我的答复是,已督促联通公司落实。而联通给的说法更是冠冕堂皇“会纳入下一批建设规划”。无奈只能干巴巴的空等所谓的“下一批”~ “大灰灰”正在地库里“吃奶”,晚上也不忍心打扰TA的美好时光。于是,今天一早来到公司进行车机系统的升级,请出今天的主角。对,主角不是One,而是悬浮在TA头上的神秘设备。 查看详情>>
- 凯迪拉克三代流媒体后视镜无4 G网络请问大家有没有遇到这种情况?凯迪拉克三代流媒体后视镜,GPS信号有,就是没有4 G网络,设备也重启了,也恢复出厂设置了,实名认证也过了,之前一直好好的,从今年1月23号后就没有4 G信号 查看详情>>
- B级尺寸A级价格,豪华胜过BBA,动力强过6缸,还很省油虽然国内的纯电动车市场越来越卷,但仍然有许多消费者对它们难以接受,所以在2022年,反倒是插电混动车迎来了爆发,整体增速也要高于纯电动车型,增程式混动也是其中的一匹黑马,它们的优点在于没有续航焦虑的同时,还能兼顾动力和省油,是当下最理想的过渡方案,也是不会出错的选择。 查看详情>>
- 纯电续航达成率为77.32%,体验零跑C11增程版比传统燃油车省油,还更舒适;比纯电动汽车更便捷,没有里程焦虑。从用户得用车场景来讲,增程或许是最好的解决方案,因为它拥有“电驱质感、长续航和低能耗”的驾驶体验。经济实惠的增程式中型SUV,零跑C11增程版了解一下。 查看详情>>
- 零跑C11增程版曝光!上海将停止发免费牌照,增程式还香吗提到增程式,还要从理想汽车说起,在当初纯电动汽车的各方面技术都还未够成熟,没有续航焦虑的增程式汽车,便吸引了不少消费者的青睐,随后也就相继有了其他车企的加入。近日,从网络上获取到一组零跑C11增程版车型的谍照,有消息称,新车或将于今年第四季度正式上市。 查看详情>>
- 不被高油价“捆绑”,零跑C11对比CR-V,到底选谁好?不知道大家发现没有,在国内油价接连上涨的大背景下,“92号加满,负债满满;95号加满,倾家荡产;98号加满,三代还款”已悄然成为了车市新的调侃。因此,不少朋友都将目光瞄准到了节能甚至是不需要烧油的新能源车型身上。就拿20万区间的热门车型来说,除了主打省油的本田CR-V之外,完全不用加油的零跑C11也有着不错的热度。那么新的问题来了,要想用车成本低,这两款车选择哪款更划算? 查看详情>>
- 好开好用还得省油 增程式和智能DHT方案哪个更适合你随着汽车电动化进程的不断加速,汽车的驱动方案也变得越来越多样,如果你没有一个固定的充电桩,如果你需要经常长距离的通勤,如果你身处纬度较高有着较长且寒冷的冬季,那么纯电动产品似乎并不是最优的选择。也正是为了满足这部分的使用需求,各大汽车厂家也推出了各种方式的混动系统,而这其中增程式与智能DHT两种方案哪种更优,也引起过我们广泛的讨论。 查看详情>>
- 试驾零跑C11增程版,「电改油」将实用性和性价比进行到底现在很多人会因为纯电车的续航和充电而选择插电式混动和增程式,那么这两种混动车型适合呢?自然是要根据自己的用车场景而定。大部分插电式混合动力汽车的纯电动续航里程在100-150公里左右,而增程式混合动力汽车的纯电动续航里程平均在150公里以上有的车型续航里程甚至更高,就像小编这次试驾车型零跑C11增程版。有着285km纯电续航里程,充电一次,可通勤一周。同级超低油耗、电耗。可油可电(快充/慢充/加油)3种补能方案。免购置税、免费上绿牌、保养成本低。这么一款实用性和性价比都相当到位的车子到底怎么样呢!实际开起来的表现到底如何?有什么亮点呢?下面就和小编一起来感受它的魅力吧! 查看详情>>
- 氢内燃机热效率破46%,最好的增程器,油车电车皆大欢喜?发展新能源汽车已经成为全球主流汽车制造大国的共识,但其中的争议在于,到底走什么技术路线。其中最具有代表性的当属“氢与电”的争论。电气化在现阶段毫无疑问走在更前面,即便无法一步到位实现纯电动,诸如插混(增程)等方案也在市场上发光发热。氢能源虽然在市场角度要小众不少,但它能从根本上摆脱对化石燃料以及部分贵金属的依赖。所以也被不少人认为是更具发展潜力的技术方案。当然,今天我们不是来继续争论这一暂时或没有结果的话题。而是从技术角度出发,尽可能找到“求同存异”的发展方向。 查看详情>>
- 零跑C11增程式版现身,车长4米78搭三缸1.2T增程器不可否认,在国产新势力品牌中,零跑的知名度相较于蔚来、小鹏以及理想等,确实差了不是一星半点。不过,再怎么说也曾凭借着纯电动小型跑车S01跻身较早一批进入国内新能源领域市场争夺的品牌,零跑这些年来虽然没有收获太好的销售成绩,但也算是累积了一定程度的销售和研发经验。这不,深知高性价比重要性的零跑,后续推出的C11、C01等车型,也算是轰动一时的存在了。并且,为了进一步强化旗下产品布局,零跑C11还加入了增程式版车型。 查看详情>>
- 第三代荣威RX5穿透式LED灯图近日,荣威公布了第三代荣威R5的预告图。新车采用了贯穿ED Day的全新方案,整栋楼由六国科技点亮。增加动力后,新车可能仍搭载Le 157发动机,最大功率13M。根据预告图,第三代星5采用了全新的方案。荣威官方公布了第三代荣威NS的预告图。新车采用全寿命ED日间行车灯设计,整片森林的灯光效果科技感十足。动力部分,可以用新车或者汽靴的1T发动机,最大功率3 v,还有据吉图说,三代远没有828S,用的是昂贵的日间行车灯的整体设计。锐利的外形更好地拉伸了车辆的横向视觉宽度。灯组疑似为分体式设计,下方为对称双轨点阵光源,灯光效果颇具辨识度。 查看详情>>
- 三代流媒体后视镜问题早上出车发现安装半年的三代流媒体屏幕没有亮熄屏,后来用手指拨了一下底下的按键又亮了,两三秒又熄屏了,路上有坑颠簸了一下,屏幕又正常了,显示锁屏提示,后来又黑了,汽车后来重打火了流媒体正常了!各位车友你们遇到过吗,不晓得怎么回事 查看详情>>
- 流媒体后视镜替换原本订的拿铁DHT选配了流媒体后视镜,改提星越L后没了这个配置,加上后排是隐私玻璃,又贴了膜,白天看都黑咕隆咚的,还是得配流媒体改善视线,经过反复探索,确定了不要记录仪的LVDS信号直通型,最大限度减少画面延时。 可供选择的产品海康M1和凯迪拉克三代鏡备件,海康M1比较方,咸鱼1150,凯迪拉克有点弧形,含星越L支架架子900-950。便宜就是硬道理。买了凯迪拉克,为了简化安装和满足居中的强迫症,配个后风挡的摄像机罩子,将膜切开个方缺口,完美粘贴安装。 效果不错。 查看详情>>
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