零跑C11 纯电动电瓶不够给力
- RR-R不够给力,本田将推出CBR1000RR-R限量款本田在2019年推出大概款的CBR1000RR-R之后,这款全新的火刃在WSBK赛场的表现却不如本田原先预期的那般亮眼,即便找来Álvaro Bautista捌弟加盟车队,在2020-2021赛季CBR1000RR-R也仅仅成功站上颁奖台一次,对此外媒谣传HONDA很可能在2022年推出更强、更猛的CBR1000RR-R SP2来应战。 查看详情>>
- 零跑C11续航给力在购买零跑C11之前也犹豫过,因为有少数车友评论说续航问题,不过,大多数还是对这款车比较认可,我在结合预算和综合性价比之后最终决定买了零跑C11,现在提车一周多了,简单分享下用车体验。买车赠送的家用充电桩用起来不错,充电10分钟续航大概小100km不成问题,平时有空下班了也去附近充电站,快充差不多半小时就可以充满了,续航这块我感觉还可以,能够满足我日常的上下班。 此外,我们对驾乘的舒适空间也比较满意,2930mm的超长轴距让车内空间比同级的SUV大出不少,周末全家出动,五口人坐起来也很宽敞,适合家庭出行使用。整体来说还是不错的,喜欢的可以先试驾体验下~ 查看详情>>
- 那个牌子的电瓶比较给力?那个牌子的电瓶比较给力? 查看详情>>
- 零跑C11售后服务超给力!😻21年12月提车的时候,自带的服务有:整车终身免费质保(盲订车主)、赠送充电桩、和30m内管线的免费安装充电桩服务(需提车后,车主去商城领个券兑换),免费首保。 ✨因1月国家补贴政策有变化,售后要求12月必须挂牌,于是GET了挂牌奖励——4次免费保养。 💥之后去售后保养、检查、换件等,感觉流程越来越完善,整体服务越来越好。售后将车主、维修师傅、售后接待人员等建了一个群,只要有问题或者售后需求都可以在群里预约讯问,维修时从车进场到交车,每一个步骤都有拍照发群内,群内能实时看到维修进程,且每次售后在群里的回复都很及时,服务态度也很好,都有给出解决方案。 🙊当然也有小插曲,有次追尾后去维修,维修的师傅可能修的时候没有带干净的手套,导致主驾内里的车顶软包留下了手印,类似是油渍不好擦洗掉。我们跟师傅提出来后,师傅和售后都有认真道歉,并且感谢我们提出了这个问题,说是对他们服务不到之处的监督建议,以后他们会完善这个流程步骤,我们也表示接受。并且事后还有来自零跑售后的工作人员来专门调查这个事情的满意度,我们挺满意的,感觉零跑是抱着想要优化服务的态度和心的。 #C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 零跑C11的续航真给力#C11打动你的N个理由#我的零跑C11是610尊享油冷版,官方的CLTC续航是610KM,配备了一块90度的大电池,结合我之前的能耗测试,理论上差不多能够跑到90/18=5百公里。 我来谈谈实际上路的表现,我开车是比较稳的类型,但不是肉,该快该慢我都是以安全第一来把控的,最近开的场景中高速路况、拥堵路况、窄道通行、城市环路和普通道路都有跑,也算是比较全面,符合大部分人的一个日常通勤或出行的路况。我一般不担心续航,每次都是充满电聪610公里开始开,开到100公里以下去充电,也就是跑400km所有的时候去充电,对于在城市通勤出行来说,完全足够了。 查看详情>>
- 7年的车了还是绿色的窗口电瓶给力7年的车了还是绿色的窗口电瓶给力 查看详情>>
- 其貌不扬的微蓝 6 纯电动给力否?😎微蓝 6 纯电动这款车从车头看上去就非常时尚大气,采用了飞翼式中网,😍十分具有运动气息,🥰看起来年轻又时尚。 🌂大灯也是非常符合消费者的审美,💖辨识度很高。配备了LED日间行车灯🌸、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等前车灯个性张扬,🍓视觉效果还不错。 ✨该车配备了LED日间行车灯、🍉大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。 🔥侧面给人一种非常硬朗的感觉,😘再搭配大尺寸厚壁的轮胎,🍋造型格外抢眼。再来到车尾,❤️尾灯看上去十分炫酷,👑整体造型还是十分不错的。 [_LinkTopic:微蓝VELITE 6 纯电动,13773,23] 查看详情>>
- 小七的空调好像不够给力新提的手动款,空调制冷好像不太给力,打到最低,最大风量,感觉不是很冷,你们的怎么样? 查看详情>>
- 华山论剑|救市措施不够给力,车市回暖不宜太乐观3月份的产销数据出炉了,结果并没有太出乎意料的地方。中国汽车工业协会的数据显示,3月,我国汽车产销分别完成142.2万辆和143.0万辆,环比分别增长399.2%和361.4%,同比分别下降44.5%和43.3%。1-3月,我国汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆,同比分别下降45.2%和42.4%。 查看详情>>
- 新蒙屏幕都27英寸了,十一代雅阁不够给力啊朋友圈最近都在讨论十一代雅阁这款车,我也在网上冲浪了解了一下,虽然还没上市,但从目前已知的信息来看,我对它的兴趣不是很大。我的新蒙ST-Line开了大半年,对于它的表现还是很有自信的。十一代雅阁的外观越改越难看,尤其是前脸,感觉过于扁平了,看起来有点怪,还有就是中控屏幕大小不到新蒙的一半,看着不够爽,新蒙的手势控制、联合驾趣等功能它也没有。 查看详情>>
- 燃擎315丨长安汽车哪哪都好,就是车机还不够给力!在新能源时代,长安汽车凭借敏锐的洞察力和全面的布局,取得了不俗的成绩。 查看详情>>
- 纯电动驾驶体验、四驱给力 试驾体验超混电驱奇骏随着汽车市场和消费者日新月异的需求变化,中国市场已经成为全球电驱化、智能网联服务的引领者。而为了迎合消费者与日俱增的对电驱化产品和可持续发展的市场需求,东风日产为用户带来了一个新的出行解决方案,就是搭载第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统等先进技术的超混电驱奇骏。此次超混电驱奇骏的试驾,我们将从成都平原出发,驰骋G318川藏线,越过折多山,最终抵达康定木雅圣地,期间挑战110公里高海拔长坡道,爬坡弯道超过150个,其中掉头弯道超过三分之一,累计行驶里程约450多公里,最高攀登海拔4556米。下面我们来看看超混电驱奇骏的表现如何?能否在高海拔地区做到动力性能与燃油经济性兼备? 查看详情>>
- 觉得800马力的迈凯伦塞纳不够给力?来试试这款迈凯伦(McLaren)推出的塞纳(Senna)搭载了M840TR 4.0升V8双涡轮增压发动机,出厂就能够达到800马力和800N·m的输出,但依然有人觉得这样的动力不够,于是改装厂商Tuner Novitec推出了性能进一步优化后的迈凯伦塞纳,为这款超级跑车提供了三种不同级别的动力,使用一个附加模块进行发动机控制,来调节燃油喷射和点火以及增压压力,使得其性能最高可提升102马力,扭矩提升88N·m,发动机在7,100转时可输出902马力的峰值功率,6,300转是可达到888N·m的峰值扭矩。与此同时,Tuner Novitec还对迈凯伦塞纳的空气动力学套件进一步优化,采用了高性能排气系统,顶部为不锈钢色或亚光黑色的两个95mm的排气管,双辐设计的锻造车轮有72种不同颜色,前轮胎的尺寸为255/30 ZR 20,后轮胎的尺寸为325/25 ZR 21,改装后的迈凯伦塞纳零百加速时间提升到 查看详情>>
- OTA后零跑C11动态续航超给力OTA后C11动态续航超给力 零跑汽车在2023年为C系车型推送了全新的OTA,零跑C系车型目前有零跑C11纯电、零跑C11增程、零跑C01纯电和零跑C01增程。我是零跑C11纯电款2021豪华版,我的零跑C11也就是迎来了它的第七次OTA。 本次更新有很多亮点,比如哨兵模式、透明底盘、360影像启动及优化、雨天自动开启后视镜加热、智能驾驶功能优化和动态续航里程显示。其中动态续航里程显示,我感觉最好用、最实用,续航里程“估不准”新增动态续航里程显示。基于就近时段驾驶操作习惯模拟续航里程提升里程预判精准度,助你合理安排行程,“从容到达”。这个功能也是我们车主非常期待的,根据你的驾驶习惯来合理计算出在你的驾驶习惯下,你的车辆能给到你的续航。 昨天正好要去杭州做3万公里保养,就来测试一下我的零跑C11 OTA后动态续航下海宁→杭州萧山的续航表现如何。先说下天气,最近天气不错,虽然还是冬季气温在0-9度左右。 1.出发目的地杭州萧山杭州零跑服务中心建设四路店,全程应该在68公里左右,驾驶模式自定义,百公里加速强劲、制动动能回收强转向模式舒适。全程没有开启空调,因为我觉得这个气温不需要空调,开启座椅加热和方向盘加热就可以了。出发前提前使用领零跑手机APP给我的零跑C11电池预热,冬季给电池预热是为了更好的续航表现同时延长电池的寿命。因为那天是周末售后店会接待很多车辆,所以我提早出发,早上7点20分就出发了,出发前的动态续航剩余359公里,本次行程高速路、快速路居多,所以开起了零跑C11的好用辅助驾驶功能ACC和LCC,在经过刚刚OTA升级优化的ACC和LCC用起来更稳定了,无论跟车变道都可以轻松完成还有多余的打方向盘(就是有人所说画龙现象)。今天天气不错还有太阳,沿途风景不错,特别是在九堡大桥上。在行驶1小时几分钟后我到达目的地杭州零跑中心建设四路店。到达后表显动态续航剩余306公里,本次行程65.7公里。那么看下续航达成率359-306=掉续航53公里。65.7÷53=1.2396226可以得出在动态续航下的达成率是123.9%。 2.接下来就是保养车辆,我是3万公里大保养大概需要2个多小时,和接待说了下车辆情况后我就去他们的客户休息厅等了,不得不说这家售后店挺不错的,在大概11点不到的时候说我的车辆保养好了车也洗好了,我下去结算下就可以回程了。出发前动态续航在300公里这样子因为拍照时已经开出3.6公里了,(还有保养时车辆一直没有断过电)续航从306掉到了300。还是原路返回高速路、快速路,同样以上的车辆状态下行驶,到家后动态续航剩余245公里实际行驶70.3 公里,保养的时候有段路试。算下300-245=掉了55公里,70.3÷55=1.2781818,续航达成率127.8%。 3.这边再算下今天一来一回去杭州保养的动态续航达成率出发前表显续航剩余359公里车辆行驶总里程29712公里,回家后表显续航剩余245公里车辆行驶总里程29847公里。算下本次359-245=表显掉续航114公里。实际行驶里程29847-29712=135公里,135÷114=1.1842105,今天的动态续航达成率118.4%,我感觉非常不错的动态续航达成率。 总结,零跑本次的OTA我最喜欢的功能就是这个动态续航,个人感觉比较真实,还有它是通过个人最近一段时间的驾驶习惯所得出来的动态续航表显,所以每次给车充满表显续航会不一样的。刚开始还不习惯这个动态续航表显呢,我现在一直用着这个动态续航表显,比较精准。车友们你们会不会也喜欢这个动态续航呢? 查看详情>>
- 既然你不让我好卖 那我就掀桌子了!感觉哪吒官方最近是憋了一口气,证明自己产品力可以的,是过往营销不够给力而已。 查看详情>>
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