零跑C11 纯电动电瓶怎样氛围灯三次
- 你们的车电瓶怎样?我改了个氛围灯亏了三次电加装了个前后行车记录仪通电启动的那种,不是24小时卫士,换了64色氛围灯,一年亏电三次,叫了三次救援去4S店说存在漏电情况检测不出来,说最好改装件全拆 查看详情>>
- 10款锐志 行驶中突然故障码全亮 断油电我是10款锐志,期间发生三次这种情况:行驶过程中忽然全亮故障码,车子忽然断油断电,打方向盘无助力,靠边熄火后重启就没事。电瓶检测过正常,马达没有改装,请问有遇到过这种情况的车友吗?要是有,是甚么处所出问题?怎样解决?谢谢! 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 聊聊C11的灯😄今天让我们来聊聊零跑C11的灯。 💥在灯光控制界面,能看到大灯、阅读灯、氛围灯、回家暂时照明和灯语的设置选项。 💭在这里,可以设置大灯的各种开启、近光灯的高度,以及阅读灯的开始、氛围灯的开关和颜色选取,还能设置回家延时照明的时长等等,这真是十分方便的。个人感觉,回家延时照明不要设置太长时间,避免过多浪费电量,毕竟我不知道锁车后用的照明电量用的是动力电池的,还是小电瓶的😂。另外,建议大家设置一下近光灯高度,选择适合自己的位置。#C11用车小技巧# 查看详情>>
- 纯电动BMW iX3凌厉的外观和质感内饰纯电动BMW iX3|你还在纠结吗? 3⃣字头预算一定要来看看这款宝马💓 怎样深踩电门都不心疼! 纯电动宝马iX3,真香😝 第一次见到实车就被它凌厉的外观和质感内饰吸引了 ✔️外形极具运动感,棱角分明 ✔️车身多处蓝色点缀,❤ 还有曜夜套装和银辉套装可选,个性十足 ✔️全新设计3D立体效果自适应LED大灯 🔋第五代BMW eDrive电力驱动系统,🎀 宝马自研的励磁同步电动机,操控乐趣依然在线 还有好多让人喜欢的小细节: M空气动力学组件、全景天窗、高级三区空调、 智能感应氛围灯 现在性价比十分🉑, 考虑入手纯电动的家人们真的不用纠结 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23] 查看详情>>
- 求助:QQ310两把车钥匙只能配对一把!!!求助:奇瑞QQ310两把上锁车钥只能配对于一把!!!车十年了。前几天A门钥没电了,在超市买的电瓶替换上后,按照网上搜索的switch三次红灯闪后再switch一次锁门的方法配上锁车钥!无法开锁门。A配对于成功后,B门钥就无法利用开锁门了。我又用相同的方法配对于B门钥,辨认后A门钥又不能利用了?请问怎样同时辨认配对于两把门钥。让A,B门钥都可以开锁门???谢谢! 查看详情>>
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- 零跑C11增程:燃油车杀手?零跑C11增程15.98万至20万的预售价,已经足够有“杀伤力”,C11曾经在纯电SUV市场中掀起的波澜,或许也会在增程电动SUV,甚至是插混和传统燃油SUV市场再现。 那么这款车除了预售价,零跑C11增程还有哪些地方可以制造“杀伤”呢?我们先从静态部分看一看。 【外观】 首先来看外观设计,犹记得当初零跑C11第一次亮相的时候,我就觉得它的前脸长在了我的审美点上,因为这看起来就像是一款“道地”SUV的模样,即便采用了封闭式造型,也仍然壮实、霸气。到了零跑C11增程的时候,这种霸气可就不是“侧漏”了,而是“迎面而来”。新车在前脸分别“打了孔”,还带上了“黑牙套”。 零跑C11增程的头灯在造型上与C11并没有明显区别,仍然是这种带“小翅膀”的开眼角设计,而且在有了“打孔”和“黑牙套”之后,这对头灯似乎也更有力量感了,看久了甚至有点路虎大揽胜的味道。 来看车身,零跑C11增程在这里的变化其实并没有前脸那么明显,还是高腰线,大车窗,以及逐渐溜背的运动造型,甚至连边框的饰条、外后视镜和辅助摄像头的位置也延续了下来。 从后面看,零跑C11增程并没有非常明显的排气口,它被隐藏在黑色下包围和护板里面了,再加上它的整体尾部造型和纯电的零跑C11并无差异,所以从后面看就很难分辨两兄弟。 【内饰】 接下来我们聊聊座舱,其实零跑C11增程的内饰在设计布局上也没啥明显变化,仍然是那个能同时播放视频的三联屏,长条椭圆形状的空调出风口,以及相同的方向盘、换挡拨杆和前排扶手区。 零跑C11增程配备的是Leapmotor OS 3.0智能座舱,它的硬件内核是7nm制程工艺的SA8155P芯片,其特点就是运算能力强、数据传输速度快,能耗和产生的热量也比较低,再搭配WiFi5模块、12G内存、128G存储空间,能承接更多高阶智能应用和多次迭代。 所以新车除了有强大的娱乐功能以外,还有可深度学习进化的AI人脸识别能力,通过主驾一侧A柱上的摄像头,车辆可以识别当前驾驶者,并根据之前保存的习惯调整座椅、方向盘、后视镜、氛围灯、音乐、驾驶模式等28项功能。另外这套系统还能通过观察每个人的驾驶习惯和喜好定制功能建议,比如推荐音乐。 【总结】 随着预售的开启,零跑C11增程的展车、试驾车正在快速到店中,希望大家能到店里自己体验一下。而我也将很快去亲自试试这款车开起来到底怎样,它的增程器能否如官方所言有很好的燃油经济性和NVH表现,它的动力输出和操控是否优秀,辅助驾驶是不是好用。 所以零跑C11增程能不能将“价格屠夫”写在招牌上,还需要经过“上路”这一关。 查看详情>>
- 之前一直骑250sr,后来每天需要带个人,不太方便,就买了22款的大阳vrf15之前一直骑250sr,后来每天需要带个人,不太方便,就买了22款的大阳vrf150,这边车行库存都没有白色的,订的话原价不给优惠,找了几天去了很多车行,有红色1w3包牌落地的,但是黑色红色我真的觉得太丑了,还是喜欢白色,联系到一家还剩一辆,下午就去订车了,全款1w4落地包牌,送了三次保养,车衣,车锁,手机支架。第二天上牌提车。目前还没跑到100公里。生产日期是22年9月的,应该也算库存车了吧,新车电瓶还没上,一滴油也没有。验完车自己推着车去的旁边加油站。这车压缩比11.2:1所以要加95的汽油,加了9L多花费80左右。后续看看续航里程怎样。看到人多人说会自动熄火,我这个目前还没有遇到。不知道大 查看详情>>
- 零跑C11增程版最低不到15万3月1日,2023零跑新品发布会上,连发四款新车,新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版。其中,新款零跑T03的售价区间为5.99万一-8.99万元;新款零跑C01售价区间为14.98万元-22.88万元;新款零跑C11售价区间为15.58万元-21.98万元;零跑C11增程版售价区间为14.98万元-18.58万元。下面我们着重来看一下零跑C11增程版。 零跑C11增程版,售价14.98-18.58万元,起售价只有理想L7(31.98-37.98万)的一半。相比纯电版车型,新车由于加了增程器,其前脸发生了些改变,上方是开孔比较密集的中网,下面有黑色的装饰。而在车头的两侧,则是两个长方形的进气口,用来散热,让车头看起来更加地运动。尺寸方面,C11定位于中型SUV,轴距也比纯电动版车型加长了30mm。 车身侧面处,采用无框车门,看上去非常的高档。另外,加油口和充电口,分别位于左后翼子板和右后翼子板。尾部的外形非常的饱满,并且还配备了贯穿式尾灯,这不仅增强了它的科技感,还将它的宽度扩大了一倍有余。并且前后灯组均支持迎宾、锁车离开等动态灯语。尾标依旧是C11字样,加上暗藏的排气管,更增添了几分时尚气息。 内饰部分,内部布局变化较少,沿用了纯电版的设计风格,依旧采用了三联屏幕与前排运动型一体化座椅的设计,只是材质上有了一些提升。方向盘全是 Nappa皮革,贴合皮肤,握起来非常舒服。座位采用的是 Nappa皮革和翻毛皮的混合材质,手感和包裹性、观感都很好。还增加了氛围灯、方向盘加热,前排座椅按摩,后排的多功能屏幕等功能。此外,零跑C11增程版最先采用的面部辨识技术,自动调节28种功能,如空调,座椅,驾驶模式。 智能座舱部分,采用最新智能座舱,配合上科大讯飞的3.5代声控技术,提供了全新的智联生活方式。更让人惊喜的是零跑C11增程在车辆后排处增加了触摸屏幕,可切换风量,以及后座加热等,使得后座的舒适度和便利度提高了不少。 底盘部分,采用前双叉臂+后五连杆独立悬架的高端配置,另外,发动机的轴瓦和悬挂系统也都得到了提升。从实际的驾驶感受来看,零跑C11增程在这次的升级后,底盘更加稳固,支撑更加有力,在高速转弯、急转弯等情况下,更加得心应手,并且全新的悬挂模式将在2023款零跑C11上得到应用。 动力系统由1.2T增程器和单电机动力系统组成,与之匹配的是三元锂电池,支持快速充电。CLTC的纯电动里程是180公里和285公里,最大功率200kW,峰值扭矩360牛米,会与比亚迪宋PLUSDM-i等车型一较高下。加上续航更远,价格也更实惠,这款C11增程车型很有吸引力。而零跑C11纯电版最大功率为400千瓦,峰值扭矩为720牛米,CLTC续航里程最大为580km。 总的来说,售价14.98-18.58万元,起售价只有理想L7的一半,以价格优势著称的零跑非常有竞争力,并且在目前的新能源市场,增程式明显会更容易被大众所接受。你们觉得呢?欢迎评论留言。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37][_LinkTopic:零跑C11增程版上市,27052,9] 查看详情>>
- 15万级别零跑C11有何优势不可置疑,TSL确实推动了整个世界电动时代的提前来临。那些以汽油或柴油驱动的车辆污染严重,正在迅速被纯电动车辆取代。 全电动汽车可以做到尾气零排放甚至增程车也几乎可以,对环境更加有利。这边以零跑C11纯电动车为例来说说,为什么我们要选择一款新能源电车。 1.降低出行成本 我这款零跑C11的出行成本远低于同等汽油或柴油汽车。510公里的续航,基本上外面的快充充满只要40元。不仅满足我的日常出行需求,而且我的补能充电比以前的油车加油更便宜很多。 如果家里有安装充电桩的话,在谷电时补能只需要二十几块就可以充满到510公里。非常节省。 2.保养维修成本低 我的C11一万公里的保养维护成本非常低,因为它没有像内燃机汽车那样多的运动部件。基本上就是检查线路和电池问题。我一共保养了三次,总共花费236元。维修也是免费,因为我的零跑C11有终身质保的承诺。如果我的空调滤芯自己采购的话,其实只要200元。跟以前的油车每次保养+维修加起来的大几百上千块相比,可以说非常低了。 3.安全又环保 纯电C11尾气排放为零,我在车内睡觉开着空调和电源也不会一氧化碳中毒。这点油车是无法实现的。 如果家里有太阳能板的话,那么电的吸收利用会更加环保。 4.驾驶感舒适且便捷 C11的驾驶非常方便。 没有复杂的控制,只有加速、制动和转向。强回收功能让我在驾驶中几乎没用到刹车踏板。而且最大化的删除了多余的实体按键,几乎所有的功能都可以语音或者中控打开。而且很安静。 5.座舱功能丰富且智能 我在零跑C11里面可以露营,冥想,睡觉,K歌,看电影,听歌等,甚至做饭,最大化得满足了我的各种需求。这些功能让这台十五万级别的车看起来物超所值,性价比极高。如果换做一台油车,那么它只是一个出行工具。而C11是一个移动的KTV,旅馆,帐篷,电影院,家。 综上所述,像零跑C11这种电车能带给我们油车所不能带来的更加极致的体验,很难想象,在预算差不多的情况下,我们会选择一款“老人机”而不是“智能机”。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 比亚迪元plus省钱小能手我购买新能源汽车主要还是充电车比油车省钱,车子本身的价格就比油车省很多。 再说说充电的费用,我主要是早上送孩子上学,买菜回家,下午去接孩子放学,偶尔带孩子出去玩玩,提车一个月了,第一次充电是在4s充满开回家的,在家里充了三次电,总共充了105度电,每度电0.308一个月下来充了32块钱💰,现在车子是满电的这样的续航,加4s店充的,总共充电4次。 这台车空间上不小,根据个人需求,平时上下班购个物够用了,我坐在副驾上舒适度很高的,闺女说主驾驶感觉也不错没有压抑感。 现在的天气折扣这块到是还行,就是不知道寒冷的情况下510的续航能跑多远,现在是没问题大概在450到480之间。反正不跑长途日常需求够用了。 颜值上就是为年轻人打造一款纯电动汽车,LED 大灯,贯穿式尾灯,识别度很高的龙鳞D柱元素,要说它是健身房不为过。车身做工很细腻没有瑕疵,连接处也很平整,这车在细节上也做了不少功夫。全景天窗,360度全景透明影像,车内氛围灯好多配置,以后慢慢开启吧,车门上的开关融合设计到了音响喇叭处,增加了美感。晚上开启氛围灯时很漂亮,这设计必须给满分💯。 提速很快,动力输出很给力,比以前的纯油车加速更快更猛,没有什么顿挫感。坐在后排不容易晕车。 辅助驾驶在城市路况下,车辆识别度比较高,在偏离的时候会有提示和修正,感觉这个功能不错👌。 [_LinkTopic:元PLUS,46717,23][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
- 个人C11用车经验分享我目前最喜欢驾驶的就是零跑C11了,提车至今不管C11城市代步还是省内出游都是C11为主。 目前已经行驶接近6.5万公里了,期间也遇到了很多用车问题以及车机如何设置的问题,相信很多新车友也会遇到的。于是今天汇总整理一下常见的用车设置及问题处理。 🌟第一、主驾显示屏设置。很多新车主都会问,为啥有些车友的显示屏内容与自己不一样,但是在车机系统却找不到设置的界面?其实这个在方向盘就可以操作: 1、我们只需要长按方向盘右侧的滚轮三秒以上; 2、等待主驾屏幕上出现“····”四个小点,那就代表可以进行选择右边的内容了; 3、找到方向盘按键“<>”,点击就可以切换主驾屏幕显示内容。不过最新版本车机系统只能设置右边的内容,左边内容不支持更换了。 🌟第二、一般故障码处理。C11在日常使用中偶尔会出现系统故障码提示,很多情况下都是传感器误报所造成的,正常情况下我们可以通过重启来处理解决。 1、通过点击车机控制里的【维护】-【车机重启】进行处理。 2、通过锁车离开等候五分钟下电的方法进行重启,或者使用工具拆电瓶下电方式进行硬重启。 3、通过同时长按方向盘的"📷"和"<"两个按键30秒进行车机重启。 🌟第三、车窗失灵处理。有时候,新车友会发现C11车窗失灵或者车窗一键升降无法使用的情况,就急冲冲跑去4s店了。其实这个可以自己先处理,因为很多时候是C11车窗进入“保护状态”所导致的。 因为C11车窗防夹功能在连续触发三次后,系统会自动关闭车窗防夹功能且车窗自动升降也会“失效”。这时候只需重新让车机重新学习📖一下,就能轻松解决: 1、在车门处于关闭的状态下,上提车窗控制键将车窗上升至上止点并保持3秒以上。 2、车窗电机停止工作后,释放按键将车窗下降到下止点3秒以上,即可完成车窗初始化。 🌟第四、自动驻车失灵。很多车友说C11的自动驻车(AutoHold)有时候会失灵,一问原来是自己的操作问题,其中有2种情况最常见。 1、没有系安全带。如果启动了C11,但是没有系上安全带,那C11就不会触发AutoHold功能。这时候只有系上安全带就可以了。 2、没有深踩刹车。有些车友刹车的时候比较轻,以为车辆停住就会触发AutoHold功能。其实在车辆停止后,我们还需要深踩一下才会触发。 🚘🚘以上就是今天与大家分享的我个人用车心得,希望能帮助到新提车的车友们,能够更放心、更换的使用零跑C11。[_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 零跑C11增程版,将于2月9日开启预售根据零跑目前最新的消息显示,零跑旗下C11将会推出增程版车型,并将于2月9日开启预售,于一季度上市交付。能否占领中型SUV增程市场? 定位中型SUV的零跑C11,最早是在2020年12月份亮相,当时公布了价格,17.98到23.98万,2021年9月份公布了配置,2022年的四月份开始交付,这个车呢,长宽高是4750/1605/1675毫米,轴距是2930毫米,很多人说这款车是肉眼可见的高性价比,为什么这么讲呢?因为当初预售的时候,它有一个权益,就是2万的定金抵4万的车款,所以很多人这么一算,这个车的尺寸、续航。动力它都不比隔壁的特斯拉的model Y,但是价格比model Y便宜了10万,就算对比国产新势力的车型,同价位的小鹏G3,长度还不到4。5米,轴距才2625mm,那么对比宋plus EV,c11的整车的尺寸也要大一圈。 同时C11,刚发售的时候,它一共三个配置,低配和中配,其实就是510公里续航配磷酸铁锂电池和610公里续航配三元锂电池的区别,顶配就是双电机,其实三个版本的配置几乎是一样,选起来一点都不困难,那么关键就是它还有无框车门,前排还是双层夹胶玻璃,还有前双叉臂,后五连杆悬架,后置后驱,我相信大多数人看到这里会觉得,这个堆料堆的还是挺足的,但是唯一质疑的就是有这些好材料,它能烧出一盘好菜吗? 我们再看看细节,拉开车门,到处都是皮质包裹,仪表、中控、副驾驶三块大屏,分别是10.25英寸的液晶仪表,12.8英寸的中控屏,还有一个10.25英寸的副驾驶娱乐屏。用的都是高通骁龙的8155芯片,所以整个内饰给人感觉,谈不上什么高级感,但是,该有的智能驾驶,车联网,面部识别,疲劳提醒等等这些功能,该有都有,毕竟这家公司的背景是做安防的,安防公司最不缺的就是摄像头。那么在动力和底盘上面,零跑C11有单电机后驱车型,电机最大功率两百千瓦,分值扭矩360钮米,百公里加速7.9秒,续航510公功里和610公里两个版本,双电机版本四驱,最功率544马力,大扭矩720牛米,CLTC续航550公里,官方百公里加速4.5秒,尤其是这个4.5秒的百公里加速听起来好像不是特别的快,动不动人家都是三秒多,但是20万左右比它加速还快的车估计也只有MG木兰这一款四驱版了。 那么关于这款车要出的增程版本,它竟然搭载的是跟理想ONE同款的1.2T 三缸发动机,大家都知道理想ONE这个车已经停产了,那么看来这个停产之后的发动机都是给它了,这款发动机是东安动力提供的,那么对于初代的增程式来讲的话,基本上勉强够用,但是现在理想已经是淘汰了这个发动机。用上了四缸的1.5T,那当然了,对于增程式来说,发动机并不直接驱动车辆,只是用来发电而已,所以它的功率扭矩其实没什么参考价值,更多的应该是看它的发电效率,那么以及电能驱动的时候,它的相应的表现会怎样?同时,当年理想ONE上出现的生锈、渗油是否得到有效解决,这些都需要时间来验证。不过呢,这款C11的增程式,上市的价格还是值得期待一下,因为据说这款车的价格可能会低到15万左右。 这款车上很多人买电动车,其实比较关心它的辅助驾驶功能,那么当然这款车也有22项的智能驾驶辅助,不过在实际的使用过程当中,车辆的预判还是不够果断,制动与加速还是会有一些突兀,这可能是因为没有积累足够的测试数据啊,迭代优化的速度比那些一线的大厂要慢很多,那么根据一线销售的反馈呢,绝大多数买C11的客户选择的都是510公里续航这个版本,毕竟呢大家都是冲着性价比来的啊,至于说续航长一些,还是说要性能再好一些,那我不如买其他的车了。所以510公里续航版本他们去买磷酸铁锂的话,那么要么就是注重它的安全,要么就是口袋里真的没钱,毕竟510公里续航和610公里续航的版本差价3万块,对于20万左右预算的人来说,上一的这个成本还是有点高的,而双电机的版本呢,那就更贵了,其实说白了,零跑C11这一款电动SUV啊,它主要面对的客户就是那些资金预算有限,但是又希望能够得到类似像特斯拉model Y这种驾驶体验的客户。那么至于品牌。能不能接受那就得看各位的钱包了, 关于零跑C11的增程版。作为丰富零跑产品线,提升品牌销量的重要车型,零跑C11增程版的实际表现,还是非常让人期待的。就目前的定位而言,理想与岚图等品牌均占据着中大型增程SUV市场,往下则是深蓝SL03增程版主导中型增程轿车领域。中型增程SUV领域目前相对空白,如果零跑C11能给出一个很有诚意的价格,那么零跑C11还是非常值得期待的。毕竟,目前不少消费者还不愿意购买纯电动车型,主要是顾虑续航和充电问题。增程式动力系统则能够很好的兼顾两方面需求,若在辅以高性价比的售价,那么零跑C11的终端表现,相信会给大家不小的惊喜。[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 一键启动有哪些隐藏功能说到“一键启动”,不少车友觉得只是智能汽车简化打火过程的按钮装置,但事实真的如此吗?一键启动除了能更快捷地打火外,其实还有不少的隐藏功能,今天就一起来了解下。 * 一键启动的隐藏功能 1、防误触保护功能 不少车主会担心,如果在车辆正常行驶的过程中,不小心触碰到了一键启动按钮,会不会导致发动机直接熄火,从而让自己处于危险之中。这个无需担心哈,因为车辆都附有自动保护程序。在行驶中,车主需在短时间内连续按三次一键启动按键,或长按很久才能让车辆熄火。 2、自动断电保护功能 这一功能是为了防止车主在停车之后忘记关闭大灯等车上一些耗电的设备,只要车辆处于熄火状态超过10分钟以上,系统就会自动切断供电系统终止通电,车上的设备和供电的蓄电池都能得到很好的保护,也可以防止车辆因设备长时间通电工作加热引起的火灾。 3、车窗自动关闭功能 配备有一键启动系统的车辆,在完全熄火、感应不到车钥匙后,会自动检测并关闭所有车窗,老是会想车窗没关的车主完全不用担心车窗的事了。 4、车窗防盗功能 没有汽车钥匙使用蛮力强行进入,汽车会发出警报声,从而更好地保护车内财物及车辆。 * 一键启动的使用问题 1、不踩刹车,按下一键启动开关会怎样? 将启动车内的部分电器、整车通电;想启动车辆,仍需踩下刹车,再按一下一键启动。 2、启动后钥匙不见,会立即熄火吗? 不会。除了仪表会提示“钥匙不在车内”外,车辆是没有反应的,发动机会一直工作,直到车友主动关闭发动机或燃油耗尽。 3、按下一键启动按钮后,黄灯一直闪? 可能有以下几种原因: ①方向盘锁住了。方向盘锁死是一种正常的防盗功能,有这种状况的原因是,汽车熄火后,扭动了方向盘,这时汽车电脑会认为汽车有被盗情况,就会自动启动防盗功能。 解决办法:先按一下一键启动,然后踩着刹车,运转方向盘,然后再按一次一键启动。 ②线路接触不良。加装了开车记录仪或别的电器,影响到其他线路的接触。 解决办法:重新接线。 ③电瓶出现亏电。 解决办法:更换电瓶。 ④钥匙感应不良。有时附近磁场相当强,会有干扰,检查不到钥匙。 解决办法:把钥匙对准一键启动。 查看详情>>
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