零跑C11 纯电动平时充电怎么处理
- 蔚来ES8平时应该怎么充电啊?对电能车还不太熟悉,像这种车平时应该怎么充电啊,得充多长时间才能充满啊? 查看详情>>
- 零跑C11具体应该怎么充电呢?🚗对于纯电车用的比较多的三元锂电池,建议是在60%到90%这个区问里进行充电,如果充到满电的话就不要长时问存放了,三元锂电池更加 活跃,电量在90%以上进行存放,电芯会存在鼓包风险(虽然大部分车的BMS也会控制慢慢放电以防止满电存放,但是最好还是不要) 🚘 电池的循环是指电池从100%~0%再充到 100%的过程,并不是只要充到满就算一个循环,举个例子,从80%充到100%再用到80%,需要往复5次才算是一个循环。所以频繁的浅充浅放不但不会减少锂电池寿命,相反还是最正确的充电方式。 🚗而深度的放电对锂电池寿命的影响是相当大的,特别是当过放的情况下,很容易会把锂电池“饿死”。不过当然,新能源汽车的BMS(电池管理系统)一般会有一个放电截止,例如在电芯还剩下20%电量的时候就不让你继续用电了,以防止电芯的过放损伤。 #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 平时应当怎么充电才能延长电池的寿命?平时应当怎么充电才能延长电池的寿命?新能源车用车有什么注意事项? 查看详情>>
- 零跑C11 VS唐EV,谁更值得买?这回教你花小钱办大事一个是造车新势力中的头部车企,一个传统车企中研发新能源车的大佬,它们分别生产出了自主品牌纯电动中型SUV的代表车型零跑C11和唐EV。那么问题来了,既然两款车同属纯电动中型SUV市场,那么它们之间该怎么选择呢?今天笔者就教你花小钱办大事,可以说是买到就是赚到。 查看详情>>
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- 双电池版本可选!零跑C11增程是通勤自驾最优解?一辆全能的新能源车型应该是什么样的?是纯电动车型的静谧、平顺、低成本?还是混动车型可油可电、彻底斩断续航焦虑的长续航?但现实是,鱼和熊掌总是难以兼得。纯电动车型对充电条件的高要求和补能速度的劣势,让长途自驾成了难事;混动车型倒是解决了这个问题,但不太理想的纯电续航又难以满足工作日的纯电通勤需求。不过这个难题随着零跑C11增程的到来,得到了最完美的解决。 查看详情>>
- 零跑C11有着超高的回头率现在汽车已经成为大家出行的必备用品,可以说是每家每户至少都拥有一辆汽车。而大量汽车的出现也造成了许多问题,为了解决这些问题,在汽车方面的研发也在不断的创新。电动汽车的出现解决了汽车尾气牌坊这一大问题,但是现在还是有很多油电混合的汽车,因为大家都担心纯电动汽车的续航时间不长,充电麻烦。而零跑C11纯电动汽车的出现也是要大家非常的震惊。 查看详情>>
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- 电车怎么充电最省钱跟燃油车相比,纯电动电车怎么充电最省钱 跟燃油车相比,纯电动车充电费用确实比加油要便宜很多。但是老话说的好“吃不穷穿不穷,算计不到就受穷”,其实在充电这件事上还是有很多省钱小窍门儿的。比如说:充电站所在的停车场停车费贵不贵?在公共充电站充电时,充电费用是否执行峰谷电价?别看这些都是小钱,但是积少成多之后,可能就是一笔可观的费用。今天四川英特丽小编就来给大家介绍一些充电时比较省钱的方法。 我们的电费都由哪些费用组成? 其实,在纯电动车的日常充电中,我们最后的“充电费用”可能由三部分组成:电费、服务费和停车费。前两种费用在公共充电站充电时,基本上都会产生,而停车费就要看充电站所在的地点是否收取了。 电费也是分两种收费模式:一种是24小时只收单一电价,另外一种是采取峰谷电价的方式进行收费,在某一时段内充电价格会相对较低,而在用电高峰期充电价格相对较高。服务费基本上在任何一家运营商的公共充电站中上都会收取,目前来看全国的服务费征收标准在0.8元/度左右。而停车费根据不同停车场的收费标准,在一定程度上会增加你的充电成本。所以在我们充电时,如果能够遵循在谷时电价执行的时段在免费停车场充电,才能够让我们花最少的钱充最多的电。那怎么才能实现呢?我们下面就来给大家介绍一些,寻找免费停车场和如何计算峰谷电价的方法。 ◆ 免费的停车场难找?下个App就解决了 现在正值冬季,动力电池的温度相对较低的状态,这样会让快充的时间比夏天长很多。如果夏天充电需要一个小时的话,在冬季充电,特别是动力电池温度不高的情况下,就算选择了快充的方式也许你会花费两个小时甚至更多的时间。这样停车费可能就会增加你的充电成本。如果你在一个收费标准为10元/小时的停车场充电,最后交的停车费很可能会赶上充电费用的一半了。 这时,科技改变生活的例子就出现了。我们在打开一些充电App的时候会发现,在筛选条件中多了一个选项——停车免费。当我们点亮这个筛选条件的时候,从地图中就能找到免收停车费的充电站。而且这些App有些是带有扫码支付功能。现在的电动车主们,基本上已经告别了“出门行天下,身上一堆卡”的时代了。还有一个小窍门,就是在快充时,最好不要等都满电跳枪的状态再结束充电。你完全可以在当动力电池的SOC(动力电池电量)达到80%或90%的时候就结束充电、拔枪走人。因为此时BMS(电池管理系统)会发出指令,让充电桩的充电电流下降很多,进入涓流充电模式,这主要是为了保护动力电池在电量较多的情况下,不受大电流的冲击而影响使用寿命。若执意将SOC充至100%也不是不行,只是同样是充10%到20%的电量花费的时间,要比非涓流模式下的充电时间长很多。如果你是在一个停车费很高的充电站,那就有些得不偿失了。 所以,在快充桩上充电,如果进入了涓流模式完全可以停止充电,第一省了停车费,第二可以更好的延长动力电池的使用寿命,第三节省了你很多的时间,可以去干你喜欢的事情。 ◆ 选对时候去充电,等于电费打了折 经常在外利用公共充电桩充电的朋友一定知道:不同时间段去充电,也许你的充电费用能差出50%。特别是在国家电网的充电桩上,基本上市区的充电站(以北京地区为例)都是执行峰谷电价的收费标准。 所以我们如果选择谷时电价的时段进行充电,以每次充40度电为例,可能就比峰时省24.38元。如果每周充电两次,那么一个月下来应该可以节省195元;那么一年就应该可以节省2340元。当然充的越多,差的越多。日积月累,你的用车成本不就上去了吗? ◆ 自给自足 在充电费用里面停车费服务费其实是占了很大的比例,有什么办法能从根本上省钱呢?其实很简单,在自己车位上安装一个家用充电桩。家用充电桩价格在3k—7k不等,安装也不麻烦,每天下班回家把车子充上电,第二天上班基本上就满了。而且晚上充电有很大一部分时间是低谷期,电费也会便宜很多! 全文总结: 随着电动车的不断普及,充电设施的建设也将不断完善。但在不同的充电站不同时段进行充电,可能就会造成你的充电费用有很大差异,所以在充电前做好规划是很重要的。比如选择电费较便宜的充电站或者电费收取标准较低的时段进行充电,会减少很多的充电费用;有条件的在自己车位上安装充电桩,能节省不少的开支。总的来说,如果你选择最省钱的方式把你的纯电动车喂饱,确实和加油的费用比起来纯电动车还是很省钱的。 查看详情>>
- 190TR手机充电口不通电,遇到过的朋友们,都怎么处理的。190TR手机充电口不通电,遇到过的朋友们,都怎么处理的。 查看详情>>
- 理想L7、零跑C11增程相继发布,今年的主角会是增程吗?作为曾经一度被行业不看好的动力形式,增程式动力却正在逐渐成为最接近替代燃油车的“爆款”,越来越多的新能源车企正在选择推出增程车型。可油可电、可充电可不充电的特性,是增程式动力崛起的关键因素。相比纯电动、插电式混动,增程式动力显然适用于更多消费者的用车场景。就在这两天,增程阵营就将新添两款重磅车型:理想L7与零跑C11增程。 查看详情>>
- 混动SUV超越传统燃油车!零跑C11增程挑战本田CR-V近年来,随着能源危机和环境问题的日益凸显,汽车行业对新能源汽车的研发投入也越来越多。但是,由于用户驾驶习惯和充电设施等方面的原因,很多人依然无法完全转向使用纯电动汽车。在这个背景下,混合动力车型应运而生,今年3月,零跑推出的一款备受关注并表现优异的零跑C11增程285智享版就是代表之一,和同级别的燃油车代表本田CR-V 240TURBO 两驱活力版相比,其在空间、续航和动力表现上都不输。 查看详情>>
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