零跑C11 纯电动车牌广州能不能罚款
- 2022广州车展:埃安Hyper GT,鸥翼门轿跑来了2022年12月30日,广汽埃安正式在广州车展上发布了AION Hyper GT车系,该车基于埃安全新的AEP3.0纯电动平台打造,是搭载了星灵架构并采用了最新的AI神箭Logo标识的首款量产车。新车作为一款纯电动轿跑车型,车头采用了封闭的样式设计,车牌照下方是自动开合的格栅,另外硕大犀利的灯组配合上低趴的车头,营造出不错的跑车姿态。 查看详情>>
- 来科普下广州的普通牌、节能牌、新能源牌我今天来给大家科普一下广州的三种牌照,普通、节能、新能源 蓝色就是传统,排队摇号不知道猴年马月了。 新能源车牌可以悬挂在纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车、燃料电池汽车等车型上,而节能车仅能悬挂在符合广州节能车目录的节油率超过20%的混合动力中小客车上 广州市的节能牌照与普通牌照均采用摇号的方式获得,但节能车的中签率高达60%,基本上摇号两次以内均能中签。而新能源车牌则不需要摇号,只要车主申请就能够拥有新能源汽车指标 查看详情>>
- 新能源车牌以后没有优势了吗新能源车牌,也就是绿色的车牌,是专门为新能源汽车发放的号牌。新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。新能源车牌有什么好处呢?根据网上的资料,我总结了以下几点: 新能源车牌不用排队摇号,可以直接申请,避免了普通号牌的难求之苦。 新能源车牌在限号城市,可以不受限号的影响,享受到更多的出行便利。 新能源车牌不限行,可以随时上路,不用担心被罚款或扣分。 新能源车牌出号政策较好,号码多为连号或豹子号,比较好看和吉利。 新能源车牌体现了绿色环保的寓意,符合国家的节能减排的目标,也有利于改善空气质量。 那么,新能源车牌以后还会有这些优势吗?根据最新的消息,北京消协发布了一份消费调查报告,显示新能源汽车节能环保、易上牌照及免受限号等优势仍然明显。报告指出,新能源汽车在节约能源、降低碳排放、减少污染等方面具有显著优势,同时也受到了政策的鼓励和支持。报告建议,消费者在选择新能源汽车时,要根据自身需求和条件,综合考虑续航里程、充电设施、动力电池、售后服务等因素,做出理性的决策。 综上所述,新能源车牌目前还是有很多优势的,而且未来也有望保持这些优势。当然,随着新能源汽车的普及和发展,也会面临一些挑战和问题,比如充电桩的建设和管理、动力电池的回收和利用、二手车市场的培育等。这些问题需要政府、企业和消费者共同努力,才能实现新能源汽车的可持续发展。 查看详情>>
- 冬季行车,事先还要检查这几项!!亲爱的车主宝宝们,上一期我们说到出行前要查看轮胎、车门、后视镜、刹车等部件的状态,今天继续深入讲解冰雪天气出行前还应该要检查的这五项内容 1检查剩余 电量或剩余油量,续航不足要及时补充 2查看车底。 有没有漏油漏水,有泄漏要及时修 3查看车辆仪表盘上有没有故障灯点亮,一般需要查看机油、蓄电池、ABS、胎压等的故障指示灯,有故障指示灯需要及时处理,不可带伤上路 4检查车牌有没有被积雪、灰尘、泥巴等遮挡,有积雪要清理,遮挡车牌上路会被扣分罚款的 5检查雨刮有没有变形老化,刮雨水要干净。玻璃水也要检查能不能喷出,有时候玻璃水会结冰堵塞喷水口。 😉寒冷天气下,这些检查是顺利出行的前提,车主宝宝们不要怕麻烦,这些检查一定要做好[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>
- 零跑C11设计简约、时尚😃😃零跑C11是零跑汽车旗下的一款中型SUV,它被定位为“智能超享电动SUV”,作为目前国内唯一一家拥有全域自研自造能力所生产的汽车,它被寄予了厚望,那么零跑C11实际表现怎么样,值得买吗?下面就让车主指南为大家分析一下,先聊缺点(以下为纯电版车型)😝😝 1、零跑C11的外观设计是其最大的优点,其关键要素包括封闭式造型设计、贯穿式前大灯组和梯形进气格栅,此外,车牌框位置向内凹陷、LED灯竖向安装,并且悬浮式车顶设计和隐藏式门把手也为该车增加了科技感。整车外观饱满圆滑,腰线平滑走势,中段渐隐渐现,并且车门中部有前低后高的内陷,体现出不俗的力量感。😜😜 2、这款零跑C11 2023款 500舒享版的内饰设计非常简约、时尚,加上三块不同尺寸的液晶屏幕,使得驾驶者和乘客都能够方便地访问所需的信息。特别是中控屏幕和副驾驶屏幕分别为12.8英寸和10.25英寸,让观看更加清晰。😀😀 此外,双层椭圆形空调出风口也非常实用和美观,为整个车厢增添了未来感。通过多屏幕设计, 驾驶者和乘客可以更好地掌握车辆状态信息,从而提升驾驶的安全性和便捷性。 3、零跑C11采用了全铝车身,不仅提高了整车的稳定性和安全性,还降低了车重,使得它更为灵活和环保。 😀😀 1、零跑C11汽车在动力方面存在着严重的劣势,主要表现为其仅装备单一的后置电动机,导致温度控制和冷却系统出现不足,容易出现电机过热和过载的问题,严重影响了车辆行驶的性能和安全。此外,在加速过程中车辆会有明显的动力延迟,导致加速时间较长,实际加速效果并不理想。综合来看,这些问题都需要进一步提升和优化。😞😞 2、从车质网可以发现,零跑C11的质量投诉出现了各种各样的问题,例如车门后备箱异响、天窗漏水、车联网无法正常使用和全景影像故障等问题,在质量方面还有待考证。 😒😒 3、相信很多人都不知道零跑是一个什么样的品牌,而且它旗下的车型很多人也并不知道,对于那些需要用车来充场面的人群来说,并不建议选择,同时,在知名度方面,零跑还有很大的提升空间。 😜😜 如果你能接受它的缺点,同时你又是一位年轻人,在寻找一款性能优秀、造型独特且价格亲民的新能源车,那么零跑C11纯电动的500舒享版绝对值得关注,这款车型拥有180马力的强劲动力输出,零跑C11在外观、性能和安全方面都表现出色,因此可以说是一款非常优秀的新能源车型,值得考虑购买。😀😀[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11怎么样?零跑C11值得买吗零跑C11是零跑汽车旗下的一款中型SUV,它被定位为“智能超享电动SUV”,作为目前国内唯一一家拥有全域自研自造能力所生产的汽车,它被寄予了厚望,那么零跑C11实际表现怎么样,值得买吗?下面就让车主指南为大家分析一下,先聊缺点(以下为纯电版车型): 1、零跑C11的外观设计是其最大的优点,其关键要素包括封闭式造型设计、贯穿式前大灯组和梯形进气格栅,此外,车牌框位置向内凹陷、LED灯竖向安装,并且悬浮式车顶设计和隐藏式门把手也为该车增加了科技感。整车外观饱满圆滑,腰线平滑走势,中段渐隐渐现,并且车门中部有前低后高的内陷,体现出不俗的力量感。 2、这款零跑C11 2023款 500舒享版的内饰设计非常简约、时尚,加上三块不同尺寸的液晶屏幕,使得驾驶者和乘客都能够方便地访问所需的信息。特别是中控屏幕和副驾驶屏幕分别为12.8英寸和10.25英寸,让观看更加清晰; 此外,双层椭圆形空调出风口也非常实用和美观,为整个车厢增添了未来感。通过多屏幕设计, 驾驶者和乘客可以更好地掌握车辆状态信息,从而提升驾驶的安全性和便捷性。 3、零跑C11采用了全铝车身,不仅提高了整车的稳定性和安全性,还降低了车重,使得它更为灵活和环保。 缺点部分: 1、零跑C11汽车在动力方面存在着严重的劣势,主要表现为其仅装备单一的后置电动机,导致温度控制和冷却系统出现不足,容易出现电机过热和过载的问题,严重影响了车辆行驶的性能和安全。此外,在加速过程中车辆会有明显的动力延迟,导致加速时间较长,实际加速效果并不理想。综合来看,这些问题都需要进一步提升和优化。 2、从车质网可以发现,零跑C11的质量投诉出现了各种各样的问题,例如车门后备箱异响、天窗漏水、车联网无法正常使用和全景影像故障等问题,在质量方面还有待考证。 3、相信很多人都不知道零跑是一个什么样的品牌,而且它旗下的车型很多人也并不知道,对于那些需要用车来充场面的人群来说,并不建议选择,同时,在知名度方面,零跑还有很大的提升空间。 如果你能接受它的缺点,同时你又是一位年轻人,在寻找一款性能优秀、造型独特且价格亲民的新能源车,那么零跑C11纯电动的500舒享版绝对值得关注,这款车型拥有180马力的强劲动力输出,零跑C11在外观、性能和安全方面都表现出色,因此可以说是一款非常优秀的新能源车型,值得考虑购买。 查看详情>>
- 『穿越大理,感受新能源』大理,这座充满异域风情的城市,总能吸引无数人前来游览。然而,在我最近的一次大理之行中,我发现了一个与众不同的景观——零跑C11增程零跑汽车。 这辆新能源汽车的外形设计简约大方,线条流畅,给人一种科技感十足的感觉。下车后,我取出手机,开启车牌扫描,马上连上车载WiFi,享受到高速网络带来的便利。坐在椅子上,通过多媒体控制台切换音乐,感觉犹如身处家中。 继续向前,我发现这辆车的内饰精致舒适,空气调节系统控制得当,让我身心舒畅。当我想要享受一些私密时光,启动了隔离玻璃,即刻隔绝了车内与外界的嘈杂声。 更令我兴奋的是,这辆车采用的是纯电动加增程式动力系统,无须使用传统汽车燃油,减少了能源消耗和环境污染。通过电子屏幕,我还能清晰地看到行驶里程、电池剩余百分比等数据,方便我对车辆的状态进行实时监控。 在穿越大理的过程中,我完全沉浸在这辆新能源汽车带来的便利和舒适中。此外,它还为我带来了对环保、科技的认知,让我更加积极地参与到创新与改变中。 总之,这次穿越大理的旅行,给了我很多意外的惊喜。从零跑C11增程零跑汽车中我不仅看到了现代的科技,更发现了人们对于绿色、环保新生活的追求。 查看详情>>
- 除了颜值和配置的优势以外,续航的表现也不错的几款车这几款纯电动汽车除了颜值和配置的优势以外,续航的表现也不错。 比亚迪-汉EV 指导价:22.98-27.98万元 首先比亚迪汉EV给我最大的肯定是颜值,绝对的年轻、绝对的时尚,而且黑色和红色的车身颜色也显得格外亮丽。😋🥰🥰 其次就是3.9s的破百成绩,说实话,比亚迪汉EV的驾驶真的很有激情,而且电动车给你的那种急加速体验更直接,更让你兴奋;同时,比亚迪汉EV 的操控性、静音性、舒适性的表现也很出色,我头一回感觉比亚迪还有这么舒适的车。🫣🫣🫣 五菱宏光MINIEV 指导价:2.88-3.88万元 五菱宏光MINIEV是今年五菱推出的一款重磅车型,新车最大优势是便宜,3万元你就可以买到一辆续航120km的纯电动小车,尤其对北京、上海、广州、深圳等城市来说,它是不仅仅只是代步车,而且可以花很少的钱就能拥有新能源车牌。🤗🤗🤗 欧拉好猫 指导价:10.39-14.39万元 欧拉好猫是我个人最喜欢的一辆纯电动汽车,原因主要有两点,第一是设计,外形复古的设计很讨人喜欢,男女统统的会心动,这就是它外形的亮点;内饰温馨、精致是它设计的第二个优势,你肉眼可以看到的地方,处处都流露着让年轻消费者走不动的感觉🤔🤔😎😎#欧拉好猫# 查看详情>>
- 新能源HEV跟PHEV的区别是什么简单来说吧,现在的新能源汽车也分了两个版块,一个是混动一个是插电式混动,最大的区别就是混动只能上蓝牌,但是插电式混动可以跟纯电动一样上绿牌,很多大城市,像广州对混动车型给出的是节能车牌,购置税方面混动也要给购置税,而插电式混动就是免购置税的。 我就简单来说,HEV就是混动,小电池不用插上充电的,车子跑起来就会给电池充电,这样的油耗也有了一定的降低,一般是4-5L左右,城市通勤比较省油,但是PHEV就是插电式混动,像比亚迪的车子有110km的纯电续航,电跑完了就变成了混动模式了,可以插电给电池充电,这样循环的充电行驶。 查看详情>>
- 零跑C11行驶3000公里作业分享✍🏻你好❗小零🚙,欢迎来到我们家👪❗ ✍🏻不知不觉小零🚙来我们家已经两个月了,他的到来潜移默化在改变整个家庭👪的生活出行方式。 ✍🏻最直接的就是绿牌所带来的出行🚦便利,上下班不用担心为限号🚫而烦恼,之前油车每年总有那么几次误闯⛔限行区而导致的罚款和扣分。然后就是省去了一个月1500块钱💰左右的油费。不可否认,纯电汽车确实省,之前做过计算,我这台零跑C11在家充电,每公里才5分钱,一个月也就75块钱电费。油车时代真的是想都不敢想的。这是两个最直观的感受👍。 ✍🏻续航方面,最近一周杭州的气温☀️在20℃左右,我的行驶能耗已经降至16kWh/百公里,510公里续航里程,充满一次电🔋,行驶里程可以打9折以上,这样的续航里程我是很满意了👍。 ✍🏻作为新势力车企,零跑C11还给我们带来了高端配置✨以及驾乘体验ʚ😊ɞ。4.75米的车身以及2.93米的超长轴距,带来了宽敞的车内空间,Nappa座椅💺,无框车门,隐藏式门把手的加持,更为这台车带来了高级感。三联屏📱的设计,11个摄像头,17个感应雷达,为人机交互,影音娱乐🎤带来了更多的乐趣,车内KTV🎤更是可以让我们足不出户,随时想唱就唱。圆润饱满的车身也是赚足了回头率👍。 ✍🏻虽然零跑C11的配置和体验是那么的优秀,但3000公里行驶下来,我觉得以下几方面还有待完善🔔: ✍🏻零跑C11目前还只是L2级别的智能驾驶,只能使用ACC自适应巡航,和LCC车道居中辅助系统,使用过程中或多或少还存在一些弊端,后期需要大量的OTA升级去完善。智能驾驶确实是个大工程,还是需要数据的积累和时间的沉淀❤️。 ✍🏻另外车内后备箱异响问题一直存在,一般情况下开着音乐🎶不容易听到,一旦音乐🎶停止播放,车内安静下来还是比较明显的。这个要算通病嘛也算不上,了解到有些车主有,有些车主没有,可能还是车品配件的品控方面没有把关好吧,也希望零跑能够给出解决方案,消除🚫异响。 ✍🏻我遇到还有一个问题❓最近保养之后才发现的,主驾门把手包括其他几个门把手回收后,把手与车门间缝隙,四个方向的缝隙明显不是均等的,这个下次保养💦的时候会提一下,看看能不能矫正下。 💬总结:零跑C11🚙确实还是一台性价比很高的车,就算涨价之后,在20万以内区间,去和其他同价位SUV去竞争🤜🤛,还是相当能打,成为零跑汽车的热销车型毋庸置疑的👍。产品配件品控方面需要去提升🔺,售后网点分布太少😞,售后服务质量需要提高🔺,这些问题需要零跑亟待解决。作为新势力车企,还是要以客户👪体验为中心,不断完善服务质量,这样才能越走越远,最后杀出重围💥。 零跑🚗,加油❗ #C11打动你的N个理由# 查看详情>>
- 坐标北京,多次对比终于选择了零跑C11【选车经历】 🌟好不容易才拿到北京车牌,我和队友心理那个激动啊,想着赶紧就看看新能源车,实话讲,新能源汽车日新月异,但是大牌的就是人们常提的某拉、某迪以及新势力的蔚小理了。 🌟🌟下面我介绍自己的选车之旅。 ✅首先是说说用车需求 1.按照个人经济实力,我们选车时价格不能超过30w。最终,我们的预算在10w到30w之间,范围确实比较大,所以可选余地很多。 2.按照家庭用车目的,我需要买个SUV,因为SUV空间大,乘人多。 3.按照队友车技能力,一定要选科技强,智能化突出的车。 ✅其次是说说当初怎么想的 买车的时候,我们也看了很多论坛,咨询了一些车行朋友,想知道零跑C11这个车到底怎么样?也感觉品牌有点小众,担心以后厂家没了。但是看用料,配置又很好,价格也不贵。 经过再三考虑,我们研究得出的结论是:零跑C11算是非常典型的造车新势力推出的纯电动SUV车型,确实非常小众,光看静态体验确实对得起价位, 皮质包裹、液晶显示、高端配置能堆的都给堆上,电池容量和官方续航也达到同类一线水平。 ✅再来谈谈试驾过程 那么按照朋友建议,我开始动态试驾,以下是试驾几个车的对比: 👆试驾某迪:我们试驾了2022款某迪唐ev,但是底盘凸出的电池包让我们打了退堂鼓;试驾了元plus,不知内饰的设计点是什么,很难认可;试驾了海豚,这个搭载着纯电3.0平台听起来很不错,但是后备箱很小,加上坐在车上关车门时感受到车子摇晃时,我和媳妇相视一笑,这不是我们的选择。 👆试驾某鹏:刚好在我们预算30w内,我们试驾了p5,实话说智能系统还是不错的,但是因为前脸有点小面包,所以也被我们这俩颜值党挡在门外了。 👆试驾某来:et5在2021年发布会没几天就下了定单,但是因为一直到我们快拿到北京牌照还没有交付,担心等待时间太长,所以直接pass。 👆偶遇零跑:偶然的机会,队友看到欢乐谷有车展的新闻,告诉我要不一起去看看。当天白天临时有事,计划好上午就去的,一直到了下午5点才到,眼花缭乱之中,我们突然看见全身亮绿的SUV映入眼前,坐进去后豪华的内饰瞬间吸引到我们,听着销售小哥娓娓道来,我们当时就明确了,零跑c11,就是你了。 [_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 深蓝S7,我的梦中情车2020年在广州试驾了领跑t03,当时自己有用车需求,想给两口之家添置一辆车车,但是口罩期间一直没能下手,就一直关注着,直到今年用车需求大了,我开始在网上查资料横向对比中大型suv,直到9月去商场内体验了下零跑c11,又去4s店体验了深蓝S7,基本心中就已经有了答案。 1. 我一直都是混动的爱好者,我开过电动共享汽车,体验过在路上趴窝的感觉,所以纯电我是不会考虑的,但又想追求纯电车的感受,加上我一般都是市区内通行,小区内也有充电桩,所以增程是我不二选择。 2. S7的高效能耗比意味着更长的续航里程,让我能够更加放心地规划长途旅行,而不用频繁充电,表显百公里15千瓦左右,一个两吨的庞然大物,能做到如此已经很不容易了。 3. 试乘试驾的体验非常令人满意。S7在操控性能上表现出色,驾驶平稳且反应灵敏。一脚油下去提速很明显,座舱宽敞舒适,车内隔音效果也很好,驾驶感受很理想,比零跑c11加分的就是这个抬头显示,信息超全,让驾驶更安全。但试驾过程中出现了,辅助驾驶在道路划线不准确的时候,车身偏移的情况,所以不要在这种道路上依赖iacc。 4. 在车辆内饰与外观的选择上,S7简直长在我的审美上。其内饰设计简洁大方,用料考究,营造出高品质感。外观方面,S7独特的运动造型吸引眼球,棱角分明,展现出现代感与科技感,与C11的圆润设计相比更符合我的审美趣味, S7前排是双层玻璃,零跑C11是单层,隔音会有一些差别。 5. 车机系统的功能让我感到惊喜。S7的车机系统集成了多种智能功能,如导航、语音助手和智能互联,提升了驾驶的便利性和娱乐性。这些功能的流畅运行让整个驾驶过程更加愉悦和便捷,2.0升级后更是简洁美观 总体而言,深蓝S7在纯电动性能、低能耗、驾驶体验、内外观设计以及车机功能方面都给我留下了深刻的印象,相比之下,我更倾向于选择S7作为我的理想电动汽车。 查看详情>>
- C11能不能买,老车主有话说[_LinkTopic:车市“卷”起来,94836,37] 我是2022年排到了北京新能源指标,当年的9月份入手的零跑C11,迄今为止开了一年半了,行驶里程也达到了2万4千多公里,随着3月初零跑一口气推出零跑C10以及全新零跑全系车型后,零跑汽车太“卷”了就引起众多车友的热议,尤其是针对零跑C11能不能买,我以一个老车主的身份,谈谈自己的亲身感受。 【绿色出行,方便环保】相信很多在北京工作生活的人刚开始买车时和我一样,燃油车牌很难摇得到,我是去年排到了新能源车牌,买了零跑C11后,无论是周内上班,还是周末出行,从来不需要关注“限号”“限行”,零跑带给我的优势就是新能源车既环保,又不限号,在北京,想去哪里去哪里。 【战略合作,底气十足】就在2023年10月26日,零跑汽车与Stellantis集团官宣成为全球战略伙伴关系,Stellantis集团向零跑汽车投资15亿欧元并成为其战略股东,双方在全球范围内伙伴关系的建立将是行业首创。就在刚刚过去的3 月 6 日,斯泰兰蒂斯集团和零跑汽车即将成立的合资公司“零跑国际”已经一切就绪,速度之快令人称赞!零跑全球化会持续提高知名度! 【销量攀升,认可度高】就在今年的3月12日,根据3月4日—10日中国市场新势力品牌销量榜上,零跑汽车以0.25万的销量排名新势力销量第三,作为一款“踏实研发、低调宣传”的造车新势力品牌,群众的眼睛是雪亮的,零跑汽车的销量有目共睹!更不用说零跑C10的销量持续攀升,全新C11、C10和T03也在大定热卖,我在北京开车时,路上经常遇到零跑,互相还按个喇叭打个招呼~ 【续航无忧,扩大出行】我的小零是C11 2021款尊享版,纯电续航610km,驾驶着小零,最远去过内蒙锡林浩特、霍林郭勒开启自驾游,从来没有续航焦虑。今年3月初零跑推出的全新C01和C11,继续强化这一优势,全新C11增程版纯电续航起步200km,全新C01增程版纯电续航起步216km,相比同行增程车的纯电续航普遍在100 公里左右,零跑全新C11、全新C10在增程车竞争中打出了差异化的优势。 【科技智慧,感受娱乐】要说零跑C11内饰的深刻印象,绝对是超科技的智能座舱。尤其是全新C11改款后,中控屏全系标配8295芯片,支持L2++级辅助驾驶,更加智能细腻。对我来说,下班累了呼唤小零开启“小憩模式”;对队友来说,旅行途中无聊可以开启副驾屏看个电影;对朋友们来说,坐在我车里就是车载KTV现场。要说小零的外在深刻印象,绝对是对外放电这个露营神器,只需连接放电枪,烧烤、煮茶不在话下,享受精致露营就是小零带给我的快乐~ 【用料扎实,品质保证】也许有人会说,王婆卖瓜,自卖自夸,就在刚刚过去的零跑汽车发布会上,朱总向广大车友公布了零跑汽车的合作商,全部都是一线大品牌,零跑不仅性价比高,而且用料扎实靠谱,就拿全新C11来说,他可是配备了20万以内纯电唯一FSD可变阻尼减震器,要知道这可都是豪车的配置! 【全域自研,自主可控】在国内汽车市场中,零跑汽车虽成立时间不长,但却是市场上少数能够进行全域自主研发的新能源汽车品牌。目前,零跑汽车电池、电驱、电控、座舱、智驾、电子电气、车灯等核心三电均为自研自造,占据整车成本的70%,现已发挥规模化优势,成本竞争力领先。基于此,零跑汽车也才得以成为业界首个整车级无感在线OTA,车子是常用常新! 【服务到位,售后全面】买车不是一锤子买卖,相信大家最关注的应该是售后,就拿北京来说,目前北京的零跑汽车售后店我分别去过朝阳北路店、清河店,每家都有免费洗车、免费充电、免费餐食,甚至我只是检修空调,也免费顺带帮我检测三电系统,零跑暖心的售后让我不得不爱。即使是参加车友会活动,零跑售后也会择机做好保障,我自己有时候都觉得,这是什么神仙车,我能享受这样的优质待遇! 【广交车友,玩遍全国】自从入手零跑C11后,我就加入了北京零跑汽车零玩会,零玩会自2022年9月份起举办了近50场说走就走的露营、野炊和别墅轰趴团建活动,这一年多时间里,我们打卡了北京、张家口、东戴河、青岛以及周边众多营地,3月17号的这个周末,我们又要集合去房山游玩,可以说,买零跑,真娱乐! 作为老车主,我对零跑C11的感受就是零跑C11性价比极高,早买早享受!我想,只有入手才知道香不香,以上只是我个人想法,不妥之处大家互相交流。 查看详情>>
- 理想 L8 pro 提车体验[_LinkTopic:理想 L8 提车初体验,71035,37] 想在过年前拿到车,我就在2022年12月5号订车。经过一个月的等待与交付专家陈智一直的沟通,我推测到我的车大概是会1月12号,最迟13号就生产完成,加上运输要3天,不然过年前交付不了车给我。果然,在12号16点,陈智给我打电话,我就猜到他要说什么内容。我的车是15号晚上到了广州白云交付中心。16号中午,我就坐地铁转公交车过去白云交付中心。 第一眼看到我的车时,还是有点小激动的,灰色的车还是挺好看的,也有那么大,选择应该没有错。咖色的内饰还行,主要是我老婆说咖色耐看,内饰就从橙色改成了咖色。米胖子的胎侧面是比倍某力的要好看一点(个人观点)。 交付验车时发生了一些事,但,最终还是帮我解决了。感谢陈智与梁店长的帮忙。 由于新车交付时花了几个小时,到6点才收车。此时的广州车流量大,由于对新车不熟悉,不敢上路(虽然我是老司机了)就顺便在店里随机选了车牌。主要是这车太大了,车上的按键与功能还不熟,我还是在交付中心让店长陪我开了几圈才敢上路。一路开回来,有点小紧张,主要是车太大台了,2米宽,未适应。L8开起来是很舒服,空气悬挂是真的舒适,过减速带与沙井盖的路感明显比以前要舒服,震动相对以前是轻好多。国产电车为了生存,把原来60万以上车才配的空气悬挂下放到36万的车型,质保8年,的确是值得点赞。 17号开车去上牌,一切都挺快的。车牌是19号派送给我,我说已回老家,年后再派件。19号早上拉了一车满满的从广州出发,回东莞接上我爸妈再回茂名高州。一路上,我先开纯电模式,到了纯电只剩88公里时,才切换成油电混动模式,之后电量一直是保持着。由于从广州到东莞后没有去充满电,刚拿到车,也不熟悉公用充电桩的位置与使用。回到农村,一共用了25升油(用油跑了368公里)。理想APP显示油耗是6.6升每百公里。还行,车上3个成年人,后面满满一车东西,可能有2.8吨!这个油耗我个人是接受的了。省油的原因是,我开车不会激进,不会急加速或经常加速变道。因为要一直保持在110-130的时速,电耗是不会低的。增程发电机一开,是能听到噪音的,至于能不能接受,见人见智。 在农村的小路汇车,这个2米宽的车,我还是没适应,生怕划伤车身。好在有360度的帮忙,只要一到窄路,360就会跳到主界面,感觉很实用、智能。熟悉了半个月后,发现这车也没那么宽了。 车机智能。能用口就不用手操作。界面做得也算直观,内容不算多。用车几天后就搞懂了大部分功能。总体而言,理想的车还是符合我的预期。家里人也说坐起来舒服,就是我老婆说,坐新车会晕车!可能是我开了回收为标准,加上空气悬挂开了舒适与标准高度。后来改成运动与低后,她说好点了。 充电方面。在小区拉家用桩要拉100米的线,3500元,想想还是算了,这个钱够我充几年的电费。刚好邻居在我隔壁车位装了一个BYD的家用桩,后来在群里找到他本人,他很爽快地答应了共享。我一般在公司充电,自己买了一个充电枪,16A,反正上班就插入充电,8小时可以充满。 为了以后买台大车,我在小区选车位时就找了一个相对大一点的车位。两个柱子间画不了3个车位,只能当两个车位。所以,我就让物业锁住中间,不让停其它车。现在我停车都是一把进。车前后长度画的不长!所以突出了一点(上图未退到车位底)。 查看详情>>
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