零跑C11 纯电动车门锁解锁问题
- 一匹不容小觑的黑马 零跑C11纯电动车外观方面,车头锐利的LED大灯组与中间熏黑饰板相连,使得车头比较显宽,饰板前方采用网格状通风口设计,看起来比较动感,下方使用长条进气口搭配前保险杠处梯形进气口设计,看着比较大气。 配置方面,车子配有前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、6个安全气囊、倒车影像、360°全景影像、三种巡航等,配置高,日常搭配辅助配置,出行比较有底,例如通过狭小道路时,开启360度全景影像,视野好,通过性更佳;挪车时,要碰到障碍物时,前方碰撞预警和车道偏离预警,能提供一定的帮助,通过性更佳,比较实用。 动力方面,车子搭载1.2L涡轮增压发动机和后置电动机组成的增程式动力,发动机最大功率96千瓦(131马力),电动机最大功率200千瓦(272马力),电动机最大扭矩360N·m,传动匹配电动车单速变速箱,最高车速170km/h。[_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
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- 奔驰纯电概念车续航突破1200km?EQC轿车基于此打造纯电动车发展至今,续航成了其最大的命门。用户的续航焦虑、冬天电池的衰减,还有随时都可能“中奖”的自燃,这些都是纯电动车急需解决的问题。 查看详情>>
- 重磅新车!一汽丰田推两款纯电车型——bZ4X和bZ3众所周知,“新能源”和“智能化”,已经成为我国汽车行业的未来发展趋势,尤其是纯电动车更是成为大家眼中的香饽饽。比如在今年第一季度,新能源汽车的新注册登记数量增长就超过130%,其中纯电动车占比超过80%,这无疑再次证明了大家对于纯电动车的喜爱。那么问题来了,如果现在想买纯电中型SUV或者纯电中型轿车,该选哪台车呢? 查看详情>>
- 纯电动车残值率低的问题,已被北汽新能源破解了!以前,纯电动汽车在二手车商们的眼里,犹如一块块烫手的山芋,几乎无人敢接。究其原因,大多数人的固有认知里,纯电车的保值率相较于燃油车型普遍较低,另外由于技术不够成熟等原因,早期的纯电车型确实残值率低。然而,这一状况却非一直在持续。近年来,伴随着国家及地方政府相关配套政策的支持,我国纯电动车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。纯电动车的保值率,也随着整体大环境的变化而在逐年提升。而且还有良心企业,正在致力于破解新能源车低残值的难题,比如北汽新能源。 查看详情>>
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- 全铝车身加持 奇瑞小蚂蚁价格亲民安全不打折在日渐拥堵的城市交通环境下,微型纯电动车有时候真的是解决出行需求的最佳方案。但很多人不愿意选择微型纯电动车,一方面是因为乘坐舒适性问题,另一方面则是因为安全性方面的问题。 查看详情>>
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- 五菱新推出的电动车,可安全续航300km,6.78万起可以看到,近些年的纯电动车发展迅速,在很多细分市场中销量前列中,都能看到纯电动车的身影。但不得不承认的是,纯电动车的续航与补能时间,依旧是不小的问题,因此,相比较经常性出远门的人来说,还是在市区以代步通勤为主的人更适合开纯电动车。而针对市区代步的纯电动车型中,五菱的宏光MINIEV受众度就不算低,如今,五菱再推全新的电动车,它就是五菱Air ev晴空。 查看详情>>
- 长安“金钟罩”电池秀肌肉,挑战远超国标的极限,能行吗?汽车电动化已经是全球汽车市场大势所趋,而对于纯电动车的态度,不同的消费者有不一样的表现,有人认可它们的静谧性和低用车成本,但是也有人担心电池安全性问题。确实,近些年纯电动车动力电池短路、自燃等问题多次上了热搜,以致消费者对纯电动车的电池安全性有所顾虑。 查看详情>>
- 直击新能源用户痛点 睿蓝枫叶60s PRO如何“出圈”?寒冬将至,你会选择开纯电动汽车出行吗?对于那些经历过“充电一小时,排队四小时”的车主来说,他们可能不是特别愿意体验这样的窘境。其实纯电动车在推广之初,最让人头疼的问题就是续航和充电,随着纯电动车续航里程的不断提高,充电时间长成为纯电动车的主要痛点。 查看详情>>
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- 15.98万开启预售,零跑C11增程版会火吗?零跑C11是零跑旗下的一款纯电中型SUV,从2022年一年的销量来看,零跑C11算是卖得不错的一款车型,全年总销量44371辆,最高月销量为6582辆。目前零跑C11纯电车型在CLTL工况下续航里程分别有510公里、550公里和610公里三种版本,不过对于纯电车型,很多朋友还是有所顾虑的,一是自身所在的城市充电配套是否晚上,另一个原因就是纯电设计难免会有续航焦虑。因此,零跑汽车顺势推出了零跑C11增程版来解决这些问题。 查看详情>>
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