锐际室内镜片调校
- 精准调校后的锐际,开着就是爽锐际的方向盘很灵敏很精准,这一点我在试驾的时候就感受到了,无论是直线行驶还是转弯上坡,路感清晰,转弯后方向盘的回馈力度也很好,基本上是不用怎么动它就自动回正,不仅操控好还很舒服。然后,锐际的油门轻,特别是在加速的时候,点几下就行了,而且它的动力来的快,毕竟是2.0T的嘛,不会差劲的,动力足了超车的时候才有信心,也更安全,最后是锐际的减震好,走在颠簸路段的时候不会出现东倒西歪的情况,车身稳。 查看详情>>
- 奔驰E级改装原厂盲点监测并道辅助系统防炫目后视镜奔驰E级升级原厂盲点监测并道辅助系统,室内后视镜防炫目,主驾驶防炫目镜片,长途开车遇到后方有开远光灯在也不怕玻璃刺眼了,防炫目镜片功能就是强大,盲点监测并道辅助系统高速开车时后方有车要超车如果在我们发车的盲区地方通过盲点监测并道辅助系统就可以清楚的知道是否可以超车行驶。盲点监测系统给爱车变道时带来了很大的安全感,开车时可以通过镜片的显示来判断出后方是否有来车,大大的提升了开车的安全感,没台车的45度角都是我们开车时的盲区,开车变道时看不到的两个角落,装了盲点变道辅助系统后变道在也不怕盲区了,盲区有来车通过镜片显示可以清楚的知道,当下雨天,雾天,晚上,高速上看不到后方来车时我们可以通过盲点监测辅助系统就可以知道后方是否有来车,大大的提升了开车的安全感。升级了解作业:15811810947 查看详情>>
- 前后独立悬架底盘调校有韧性的锐际福特锐际的外观很帅气颜值在线。内饰设计的也有科技感层次分明,🤭用料很扎实,而且座椅的包裹性很强,底盘调教的也很合适,而且悬架都采用了前后独立悬架,整个车的舒适性都大大提高了。整辆车的质感很不错。 锐际这个车子的加速度比较快,等红灯的时候起步超车非常的快,动力非常的充沛,而且低速行驶的时候也没有顿挫感。这辆车子的电子辅助还挺多,🥳用来代步是非常合适的,无论是老人还是新手小白驾驶起来都没有任何问题。底盘调教的也很有韧性,能够满足一定的驾驶乐趣。 [_LinkTopic:锐际,15866,23] 查看详情>>
- 开着锐际周末出来兜风,操控很给力周末时间带着家人开着锐际出来游玩很是享受,之前开车都觉得很累,但是锐际给我的感觉却是享受。不光动力上很强劲,在操控上也特别的舒服,相比我朋友的途观L,锐际的铝合金悬挂要更加灵活,而且底盘调校的更为运动,在转弯的时候更有乐趣。 查看详情>>
- 一流的操控表现,还得看咱家锐际开着锐际一段时间,很想赞一句,锐际的操控真心好。它毕竟用的是铝合金下摆臂,簧下质量较小,车辆的减震效果自然更清晰。而且福特的底盘调校也很出色,让锐际在颠簸路段行驶时也不会有很散的抖动感,操控起来平顺、稳重,好车的操控感就该这样! 查看详情>>
- 宝骏560的避震器调校情况怎么样?乘坐舒适吗?宝骏560这一款车的点进去调校如何,乘坐在驾驶室内感觉到舒适吗? 查看详情>>
- 20级别的SUV哪家的最强 硬核比赛告诉你近期有一个“德日法美韩”五国合资SUV的比试视频火遍全网。途岳1.4T两驱舒适版、威兰达2.0L CVT两驱豪华型、标致4008创享版、现代途胜L 1.5T尊贵版、福特锐际2.0T两驱耀享版五辆车在它们后面绑个大铁箱比0-300米加速谁会赢?这300米加速赛,不同于0-100米加速测试,它拼的是发动机中后段的动力水平。传统的0-100米加速,只是比拼发动机的前段加速,也就是油门踩到底,汽车的瞬间动力表现。而为了让加速数据更好看,车企都会针对0-100米加速进行针对性的动力调校。300米则规避了这个弊端,更别说车后面还有一个大铁箱,因此更能反映真实的动力水平。 查看详情>>
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- 谁说美系只会狂野,锐际的操控更出色在我刚提这辆锐际的时候,周围很多朋友都对它比较感兴趣。因为美系车的操控和大马力等特点,朋友们都想感受一下。我入手到现在,发现这辆车是真买对了。 查看详情>>
- 开着锐际去感受美好的景色我是个比较追求自由的人,因此只要一闲下来,我就会开着车到处旅行。当初之所以选择锐际,主要也是看上了它强劲的动力。 查看详情>>
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