锐际电动车试驾
- 试驾福特锐际我们试驾的这辆福特锐采用了是那套我们熟悉的不能再熟悉的沃德十佳eco boost2.0T涡轮增压发动机和8 at变速器,广泛应用锐界,林肯的航海家,冒险家包括林肯z,最大功率为248 马力,从1750-5000转/分都能够输出393牛米的峰值扭矩 底盘也是采用铝合金的下摆臂开着感受,确实很好,既没有那么硬,也没有那,那么软,适用性刚刚好,我其试驾的时候走一些颠簸路面,感觉底盘很整,整体来说,福特锐际这次试驾体验还是比较满意 查看详情>>
- 试驾锐际对于一个福特车主,觉得福特在售车型都比现在的福克斯要高级,这次去店里看了福特锐际。 从车内空间角度来看,福特锐际在车身尺寸上进行了优化,使其拥有了更为宽敞的内部空间。尤其是在乘坐舒适性方面,新款车型做了很大的提升。车内的座椅采用高品质材料,乘坐感受舒适,同时,座椅加热功能以及副驾电动调节的加入,使得驾乘体验更为丰富。此外,车内的储物空间也相当丰富,满足了日常使用的需求。 在动力方面,2024款福特锐际搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为182kW,最大扭矩为393N·m。这款发动机在福特旗下的多款车型上都有应用,表现稳定。与发动机匹配的是8速自动变速器,换挡平顺,能够在保证动力输出稳定的同时,降低油耗。值得一提的是,新款车型还配备了可分离智能四驱系统,使其在复杂路况下的通过性得到了很大提升。 除了卓越的动力表现,福特锐际在驾驶辅助系统方面也相当出色。搭载了Co-Pilot360智行驾驶辅助系统,达到了行业L2级别。该系统包含TSR道路交通识别、LC智能领航等功能,能够在高速行驶时提醒驾驶员注意前方的行人或车辆,并适时提供驾驶辅助,降低了驾驶疲劳。此外,全景摄像头的加入,使得驾驶员在倒车、泊车等场景下更为便捷,有效提升了行车安全。 外观设计上,福特锐际采用了全新的家族式设计语言,前脸造型更为激进,搭配熏黑的前保险杠和雾灯区域,使其更具运动气息。车身侧面线条流畅,熏黑的19英寸多幅式轮毂进一步提升了整车的运动感。车尾部分,新款车型采用了双边共两出的排气布局,增强了其性能车的气质。 福特锐际在空间、动力等方面的表现都相当出色。宽敞的内部空间、舒适的座椅以及丰富的储物空间使其成为家庭出行的理想之选。此外,强劲的动力输出、高效的传动系统以及先进的驾驶辅助系统,都让这款车型在驾驶体验上具有很高的竞争力。 而时尚的外观设计更是为其加分不少,使得新款福特锐际成为一款值得关注的紧凑型SUV。 查看详情>>
- 福特锐际试驾体验周末预约了试驾福特锐际,当我走进福特4s店展厅,第一眼就被福特锐际那流畅而动感的线条所吸引。在经过简短的介绍后,我迫不及待地想要亲自体验这款备受瞩目的SUV,走,赶紧去找销售准备试驾😄! 福特锐际继承了福特家族的设计语言,其外观时尚、大气。车身线条流畅,轮廓鲜明,给人一种强烈的现代感。LED日间行车灯与大嘴式前格栅相结合,让车辆的前脸看起来既犀利又具有辨识度。车尾部分也不失精致,整体给人一种稳重而又不失活力的感觉。 打开车门,内饰设计同样给人以高质感的印象。软触材料的使用增加了豪华感,中控台布局合理,所有按钮和控制旋钮都触手可及。8英寸的触摸屏反应灵敏,搭载的SYNC +信息娱乐系统功能强大,极大地方便了日常使用。 我试驾的是一台搭载2.0升EcoBoost涡轮增压发动机的锐际版本,该发动机提供250马力的峰值输出和350牛·米的扭矩。匹配的是一款八速自动变速器,换挡平顺且逻辑清晰。轻踩油门,车辆的响应非常迅速,加速过程中推背感十足,让人感受到它澎湃的动力。 操控方面,锐际提供了精准的转向反馈,即便在快速过弯时也能保持稳定。底盘调校偏向舒适,但同时保留了一定的路感传递,确保了良好的驾驶感受。电子助力的转向系统使得低速行驶时轻盈,高速行驶则更加沉稳。 作为一款家用SUV,锐际在舒适性方面做得相当到位。车内空间宽敞,无论是前排还是后排,乘客都能享受到充裕的腿部和头部空间。座椅采用优质材料包裹,具有良好的支撑性和舒适性。此外,隔音效果也非常出色,即使在高速行驶中,车内也能保持静谧。 安全配置方面,锐际配备了多项主动安全技术,如自适应巡航控制、盲点监测系统和车道保持辅助等。这些高科技配置不仅提升了安全性,也让长途驾驶变得更加轻松。 总体来说,福特锐际给我的驾驶体验非常积极。它将舒适的乘坐体验和激动人心的驾驶性能结合得恰到好处。无论是城市通勤还是周末远足,锐际都能提供一个愉快的旅途。如果你正在寻找一款兼具实用性和驾驶乐趣的中型SUV,福特锐际绝对值得一试。 查看详情>>
- 30万级电动车的“新势力”,试驾智己LS7现在国产电动车的配置能有多卷?看看近期刚刚上市的智己LS7应该会让你大吃一惊。近日小编在杭州短暂试驾了智己LS7,与国产C919大飞机同款的“Star Fall星瀑冰感前穹顶”配合国内首个正式量产的“YAT巡航型半幅方向盘”,让开车顿时有了一种飞机的超大视野。 查看详情>>
- 试驾福特锐际分享🚢🚢试驾福特锐际分享。 🚗动力方面: 2.0T发动机+8at变速箱,248匹马力,动力非常强劲,起步和后续加速能力都很强。 🚗尺寸方面: 4585x1882x1688 轴距2710 🚗配置方面:标配主副驾安全气囊,侧气囊,膝部气囊,胎压监测,倒车雷达影像,雪地越野等多种模式切换,上坡辅助,自动启停,无钥匙进入和启动功能,车联网,LED大灯,全车车窗一键升降,PM2.5过滤装置等🚇🚇等。这款车身框架钢材最大1700兆帕,安全性更高。智能车机系统语音控制灵敏,这也是发展趋势。内饰高端大气,大面积的皮质门包和座椅,上档次,好打理。[_LinkTopic:锐际,15866,23] 查看详情>>
- 特斯拉Model Y试驾感受:电动车的新标杆最近,我有幸体验了一款备受关注的电动车——特斯拉Model Y。这是一款紧凑型SUV,拥有高性能、高科技、高端的特点,让我对电动车有了全新的认识。下面,我就从试驾的角度,给大家介绍一下这款车的各方面表现。 查看详情>>
- 试驾雷克萨斯RZ:做一辆好开的电动车,没什么不对开始试驾体验部分前,率先抛出一个问题,同样三四十万的电动车,为什么经典的豪华品牌,总体上就是卖不过新势力? 查看详情>>
- 很均衡的电动车——一汽丰田bZ4X试驾体验如今国内新能源汽车市场可谓是群雄逐鹿,宏观地说是一超多强,美国的一个超级品牌,和众多自主强势品牌分庭抗争,看似大局已定其实未必,一位拥有25年电气化研发经验的老玩家也要入场了,带来了一款非常均衡的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。 查看详情>>
- 试驾广汽丰田bZ4X |不愧是丰田造出来的电动车造电动车难吗?我想对于中国市场来说并不难,当那些搞互联网的,卖家电的,都来分一杯羹时,就足以证明了当下的产业链已足够成熟开放,电动车的制造门槛已经远低于当时的燃油车。 查看详情>>
- 这哪像电动车?试驾保时捷Taycan 4S这两年陆续体验过的新能源车已经不好算出有多少台了,总之,新势力的、合资品牌的、自主品牌的、传统豪华品牌的车加在一起实在是不少。但让扉旅汽车小编印象最深、惊喜最大的就是今天的主角保时捷Taycan 4S,且没有之一!对于追求“纯粹驾驶”的保时捷来说,极致运动化的造型、令人上头的加速能力以及极致的驾控体验,其实在陆续体验过911各个细分款车型之后,这些已经不太能够制造惊喜,很难想象Taycan 4S这样一台电车,能够再次唤醒小编对保时捷这个品牌的喜爱。 查看详情>>
- 实力派电动车:飞凡F7试驾感受分享随着新能源汽车市场的持续热度,上汽集团旗下的飞凡汽车以其纯电智能新能源汽车品牌形象,成功吸引了广泛关注。尤其是在2023年广州车展上,飞凡汽车一举推出了飞凡R7和飞凡F7两款新车,其中飞凡F7以其中大型豪华纯电轿车的定位,及其18.99万元的起售价格,成为市场上的焦点。 查看详情>>
- 智能化体验竟然不输电动车!试驾北京汽车新魔方《我有车》原创试驾报道:等了十多年的电子外后视镜,终于体验到了! 查看详情>>
- 起亚K3试驾丨1.4T开起来有点像电动车?我们在厦门试驾起亚新K3第二天晚上,新车就已经上市。 查看详情>>
- 试驾全新雷凌双擎,用车成本追平电动车我上次试驾雷凌混动是2019年,在浙江绍兴国际赛车场。那是我期待已久的一场试驾活动。因为那会儿雷凌刚刚换上TNGA架构。凭借这一架构高刚性、低重心的特性,再加上混动系统迅速的动力响应,按理说其在赛道上的表现应该会非常不错。 查看详情>>
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