锐际加速迟钝
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- 2.8赛威加速噪音大,加速迟钝我的2.8的,三元催化,氧传感器,VVT,火花塞,皮带都换成新的,低速加速时噪音很大,有点迟钝,但不是发动机的噪音,时不时还出现催化器转化效率低的故障。 查看详情>>
- 续航近1000km,加速媲美小钢炮,锐际插电混动版上市!自锐际在国内推出以来,便凭借其高性能四驱SUV的身份成功圈粉无数,尤其是四驱车型不到20万的指导价格,更圆了不少年轻人的“钢炮级SUV”梦。然而,长安福特似乎并不满足于此,趁着锐际在国内年轻消费者心中的热度未减,6月12日,长安福特更是推出了高性能插混SUV锐际插电混动版,其补贴后市场指导价为20.8万元。 查看详情>>
- 加速时感觉车辆有迟钝,这是什么原因?今天开车出去,在路上加速时感觉车辆有迟钝,这是什么原因? 查看详情>>
- Atsl起步后再加速变得迟钝刚入手时,怎么开怎么爽。如今开了9000公里了,开动后要提速会明显觉得迟钝,这是怎么回事? 查看详情>>
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- 想要加速踩下油门的时候,车反应的比较迟钝是怎么回事?想要加速踩下油门的时候,车反应的比较迟钝是怎么回事? 查看详情>>
- 空间宽敞的锐际,坐着很舒适入手锐际前我就仔细研究过同级的探岳,在差不多的价格中,锐际的综合实力明显要强。最让我满意的当然还是它的动力,2.0T+8AT的动力总成在同级车里优势比较明显,并且还有四驱系统助力,深踩油门加速时照样又快又稳,高速超车也轻轻松松。不止如此,因为锐际的底盘是偏运动的设计,用料非常扎实,在通过连续急弯时,车身的响应很迅速,重心转移速度特别快,丝毫不会有侧倾的感觉。 查看详情>>
- 福特锐际🎊🎊起步加速毫不迟疑💘作为长安福特推出的一台主打20万以下的紧凑型SUV,锐际虽然销量表现平平,基本在4000台以内,但要论实力,在同价位的合资里基本没有对手。该车指导价16.98-21.88万,定价比较主流,终端还有1万左右的优惠。推荐车型是入门版的2020款EcoBoost 245两驱悠享款,指导价16.98万,实际参考价不到16万。 💕💕💕 当然,16万对于合资紧凑型SUV而言价格并不算便宜,像CR-V、皓影的入门车型基本也都在这个价位区间。但在三大件方面, 可谓一骑绝尘,动力上搭载一台2.0T高功率发动机,最大马力达到了248匹,峰值扭矩393牛米,匹配8AT变速箱。这套2.0T+8AT的组合,官方零百加速成绩只有7.5秒,起步加速毫不迟疑,中后段给油也很有冲劲,推背感十足。跑高速时车身姿态稳健,而且隔音水平出色,即便车速超过100,胎噪和风噪声也不怎么明显。匹配的8AT变速箱在一二档的时候稍微有点顿挫,车速超过30后就非常平顺了,加速换挡基本没什么感觉。 💕💕💕 当然在油耗方面,锐际相对比较一般,车主实测百公里平均在9.5升左右,省油肯定谈不上,不过考虑到这样的动力,其实也不算费油。而且更让人欣慰的是只需加92号汽油,综合用车成本 比同级别的主流日系车差不了多少,作为家用也能接受。 💕💕💕 不过锐际的尺寸空间没什么优势,车长只有4585毫米,车宽1882毫米,轴距2710毫米,比较中规中矩。主要体现在车长,如果能加长100毫米,那不仅能提高整车的气场,而且也能获得更宽敞的空间。实际体验下来,身高1米76的乘客坐到前排,头部空间超过一拳,保持座椅不变坐到第2排,此时头部空间四指,腿部两拳左右。中间地台隆起不算高,长度和宽度也够用,满载的情况坐在中间双脚可以放在上面,基本不会影响乘坐体验,只是靠背有些硬,不太适合长时间乘坐。 [_LinkTopic:锐际,15866,23] 查看详情>>
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- 动力总成软件异常 部分锐际 插电混动版即将召回日前,网通社从国家质检总局获悉,部分锐际 插电混动版由于车辆动力总成功能安全监测系统相关的软件异常,极端情况下车辆可能意外加速、减速或移动,存在安全隐患。长安福特汽车有限公司决定自即日起,召回2020年12月2日至2022年2月25日期间生产的部分2021年款锐际 插电混动版,共计548辆。 查看详情>>
- 新价值长安福特锐际 ST-Line Pro上市总有一些产品,不忘SUV的初心使命,坚守运动化的设计方向。于是,我们看到了长安福特的锐际,最大功率248马力,峰值扭矩393牛·米的澎湃动力,百公里加速仅需7.5秒,诠释了SUV“运动”的内涵。 查看详情>>
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