锐际高速过弯
- 锐际的操控确实没得说,过弯的时候很爽我之所以选择锐际,主要就是看中了它的操控。作为一款高性能的SUV,锐际开起来确实比CR-V那些城市SUV爽很多。锐际的操控给我的几点感受:一是转向手感不错,方向盘很跟手,车头指向精准,基本都是指哪打哪;二是车身紧凑,尤其是过弯的时候,不会有甩尾的情况,即使车速高一点,开起来心里也有底;三是悬挂支撑到位,底盘很扎实紧致,支撑性到位,过弯的时候不会有明显的侧倾。这操控表现确实没得说。 查看详情>>
- 锐际的底盘扎实过弯的时候很稳当锐际的外观看起来蛮有运动感的,车身造型比较低趴,前脸也很有运动感。内饰做的挺有科技感,而且内饰的缝线工艺很好,看起来比较有质感。🥳加速真的挺快的,超车加速什么的非常有信心,而且动力响应很快,变速箱降档蛮积极的,动力确实蛮畅快。 🚗底盘比较扎实,开起来这个底盘支撑蛮不错,过弯的时候也比较稳当,侧倾比较小,所以驾驶起来还是稍微有点运动感的。舒适性还行吧,噪音控制做的还不错,跑起来车内噪音比较小,即使在高速上也是比较安静的。 [_LinkTopic:锐际,15866,23] 查看详情>>
- 锐际过弯的时候抓地力很优秀锐际的空间很大,驾驶位确实比轿车坐着更舒服,座椅提高,视野开阔。后排座位也很大,腿部空间宽敞。 锐际这款车的操控表现还不错,转向上非常精准,没有感觉到虚位,很安全,开起来也更有信心。😇而且车子的底盘也很稳定,过弯的时候抓地力很好,侧倾角度也小,还是挺容易驾驭的。 车子的座椅还是蛮舒服的,宽大柔软,包裹性很好,对腰部背部的支撑也有力,🤗坐久了不会累。车子的空调制冷效果也比较不错,过坑洼路段没有那么颠簸。 [_LinkTopic:锐际,15866,23] 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 锐际高速表现咋样?新鲜的锐际高速体验分享来了分享一下锐际跑高速的感受。上了高速打开自适应巡航模式就像请了代驾一样,这个时候我只需要扶着方向盘就好了,加减速还有转向都可以由车子自己控制,车子自动检测到和前车的距离太近了,就会自动刹车减速控制距离;前面没车了又会自动加速到我设定好的那个限速,然后遇到转弯或者车子没保持在车道线中间,那个车道保持系统又会自动调整方向……高速跑下来一点没觉得累,用渣渣辉的话说:这绝对是你没有体验过的全新版本。 查看详情>>
- AE86上山了!踩刹车过弯真的可以提高过弯极限?对于很多年轻的车主来说,记忆里总会有那样一个画面,一辆平平无奇的AE86汽车缓缓地驶向了山顶,在《头文字D》中最经典的一幕莫过于"排水渠过弯"了,那么踩刹车真的可以提高汽车过弯极限吗? 查看详情>>
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- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 锐际高速表现咋样?新鲜的锐际高速体验分享来了 💘分享一下锐际跑高速的感受🌳。上了高速打开自适应巡航模式就像请了代驾一样,这个时候我只需要扶着方向盘就好了,加减速还有转向都可以由车子自己控制,车子自动检测到和前车的距离太近了,就会自动刹车减速控制距离;前面没车了又会自动加速到我设定好的那个限速,然后遇到转弯或者车子没保持在车道线中间,那个车道保持系统又会自动调整方向……高速跑下来一点没觉得累,用渣渣辉的话说:这绝对是你没有体验过的全新版本😘。 这车的很多东西都是自动控制的,比如说这个LED大灯,进入隧道就会自己点亮🐮。还有雨刮也是自动的,确实可以说是科技改变生活🐨。 动力方面也非常不错,毕竟2.0T的排量了🙉。日常行驶动力反应很快,上了高速后后劲可以说深不见底😜。出匝道后很快就能把速度提升到120Km/h,遇到要超车的情况,油门一踩就有不错的加速效果,完全不像我以前那台小排量速腾🐮。而且巡航的时候发动机转速还非常低,车内噪音也很小,拥有不错的舒适性🙀。#锐际##车型推荐# 查看详情>>
- 加速过弯无侧倾感十分平稳的锐际锐际整体看上去就显得非常的豪华,车身的流线型设计很有时尚气息。该车的内饰设计也是非常漂亮的,里面呈现非常好的科技感,搭配一些基本的驾驶辅助,操作起来都是非常轻松的,也非常的顺手。🤗 锐际的动力操作也是非常好的,一脚油门下去就会产生比较强烈的推背感,🥳让人觉得非常满足。尽管是在加速的状态下,车子的平顺性也是很好的,没有什么卡顿感。该车的底盘调教,是非常稳定的,所以在驾驶的过程中,也不会有很大的侧倾感,在加速过弯的时候感觉都是非常棒的,很平稳。 [_LinkTopic:锐际,15866,23] 查看详情>>
- 汽车的过弯性能重要么?汽车的过弯性能很重要吗?汽车的过弯性能当然很重要。 查看详情>>
- 有人说带着刹车过弯车会更稳,难道踩刹车能提高车辆过弯极限?踩着刹车就算高速过弯也很稳,这不是心理作用。而且能察觉到这个变化,说明你找到了一点儿赛车手过弯的感觉。 查看详情>>
- 有人说带着刹车过弯车更稳,难道踩刹车能提高过弯极限?踩着刹车就算高速过弯也很稳,这不是心理作用。而且能察觉到这个变化,说明你找到了一点儿赛车手过弯的感觉。 查看详情>>
- 空间宽敞的锐际,坐着很舒适入手锐际前我就仔细研究过同级的探岳,在差不多的价格中,锐际的综合实力明显要强。最让我满意的当然还是它的动力,2.0T+8AT的动力总成在同级车里优势比较明显,并且还有四驱系统助力,深踩油门加速时照样又快又稳,高速超车也轻轻松松。不止如此,因为锐际的底盘是偏运动的设计,用料非常扎实,在通过连续急弯时,车身的响应很迅速,重心转移速度特别快,丝毫不会有侧倾的感觉。 查看详情>>
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