小鹏P7避震是否太软
- 小鹏P7避震改装当初小鹏P7的造型当初不知道让多少车友沉沦,光是凭颜值种草的人就不计其数,作为一款超长续航的中型纯电动车型轿跑车更是p7的超级亮点。好是好,唯独就是p7的驾驶体验不咋地,特别是避震调教。本来后排空间又比较小,坐着就更不舒服了。 不过采用了AIRBFT气动避震之后的P7,可以说是完全实现了低趴,避震效果也上了一个高度。2-3万元值吗? 查看详情>>
- “潮流气息”小鹏P7改装AIRBFT气动避震案例“潮流气息”小鹏P7改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享小鹏的改装案例, 小鹏作为新势力崛起的车企,在电动车领域也争夺了一席之地,整体销量也是不错的,今天这台小鹏P7主要改装以低趴为主,姿态风格在改装行业是非常热门的,不管是绞牙避震还是气动避震都是为了低趴姿态而改装的。 查看详情>>
- 美是一辈子 小鹏P7改装AIRBFT气动避震今天给大家带来的是电车小鹏p7的改装方案。小鹏P7定位为一款中型纯电动车型轿跑车,自上市以来以颜值便征服了大多数车友,蝉联中型纯电动轿车市场魅力指数第一。如此秒美的姿态引发车友改装的想法,这台小鹏p7改装了一套AIRBFT气动避震,超低的车身高度让其颜值直接拉满,出厂可以一样,后来的改装可以说是五花八门,各有各的姿态。总的来说,颜值大于一切!美是一辈子的事。 查看详情>>
- 小鹏p7气动避震 全国首套全国首套小鹏p7气动避震上车 快来围观一下 历时两天 调试结束 前轮卡钳更换ap8520 后轮更换ap8560+belfe电子卡钳 查看详情>>
- 网上说小鹏p7电机异响还有地盘避震异响很多,这个真的假的啊?网上说小鹏p7电机异响还有地盘避震异响很多,这个真的假的啊? 查看详情>>
- 避震太软,有方法调吗?像做过山车,有不换避震太软,有方法调吗?像做过山车,有不换避震也能调节的方法吗 查看详情>>
- 前避震太软,前轴承大螺丝容易松动,我骑的头疼前避震太软,前轴承大螺丝容易松动,我骑的头疼 查看详情>>
- 小鹏P7 避坑😭小贴士小鹏P7 避坑😭小贴士 💎大家选购小摆件的时候,一定要注意 💫虽然我们想法都是很美丽的,摆件可以提高车内的装饰风格,看起来会更好看 😭但是要注意一个细节,就是不要把粘性的放这里中控面板上面,当初贴的时候好好的,现在天气热🥵感觉把底蕴的粘性贴晒化了。。。😭 🤬用了很大的劲,都没办法取下来,感觉吧皮面都抬起来了,不敢在用力了,怕坏掉,只有放这里了。☠️ #选择小鹏的十万个理由# #星创计划# 查看详情>>
- 小鹏P7升级EDDY运动避震套装#小鹏P7# #EDDY运动短弹簧# ✅以降低30mm车身高度 ✅与原车底盘高度契合 ✅保证产品使用稳定性 ✅同时提升车辆运动性能 查看详情>>
- 官改避震是否值得纯电的SL03转了1999元官改悬架效果怎么样? 一直都有人说。因为纯电的SL03是50:50的黄金轴荷比,所以整体的操控本身就要比增程好很多。那1999元的官改悬架在纯电上效果是不是更好?正好我装了,我来给大家分享一下。 大家可以看一下新老悬架的对比,我自己装完之后也实测了,在车身的整体高度上没有任何的区别。整体感觉更多的是动态上的差异。 纯电车型的老悬架给人的感觉支撑是更足的,但是尾部会有弹跳的感觉,这个大家都知道,所以有人会说。深蓝的老悬架似乎不是很安全,但是我更倾向认为这是一种偏向操控的设置。 相比老悬架,新悬架是妥妥的舒适性设置。这个舒适主要来自于,支撑、滤震、弹跳等等一系列的感受。坐在车内使用新悬架,明显感觉到车辆过减速带的时候更干脆了,没有任何多余的晃动,更没有车尾的二跳。所以在平路行驶的时候。新悬架给人的感觉是更加的舒服,也更加的温柔。 但舒适并不意味着没有操控。SL03本身的操控基因还是有的,所以说即便是新悬架,虽然强调舒适性的设定,但是在操控的感受上,尤其是过弯的时候,底盘的整体支撑也是足够的。至少说在纯电车型上,侧倾并没有之前说的那么的明显。 在我使用两周的整体体验下来,我认为大家还是根据自己的情况来选择是否购买这款悬架,如果你真的特别喜欢操控的感觉,那我建议你可以保留原有的老悬架,毕竟那款悬架的支撑会更加足一些,但如果你日常家用更多一些,而且日常有家人要乘坐车辆的话,那1999的原价绝对值得冲。 举个不恰当的例子,新悬架更像虎头奔,老悬架更像运动马。 查看详情>>
- 小鹏P7选车避坑指南🚗开了一年多,小鹏P7确实从驾驶上来说是个比较好开比较舒服的车,不过选择的时候一定要考虑它的缺点是否可以接受,如果不能接受这辆车的缺点就要慎重考虑了。 ❌汽车的座椅腿拖较短,并且座椅通风效果基本没有,我是自己改装了座椅吸风才会好一些。 ❗️夏天空调制冷效果一般,需要很久才能降下温,可能天幕有一定原因。 ❓竟然不标配电尾门,也是需要后期加装,没有电尾门确实不方便。 🚫汽车方向盘太细了,并且没有方向盘加热,北方的冬天比较难受了。 ❎最后是老车主至今没有8155芯片升级计划,车机流畅度有些下降。 如果能接受小的缺点,小鹏P7还是值得尝的 #选择小鹏的十万个理由# #买车就这么选# #星创计划# 查看详情>>
- 买车避坑指南丨小鹏P7买车避坑指南丨小鹏P7|||🚗小鹏P7 2022款625 E 💰28.00 - 【外观】 外观侧面曲线优美,风阻系数较低,配上19寸双色轮毂,30w左右这个价位最美轿跑,路上也有不少人驻足观看,符合年轻人的外观审美。 【动力表现】 市区日常代步足够使用,原厂0-100km加速6秒多,在电车加速表现中规中矩。 【续航】 日常市区走动一周一充足够,充满一次电按照90%,续航可以跑400-450km,如果少于5km单程路况,电耗会比较高,跑高速脚法比较好可以控制在13-15kw/h这个区间。 【充电时间】 使用小鹏快充,由于是三元锂电池,日常使用建议充满至90%,大约需要50分钟,前面20%-80%,充点速度比较快,半小时可以充到300多公里,从80%-90%这个区间比较慢,需要20分钟左右。慢充暂时未使用过,有机会再测试。 【智能化】 车机智能化体验一流,基本上语音识别准确,听音乐和导航,呼叫小P即可完成操作,设置其它功能都可以呼叫小P完成。基本上能动口的基本上不动手。 【最不满意】 ✅全系没有标配电尾门,需要后期加装,尾箱开口较小,深度是足够的,若改成整个后玻璃都可以升起就好 ✅座椅通风就算调到最大三档也几乎感觉不到 ✅没有背部座椅通风,后排空间座椅深度较短,长途乘坐较累,腿部缺少支撑 ✅顶部全景玻璃建议增加遮阳帘物理隔绝光线,虽然原厂玻璃已经足够隔绝紫外线和红外线 - - 想看什么车,🉑↓留言 - 查看详情>>
- 小鹏P7强势出击,特斯拉Model 3是否该准备降价了?3月初,小鹏汽车推出了四款2021款小鹏P7车型,其中两款车型均搭载宁德时代提供的磷酸铁锂电池,起售价相比同配置的三元锂版本降低了2万元,NEDC续航里程为480公里。业内认为,小鹏的这一做法,意在叫板特斯拉Model 3磷酸铁锂电池版车型。 查看详情>>
- 表里是否如一,试驾2023款小鹏P7表现如何?小鹏汽车,作为新势力品牌的三大巨头之一,一直以亲民、高性价比的形象示人。细看小鹏推出的系列车型,如G3、P5都是20万元左右的定价。但从小鹏的市场发展来看,它一直野心勃勃的冲击着高端市场,希望获得更高的市场份额和市场定位。如今2023款小鹏P7于3月10日正式上线,与旧款相比,又有什么新的变化呢?通过试驾全新小鹏P7,一起感受这个变化吧! 查看详情>>
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