宋Pro6万公里感觉马力下降
- 林肯大陆6万公里,感觉马力下降车子6万公里了,感觉动力下一子下降了,保养也是按时再做(燃油滤清器没有换),不知道怎么回事,大家有这个情况么 查看详情>>
- 宋plus dmi 高速行驶中加速顿挫各位宋plus dmi车主们,你们车在时速77-90之间松开油门,车速下降10-20迈时再加速时有没有一瞬间顿挫,就像轮胎或者皮带打滑的那种感觉? 查看详情>>
- 45万公里蔚来ES6 性能和新车一样😄当一台纯电动车行驶到45万公里以上,车辆品质能否经得住考验💛?很多人肯定会有这样的疑问,特别是电池续航能力与机械部件耐用程度是否会下降😎?这也是大家会关心的一个问题,正巧这次有人帮我们广大车主现场拆了一台45万公里的ES6,如此饱经沧桑的一台车,拆出来之后会是怎样的呢🦊?在不久前,网上的节目组就做了一件对消费者很有参考意义的事,他们从一位真实用户那里,找到了一辆车龄3年、行驶里程已超过45万公里的蔚来ES6,进行测试拆解,做了一次真实的试验🤗。用3年时间行驶超过45万公里,平均下来一天的行驶里程就在400km左右,对于任何一台民用级别的量产车都是“非人式”的虐待😌。不过当时大多数人见到这台ES6车和新ES6摆在一起,第一眼感觉是:站在5米开外,你很难从静态上的表现中看出哪一台是“老车”🚗。动态测试,则是用专业的评测证明了这台车的“性能折损”并不大,包括直线加速、紧急制动、麋鹿测试、颠簸路,以及用同款新车型作为“对比项”,都说明45万公里的ES6新能依旧在线🌿。在常人的认知中,1万公里的车与45万公里的车应该是非常不同的两个状态,但今天感受到的是,有差别,但是差别没有想象中的大,这就让人感到神奇了🚙! 从而,我得出以下一些结论🍃。短时间内高强度的使用ES6,在三年时间里面,品质确实过硬,还能有如此行驶质感本身体现蔚来的研发能力、制造工艺还有用料扎实🤑。 还有就是我也是一台纯电动车的车主,开了3年时间,跑了8万公里,但是明显感觉电池的续航里程降低了,而且减少了大约百分之15😌。所以我很羡慕蔚来的换电模式,45万公里居然电池没有衰减🤗。不得不说,蔚来的换电模式还是解决了不少人里程焦虑的问题🤛。[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 宋dm和唐dm都是17款的怎么选,看这车宋dm和唐dm都是17款的怎么选,看这车参数不错啊,混动四驱马力还那么大34百匹,混动也省油,手里有7个。 老唐感觉前脸太丑了,宋看起来还可以 查看详情>>
- 奔驰GLA估价14万,大家看看合适吗?我朋友最近经济困难,周转不过来,想出手奔驰GLA级 2015款 GLA 220 4MATIC 时尚型,13万公里,估价14万,大家看看合适吗? 该车的发动机使用了2.0T排量184马力发动机,在7速湿式双离合变速器的搭配下,输出最大功率115KW。内饰的风格比较新潮,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉,还配备了后排头部气囊,后座出风口。今天帮朋友去了本地的二手车行看了同款,行驶11万公里,报价为15万。估摸着价格也差不太多,大家觉得呢? 查看详情>>
- 天气越来越冷了,一定要爱护好小宋#“迪王”车主日常# 💥天气越来越冷,一定要爱护好小宋。 💨最近一段时间的温度真是直线下降,原本110公里纯电续航的比亚迪宋plus dmi,现在的纯电续航只有80多了。 🙊昨天和车友们在讨论这个问题的时候,沉淀车型的车主还在说我这是凡尔赛。 🙊但是这毕竟就是事实啊,尽管冬天来了,可能在不经意间启动了hev模式,所以感觉纯电续航还是非常扎实的。 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎六万公里大保养分享我的斯巴鲁傲虎目前已经行驶了6万km,性能一般般吧这车,2.5发动机马力也不大,cvt加速也不算快,但质量其实还是挺稳定的,这几万公里下来也没坏过什么东西,4wd高速稳定性也还是不错的,就感觉少了以前斯巴鲁那种死硬派的fell。6万公里要换的东西也挺多,空气滤清、空调滤清器、刹车油、变速箱油、差速器油、汽油滤清器和火花塞,共花了9833大洋,大家觉得这个价钱贵吗? 查看详情>>
- 在一个21度没什么风的夏末,12万公里220马力的EA888+DQ250凭借着畅在一个21度没什么风的夏末,12万公里220马力的EA888+DQ250凭借着畅通的高架和关闭的空调跑出了迄今为止的最佳油耗。 慢是肯定不慢的,马路上没人比我快,全程限速80的路我均速将近70了。 尽管中环的起起伏伏还是多,但尽量保持匀速直线运动还是很有帮助的。 如果我全程关窗并且再少超两个车,感觉还能再低。 查看详情>>
- 比亚迪宋plus DMI尝试驾驶感受今天开着朋友的CS75plus去试驾了最近很火的宋plusDMI这款车整体感觉呢还是很不错的很中意,然后也是预定了宋plusDMI整体来说很满意的,有几个点相对来说还是非常的首先是气味方面,因为新车对于气味来说我感觉还是很重要的,宋DMI内饰采用的材料确实亲民的,8甲醛,味道非常小,试驾车一个月了基本上没有味了然后是舒适度上,整车座椅用料采用的专用填充物,非常的软和驾驶和乘坐都挺舒服的最后是动力方面,宋plusDMI靠电机驱动1.5L发动机可输出300匹的马力,达到了燃油车2.0的动力,而且没有变速箱换挡没有一点顿挫感是非常棒的还有一些其他配置,比如通风加热、外放电、NFC和云服务都是很实用的,真的很奈斯真的是太香了我个人感觉比我朋友的CS75棒很多的 查看详情>>
- 比亚迪宋L小改款,前脸整容有点小失误?大家好,今天我来给大家分享一下最近比亚迪宋L官图的曝光情况。相信很多小伙伴都对这款车有所耳闻,它是一款全新的SUV车型,深受广大消费者的喜爱。近日,宋L迎来了小改款,其中最引人注目的就是它的前脸进行了整容。整容后的效果又如何呢?小编这就来给大家解读一下。 首先,我们来看看宋L的官图。相比之前的样式,整容后的宋L前脸显得更加紧致了,对于一款SUV车型而言,这显然是更加符合扎实的整体形象的。不过大家不难发现,前脸整容的效果并没有达到预期,整体的感觉有些失误。相较于之前的概念车,新款的宋L整体的设计感稍有下降,前脸的设计也没有之前那么大气明亮了。 这样的结果,让一些消费者和车迷们有点失望。他们都期待着重新整容后的宋L能够带来更加惊艳的效果,进一步提升其整体的口碑和竞争能力。但是与此同时,也有一些消费者表示,他们对于整容后的宋L并不算太失望。虽然整容效果没有想象中那么好,但保持了原有的品牌元素和简洁大方的风格。以大量的钣金线条和温润的线面为特色,依然会吸引很多年轻人的关注。 综上所述,宋L的小改款所带来的整容效果并不完美,前脸的设计失误让整体效果稍有下降。但在消费者看来,这个调整对于这款车型的整体形象并没有太大的影响,他们仍然对这款车充满着信心和期待。相信在接下来的时间里,宋L还会有很多改动和调整,我们一起期待这款SUV车型能够更加完美吧! 查看详情>>
- 对比后差距一目了然VS5和宋👨👨👧首先是外观这个最容易被消费者忽略的细节。两车的外观风格不尽相同,宋走简约偏中性路线,整车较为修长,线条流畅,前脸虎啸式大嘴巴尽显力量感,侧面线条硬朗且动感,尾部融合时尚设计元素,镀铬饰条贯穿前脸和尾部贯穿,🏀 外观上看起来气势十足。而捷达VS5则是追求时尚潮流,外观设计时尚大方,前脸采用丰富的线条与熏黑设计,更加动感时尚。车身比宋更为低矮,视觉效果更加稳重。 🥰接下来是内饰部分。宋的内饰设计沿用了简约风格,中控屏幕集成较好,以及真皮座椅的运用,让宋的内饰整体感觉温润恬和,给人以亲切感和安全感。而VS5则将运动和科技相互融合,采用十分华丽的豪华感内饰设计,时尚前卫,中控台也采用了大面积的软质材料,手感更加出色。🏀 车系空间其实也是消费者考虑的比较重要的因素之一。宋的长度达到了4700mm,轴距超过了2700mm,宽度更是达到了1860mm,空间很大,非常适合五个成人乘坐,而VS5则相对比较紧凑,相对于同级别车型来说,后排乘客的腿部空间比较宽裕,但是头部空间稍显格外🏀 接下来是消费者最为关心的动力方面,宋搭载的是一款2.0T发动机,最大功率达到了180马力,最大扭矩为300牛米。而捷达VS5搭载了1.5T发动机,最大功率输出150马力,最大扭矩为250牛米。虽然宋的动力表现更为出色,但是考虑到长途旅行的实用性,[_LinkTopic:捷达VS5,15572,23]🏀 查看详情>>
- #宋PLUS新能源#宋plus配备了“骁云”1.5L发动机,马力110匹,具有#宋PLUS新能源# 宋plus配备了“骁云”1.5L发动机,马力110匹,具有15.5:1的高压缩比和43.04%的高热效率。🎊🎉 电机部分,宋PLUS DM-i采用了扁线设计的超高转速电机,能够最大程度减少电机的体积和自重,提高转矩密度。🎈🎁✨ 即使频繁的加速减速,也感觉不到顿挫感,👍🏻不论是在低速行驶或者是在高速行驶的时候,车子都是没有什么延迟动力,踩下油门都能感觉推背🌟。 查看详情>>
- 比亚迪宋L是一款即将在10月份正式上市的中型SUV。它的外观设计充满了运动感,符比亚迪宋L是一款即将在10月份正式上市的中型SUV。它的外观设计充满了运动感,符合其作为猎跑SUV的定位和气质。车头保留了一些家族式设计元素,前包围略带棱角,保险杠两侧配备了LED灯带,支持转向功能。中网上方的黑色装饰件延伸至两侧的大灯组,机盖两侧的凸起也增添了力量感。 比亚迪宋L的轮毂采用双色设计,给人一种强烈的力量感。低矮的车身营造出良好的运动氛围,侧面轮廓给人一种蓄势待发的感觉。尾部提供了两段式扰流板和电动升降式尾翼,成为宋L的一大亮点。尾灯内部展现出科技感,下方还有比亚迪的LOGO。车身尺寸方面,新款车型的长宽高分别为4840x1950x1560毫米,轴距为2930毫米。 在动力方面,比亚迪宋L将提供单电机和双电机两种选择。单电机版本的总功率分别为204马力和313马力,最大扭矩为310牛米和360牛米。双电机版本的总功率达到517马力。电池采用磷酸铁锂电池,对外放电功率为3.3kW。具体的参数和信息还需要等待官方正式公布。预计宋L的起售价将超过20万元。 查看详情>>
- 感觉宋MAX的空间差了点买车时肯定要综合考虑好几款车,权衡利弊再决定,最后就看中了性价比最高的宋MAX和大通G50。动力在数据来看宋MAX是154马力,大通G50是169马力,实际驾驶中差距不是很明显,同样都是四缸机,都挺稳的。紧接着看配置,宋MAX把主流的配置基本都搞齐全了,全景天窗、胎压显示等都有,高配车型还可以选装并线辅助、主动刹车等主动安全配置。大通G50主流配置同样一个不落,安全配置有ADAS、更多的气囊,感觉安全性上更强一些,最重要的是它可以自由选配。但是说到这里,宋MAX最大的问题来了,那就是空间,感觉像是嘉际的升级版,真正经常六座的话还是有点难用,大通G50的七座223版本却让我很满意,一家人坐着都可以舒舒服服的,还能带几个大行李箱。其实宋MAX的低起售价,还是能让人心动的,但如果追求更大空间、更安全的体验当然是G50更好,毕竟也不太贵。我选MPV就是看实用性,不知道大家伙儿怎么看 查看详情>>
- 各位车友,有觉得空调有异常么?本人宋plus dmi 110顶配车主,提车23天,目前跑了694公里由于是新车,前期开车都是车窗大开散味,较少开空调,随着天气原因,空调使用次数频繁起来,逐渐发现些问题异常点是,车子启动正常23-4度,通风或者制冷,内循环,开启一段时间后,温度调低,没有明显温度下降的变化,通风口摸着风的温度差别不大,而车子启动后直接开启较低制冷(和上述温度制冷条件选择一样)则能明显感觉同样的设置温度要更低尤其是驻车时候体验最为明显,开始温度调的不是很低,过一段时间会有出汗发热的情况,这时候调低温度至最低,风量最大,也没有明显感觉温度下降的感觉,甚至好半天温度也没有降下来。 查看详情>>
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