捷达VS7保险杠好处
- 捷达VS7的小排量好处体现成都三环路出了名的宽,双向16车道,但是也是出了名的堵车,那天我特意错开了早高峰和晚高峰,高高兴兴的开着我的捷达VS7上了三环,以为不会堵车!!结果巨堵,堵死的那种堵!第一次在成都三环路遇到这种堵车! 后来随着交通引导下到辅道,一路慢悠悠,走走停停绕了一大圈才回去,还好配的捷达VS7配的爱立信6AT变速箱,低速档还是比较平稳的。 直到后面才知道,南三环主路有个渣土车,把一个布满监控设备的杆子撞倒了,然后那个杆子横跨整个主道,倒下来把整个主道堵死!怪不得堵那么久! 当时我在车上啊,歌儿听了一首,又一首!甚至和副驾下车抽了几根烟,三环绕城路主道,停车下来抽烟,你们可以想象是有多堵车! 这副驾驶下车也不关门,是生怕我开着跑了么? 此次事故中只有两台车受损,一个大货车肇事车,一个SUV被砸到前盖运气好,都没有人员受伤,就是让全成都都堵了一把! 下午回来。发现此段油耗由七点几涨到八点几!这堵车是费油,这会儿小排量优势体现出来了!油耗还行!我是不是可以找那个肇事车司机补偿点误工费!哈哈,油费我都不要了! 我虽然安全回来,但是这事到这并没有结束,也不知道那个货车咋会撞上去,也不知道他赔了多少!但是我出现一个坏毛病,应该是事故间接受害者的后遗症! 我现在每次在马路上遇到这种监控的杆子,我就忍不住的想,会不会又有哪个大神把这个杆子撞断倒下来!或者在我的这个捷达VS7去撞一下会不会撞倒! 还有如果这个杆子撞到下来会不会砸到我,如果砸到我,我的车能不能扛得住!我也不知道这是怎么了,被迫害妄想症? 于是我赶紧去找了下捷达VS7的车身材料信息,发现用了很多的热成型钢,就是那种黑钢,屈服强度非常高,像什么A柱,B柱还有侧围都用了这种材料,这种包裹下,顿时又觉得心安不少!那个杆子倒下来应该是压不扁我的VS7吧! 后来我跟我媳妇说了此事,他说我有病,这种比买彩票中500万的几率还小! 前半句还觉得她在宽慰我,后面她加了一句,叫我考虑下改装,把所有玻璃换成防弹玻璃,然后在车顶加一个钛合金的行李架,保证我安全感满满! 查看详情>>
- 还为保险杠是塑料材质愤愤不平那是因为你不知它有这么多好处汽车的保险杠为什么是塑料材质的?是不是汽车厂家为了节约成本故意偷工减料的呢?一开始我也是这样认为的。塑料保险杠是不是真的一碰撞就碎了?今天就说说汽车保险杠的那些事! 查看详情>>
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- 新捷达VS7改装安装定制前后保险杠整车设计方案上,新捷达VS7的前保险杠用了平台式矢量图素材新的外观设计,搭配下格栅黑区,显出清冷气场;格栅关键环节展开了重新定位,融合著名品牌Y型设计语言,凸显运动风格与辨识度。新增加的以太币红与春霞蓝车身色调,让整体造型设计更为年轻有活力。新提升的迎送礼仪照地灯也使得进到车里更仪式感满满。 VS7精准定位为中大型SUV,价位在11-14万余元中间。如今,使我们看一下新捷达VS7,它精准定位更高一些。新车外观很清爽,尤其是进气格栅,“Y型手工雕刻盔甲式”不锈钢上格珊,让人印象深刻,进气口更高,视觉冲击空气沉稳。网格图内部结构装点点阵式不锈钢原素,让其看起来极具层次感。新汽车还增加了二种新颜色,海贝金和中国太平洋蓝。 捷达VS7表现出色,配置丰富,在同价位合资竞品中并不多见,捷达VS7作为一款性价比较高的德系中型SUV,面向群体不仅有注重家用的"当家人",而且年轻时尚的造型也能够吸引部分年轻消费者,面对这么优秀的SUV是不是很心动,心动不如行动,看好的朋友别错过哟! 新捷达VS7两款车均配置有J-Link全新手机互联系统、EPB电子驻车 Autohold主动刹车、无匙进入及启动系统、前驻车雷达/后驻车雷达、ESP电子稳定自动控制系统、自动天窗这些武器装备。荣耀版还配备8英尺液晶仪表、ACC自动巡航、预撞击防护系统、外后视镜加热伸缩及照地灯、双区自动空调等信息科技配备。新捷达VS7改装安装定制前后保险杠,增强外观吸引力。 查看详情>>
- 捷达VS7的前保险杠两侧采用最新的设计捷达VS7的内饰是蛮高级的,车辆在中控台处设置了一块双联屏,从而也让车内的氛围变得更有科技感。双联屏的左半部分是一块10.25英寸的全液晶仪表,双联屏的右半部分也是同样尺寸大小为10.25英寸的中控屏,它的位置处于中控台的正中央,操作起来比较方便。图片已删除从细节方面看,捷达VS7各方面都很到位,该有的都会配备,整个用车体验感还是很不错的。而且捷达VS7的顶配车型还配备了能够达到L2级别的辅助驾驶功能,这对于一辆小型SUV来说是非常难得的。从这里也能看出捷达VS7的诚意十足,给的配置都是比较好的。在同级比价位中,很难找到跟它比肩的车子了,这也是我为什么最终选择了捷达VS7。而且捷达VS7的驾驶体验感很不错,在试驾时给我的感觉是,它的动力是比较充足的,应该能够很好的应对城市路况。 查看详情>>
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- 捷达VS7的前保险杠两侧采用最新的设计自从一汽大众捷达VS7上市以来,一直都很喜欢,这次去店里给车子做保养,刚好试驾体验一下!今天和大家分享一下我的捷达VS7试驾新体验! 首先我认为捷达VS7的外观很前卫也很时尚,是我喜欢的类型,它巡采用了家族最新的设计语言,无论是中网格栅,还是下格栅区域,都采用了横向饰条进行装饰,中网内部采用了大量蜂窝妆格栅处理,增添了几分运动感。前LED大灯也颇具新意,开启状态下大众LOGO还会散发出科技感十足的白光,与尾部的贯穿一体式LED尾灯前后呼应,踩刹车的时候还会呈现出X的效果,辨识度极高。 轮毂的造型和侧面腰线,以及贯穿车头至D柱的镀铬装饰条,再加上微微上扬的小鸭尾和视觉效果十足的双边四出排气装饰,都营造出运动、活力的气息。进入到车内,捷达VS7全新的设计让人眼前一亮。方向盘采用类似于平底化设计,另外多功能按键也采用触感式设计,以前那种肥硕的换挡杆,升级为清新脱俗的小拨杆电子换挡;全液晶仪表盘+横向中控双连屏,显示清晰度很清晰,信息读取很方便;中控台各种材质的组合,营造出不错的视觉效果和触觉体验;座椅用料以及缝线细节,甚至在头枕等方面都堪称匠心独运。开始试驾,我试驾的这台车是大众捷达VS7380TSI四驱R-Line版本,听试驾员和我说它的发动机最大马力220ps峰值扭矩350N·m,匹配的是7挡双离合变速箱,四驱形式是全时四驱。 上车后,开始行驶感觉油门响应的很及时,在中高速行驶时,再超车的时候需要加速时,还是能感受到动力输出很好,中低速行驶通过坑坑洼洼和减速带时,能吸收大部分震动,并且底盘很紧致!整体下来真的很不错!这就是我试驾捷达VS7的新体验,小伙伴们如果想要挑选一台SUV,大众捷达VS7还是值得一试的。 查看详情>>
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