捷达VS7油门很涩
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- 捷达VS7视觉效果很大气最后来说说外观和内饰设计,捷达VS7的整体设计和大众比较相似,外观都是以平直锋利的线条为主,视觉效果很大气,内饰风格简约实用,标致4008则用了更多复杂的线条来营造出立体感,至于谁更好看就见仁见智了,毕竟萝卜白菜各有所爱。以上就是我个人对于标致4008和捷达VS7的一些不同体验,捷达VS7总的来说还是大众更懂国人,在捷达VS7身上能看到更多消费者想要的东西,而且后期维修、保养都比较方便,标致4008虽然也是一台好车,怎奈不被大多数人所认可,两个品牌的造车理念是完全不同的,不知道您更喜欢哪一台呢? 查看详情>>
- 捷达VS7的配置很丰富现在市面上的6/7座SUV越来越多,让其很适合家庭使用。但有这样一部分消费者,他们不追求座位的数量,就想要宽敞的后排空间和后备厢空间。这时候,一汽-大众捷达VS7就应运而生了。它作为一汽-大众SUV战略的最终产品,到底值不值得买?今天的文章给你答案。一汽-大众捷达VS7有何亮点?捷达VS7外观设计以灵牛作为设计灵感,车头部分多条横向的直线延展了横向的视觉空间,大灯融入在中网之中,贯穿式的LED日间行车灯穿过大灯一直延伸到车侧翼子板处,宛如公牛头上的两只牛角。不只是灯光造型,在硬件方面,捷达VS7更是搭载了大众的IQ.Light灵眸矩阵,它能适应各种环境与天气条件,让旅程更安心。 捷达VS7的外观很满意,外观有好几个颜色可选,我最终选了白色,白色让外观看起来更加的霸气,而且白色也比较耐脏,落灰了也不是很明显。捷达VS7新车优惠力度不大,可以说没啥性价比可言,现在厂家有补贴还有政府补贴和置换补贴,就这几个优惠政策实惠点其他的送装修啥的我觉得都没啥意义,送装的都不太好,后面还是打算按照自己的心意来买内饰的东西,毕竟车价不事官装饰也不能太次。我对捷达VS7的喜欢从第一眼看见捷达VS7之后就爱上了,奔牛式的前脸设计,前脸视觉宽度够可以,多层次的格栅设计让前脸看起来很生动。 动静结合的感觉更加的有力量,从A柱到D柱的镀铬条装饰,再搭配黑色车顶,视觉比例感觉车身更加修长,也具有很高的辨识度,大众标志性的肩线看起来很舒展,整体轮廓非常饱满,显得威武又灵动,贾穿式的尾灯辨识度高,简约又不失层次感油耗有点高,市区12个油左右,综合油耗10个以上,动力好,车又大,这个油耗也是合情合理,鱼和能掌不可兼得我必须接受。大众捷达VS7起步有点肉,好像大众车都有这个毛病,其他车型也这样,我感觉,我之前开的是大众的蔚领,起步的时候稍微有点肉,现在的捷达VS7依然是起步时候有点延迟,不过转速起来自后动力就很不错了,超车变道一点不迟疑,超车变道麻溜的很,而且县架软硬适中,通过减速带或者坑洼路面把颠簸过滤的很好,舒适度不减。感觉油耗有点高,市区我都开到12个油了,市区红绿灯多,再加上上下班的高峰期,油耗就增加了,跑高速油耗要低一点,综合油耗在10个左右吧。捷达VS7的空间宽敞,三口之家买这个车空间缜绰有余,加上父母五口出去旅游,乘坐空间大,而且后备箱空间更大,支持后备箱放倒功能,内室的很多储物空间也很合理,很方便实用,捷达VS7的后备箱放倒之后就是一辆床车,住宿不方便的时候可以睡在车上,舒适度也不错。外出的露营装备都能放下,帐篷炊具之类都不用发愁装不下了。 大众捷达VS7内饰整体感觉科技感十足,做工精细,中控台连接车门整体采用环抱式软质包覆设计,镀铬元素的设计让整车内饰材质搭配错落有致,做工细腻的双缝线设计让内饰看起来更加有档次,大尺寸的全液晶狮子仪表和12寸中控大屏连为一体,还集成了车能所有功能,让信息一目了然。春天是出去玩的季节,带上家人,去看看这祖国 大好河山吧分享一下春天里的美食——竹笋 查看详情>>
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- 2023款新捷达VS7的坚守,依然德系,这很大众随着超大屏幕、智能互联等各种潮流配置层出不穷,并日益成为选车时的重要参考,那些在日常驾驶中最原始的驾控和品质却似乎被人们越来越少地提起。但可靠的品质和卓越的驾控,对于很多老司机来说,才是衡量一款车不折不扣的“真香”标准,因为品质和驾控随时都在影响着驾驶感受。 查看详情>>
- 捷达VS7的配置很丰富捷达VS7给人的第一感觉就是大!宽大的前脸,超级有气势。 4米95的车长,2米的车宽绝对算得上一个大块头,在同级车型里也是数一数二的,饱满的肌肉线条,流畅的车身共同将科技、大气等的布局元素融入车中,设计层次感很强,10.25英寸的全液晶仪表盘与12英寸的中控屏共同组成了一块曲面大联屏,甚至连出风口都是贯穿式的,可开启全景天窗,带液晶显示的触摸式空调控制面板以及按键式的电子换挡机构,门板和座椅等位置也加入了精湛的菱形格纹缝线工艺,兼顾了豪华感与科技感,LED 大灯以及能发光的车标,看起来很时尚也很年轻化,流露出自信和更有风格的个性。 坐在车里很宽敞,视野开阔明亮,座椅宽大包裹性很好,支撑性也非常到位,后排空间可以用巨大形容,无论是头部还是腿部空间都特别充裕!后备箱大而平整,后排座椅放倒后是纯平的,甚至可以当一个移动的双人床!驾驶感受也是非常好的,车很大,但开起来却很好开,特别的有操控感,方向盘轻盈, 底盘扎实,让车身与人有非常好的沟通感,可以轻松体验到德系精准驾控所带来的驾驶乐趣。 捷达VS7的内部空间十分宽敞,前排以及后排的横向宽度和纵向空间舒适不压抑,超高的头部空间和腿部距离让乘客可以在车里尽情舒展,缓解疲劳!四轮避震柔韧度出色,坐在车内特别平稳,加上皮质柔软透气的真皮打孔座椅,长时间乘坐不会闷热。 查看详情>>
- 汽车脚垫不是随便装 卡住油门刹车很..国内消费者对于车内的整洁有这极高的要求,从最初车内的包地胶到现在基本每个车辆都会用的脚踏垫,似乎原厂车坐舱的脚感已经无法满足现在的消费者。但是对于汽车脚踏垫你真的会选吗,买来一个就装上的做法真的非常危险,而且并不是越软的脚踏垫越好,下面告诉你如何选择正确的汽车脚踏垫。 查看详情>>
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- 很多老司机喜欢的拉线式油门,为什么会被淘汰?拉线油门被淘汰并不意外,因为从排放、油耗上就比不过电子节气门。而且很多新的功能无法实现。 查看详情>>
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- 捷达VS7的定速巡航很稳定好用定速巡航是属于智能驾驶范围,但是只能是半智能驾驶,属于辅助驾驶,长途开累了,偶尔歇下脚可以使用,当功能打开时,车就能以自己设定的速度匀速行驶,脚就不用压在踏板上,驾驶的过程中,活动下脚脖子,稍微放松一下,但是不建议脚长时间离开油门踏板或刹车踏板,这是我个人感受,长期离开紧急情况可能分不清油门或刹车踏板,造成误操作。 前几天刷***看到过两起不知道什么品牌的车定速巡航失灵,不能取消,一直以高速往前冲,作为捷达VS7车主,我很疑惑,这个定速巡航可以按键取消,可以点一下刹车就自动取消,实在不行,方向盘还能按键设置加减速度,怎么会失灵,也不知道是什么品牌的车,这个让我很费解, 所以选车,还得选大厂出产的,经过市场验证的,我的捷达VS7定速巡航表现不错,体验很好。 有朋友常用这个功能吗? 控制定速巡航方向盘按键可以打开,可以关闭,可以加减速度,点下刹车也能取消定速巡航,双保险,感觉体验挺好的。再看下小7的前后排贯穿式安全气帘,座椅气囊: 希望以后有机会体验稳定的全智能驾驶。 查看详情>>
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