捷达VS7油门不均衡
- 全新悍途:均衡不偏科,全能多面手如今,家庭出行是许多消费者购买皮卡车的重要理由。但是,每位家庭成员的需求各不相同。那么,如何才能够照顾到不同家庭成员的用车需求呢?全新悍途以“均衡不偏科”的产品硬实力,满足全家人的“全都要”。 查看详情>>
- 10万元合资车的首选,捷达VS7质感出色实力均衡如今市场上哪款SUV才是买车的绝佳之选?捷达为了顺应SUV市场的发展,推出了几款SUV新车型,都很不错。今天我们就聊一聊在市场中口碑一直不错的捷达VS7,接下来我们就对其做一次全方位的解析,看看它的产品力又将如何,是否符合家用需求。 查看详情>>
- 捷达VS7:质感出色实力均衡外观设计方面,家族式前脸辨识度很高,捷达VS7采用了倒梯形的前中网,而且还对进气格栅进行了熏黑处理,并且车灯与其形成整体,搭配保险杠的八字形LED日间行车灯,带来不错的视觉美感。另外引擎盖显著的筋线突出肌肉感和力量感,前段明显的折角设计,增强纵向高度,营造方正观感。灯组内部提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。💚💜💙 底盘悬架方面,捷达VS7基于大众MQB平台打造,并且采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,根据我们此前对捷达VS7的试驾来看,它的驾驶感受与一些同平台的大众SUV车型有一定的相似性,底盘整体比较扎实,大小震动都能得到有效处理,高速变道时车身的跟随性也不错,不会有车身反应转向脱节的现象发生。 ❤💚💜动力解析,搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m,与之匹配的则是爱信6AT变速箱。1.4T+6AT的动力组合堪称黄金组合,前段加速很线性,如果油门加深,变速箱会立刻连降两挡,转速维持在3000rpm以上,加速超车毫不费力,WLTC综合油耗为7.1L/100km。 👜💓[_LinkTopic:捷达VS7,15740,23] 查看详情>>
- 捷达VS7:质感出色实力均衡😞😞 捷达VS7作为一款合资中型SUV入门售价仅为10.49万起(售价区间10.49-13.79万元),作为一款合资中型SUV这样的售价区间在我们看来还是非常实惠的,甚至比起一些自主品牌SUV车型要更亲民一些,而且捷达VS7整个车系采用统一的动力系统,不分高、低功率调校,车型版本之间仅仅只有配置和变速箱的区别,因为,大家不用为动力的高低作太大的纠结。 解析的车型则是捷达VS7 2023款 280TSI 自动高光悦享版,官方指导价为12.89万元。😜😜 外观设计方面,家族式前脸辨识度很高,捷达VS7采用了倒梯形的前中网,而且还对进气格栅进行了熏黑处理,并且车灯与其形成整体,搭配保险杠的八字形LED日间行车灯,带来不错的视觉美感。另外引擎盖显著的筋线突出肌肉感和力量感,前段明显的折角设计,增强纵向高度,营造方正观感。灯组内部提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。😜😜 而车身侧面并没有太多复杂的线条,一条笔直的腰线贯穿车身,这也是德系车经典的设计之一,轮拱处也有硬朗的轮眉设计,这种设计风格也给消费者一种踏实、可靠的第一印象。与之匹配的则是18英寸的铝合金轮圈以及225/50 R18的前后轮胎规格。除此之外,车辆的尾部设计简洁且规整经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感,Y字形的后尾灯辨识度很高,贯穿的反光条也一定程度的延展了车尾的视觉效果。😜😜 底盘悬架方面,捷达VS7基于大众MQB平台打造,并且采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,根据此前对捷达VS7的试驾来看,驾驶感受与一些同平台的大众SUV车型有一定的相似性,底盘整体比较扎实,大小震动都能得到有效处理,高速变道时车身的跟随性也不错,不会有车身反应转向脱节的现象发生。😒😜 作为一款中型SUV车身尺寸也至关重要,新车的长宽高分别为4624/1841/1624mm,轴距达到了2730mm,个人身高为176cm坐进车内将座椅调整到合适位置并将高度降到最低,此时头部空间1拳3指很充裕,保持前排位置不变此时进入后排,腿部空间达到了2拳,头部有1拳空间表现,而且后排还配备了3个独立的头枕,坐姿还是比较舒展的,如果坐垫可以再长一些会更好。同时,后排出风口,USB接口和12V电源保证了后排乘客的便利性。😝😝 后备厢空间方面,可以看出后备厢受轮拱的影响比较明显,好在还算规整座椅支持4/6比例放倒,有着548L的后备厢容积,第二排座椅放倒之后具备不错的拓展性。而第二排座椅放倒角度虽然达不到纯平,但还算规整,而且发现放倒后形成的空间很规整,是一个直角的正方形空间,非常适合做个箱体当车床用。😝😝 内饰方面,一进入车内,一股浓浓的“德味”扑面而来,中央的车机大屏十分抢眼,熟悉的方向盘造型和换挡杆的手感与大众车型别无二致,分区明确且容易上手。另外捷达VS7的空调采用触控式的操作模块,看起来很有档次感,而中控台触手可及的地方基本都是硬质塑料,即便如此,在钢琴烤漆的调剂和棱线纹路陪衬下让车内看起来更有质感。😝😝 配置方面,提供了驾驶模式切换、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、卫星导航系统、可开启全景天窗、前/后电动车窗、全车/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统等科技配置,完全可以满足日常通勤需求。 😒😞 动力解析,搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m,与之匹配的则是爱信6AT变速箱。1.4T+6AT的动力组合堪称黄金组合,前段加速很线性,如果油门加深,变速箱会立刻连降两挡,转速维持在3000rpm以上,加速超车毫不费力,WLTC综合油耗为7.1L/100km。😞😞[_LinkTopic:捷达VS7,15740,23] 查看详情>>
- 捷达VS7:质感出色实力均衡捷达VS7作为一款合资中型SUV入门售价仅为10.49万起(售价区间10.49-13.79万元),😍作为一款合资中型SUV这样的售价区间在我们看来还是非常实惠的,甚至比起一些自主品牌SUV车型要更亲民一些,而且捷达VS7整个车系采用统一的动力系统,不分高、低功率调校,车型版本之间仅仅只有配置和变速箱的区别,因为,大家不用为动力的高低作太大的纠结。 解析的车型则是捷达VS7 2023款 280TSI 自动高光悦享版,官方指导价为12.89万元。 外观设计方面,家族式前脸辨识度很高,捷达VS7采用了倒梯形的前中网,而且还对进气格栅进行了熏黑处理,😍并且车灯与其形成整体,搭配保险杠的八字形LED日间行车灯,带来不错的视觉美感。另外引擎盖显著的筋线突出肌肉感和力量感,前段明显的折角设计,增强纵向高度,营造方正观感。灯组内部提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。 而车身侧面并没有太多复杂的线条,一条笔直的腰线贯穿车身,这也是德系车经典的设计之一,轮拱处也有硬朗的轮眉设计,这种设计风格也给消费者一种踏实、可靠的第一印象。与之匹配的则是18英寸的铝合金轮圈以及225/50 R18的前后轮胎规格。除此之外,车辆的尾部设计简洁且规整经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感,Y字形的后尾灯辨识度很高,贯穿的反光条也一定程度的延展了车尾的视觉效果。 底盘悬架方面,捷达VS7基于大众MQB平台打造,并且采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,根据此前对捷达VS7的试驾来看,驾驶感受与一些同平台的大众SUV车型有一定的相似性,底盘整体比较扎实,大小震动都能得到有效处理,高速变道时车身的跟随性也不错,不会有车身反应转向脱节的现象发生。 作为一款中型SUV车身尺寸也至关重要,新车的长宽高分别为4624/1841/1624mm,轴距达到了2730mm,😍个人身高为176cm坐进车内将座椅调整到合适位置并将高度降到最低,此时头部空间1拳3指很充裕,保持前排位置不变此时进入后排,腿部空间达到了2拳,头部有1拳空间表现,而且后排还配备了3个独立的头枕,坐姿还是比较舒展的,如果坐垫可以再长一些会更好。同时,后排出风口,USB接口和12V电源保证了后排乘客的便利性。 后备厢空间方面,可以看出后备厢受轮拱的影响比较明显,好在还算规整座椅支持4/6比例放倒,有着548L的后备厢容积,第二排座椅放倒之后具备不错的拓展性。而第二排座椅放倒角度虽然达不到纯平,但还算规整,而且发现放倒后形成的空间很规整,是一个直角的正方形空间,非常适合做个箱体当车床用。 内饰方面,一进入车内,一股浓浓的“德味”扑面而来,中央的车机大屏十分抢眼,熟悉的方向盘造型和换挡杆的手感与大众车型别无二致,分区明确且容易上手。另外捷达VS7的空调采用触控式的操作模块,看起来很有档次感,而中控台触手可及的地方基本都是硬质塑料,即便如此,在钢琴烤漆的调剂和棱线纹路陪衬下让车内看起来更有质感。😜😜 配置方面,提供了驾驶模式切换、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、卫星导航系统、可开启全景天窗、前/后电动车窗、全车/车窗一键升降功能、车窗防夹手功能、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、语音识别控制系统等科技配置,完全可以满足日常通勤需求。 动力解析,搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150Ps、最大功率为110kW、最大扭矩为250N·m,与之匹配的则是爱信6AT变速箱。1.4T+6AT的动力组合堪称黄金组合,前段加速很线性,如果油门加深,变速箱会立刻连降两挡,转速维持在3000rpm以上,加速超车毫不费力,WLTC综合油耗为7.1L/100km。😀😀[_LinkTopic:捷达VS7,15740,23] 查看详情>>
- 各方面表现均衡,捷达VS7👬👬 外观方面,捷达VS7的外观看起来相当健壮干练,德系运动气息十足,前脸采用了雕刻铠甲高亮黑色格栅,内部为点阵式布局,两侧大灯组与格栅融为一体,有着不错的整体性,大灯灯腔内部为LED灯源,并使用了透镜装饰,点亮后照明效果出色,引擎盖上隆起的四根筋线,提升了前脸力量感。 🙋🙋 侧面车身采用了大量年轻元素设计,平直的车身腰线勾勒得很清晰,从前翼子板延伸至尾灯,拉长了车身视觉上的宽度,车窗边缘搭配了亮黑饰条装饰,顶部搭配有黑色行李架装饰,整体看起来比较精致时尚。下方则为18英寸多幅式铝合金轮毂,熏黑的轮圈设计增强了运动感。 🙆🙆 来到车尾,车尾设计比较敦实,车顶末端配有大尺寸扰流板,并辅以了黑色鲨鱼鳍点缀,两侧尾灯造型与前大灯相呼应,灯腔内LED灯条布局很精致,点亮后的视觉效果很出色,中间镶嵌了硕大的黑色车标logo。下方排气采用了隐藏式布局,双边双出的出气方式。 💁💁 捷达VS7的车身尺寸为4624/1841/1624mm,轴距为2730mm,定位于中型SUV。车内空间表现相当出色,空间在同级别中也是数一数二的,后排乘坐腿部空间充足,配合皮质包裹的座椅,整体乘坐舒适性十分出色,顶部还搭配有大尺寸全景天窗。 😘😘 来到车内,内饰布局满满的大众风格,车内主要以黑色为主,中控台采用大量软性材质包裹,副驾前方点缀了一块亮面的木纹饰板,提升了内饰的整体质感。👭👭中间搭载了一块10.1英寸的触控液晶屏,内置内容很丰富,使用起来比较方便,12.3英寸的全液晶仪表盘显示的行程信息也很全面,握幅式多功能方向盘采用真皮包裹,握起来手感比较细腻。 😊😊 配置方面,配备了主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、360度全景影像、自适应巡航、无钥匙启动系统、无钥匙进入功能、远程启动功能等。 😀😀 动力方面,捷达VS7全系搭载1.4T发动机,最大马力为150匹,最大功率为110kW,最大扭矩为250Nm,匹配6挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。 😍😍[_LinkTopic:捷达VS7,15740,23] 查看详情>>
- 全新捷达VS7满足客户需求,不将就!随着时代的变化,但是不知道大家发现没有,在国内,二胎逐渐普及,一款SUV也逐渐变成了众多消费者购车时候的重点关注对象。在购车时候,多方面的因素都是需要考虑的,空间够不够大?内饰够不够全?车子够不够智能?动力够不够强悍?那么有没有一款车可以让您在选车时候不将就,满足您的全部需求呢?今天我们来看全新捷达VS7。 查看详情>>
- 丰田运动性能品牌入华 “均衡”不香了?谈起丰田,大多数人心中都会想起“均衡”二字。在国人心目中,丰田的产品品质便是其最大的卖点,简单好开,不过于追求将不完善的技术放上车,始终让中国消费者对于丰田的“质朴”充满好感。久而久之,追求各项平衡的丰田,却也在口碑上丢失了另一部分追求驾控乐趣的消费者。 查看详情>>
- 丰田运动性能品牌入华“均衡”不香了?谈起丰田,大多数人心中都会想起“均衡”二字。在国人心目中,丰田的产品品质便是其最大的卖点,简单好开,不过于追求将不完善的技术放上车,始终让中国消费者对于丰田的“质朴”充满好感。久而久之,追求各项平衡的丰田,却也在口碑上丢失了另一部分追求驾控乐趣的消费者。 查看详情>>
- 丰田运动性能品牌入华 "均衡"不香了?谈起丰田,大多数人心中都会想起“均衡”二字。在国人心目中,丰田的产品品质便是其最大的卖点,简单好开,不过于追求将不完善的技术放上车,始终让中国消费者对于丰田的“质朴”充满好感。久而久之,追求各项平衡的丰田,却也在口碑上丢失了另一部分追求驾控乐趣的消费者。 查看详情>>
- 捷达VS7各方面比较均衡的车外观比较漂亮,并且捷达这个品牌也比较年轻,这台车方向盘手感比较棒👍,方向打起来很细腻,虚位也比较小。底盘比较高,通过性还是不错的,平时上个马路牙子或者走走烂路一点压力都没,不用担心托底什么的🤔🤔🤔。 空间满足日常使用绰绰有余,前排空间不错,哪怕我个子比较高,坐进去依然有不错的头部空间,并且头顶就是全景天窗,车内视野还是很开阔的,没有压抑感。第二排静态体验过,头部空间很出色,腿部空间够用,满足一般的家用应该没什么问题。后备箱比较大,并且第二排座椅也可以放倒,放倒之后的储物空间非常可观。 动力还算够用,1.4T的发动机整体动力还是不错的😌,起步没有什么太吃力的感觉,这点我倒有点意外了。高速动力表现也还行👌。 [_LinkTopic:捷达VS7,15740,23] 查看详情>>
- 引爆市场热潮,魅力不可挡的捷达VS7在当今汽车市场的竞争激烈的背景下,一款能引起消费者热潮的中型家用SUV成为了众多厂商追逐的目标。而捷达VS7作为一款风靡市场的中型家用SUV,在过去的几年里展现出了无可匹敌的魅力和竞争力。无论是充满力量感的外观设计,还是宽敞舒适的内部空间,捷达VS7都成功地吸引了大批消费者的眼球。在这篇文章中,我们将深入探讨捷达VS7所拥有的卓越特点,以及其在市场上迅速崭露头角的原因。 查看详情>>
- 内外质感提升 各方面表现均衡 捷达VS7高光版试驾体验距离捷达VS7高光版上市也有将近小半年了,这次我终于有机会去实地体验这款车了。其实我对捷达的品牌一直停留在一个很务实的印象里,它的每一款车都有着十分不错的基础,但是在能看到、摸到的地方似乎过于追求降低成本,显得不够有质感。而这次体验过VS7高光版之后,这个印象确实需要被抹除了。 查看详情>>
- 实力均衡不偏科,日产轩逸为何能成为热销爆款?年关将近,相信不少小伙伴还在购车或者选车的路上,想必个中也产生了不少的购车烦恼,在颜值、空间、动能、科技以及品质等众多要素的前提下,可选的车型一下子就缩小了。那其中最值得大家选购的是什么车呢?今天笔者就为大家推荐这款得到全网公认的好车东风日产——轩逸。 查看详情>>
- 不纯粹的X1,均衡的Q3,安全的XC40,该怎么选?如今的车市竞争实在是太激烈,一些车企的让利也非常惊人。 查看详情>>
捷达VS7油门热门推荐
- 捷达VS7油门踩重异响
- 捷达VS71.6油门异响
- 捷达VS7油门不均衡
- 捷达VS71万油门失灵
- 捷达VS7油门变沉
- 捷达VS7油门第一脚声音
- 捷达VS7油门异响怎么回事
- 捷达VS7油门行程问题
- 捷达VS72.0八万公里油门问题
- 捷达VS7油门太硬
- 捷达VS7油门响应延迟2秒
- 捷达VS7油门响应延迟
- 捷达VS7运动油门异响
- 捷达VS7油门不够灵敏
- 捷达VS7油门响应迟钝
- 捷达VS71.8MT油门问题
- 捷达VS7手动挡油门离合
- 捷达VS7天冷油门变重什么原因
- 捷达VS7为什么油门弹脚
- 捷达VS7油门跳出提示发动机
- 捷达VS7热车加不上油门
- 捷达VS7转弯油门加速
- 捷达VS7自动挡油门滞后问题
- 捷达VS7油门响应不灵怎么回事
- 捷达VS7冬天油门震脚什么原因
- 捷达VS7油门很沉
- 捷达VS7油门拖拽感问题
- 捷达VS7油门发卡问题
- 捷达VS7发动机油门问题
- 捷达VS7油门是不是太轻
- 捷达VS7油门反应迟钝
- 捷达VS7MT油门顿挫
- 捷达VS7油门拖曳感
- 捷达VS7油门故障
- 捷达VS7油门反应迟钝什么原因
- 捷达VS71.8油门问题
- 捷达VS7八万公里油门问题
- 捷达VS7踩着油门突然正常什么
- 捷达VS7油门颤抖
- 捷达VS71.4自动油门异响
- 捷达VS7新车油门变化问题
- 捷达VS7油门减速
- 捷达VS71.6油门滞后问题
- 捷达VS7油门延时
- 捷达VS7自动挡油门滞后
- 捷达VS7油门异响问题
- 捷达VS7油门刹车设计
- 捷达VS72AT油门问题
- 捷达VS71.4油门共振
- 捷达VS7油门抖动问题