捷达VS7续航还是电机只有一个
- 两个电机的是不是要比一个电机的续航能力强啊?两个电机的是不是要比一个电机的续航能力强啊?大家都是买的哪种配置的? 查看详情>>
- 如果造车分级别,T0只有一个,还是国产品牌无论是国内,还是国外,都很喜欢“排名”,比如玩个游戏,还要把版本强势英雄划分为T0和T1,又比如豪华车品牌,划分成什么“一线豪华品牌”和“二线豪华品牌”之类的,还有固态硬盘,三星就是T0,西数、铠侠和英睿达就是T1,固态硬盘的三个主要部件就是存储颗粒、主控和封装,三星这三个部分都是自己做,不外包,它就是T0,像西数、铠侠等多多少少存在合作关系,自己没有能力三个部分全做,所以就是T1。如果按照这个逻辑给新能源汽车品牌排名的话,谁是T0呢? 查看详情>>
- 续航只有160公里还是很香?海外试驾马自达MX-30马自达=真香=下次一定! 查看详情>>
- 发动机与电机是并联还是串联,一个有问题会不会影响另一个。发动机与电机是并联还是串联,一个有问题会不会影响另一个。 查看详情>>
- 红旗E-HS9正式上市,续航只有400+Km,为什么还是顶级国货纯电SUV?12月4日,一汽红旗品牌全新旗舰电动SUVE-HS9正式上市。此次新车共推出4款车型,有七座、六座以及四座(顶配)版本可供选择,价格为50.98万-72.98万元。 查看详情>>
- 五菱缤果5.98万起售,续航只有两三百,选它还是丐版飞度如果花6-8万,买一辆续航只有两三百公里的电动小车,还想让它满足大部分的家庭用车需求,那显然是不合理的。哪怕买一辆丐版的飞度,能够胜任的场景也会更多,起码跑个长途不是问题。 查看详情>>
- 谁说千里续航只能混动?续航 1000 公里以上,似乎已经成了近来推出之油电混动车型的 " 标准配备 "。但难道我们只有发动机+电机这唯一一种方法来追求长续航吗? 查看详情>>
- 车辆的单电机动力,只有前面50米的样子比较快,后面就不行了,还是双电机的强劲。车辆的单电机动力,只有前面50米的样子比较快,后面就不行了,还是双电机的强劲。 查看详情>>
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- 新款极星Polestar 2正式上市,加入单电机版本4月13日,新款极星Polestar 2正式上市,新车共推出三款车型,售价区间为25.28-33.80万元;新车起售价降低到了25.28万元的原因在于,新款Polestar 2加入了单电机版本。其中,单电机标准续航版最大功率为165kW,最大扭矩330N·m,官方0-100km/h加速时间7.4s,NEDC续航可达485km;单电机长续航版最大功率为170kW,峰值扭矩330N·m,官方0-100km/h加速时间7.4s,NEDC续航为565km。单电机的加入,毫无疑问是为了直面硬刚Model 3的。然而,极星这个如意算盘还是算错了账,一个前置,一个后置,一个25.28万,一个24.99万,一个紧凑级轿车,一个中型轿车,换你,你会怎么选呢? 查看详情>>
- 6月续航前十曝光ET7续航675km夺冠双电机成高端标配最近在网上看到了一份6月纯电动汽车续航排行榜,虽然这样的续航榜单也是屡见不鲜,但这份榜单却是将单电机与双电机车型进行了拆分,而不是常见单双电机混搭。关于这点我认为还是较为严谨的,因为单电机与双电机其实并没有太多的可比性,而且受众人群也不一样。 查看详情>>
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