捷达VS7提车都是9寸20寸
- 分享捷达VS7提车作业作为一位新车车主,提车是非常令人期待和兴奋的时刻。我最近购买了一辆捷达VS7,今天我来分享一下我的提车经历和感受。 提车前 提车前,我提前与销售顾问进行了沟通,确认了车辆的颜色、配置、价格等相关信息,并了解了提车的具体时间和地点。此外,我还查询了关于该车型的相关资料和用户评价,为自己的选择做了更多的确认和了解。 提车过程 提车当天,我和销售顾问一同前往提车点,顾问为我介绍了车辆的基本操作和注意事项,以及车辆的保养细节和维修保修服务。然后我开始进行车辆的验收,检查了车辆外观、内饰、发动机、底盘、轮胎等方面,确保车辆没有问题。在检查过程中,销售顾问也会给予我一些提醒和指导。 验收完毕后,我进行了试驾,体验了一下车辆的性能和舒适度,同时熟悉了车辆的操作和功能。试驾过程中,销售顾问也为我解答了一些问题和疑虑。 提车感受 总的来说,我的提车经历还是比较顺利和愉快的。捷达VS7作为一款中型SUV,外观时尚,内饰豪华,性能稳定可靠,驾驶体验非常舒适。而在提车过程中,销售顾问的服务也很到位,为我提供了专业的指导和帮助,让我对车辆的使用和保养有了更清晰的认识和规划。 总结 提车是一件非常重要的事情,除了确认车辆的基本信息外,还需要仔细检查车辆的各项参数,并进行试驾体验。此外,车主需要了解车辆的保养和维修知识,做好车辆的保养和维修工作。对于销售顾问的服务也需要加以关注和评价,好的服务可以帮助车主更好地了解车辆和保养知识,让车主更加信任和满意购买的车辆。 查看详情>>
- 浅谈捷达VS7提车经历[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 👨购车背景 个人介绍: 本人是一名90后,11年工作,个人经营5年,30岁的年纪,也算是给自己的一件礼物。买一辆自己喜欢的车!😁 从去年就开始考虑换车,家里2孩,所以对空间需求和乘坐座位有一些要求,因为之前开过我哥的7座途昂,还是更偏向购买suv车型,预算在20W左右!😆 选买经历 选车首先还是在各个网站平台对比:对比车型主要是在我锁定的合资车为主的捷达vs7、别克昂科威、大众途观l跟长安cs75plus几款车型!网上对比后比较中意途观l,但是当时4s店只有330版本的,380版本还需要等,所以最后提了捷达vs7。☺️ 提车时间: 💰费用明细: 车落地价格:14.6万,当时着急买没划价,买贵了😳 全车保险:3450 购置税:购置税忘了多少钱了 服务费:2000 上牌费:500 装饰成本:大概在三四百这样 整体费用:15万 赠送礼品: 4s店赠送的只有最便宜的记录仪、脚垫跟窗户膜,当时也没找他要别的,别人送的还有脚踏板跟360,真是吃了大亏了😤 当地优惠政策:我是7月份买的,八月份有补贴2000,整好错过😭 新车初体验 爱车油耗:车的累积油耗基本在8.5个左右,还是比较省油的☺️ 新车满意的点:比较满意的就是三大件跟空间了,乘坐空间跟后备箱空间真的很大😄 新车舒适感受:舒适度适中吧,反正是比不上我哥的途昂,哈哈😆 新车不太满意的点:不满意的就是刹车异响严重,梆梆响,还有就是轮胎开裂,不过索赔给换新的了😊 给还未购车的车友的建议:这款车适合佛系开车的主,想体验激情就算了吧,而且这车适合家庭代步用,想体验推背感也有,不多,而且智能系统欠缺,所以这款车适合30岁上下有家庭的人开☺️ 总体来说这车对于有家庭的来说真的很不错,20来岁喜欢智能系统的就算了,这车不合适。最后希望捷达越做越好吧😁 查看详情>>
- 【提车日记】捷达VS7提车分享新捷达VS7相对上一款车型外观和细节方面有一定的改进,内饰也有一定的改进,新捷达VS7整个车头最让人吸引的就是这种多边形的,类似铠甲式的进气格栅,上方的这种元素还是非常的有视觉冲击力,而且它是和两侧的大灯形成的连接式的效果,加上柔和的线条,看上去显得非常饱满,在从车的侧面来看,其实没有太多的改变,依旧是非常宽大的车身,咋一看是和大众车系还是很多相同类似的地方。那么车窗的边缘、把手的边缘都是带有镀铬条进行勾勒,档次感营造的很到位,加上这种硬朗线条的处理,光影下的效果也是非常的出色。 新捷达VS7以中型SUV的车身,必然能带来更大乘坐空间,前排不多说肯定是没有压力的,后排乘坐空间和后备厢空间都是够够的。新捷达VS7的用户以家庭用户为主,这种大五座设计,显然对它们有着别样的吸引力。 查看详情>>
- 一家人的共同选择,提车大众捷达VS7大众捷达VS7,虽然上市时间不长,但我也愿意成为第1个吃螃蟹的人,早早就订了车,估计也是第1批提车的人,要是我最满意的表现,我认为是颜值和空间,主要是可以更好的满足我的需求,作为一辆中大型的SUV,5米多的车长,2米多的车宽,600升左右的后备箱,可想而知,内部空间表现是相当充足的,之所以被称为大5座的SUV,可能原因就在这里吧,后面的座椅可以折叠放倒,形成一个较为平整的空间,简单的休息或者装一些大件物品,还是可以的,完全没有问题的, 颜值方面,不太好说,主要是每个人对于颜值的看法是不一样的,仁者见仁,智者见智,捷达VS7给我的感觉是很大气的,车头足够高大,车身足够硬气,再加上一些细节的装饰,线条的变化,轮廓的起伏,整体就变得很运动了,适合年轻人,更适合一些成功人士,30万左右的价格,我认为刚刚好。 在路上,今天去上班,买点菜,回来的时候看到自己车,还是很喜欢的,高大,威猛,威风凛凛的样子,很气派家族式的进气格栅,犀利的大灯,还是贯穿的设计,当然是很新颖的大轮毂,还是铝合金的材质,除了胎噪有点大,没什么不好的白车,黑顶,这样更醒目我认为捷达VS7的操控一点都不笨重,而是很灵活的状态,方向盘好用,集成了很多功能,还是2.0T的涡轮增压发动机,动力随叫随到的座椅记忆功能哈曼卡顿音响,音质挺纯净的超大的全景天窗,可以开启的仿皮材质的座椅,还是觉得不够档次,不过坐起来还是蛮舒服的前后都有空调出风口,而且是独立空调的设计,温度上可以选择的 买个菜,准备回家做饭饭,感谢捷达VS7一直的陪伴,从早到晚,对于我,对于家庭都是最好的选择,至少我是这样认为的。 查看详情>>
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- 分享捷达vs7提车作业现在人们的生活水平逐步提高,人们对于购车也有了更多的想法,有的朋友喜欢轿车,有的朋友喜欢越野车,综合来看,不能说哪款车好,哪款车不好,萝卜青菜各有所爱吧。 查看详情>>
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- 爱车捷达VS7提车一年分享作为首批车主的我提车已经一年多了,说说我的用车感受吧!全新的外观设计,让我一眼就喜欢上了这款车,MQB平台打造,底子还是德系品质,虽没有华丽的内饰,但是三大件绝对是可靠的。 经典的EA211大动力匹配爱信6at变速箱,绝对是经典匹配,行驶中3档降2档的时候有一点点顿挫,不过还是可以接受的,毕竟是第一次匹配,难免会有一些调教问题。独特的外观设计,菱形的进气格栅,醒目的捷达LOGO,LED行车灯还是让我非常喜欢的,大灯的设计和捷达标也很呼应,尾部独特的Y形大灯在夜晚行驶时,辨识度还是非常高的,有一种奥迪的感觉。侧面也是非常的漂亮,可能是车身加长的原因,也可能这款车底盘本身就不高,侧面看着总有一种塌腰的感觉,整体看上去不是特别的美观,但从远处看,还是有种奥迪Q7的感觉。一万公里纪念下,可能是我短途上班的原因,还有经常堵车,我的我的油耗还是有一点点略高,我看车友们都是百公里6升左右,还是非常羡慕的。这个是我开的历史最低油耗,这个车在走乡道的时候是最省油的,速度在60到80左右,一箱油大概能跑700公里左右,不过我在市里是达不到了,也就400公里左右,不过我还是可以接受的。 查看详情>>
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