捷达VS7速度最多买到几根
- #引爆中国速度#十万块,最多能买到几根尾排?看到这个标题或许有人会笑,您这是开五金店的话,自己花十万块焊个一两千根排气管应该是没啥问题但是作为一个严肃(不务正业)的车迷,我当然是要搜罗那些安装好的排气们,这种在不同商品间比较排序的过程,正是构成了我们消费的逻辑;当然了,人们消费也常常遵循着物美价廉的思路,但也总会有人跳出来说出“便宜没好货”。购物和审美一样,也是很主观的东西,所以一个商品,不同的人往往有不同的看法,也就造就了争论和热度。最近十万元市场就出现了这么一台“神车”,热度上可谓是拳打思域脚踢领克,要是让我说他最大的特点的话,那便是十万块的价格下,它可以给到你四根排气管,而且这四根管,货真价实的带有声浪和阀门。不吹牛,这个价位他是第一个。而在这个狠活儿频出的娱乐时代,人们往往也只会记住第一个。这就是影豹,一个目前顶配售价不足13万,却自带声浪的“运动轿车”。那他算是物美价廉还是便宜没好货呢?在上海车展初看影豹的前脸,便能在这张脸上发现诸多端倪:他很亮眼,但也很眼熟。异色的开口很像公路战神GTR,而横向上挑的大灯则有着天籁和雅阁的风味,直瀑式大嘴又有一点雷克萨斯的感觉。把日系御三家的感觉融为一体后,没想到还是挺顺眼的。或许他一直在坚持这一个原则“我是谁不重要,重要的是让你们记住我的脸”。除了这张运动脸脸,车身的筋线也比较锋利明快,力求营造更多的战斗气息。当然了,觉得它太激进也有更传统的网格进气口供君挑选。视角转移到侧面,这车虽为三厢造型,但加入了很多溜背的元素,使得车尾相对短小紧凑,后尾箱的尺寸也比较小;但对于视觉效果的提升有了很大帮忙。同时搭配四只18寸大轮圈,但搭配的佳通静音胎实在是表现一般,仿佛来错了片场的可怜孩子。运动定位的轿车配节能静音胎实在是难以说得过去;可见有些成本真的是不能省。车尾的造型可能相对来讲让大家熟悉不少,还是采取了相对温和的思路,也有这广汽轿车一如既往的设计元素;尾灯的造型和辨识度都不错,当然视觉焦点还是那四根隆隆作响的排气。打开车门,这台车的内饰也是特点多多:贯穿前排的两块连屏,带有多个独立控制按钮和自定义按钮的多功能方向盘,飞机式档把头、明黄色的安全带和明黄色的内饰缝线……大量的元素都在和我们表达它不甘愿做一台普普通通的“家用车”,净是些同价位车型难得一见的“新鲜玩意儿”,好不好用我们先放在一边,仪式感和致敬的感觉确实有了。那就来吧!坐进带有位置记忆的座椅,按下中控台最中央的启动按钮,冷启动的空管轰鸣声在身后响起,连屏仪表实则用两块屏幕组合而成,一块是仪表,另一块则是车机。虽然他们肩并肩靠在一起但黑边依旧能停下一艘航母;拉动飞航式档把接入这台七速湿式双离合;整车在启动时氛围仪式感十足,轻踩油门,后排便发出低沉的砰砰声——有哪个男生会拒绝这种声音呢?拨动驾驶模式的选择按钮,可以发现影豹在玩法上的诸多小心思—除了预设的四种模式之外,还可以自定义自己驾驶时的油门响应、方向盘力度和减震强度。在sport+模式下,更是直接取代车机系统将屏幕变成丰富的“五联表”,可以显示涡轮压力、进气温度、油温等竞技类信息,甚至还设置了进行圈速计时的快捷键!这些搭配无疑是满足了大男孩们的掌控欲,而勇敢亮出进气温度则是车头水冷进气系统的功劳。我滴乖乖,这十万块我到底买了个啥?让这台七速湿式双离合变速器接入动力,影豹就带着低沉的排气声动了起来,这套排气算不上高亢明亮,显然是为了低速行驶特别优化过,分别在1500/2500/3000转各有三个声浪高峰,刚好契合了日常驾驶中的动力区间。倘若持续提高转速发力则声浪开始归于平静,说到底还是一副家用车的嗓音;毕竟仅仅1.5L的“肺活量”不能太过强求。踩下风琴式的油门(这可是很少见的运动车专属设计)扬起转速,我们能够明显感觉到这台1.5T水冷却的涡轮机在2500转迎来自己的扭矩平原,但油门和变速箱升档的逻辑却非常的奇怪,这使得这台明明看起来很运动的车,在日常代步中多了不少顿挫和低速无力,需要更加舍得“给油”才能缓解这个问题,当然了相对激进的开法也能带来不错的提速体验很更加悦耳的声浪。至于是否能做到官方宣称的6.95秒的零百成绩,我觉得难,毕竟这套静音胎的存在真的很拖后腿,具体如何来实现这个目标,还是要交给更专业的人来完成。穿行在夜晚的高架桥,把档位推入"M'',只见屏幕上跳出一句令人热血沸腾的话:“切换手动挡,使用拨片开始战斗”,天啊,这好中二,但在这台战斗气息爆棚的车上,他的出现只会让你更有“内味儿”。搭配的前麦弗逊后多连杆悬挂系统虽然行程还是很长,但阻尼还是非常硬朗的,只可惜座椅的包裹性和缓震不足,导致激烈驾驶下会缺乏一些安全感和自信心。可别忘了,再怎么样,他只是一台售价十万左右的家用车。而非真正的“跑车”。总体说来,影豹的出现可以说是现象级的,抛开这台车的成与败,广汽此举都是值得鼓励的;在还在追求经济和家用的入门A级车平台,真实引入了“轿跑”的概念,同时利用内装和功能化配件真实提升了运动化的驾驶感受,给到了这个价位不曾有过的体验;但是这件事既然做了,就要担负起很大的责任,甚至面对很多批评:虽然把它和真正的运动车相比,影豹不论是机械素质还是调教都还有很大差距,所以极易给预算不高但又热爱驾驶的人提供到一些并不专业且真实的驾驶感受,也更容易诱发超过这台车极限本身的危险驾驶行为,这个价位的消费者,正确的汽车认知和驾驶习惯往往尚未成形,所以很容易产生一种错误且模糊的“战斗感”;毕竟影豹他看起来是在是“太会了”;但对于他的价格来说,只要长期以往质量不出问题,仍旧可以值回票价;它的存在即是给全新的家用车市场的启发,也给那些喜欢驾驶,对未来爱车充满期待的人更多的向往。希望影豹能够走出中国速度,坚持下去,并在燃油车最后的时代尽可能多的给我们带来一些惊喜画一幅画以表敬意 查看详情>>
- 10万多就能买到,定位中型SUV,捷达VS7到底怎么样?说起捷达VS7,估计有许多朋友都不是很熟悉。但是如果你的预算不高,并且想要购买中型合资SUV车型,那么捷达VS7绝对是你必看的车型之一。作为一款最低售价仅10万出头的合资中型SUV车型,捷达VS7的性价比甚至要高于同级别的许多国产SUV车型,可谓是相当实惠,让许多小伙伴都有点心动。那么捷达VS7的表现究竟怎么样了?今天小编就根据个人的体会,跟大家简单聊一聊这款超实惠的合资中型SUV车型。 查看详情>>
- 大气高级的全新捷达VS7给年轻人带来极致速度体验对于想要入手高端中型SUV的朋友来说,全新捷达VS7就是非常不错的选择。它不仅颜值超高,内饰也是特别的高级,空间更是超级大,坐上去舒适性很好。这款汽车的保值率也是相当高,关键价格这么亲民,自上市以来就受到了市场和消费者的一致好评。今天就来一探究竟吧! 查看详情>>
- 新捷达VS7速度磨练的向往高质量的动力系统当然,最让人在意的还要称作推动力上的表现。在推动力上还是大家向阳的生活,新捷达VS7配备一台规格型号为EA211-DJS的1.4T四缸发动机,至功率大的110kW(170大功率),最大扭矩270Nm,与(|)、(|)以及(|)等车型保持一致。传动系统则匹配7挡手动式或爱信6挡手自一体变速箱,一百公里综合型6-7L左右油耗具体表现,也比较接近其低价位精确定位。新捷达VS7的悬架系统用了前单纵臂、后多连杆式的独立悬挂构成,在迅速转弯、碎石路路面等状况下,能够确保精确的控制状态和稳健拐弯姿态,尤其是在紧急避让条件下的变为特性比较强。较为过硬的底盘调教兼顾运动健身与舒适,在高速过弯、激烈驾驶的过程当中给与驾驶人员足够的行车安全信心,从而引燃内心对控制、新捷达VS7速度磨练的向往。 查看详情>>
- 吉利美人豹最多能跑多少速度吉利美人豹车开的怎么样,最多能跑多少速度,还有车况怎么样,值得买么 查看详情>>
- 我的是22年的捷达VS7 速度达到40我的是22年的捷达VS7 速度达到40以上慢加油就会出现共振声音 有和我一样的吗 查看详情>>
- 捷达VS7用速度感受青春活力在外观上,新捷达VS7采用最新的家族式设计风格,时尚又霸气。前格栅以曲线过渡减少上格栅转折,线条更加动感舒展,机舱盖上的筋线设计得十分出色,营造出一定的气势感,就像一位猛男一样。多边形的进气格栅尺寸宽大,网状的中网上增加了“Y型雕刻铠甲式”镀铬格栅,使车头更加立体。与新捷达VS5一样,同样增加迎宾LOGO照地灯,带来开创性的动态美感。尾部贯穿式"Y"型后反射片,前后造型呼应,让车身更加具备现代感和力量感。值得一提的是,新捷达VS7新增太平洋蓝,贝壳金两款车身配色,让新捷达VS7整体上外观更加精致、更加优雅。 捷达VS7不仅外观契合主流审美,内饰中控台整体向主驾一侧微微倾斜,更符合人体工程学原理,很人性化的设计。车内的用料使用了大面积的软质包裹,并且档次感不错。同样提升了用户用车感受的,还有8英寸液晶仪表,样式精致,UI界面设计比较很好,配备的J-Connect车联网系统的表现也非常不错。另外,新车的其他配置也进行了升级,全新升级的360°全景影像,AUTO HOLD自动驻车等,较同级车型有着突出的表现。 除了外观、内饰表现优异,新捷达VS7的安全性也是很足的。新捷达VS7出自MQB平台,从冲压的一丝不苟、焊接的精细到涂装的苛求和总装的严谨,用精益求精的德系工艺诠释造车匠心,将捷达品质和德系技艺完美传承。 此外,捷达VS7在动力上搭载EA211 1.4T涡轮增压发动机,输出功率110千瓦,峰值扭矩250N.m,匹配爱信第三代6AT变速箱,带来的出色动力,一定会给年轻车主们带来一往无前的驾驶感,用速度感受青春活力。 查看详情>>
- 车子最多能开多少速度呢这车的最高时速能开到多少,我最多开到150。 查看详情>>
- 只是你花20万,能买到全系标配最多的SUV对于造车新势力来讲,今年潮水褪去,谁都不愿意当那个裸泳者,曾与“蔚小理”同列的威马已经被后浪拍在沙滩上,除了头部几家企业,新势力品牌们都需要一场漂亮的翻身仗。 查看详情>>
- 降低电池容量和充电速度特斯拉或面临最多10.25亿元索赔5月26日,买车网Buycar获悉,据外媒报道称,挪威一家法院裁定,因降低电池容量和充电速度,特斯拉被要求按照每人1.6万美元(约合人民币10.25万元)的标准,赔偿30名Model S车主。 查看详情>>
- 既有速度与激情,又有风花和雪月,4款30万左右买到的豪车都说现在买车就像谈恋爱,不仅初印象要好(颜值在线),还要懂得“四书五经”内部有料(配置丰富),更是要学会体贴人(舒适性强)。因此,年轻群体不再盲目追求“傲娇小公主”的轿跑车型,反而将目光放到了“贤妻良母”式的中型轿车身上。 查看详情>>
- 10来万买这几款国产SUV,豪华感不输BBA!普通家庭的第一辆车,很多人的预算都在10万元左右。如果要是在十几年前,这个价格最多能够买到一些合资小型车或者国产紧凑型车。 查看详情>>
- 能买到的十万级合资SUV,捷达VS7上世纪九十年代,捷达汽车以结实耐用,省油,维修成本低,家喻户晓!成为一代神车!捷达轿车是一汽大众最早引进的第一个车型,通过不断的改型,越来越符合中国人的审美观念。 后来,一汽大众将其从大众品牌独立出来,启用了全新的标志和设计理念!继续延续神车神话。不仅生产轿车,同时还有两款SUV,分别是VS5 和VS7。成立独立品牌后捷达车的质量不会有任何降低,其依然使用一汽大众的制造标准和审核标准,质量没有任何下降,你仍然在车内零件上会发现,大众和奥迪的标志,很多零件它们都是通用的!一台中型SUV只需十万出头就能开回家,整个制造过程和工艺都是德国大众的标准! 捷达VS7 内饰设计非常优雅,符合年轻人的审美标准。该车方向寍造型设计十分优雅,采用皮质材质,手掌贴合度很高。让我们看一下中控,配合10英寸的触控式液晶中控屏,让内饰风格给人印象深刻,很符合该车气质。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,该车仪表盘呈现出稳重大气的设计风格,科技感十足。该车采用了皮/翻毛材质混搭座椅座椅包裹性到位,进一步提高了驾乘者的舒适性。 新捷达VS7高光版针对造型及内饰细节进行了升级,除了经典的极地白、锰石黑车漆色外,这两款新车还加入了3种潮流车色,分别为苍柏青、跃动蓝、星河灰。新车还配备了一系列的熏黑运动套件,包括前脸采用的“Y型雕刻铠甲式”高亮黑上格栅、熏黑的18英寸“Gaea”高亮黑铝合金轮圈、高亮黑外后视镜、车身同色门把手、高亮黑车顶+行李架等等,因此看上去更为运动和年轻。 内饰部分,新捷达VS7高光版,为了让黑色内饰更有质感和个性,增加了全新蓝色饰条与缝线组合,再搭配3D立体图案门板,提升精致感与层次感,提升了车内的精致感与层次感。 新捷达SUV最值得称赞的就是它的动力系统部分,新捷达VS7的动力非常强劲,搭载了1.4T的涡轮增压发动机,输出功率110千瓦,峰值扭矩250牛米。在同等级的车型之中,绝对算的是较高的水平了。尤其是它搭载的变速器,是爱信的6AT的手自一体变速箱,技术成熟稳定,关于这台1.4T发动机来说简直是非常完美。大家可以尽情享受驾驶乐趣,没有后顾之忧! 查看详情>>
- 路特斯又将推出纯电跑车,可能是新能源时代最轻的路特斯?自从入主了吉利集团之后,路特斯推出新车的速度就像是踩上了风火轮一样。尤其是在新能源领域,路特斯绝对是众多超跑品牌里推出产品速度最快,产品线最多,最新能源化的一个。 查看详情>>
- 同级无敌手 13.59万元入手新捷达VS7高光版不吃亏如今,买车是一件非常容易的事情,但买到一款好车绝非易事儿。纷繁缭乱的车型质量更是参差不齐,能不能选购到一辆品质上乘可靠耐用的好车,全凭个人的火眼金睛。而价格和品质往往又像是天秤的两端,让大家难以权衡。捷达VS7的问世,凭借中型SUV的身材,出色的德系品质,和10.49万元的起售价格,打破了这平衡局面。新捷达VS7 高光版顶配只要13.59万元,带来了足以颠覆想象的巨大诚意。 查看详情>>
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