捷达VS7轮胎平衡经历
- 轮胎平衡你做对了吗?玛吉斯教你!轮胎平衡,几乎每个轮胎店都有,但就是这个大家都有的业务,但很多轮胎店却只了解到了皮毛,对里面的关键知识并不是很了解。 查看详情>>
- 超越期待性能平衡,捷达VS7成为10万元SUV的不二之选在当前的汽车市场中,消费者对于SUV的需求与日俱增。而在10万元的价格范围内,选择一款性能出色、性价比高的SUV实属不易。此时,捷达VS7的出现为消费者提供了一个全新的选择。它凭借超越期待的性能平衡和卓越的性价比,成为了10万元SUV的不二之选。今天我们就一起看看它有怎样的大招吧! 查看详情>>
- 轮胎平衡做不好,车内蹦迪少不了相信很多有车的朋友,都听过动平衡这个词,但是对于动平衡具体到底是什么?什么时候需要做动平衡?很多人就不太清楚了,其实这个名字跟我们日常养车、用车息息相关的。下面大家就跟着小编一起了解一下轮胎的动平衡。 查看详情>>
- 补过轮胎要做平衡吗?每次补胎都要做平衡吗?我看到一个视频说动过轮胎要做平衡,我不懂,问问车友们。 查看详情>>
- 完美平衡高配置、低油耗和性价比,捷达VS7实力不可小觑!在这日新月异、风云变幻的时代,汽车制造业犹如一片璀璨的星辰大海,无数品牌犹如繁星般竞相闪烁。在这浩渺的星海中,捷达VS7犹如一颗冉冉升起的新星,以其卓越的性能、精工的品质和无可挑剔的性价比,吸引了人们的目光。它不仅提供了高级配置的驾驶体验,更实现了低油耗的经济效益,完美平衡了驾驶乐趣与环保节能的需求。 查看详情>>
- 捷达VS7购车经历分享提车十个多月了,现在来分享一下我与捷达的故事。 因为之前开的小轿车,每次一家人出行的时候总是抱怨车内空间太小,坐着太拥挤,还会晕车,从此就有了换车的念头。 因为经济条件不允许,只能考虑十万出头的车,对比过轿车和SUV后,觉得对乘客来说后排还是SUV座位舒服点,毕竟座位高点,乘客做后排还能还直观地看到前面路况,这样能减少疲劳和晕车的情况。 于是在各个平台去搜索十万出头的SUV,看到一些自主品牌的SUV,而这个价格合资品牌少之又少,去试驾过这个价位的SUV,最后试驾的捷达VS7,最后感觉还是捷达VS7底盘比较沉稳,开起来更舒服,再加上采用的德系大众的技术,就更多地确定要选择捷达VS7了。 2022年12月1号提车,由于当时新冠疫情比较严重,没敢出去耍,幼儿园和小学也都放假了,本来想元旦带着家人去老家,最后自己得了新冠身体还没恢复好,只能拖到了1月6号,从此捷达VS7开启了新的旅程!哈哈哈! 外观仁者见仁,操控不错,就是内饰硬塑料比较多,不过不影响,听说 2023款的内饰是皮质的了。 【空间表现】 这辆车最满意的就是空问了,后排空间好多,坐三个人毫无拥挤感,膝盖离前排座椅有三到四拳的距离。座椅比较柔软,坐起来舒服! 【购车经历】 去试驾过哈弗H6和瑞虎8,内饰的话我是更喜欢哈弗H6 的,不过油耗和操控方面还是捷达VS7更胜一筹,加上捷达 VS7是德系三大件,让人更省心,所以就决定了要买 VS7。 【提车价格】 地方不同,优惠不同,我在佛山买的是13万多落地,对比过价格,总算还是可以的。从订车到提车也就一周时间左右。 【驾驶感受】 驾控方面个人觉得还是可以的,方向盘虽然软点,但也是指哪打哪。底盘比较稳!就是过减速带滤震方面做得不够好,这也许是sUv的通病吧!试驾过的另外两个车型也是一样的! 【油耗】 油耗方面也得分人,我觉得还不错,正常上下班12公里10个红绿灯百公里七点多个油,高速上能更省一点,六个左右吧,满载情况油耗会高那么一点,开过的油耗后续再上图片给大家分享一下! 【保养】 目前开了九千多公里了,首保已经做了是免费的,首保过后换次机油也就三百左右。 【动力表现】 超车轻松,意外之喜,那么大个车加速很挺快的! 查看详情>>
- 检查轮胎,平衡轮胎回到店里师傅把车轮拆下来,我才发现原来车轮里面有好几个小疙瘩的位置,现在什么都没有了。师傅说这个位置上就是铅块,用来平衡轮胎失圆的。估计是修理铺给补上就装回去了。没给做动平衡,我感觉好像也是补完了就撞上了,师傅把车轮装一个机器上飞速转起来,期间师傅给我普及到任何的车轮飞速运转都会产生离心力,铅块的目的就是找出产生的位置,把铅块沾上,我说为啥不用铁的,师傅笑了笑说,这是初中物理知识了,铅密度大,同样的大小铅块更重,占用的位置也更小。我瞬间恍然大明白啊,这么多年把学的知识全还给学校了,回头去要学费去。大概五分钟,师傅期间给打了不同重量的铅块。过了一会师傅说没问题了,然后又把车乱拆下来装到了车上,我说这次不会再有问题吧,师傅说咱去试试你就知道了。 果然跑了一圈回来,真没事了,看来这是一物降一物,还是得专业的人办专业的事啊。回到4s店交了20快工时费完事,这样出门心里也踏实了,以后长记性,补胎必须要求平衡车轮。 查看详情>>
- 浅谈捷达VS7提车经历[_LinkTopic:提车日记,43154,37] 👨购车背景 个人介绍: 本人是一名90后,11年工作,个人经营5年,30岁的年纪,也算是给自己的一件礼物。买一辆自己喜欢的车!😁 从去年就开始考虑换车,家里2孩,所以对空间需求和乘坐座位有一些要求,因为之前开过我哥的7座途昂,还是更偏向购买suv车型,预算在20W左右!😆 选买经历 选车首先还是在各个网站平台对比:对比车型主要是在我锁定的合资车为主的捷达vs7、别克昂科威、大众途观l跟长安cs75plus几款车型!网上对比后比较中意途观l,但是当时4s店只有330版本的,380版本还需要等,所以最后提了捷达vs7。☺️ 提车时间: 💰费用明细: 车落地价格:14.6万,当时着急买没划价,买贵了😳 全车保险:3450 购置税:购置税忘了多少钱了 服务费:2000 上牌费:500 装饰成本:大概在三四百这样 整体费用:15万 赠送礼品: 4s店赠送的只有最便宜的记录仪、脚垫跟窗户膜,当时也没找他要别的,别人送的还有脚踏板跟360,真是吃了大亏了😤 当地优惠政策:我是7月份买的,八月份有补贴2000,整好错过😭 新车初体验 爱车油耗:车的累积油耗基本在8.5个左右,还是比较省油的☺️ 新车满意的点:比较满意的就是三大件跟空间了,乘坐空间跟后备箱空间真的很大😄 新车舒适感受:舒适度适中吧,反正是比不上我哥的途昂,哈哈😆 新车不太满意的点:不满意的就是刹车异响严重,梆梆响,还有就是轮胎开裂,不过索赔给换新的了😊 给还未购车的车友的建议:这款车适合佛系开车的主,想体验激情就算了吧,而且这车适合家庭代步用,想体验推背感也有,不多,而且智能系统欠缺,所以这款车适合30岁上下有家庭的人开☺️ 总体来说这车对于有家庭的来说真的很不错,20来岁喜欢智能系统的就算了,这车不合适。最后希望捷达越做越好吧😁 查看详情>>
- 操控?稳定?抓地?速度?普利司通轮胎是如何做到完美平衡的兰博基尼60年期间发布过多款车型,大牛也好小牛也罢,可以说几乎每一款车型都圈粉无数,尤其是Aventador绝对是令人神往的车型。今年,新“大牛”Revuelto正式上市,售价629.4994万元。 查看详情>>
- 操控、舒适两手抓,佳通轮胎为你绘制平衡艺术古语云:“行止在我,进退有方”,这句话放在驾车出行中,就是既有想走就走的洒脱,又有想停就停的人车合一的默契,而在过程中起关键性作用的就是轮胎。轮胎是汽车最重要的零部件之一,其品质与性能将直接影响车辆日后的驾乘体验。 查看详情>>
- 凯迪拉克xt4车轮定位和轮胎平衡介绍车轮定位和轮胎平衡轮胎和车轮在工厂已经进行了定位和平衡,以提供最长的轮胎寿命和最佳的总体性能。不需要定期调整四轮定位和轮胎平衡。如果出现不正常的轮胎磨损或车辆出现明显向一侧跑偏时,则应考虑检查四轮定位 查看详情>>
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