捷达VS7驾驶员座椅底座软垫改造
- 新捷达VS7还体现了出其人性化原素新捷达VS7 高光版用了如意的知名品牌GREEN-Max HP200产品系列轮胎,是一款侧重于坚固耐用以及舒适度的轮胎。新捷达VS7 高光版所使用的Y字型车尾灯灯腔与后包围两侧方案设计相照应,下方银色装饰面板也改造为了能够一体感更强的黑灰色,相比旧款,虽然是展开了浑身上下黑化的处理方式,但不得不说预期效果确实出色,年轻、运动健身,新捷达VS7还体现了出其人性化原素,一定可以展示出年青人对人生第一款车的所有期待。不论是方案设计,或者用料品质,新捷达VS7 高光版再一次构建平级车系楷模企业形象。向驾驶员一侧歪斜仪表盘以及实物的空调按键,让司机在行车中无需跑神也能够更好的控制车辆,充裕听从驾驶员用户习惯,自此可以看到新捷达VS7将安全驾驶设计构思体现到了实际应用的细节之处。 查看详情>>
- 新捷达VS7高光版尺寸新捷达VS7高光版的车头关键环节赢得了全面优化,旧款的电镀工艺进气口和后包围两边Y字型设计装饰全部改造为了能够黑灰色,配搭里的全新悦动蓝配色,造成整车看起来活力十足,行走在街上还可以凸显驾驶员年轻活力的个性。新捷达VS7高光版尺寸各是4419*1841*1616mm,汽车轴距为2630mm,规格型号在平级型号规格里具有很大竞争优势。新捷达VS7 高光版配备了后视镜电动调节/伸缩式/升温和上锁自动折叠,依据窄小路面以及上锁以后再也不用手动式去掰后视镜了。 查看详情>>
- 捷达VS7的座椅填充物柔软捷达VS7该车的内饰采用了经典的T字形布局,同样继承了大众的设计元素,整体布局以驾驶员为中心,中控台部分向驾驶员方向倾斜。捷达VS7该车采用了8英寸液晶仪表盘以及10英寸的彩色可触摸中控液晶屏,其显示信息丰富、画面效果清晰。支持手机互联Carlay、语音控制系统(可以控制多媒体、导航以及电话),具有科技感。 捷达VS7的座椅填充物柔软,长途乘坐的舒适性也得以保障,支持主驾8向调节以及副驾4向手动调节,后排座椅可以成40:60的比例放倒,并配有后排中央扶手(含水杯架),得益于定位中型SUV的它内部空间表现也是它的强项。 查看详情>>
- CS35PLUS优化驾驶体验的小tips保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力,保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验,驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座,确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上,避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动,从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应,从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时,请停车休息,以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆,从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>
- 捷达VS7上了高速之后一路上的风景美极了新捷达VS7的车尾质感丰富多彩,“Y”字形后尾灯点亮后视觉冲击突显,排气管使用了隐藏式的合理布局,保险杠上边还设有一条贯穿式的反光贴条,提高驾驶安全性,下方银白色挡雨板与前脸相照应。 赶到车里,新捷达VS7的中控台采用了向驾驶员一侧倾斜设计方案,有利于驾驶员实际操作。各功能区域的划分也很清晰。材质方面,中控台上方、门扇等地方采用了大量的硬质材料,但是菱形纹理的使用可一定程度填补运动感的缺陷。 新捷达VS7的方向盘手感还算可以,左侧是多功能按键操纵巡航系统,右侧是多媒体视频操纵功能键,脚踏式仪表盘依然是了解大众设计风格。 多媒体系统配置方面,新捷达VS7的高配车型配置了10英寸中控屏,搭载了J-CONNECT车载互联系统,适用当然词义语音控制、汽车蓝牙、第三方APP运用和远程操作等服务。 别的功能配置层面,这两台高配版新捷达VS7表现也十分亮眼。它搭载的是自动巡航、一键启动、Autohold、电子驻车、360°全景影像系统、快速充电、CarPlay和 CarLife车机互联、前座手机无线充电等功能配置。 中央空调地区适用全触控操控,控制面板触摸灵敏度非常高,手感非常好。新捷达VS7的顶配车型还配备了前排座椅加热,这个配置对北方地区消费者来说在冬天非常好用。 新捷达VS7座椅皮质座椅添充绵软,舒适感非常好,主驾驶位适用电动调节座椅,副驾驶坐椅为手动控制。全系车型标配了可开启全景天窗车,规格很可观,可一直延伸到后排乘客头顶部,提高了车里渗透性。 查看详情>>
- 加个软垫就能解决问题捷达VS7后排座椅本身设计的就很宽大,虽然靠背不能调节,但是加个软垫就能解决问题。后备箱的装载能力也非常不错,有时候单独带着孩子出去玩,后排放倒之后能放下两个小孩的自行车等大件物品,自驾游的时候也能轻松携带全家人的行李买这款车之前我还看过国产的MPV,比如吉利嘉际、比亚迪宋MAX等,不过我还处在青春的尾巴上,依旧渴望能有一台开起来也不错的车,试驾过MPV之后果断放弃,它们能满足我的空间要求,但不能满足我的驾驶要求。 特别要和大家分享的就是新捷达VS7的底盘,当初看配置的时候,发现底盘是前后独立悬挂,这一点就直接让我种草而且也没有让我失望,因为能在新捷达VS7上找到属于大众汽车的那种质感 z。 查看详情>>
- 捷达VS7—“五星健康车”随着民众生活水平和健康意识的不断提高,以往常常被忽视的车内健康问题引起了消费者的重视。为此,中国汽车工程研究院(简称中国汽研)联合国际交通医学会制定了一套关于车内健康的评判标准,即中国汽车健康指数C-AHI。6月21日,中国汽车健康指数发布了2022年最新一期的健康指数评测结果,其中捷达VS7(参数|询价)获得了”五星健康车”的荣誉称号。捷达VS7确实是一款优秀的SUV车型,很值得考虑入手的。心动的小伙伴们可以去店里试驾一番。内饰部分,捷达VS7的内饰设计简洁大方,中控台偏向驾驶员一侧的设计,这样的设计方便了驾驶员的操作。捷达VS7在内饰用料上也是非常厚道的,比如,捷达VS7在中控台区域运用了大量的钢琴烤漆饰板进行点缀和装饰,营造出了很好的质感。而且捷达VS7座椅的填充物柔软,使是软性材质进行包裹和覆盖,乘坐舒适性值得点赞。此外,捷达VS7配备了无钥匙启动、蓝牙电话、GPS导航以及电子手刹等等实用性配置,非常给力。外观设计上,捷达VS7有着浓厚的德系风格,整体造型舒展、大气。前脸部分,捷达VS7延用了家族式设计语言,六边形的大嘴式造型的进气格栅内部还有点阵式镀铬装饰,看起来精致感十足。捷达VS7两侧大灯是LED光源,点亮之后的照明效果很好。车侧部分,流畅自然的车身线条营造出了出色的视觉效果,还将整体车身的比例得到拉长;同时银色的行李架和车底的黑色包围辨识度很高,对于提升整车颜值也有帮助。 查看详情>>
- 捷达VS7改装大挑战:突破想象的可能性近年来,汽车改装文化在全球范围内迅速兴起,各种改装技术和理念被不断推陈出新。而作为汽车改装界的新秀,捷达VS7备受关注。它拥有着坚实的基础和悠久的历史,成为改装爱好者们追求突破和创新的理想对象。本文将通过深度探讨捷达VS7改装大挑战,展现出突破想象的可能性。首先,我们需要了解捷达VS7的基本特点和潜力。捷达VS7以其出色的性能和舒适的驾乘体验而备受赞誉。然而,对于一些改装爱好者来说,这些还远远不够。他们渴望将这辆车打造成独一无二的存在,展现出个性与风格。在改装挑战中,外观的改造是首要任务。改装爱好者们通常会选择更加运动和激进的外观设计来增加车辆的视觉冲击力。比如,可以选择加装定制的空力套件,使车辆在高速行驶时更加稳定,并增加视觉上的独特。此外,还可以考虑将车身喷涂成耀眼的金属漆,或者添加个性化的贴花和车贴,以凸显与众不同的风格。除了外观,性能的改造也是改装大挑战中的重要一环。捷达VS7在原装性能的基础上,可以进行引擎升级、底盘调校等改造,以提升整体的动力和操控性。通过更换高性能排气系统和增压器,可以让捷达VS7的马力得到极大提升。同时,对底盘进行硬件改造和悬挂调校,可以提高车辆的稳定性和操控性,让驾驶者在高速驾驶和弯道行驶时更加自信和舒适。此外,内饰的改装也不容忽视。改装爱好者们常常追求舒适性和豪华感,他们可以选择更高级的材质和工艺来重新布置内饰,以满足个人品味和需求。例如,替换座椅、方向盘、挡把等,选择更柔软舒适的材质和设计,增加驾乘的舒适感。此外,还可以加装高级音响和娱乐系统,使驾驶者可以尽情享受音乐和娱乐。除了改造捷达VS7本身的外观、性能和内饰,整车的改装与周边配套设施也是改装大挑战中需要考虑的。比如,更换轮圈、刹车系统、减震系统等,以提升整车的品质和性能。此外,还可以加装车载电脑、导航系统、倒车影像等高科技配件,增加驾乘的便利性和使用体验。总之,捷达VS7改装大挑战展现了突破想象的可能性。在这个过程中,改装爱好者们可以发挥无限的创造力和想象力,根据个人的喜好和需求打造出独一无二的车辆。当然,改装也需要遵循规范和合法性,确保改装后的车辆在安全和环保方面符合标准。只有这样,才能让捷达VS7成为一辆既个性鲜明又安全可靠的改装作品,展示着突破想象的可能性。 查看详情>>
- 运动化座椅捷达VS7运动版车型的前进气格栅的位置采用了亮黑色的涂装,新车的进气格栅上采用了波浪纹路的装饰,进气格栅的周围采用了黑色的装饰条点缀。捷达VS7运动版车型的大灯的下方有一个深色的Y字形的装饰条,它的底部包围也采用了深色的涂装。 捷达VS7的车尾部的一些细节也进行了调整,换装了内部为Y字形的尾灯,新车的尾灯整体很凌厉。捷达VS7的车尾部很有层次感,它的底部采用了新款包围。 在内饰方面,捷达VS7的内饰没有什么大的变化,方向盘采用了三幅式平底的设计,新车配备了液晶仪表盘。捷达VS7的中控大屏比较偏向于驾驶员的一侧,新车的副驾一侧的面板继续采用三道杠的风格。捷达VS7的座椅也比较运动化,采用了多种颜色拼接的设计。在动力方面,新车继续搭载1.4T发动机,最大输出150马力 查看详情>>
- 捷达VS7:自信舒适之旅来到车内,新捷达VS7的中控台采用了向驾驶员一侧倾斜的设计,便于驾驶员操作。各功能区域的划分也很清晰。材质方面,中控台上方、门板等处采用了大量的硬质材料,不过菱形纹理的应用可一定程度弥补档次感的不足。 新捷达VS7的方向盘握感还算不错,左侧是多功能按键控制巡航系统,右侧是多媒体系统控制按键,机械式仪表依旧是熟悉的大众风格。 多媒体配置上,新捷达VS7的高配车型配备了10英寸中控屏,内置了J-CONNECT车载互联系统,支持自然语义声控、车载蓝牙、第三方APP应用和远程控制等功能。 其他功能配置方面,这台顶配版的新捷达VS7表现也十分亮眼。它搭载了自适应巡航、一键启动、Autohold、电子手刹、360°全景影像、无线充电、CarPlay和 CarLife手机互联、前排手机无线充电等功能配置。 空调区域支持全触摸操作,面板触摸灵敏度很高,触感不错。新捷达VS7的顶配车型还配有座椅加热,这个配置对北方用户来说在冬季相当实用。 新捷达VS7的座椅皮质座椅填充柔软,舒适度不错,主驾驶位支持电动调节,副驾驶座椅为手动调节。全系车型标配了可开启全景天窗,尺寸很可观,可一直延伸到后排乘客头部,提升了车内通透性。 新捷达VS7的后排配备了一个USB接口和12V电源保证了后排乘客的便利性。后排地板的隆起较高,一定程度上会影响到中间的乘坐舒适度。 新捷达VS7后备厢容积达到了748L,常规深度为910mm,后排座椅支持4/6比例放倒,后排放倒后,最大深度可达到1910mm。不过后排座椅放倒后不能和后备箱地板齐平,这多少会影响实用性。 查看详情>>
- 在智能驾驶方面在智能驾驶方面,新捷达VS7高光版与CS77都达到了L2级自动驾驶的能力,但相对而言新捷达VS7高光版作为新款车型的配置更丰富,像并线辅助、自动泊车等功能均有配备,而长安CS77则需要更高配才有。智能座舱体验,两款车都做到了达到目前市场中较为优秀的水平,均支持强大的智能车机、语音控制、车联网和OTA等功能。新捷达VS7高光版中控屏的设计也相当有特点,不仅方便驾驶员还方便副驾驶帮忙进行操作常用APP。而CS77则规矩了一些,虽然也可以满足日常驾驶需求,视觉效果和科技感等方面需要加强。 新捷达VS7的内饰也进行了升级。座椅是全新的设计,大面积的软性材料包裹,会让乘坐体验更舒适,视觉上更有档次。其他细节如二级板的标高,新的滑帘设计和镀铬装饰等。 新捷达VS7汽车后备箱室内空间还是挺大的!而且后排座能直接放平变为一张双人床,是开长途或是近郊区出游时十分美好歇息挑选。还能够独立放平一张椅子供驾驶员歇息,这样的设计是最人性化。这就是我喜爱运动型多用途汽车的一个原因,行车安全才是至关重要的,仅有驾驶员休息好了,才会更方便的旅程。 期盼已久新捷达VS7宣布开售,新捷达VS7车色胆大,除开经典的极地白、锰石黑之外,还增加了3种时尚潮流车色——苍柏青、悦动蓝、星辰灰,让人耳目一新的感觉。 查看详情>>
- 马力超级大!捷达VS7运动版车型的前进气格栅的位置采用了亮黑色的涂装,新车的进气格栅上采用了波浪纹路的装饰,进气格栅的周围采用了黑色的装饰条点缀。 捷达VS7运动版车型的大灯的下方有一个深色的Y字形的装饰条,它的底部包围也采用了深色的涂装。 捷达VS7的车尾部的一些细节也进行了调整,换装了内部为Y字形的尾灯,新车的尾灯整体很凌厉。新款捷达VS7的车尾部很有层次感,它的底部采用了新款包围。 在内饰方面,捷达VS7的内饰没有什么大的变化,方向盘采用了三幅式平底的设计,新车配备了液晶仪表盘。捷达VS7的中控大屏比较偏向于驾驶员的一侧,新车的副驾一侧的面板继续采用三道杠的风格。捷达VS7的座椅也比较运动化,采用了多种颜色拼接的设计。在动力方面,新车继续搭载1.4T发动机,最大输出150马力 查看详情>>
- 新捷达VS7科技感十足造型设计是设计理念更年轻内饰装修高档,配置更智能化系统之内饰方面,不论是方案设计,或者用料品质,新捷达VS7高光版都十分出色。向驾驶员一侧歪斜仪表盘以及实体功能按键设计方案都照顾到了驾驶员的用户习惯,使之操作过程更加得心应手,提高驾车安全性能。新捷达VS7高光版用材全是进行了一定程度的升级,座椅面料采用表皮层原材料,表面平滑细腻,纹理丰满诱人,密度细细,不仅乘坐更加舒适,还进一步提升了运动风格。在智能领域,新捷达VS7高光版配备10英寸中控大屏,可用CarPlay、CarLife、Welink等不同的车机互联方法,新捷达VS7科技感十足。 查看详情>>
- 可自适应巡航控捷达VS7的设计同样简洁明了,黑色包围搭配银色的下护板,后保险杠两侧的镀铬排气口只起到装饰作用,实际排气管口隐藏在车底。 尾灯设计算是一个小亮点,“Y”字造型LED灯带点亮效果不错,甚至总能让人联想到某个超跑品牌。 其实在整个外观设计方面,除车头部分较为年轻化以外,捷达VS7的造型依然偏重简洁稳重,虽然很难带给消费者眼前一亮的感觉,但好在也符合大多数人的审美要求。 内饰部分,捷达VS7采用了传统机械仪表搭配10英寸中控屏幕,空调控制区域也采用了触摸式按键设计。 三幅多功能方向盘支持四向手动调节,前排座椅支持六向电动调节,驾驶员很容易找到舒适的驾驶坐姿。 方向盘左侧为自适应巡航控制区域,实际体验发现捷达VS7配备的自适应巡航功能可在车速高于30km/h的情况下启动,在跟随前车减速速度低于30km/h时自动推出并提醒驾驶员接管。 查看详情>>
- 自动驾驶很方便捷达VS7的设计同样简洁明了,黑色包围搭配银色的下护板,后保险杠两侧的镀铬排气口只起到装饰作用,实际排气管口隐藏在车底。 尾灯设计算是一个小亮点,“Y”字造型LED灯带点亮效果不错,甚至总能让人联想到某个超跑品牌。 其实在整个外观设计方面,除车头部分较为年轻化以外,捷达VS7的造型依然偏重简洁稳重,虽然很难带给消费者眼前一亮的感觉,但好在也符合大多数人的审美要求。 内饰部分,捷达VS7采用了传统机械仪表搭配10英寸中控屏幕,空调控制区域也采用了触摸式按键设计。 三幅多功能方向盘支持四向手动调节,前排座椅支持六向电动调节,驾驶员很容易找到舒适的驾驶坐姿。 方向盘左侧为自适应巡航控制区域,实际体验发现捷达VS7配备的自适应巡航功能可在车速高于30km/h的情况下启动,在跟随前车减速速度低于30km/h时自动推出并提醒驾驶员接管。 查看详情>>
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