捷达VS7后排噪声过大
- 后排噪声过大21款君越1.5豪华,后排噪音巨大,特别是时速40以上的时候,声波直顶脑门,特别难受,有没有什么解决或减轻的法子 查看详情>>
- 发动机噪声过大19款1.5T奢华版的缤智,觉得刚打火马达噪音比较大,有这方面困扰的大大吗? 查看详情>>
- 捷达VS7后排空间非常大捷达VS7的前脸给人一种十分精细的感觉,中网采用了点阵式的设计 搭配黑色饰物,营造出非常不错的运动氛围。捷达VS7大灯呈现出精致的设计风格,造型非常犀利,并且辨识度也很高,同时,这款车标配LED远近光灯。这款车车身长宽高为4624/1841/1644mm,轴距是2730mm。车侧呈现出简单的设计风格,整体氛围很是出色。该车外后视镜的造型还是比较美观的,而且像什么锁车自动折叠、电动调节、加热、电动折叠也均有配备。 该车采用了年轻的双五辐旋风式轮圈设计,前后轮胎规格均为225/50R18。捷达VS7的后排空间非常大,坐三个人一点也不觉得挤,空间真是没得说,后备箱能放很多东西,一大家子出去玩,再也不用担心行李太多没地方放了。 查看详情>>
- 新捷达VS7的后排空间很大穿越318时司机小哥哥每天都要驾车几个小时,因为新捷达VS7的后排空间很大,随时可以后排葛优躺,基本可以拉伸睡,让挑战成为一种惬意与自在。 在中国的汽车市场中,德系车和日系车都分别有一众的粉丝,口碑都很不错,那么,在同价位竞争中,谁能够更胜一筹呢?这从德系SUV新捷达VS7高光版身上能看到端倪。今天,本文就用新捷达VS7高光版与日产逍客来一次实力的较量,看下这位德系SUV能否打破老牌车型建立的市场地位? 做为德系品牌SUV,新捷达VS7凭着优异的整体实力获得了市场普遍用户评价,获得了很多粉丝们。如今新捷达VS7黑锋版来啦!车子在长相、舒适感等多个方面全新升级,诚意十足,风采“超标准”。新捷达VS7黑锋版为顾客产生2款车型,厂商指导价分别是12.68万余元、13.68万余元。17万费用预算想购买中小型SUV,新捷达VS7黑锋版非常值得看一看。 查看详情>>
- 车内噪声过大怎么办里面4招能降低噪音80%!转载:20万之内的车子,平凡开3年后,隔绝声音效果就会越来越差,尤其是国产车,车内的隔绝声音就更“不忍直听”了。有人说,噪音怕甚么,只要我开车时光盘音量掉到最大,甚么噪音都听不到了。其实,这种低落噪音方法是不正确的,该怎样科学低落噪音呢?1轮胎噪音大,怎么办?轮胎噪音平凡为由轮胎面和地面摩擦冲击产生的,并和挡泥板、翼子板等触动同时传到车内。那末,这时,就得从汽车门、汽车门、翼子板、挡泥板等部位增装隔绝声音材料,从而起到低落噪音的作用。当然,要是你是土豪,替换4条好的车轮,轮胎噪音自然会降速好几十个分贝。2马达噪音过大,怎么办?马达噪音重要是由前电动点火机盖、前叶子板等触动传到开车位中的。因而,可以在前电动点火机盖处增装一些高级吸音泡沫材料,不仅可以抑制前电动点火机盖引起的触动,还能吸收大量的噪音,无比有用。3空气噪音过大,怎么办?空气噪音重要是由汽车行驶过程中车体和空气摩擦产的,通过汽车门缝隙传到开车位。因而,可以先卸下汽车门内衬板,清理干净门内脏污,安装静谧材料、贴减振、吸音材料,这些静谧材料都粘贴于门内,并贴上反音材料,充沛贴于内衬板上,同时在扬声器、固定板周围贴上贴密封材料,想不隔绝声音都难。 查看详情>>
- 捷达VS7这车的后排的确宽敞父亲打算换车了,以前父亲开的是一辆大众的轿车,也是好多年了,有点小毛病,所以就打算换了,这次换车,父亲说还是继续选择大众,我发现我们这边父辈的人都蛮喜欢大众的,对大众这个品牌很有好感, 当时我们去看车的时候,看了途观L,大众另一款车,途昂,捷达VS7等等车型,本来打算买一辆七座的,但考虑到我们家车不只一辆,所以还是就买无座的算了,对比了很久,最终我和服务都觉得这大众新上的捷达VS7还蛮不错的,就决定买它了,大众的车型优惠还算可以,也送了一些装饰和保养,还是比较划算吧。大连屏看着很舒服,不过中间黑的地方有点多哦 捷达VS7这辆车的外观肌肉感很强,外观设计风格还是很不错的,看着就比较霸气,现在这辆车我用了也有一段时间了,经过这段时间的体验,我觉得捷达VS7这车的确很不错,虽然这车很大,不过开起来还是蛮轻松的,操控这些也是很不错,动力来说,也是比较猛的,深踩油门,这车的推背感还是比较强。档把有点小,只能用手拨。后排空间真心宽敞。 查看详情>>
- 新捷达VS7改装后排座椅放倒从车头的设计上看立体的格栅布局更加舒展开阔,加上笔直的线条带来更为出众的视觉盛宴。两侧贯穿式"Y"型后反射片与尾灯相呼应神秘气息十足。新增的贝壳金、太平洋蓝两种车身配色则拥有两种不同的高贵优雅气质,更适合不同年轻人的风格。 后备箱驾驶感受平淡无奇,新捷达VS7改装后排座椅放倒,这大大提高了区域的可扩展性,达到日常出行需求不成问题。除此之外,此车配备了疲惫提示、刹车防抱死(ABS)、LED日间日间行车灯、刹车辅助系统(EBA/BAS等)、行车制动(EBD)主驾汽车安全气囊、副驾驶位汽车安全气囊、侧安全气帘、前座侧安全气囊等被动安全。 既然精确定位是大中型新捷达VS7,新捷达VS7的车身外形尺寸为4624*1841*1644mm,汽车轴距超过2730mm,跟这个价钱的SUV汽车对比或是有一定的优点的。 司机注重德系车型缘故,三大件品质高是非常重要的一方面。那样第一个,就要来比较一下新捷达VS7与日产逍客的三大件了。先看来驱动力主要参数,在同是合资企业SUV的情形下下,新捷达VS7配备1.4T柴油发动机,有着270Nm峰值扭矩,但日产逍客的2.0L自吸汽车发动机只可以带来194牛米峰值扭矩。这便好像两人在慢跑,新捷达VS7跑了数公里依然身体轻盈,但是日产逍客只跑了一公里就已经有些劲头乏力。不过这种主要参数,却让新捷达VS7拥有2个非常明显的特性。关键在于平行线加速,大家侧边新捷达VS7仅需9.7秒就能过百,比逍客太快许多。 查看详情>>
- 捷达VS7这车的后排的确宽敞作为一名忠实的大众粉儿,前两天在也是大众粉的朋友圈看到了捷达VS7这台车,瞬间被这台车的颜值给吸引,所以迫不及待的来到了当地的一汽大众4s店。刚进入到4s店后,就发现花团锦簇的它,作为大哥大的他地位就是不一样。当看到实车时,感叹它的尺寸确实是大。接近5米的长度,2米多的宽度,以及接近1米8的高度。谁又能拒绝这样一个移动的家呢?他虽然高大,却不粗犷。在细节方面做工以及点缀却是很精致。配备的LED透镜式智能大灯,有自动点亮,转向补光以及随动等功能,LED日间行车灯贯穿整个前脸,且大众LOGO可以点亮,这种灯光的点缀一张他的颜值瞬间的提升一个档次。 夜间出行的它肯定是这条街最靓的仔。中控的设计简洁而大气,内饰氛围灯也特别漂亮,悬浮式的大屏幕功能特别丰富。座椅的质感也是很不错的。 三区智能空调,后排可以独立控制温度。打开车门看到的是超大的空间。后排座椅放倒后更是可以当做一张床来用。前排座椅带有电动12项调节,以及座椅的记忆功能。方便您和您的家人或者老板和司机,进入驾驶舱后方便开车。 当然这样的一台车必须要试驾一下,在工作人员简单的准备后,我们开启了这台车的试驾之旅。像这样的一台车我首先要考虑的事超控性,整车的驾驶感受不错,且动力性还是不错的,换挡很平顺,没有顿挫感。在接近2000转的时候会自动换挡,由于有涡轮增压的加长,动力来的很快。在城市道路上感觉和驾驶两驱没什么区别,这应该就是智能4驱吧。在走坏路的时候轻松搞定,这也是意料之中的。这车还有ACC自适应巡航,车道保存,变道辅助等智能驾驶系统,个人没有感尝试,由4S店的工作人员演示了一遍,感觉确实不错,如果自己入手后,一定要好好研究一下。试驾完这台车的感觉,这台车在乘坐的舒适性和动力超控方面都很不错,计划入手一台。 查看详情>>
- 捷达VS7这车的后排的确宽敞捷达VS7作为硬核大5座SUV车型,自然是搭载了最新家族式设计理念,而为了满足整车定位与档次感,车头搭载较大尺寸的横幅式进气格栅。并且,连接两边的大灯组,形成仪式感的效果。当然,贯穿式的LED灯带和能发光品牌LOGO,更是特别高辨识度的保证,在任何时候都能让人一眼认出这是一台大众SUV车。至于大灯组内部所采用的IQ.Light矩形光源,搭载有自适应远近光和自动大灯等丰富功能,功能性更是十足。10.25英寸的液晶仪表和12英寸的中控大屏连在一起,不仅视觉效果好,而且操作流畅高清显示,并且这里面还集成了大量的应用与功能,非常方便。 而且还有哈曼卡顿的音响、ACC自适应巡航、全景天窗、360全景影像、座椅加热、陡坡缓降全部都有。在动力方面,捷达VS7提供2.0T涡轮增压发动机搭载高响应7速实施双离合变速箱,带来令人满足的性能。为提升驾乘品质,捷达VS7的底盘和悬架调教的也特别舒服,既保证了日常行驶的稳定性,可以给到激烈驾驶下的支持。 这台车的外观让我看起来还是非常顺眼的,前脸看起来非常的霸气,尾部看起来非常的紧凑,整车会让人看起来比较有辨识度,并且这台车就像他的名字一样大气。这台车的外观让我看起来还是非常顺眼的,前脸看起来非常的霸气,尾部看起来非常的紧凑,整车会让人看起来比较有辨识度,并且这台车就像他的名字一样大气。这个价位的车子座椅材质居然用的是仿皮,而不是用的是真皮,感觉有点掉价了。车机系统有点不敢恭维了,无论功能还是流畅度,都是稍稍差了点儿。家里面有购车的需求之后,我就一直在网上查询喜欢的车,我预算是30万左右,最中意的车型是福特探险者,尤其是这台车终止后续的平台会给人一个不错的操控感,但是家里的老婆却不喜欢福特,无论我怎么说她都不喜欢这台车, 迫于无奈最终看了其他品牌的车子,看大众捷达VS7的时候老婆就比较喜欢,说这台车比较好看,并且品牌也是认可度比较高,后来去店里试驾了一下,感觉开起来也挺不错的,所以就选择了这台车。捷达VS7驾驶方面感受还是挺好的,动力响应的比较及时,档位切换的也是比较及时,并且车的辅助驾驶功能也是比较全面,总体来讲,开着这台车是比较有质感的,并且也比较有安全感的。 总体来讲,内饰看起来是比较温馨的,设计的视觉感受也是比较强,氛围灯看起来也是科技感满满,车内的液晶仪表和中控屏幕的分辨率比较高,就是内饰整体会感觉不太耐脏。因为买车回来在快速路和高速上开的相对多一些,所以目前的综合油耗是百公里12.4升,如果在市区里面行驶多的话,这个油耗肯定会更进一步升高的,这么大一台车油耗表现是这个样子,感觉也是正常的。最后来看看这台2.0T高功率发动机吧 查看详情>>
- 这车舒适性真不怎么样,坐时间长了会出现腰疼、屁股疼、全身疼😔胎噪声过大,车内各这车舒适性真不怎么样,坐时间长了会出现腰疼、屁股疼、全身疼😔胎噪声过大,车内各种异响,舒适度相比日产天籁,真心差的有点远。 查看详情>>
- 用车三年了。四十迈左右后排微微震动,有嗡嗡声,类似胎噪声(但是比胎噪声大很多)。用车三年了。四十迈左右后排微微震动,有嗡嗡声,类似胎噪声(但是比胎噪声大很多)。速度到160左右的时候整车震动明显,后排感觉比前排大。怎么回事呀??? 查看详情>>
- 用大模型的理想MEGA,最大亮点将是孩子实现动画片自由?理想MEGA不再追求大电视,而是会通过大模型打造一个管家角色,给后排带来一个“带娃”空间? 查看详情>>
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- 新款雷克萨斯LC 500 TRD套件版亮相最新雷克萨斯LC 500 TRD套件版,不过丰田赛车事业部并未详细说明此次TRD升级实际包含的内容。其他升级包括后尾翼或扰流板,以及新的扩散器和改进的侧后视镜盖,以减少风噪声。通过改进的侧裙可以进一步提高汽车的空气动力学效率。安装在LC敞篷车后排座椅上方的空气整流罩减少了进入车舱的风噪声。 查看详情>>
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