捷达VS7厂家怠速振动
- 捷达VS7怠速变化原因[_LinkTopic:爱车小知识,43329,37]收到一个车车友咨询,说他的捷达VS7怠速不稳定有时候是800转,有时候是1200转,,有时候莫名的从1200跳到800转!有时又莫名的从800跳到一千多!问我的老款也是这样么? 😃 这个一看就是新手,捷达VS7正常运行后怠速一般都是800转左右,刚启动车辆怠速会偏高,约在1200转左右,具体还要看温度,车辆使用时间等!例如我的捷达VS7夏天刚启动就在1200转左右,隔个十来秒后就降到800转,冬天的话温度低,刚启动怠速在1200转左右,恢复800转也比夏天花的时间长!😊 这个解释了怠速降低的原因,为什么有时候怠速从800又升高到900或者一千多呢?这种情况通常是发生在空调的开启的情况,空调的压缩机也是靠的发动机来工作的,所以当开启空调时候怠速会明显是升高!要是温度越低,风量开得越大,怠速也会升的越高! ☺️ 查看详情>>
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- 新车怠速抖动,座椅振动修7次没修好22年10月买的车,12月发现座椅振动,修了4次没修好,第5次厂家技术部过来没修好,又修了第6次和第7次,还是座椅振动。大区售后,拖延拒不履行三包法。逃避事实。计较售后成本大,不管客户的车 查看详情>>
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- 混动车怠速充电的转速和扭矩比燃油车怠速要高的多,产生的振动激励也更大,优化NVH混动车怠速充电的转速和扭矩比燃油车怠速要高的多,产生的振动激励也更大,优化NVH,很多混动车的中控台支架与中央通道是软连接的(图)。 混动和燃油版的车方向盘虽然看起来一样,但混动版本的方向盘可能固有频率更高。 提高转向系统的固有频率,还有个大招,把C-EPS换成DP/R-EPS,改变助力电机的位置。 查看详情>>
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- 瑞虎8油门踏板振动厂家没有解决方案了吗发动机转速在1700到1900之间时,油门踏板明显振动,脚麻!只要一加速,转速都会经过这个区间,驾驶感受很不好,第一次更换油门踏板,无任何改善,问题不变!!等二次更换刹车踏板且刷了行车电脑,油门踏板抖动问题从1700到1900转,变成了现在的1300到1400转抖动。询问4S店后得知厂家已经没新的解决方案,油门抖动问题始终影响着驾驶体验,车质网上很多车主都在投诉该问题,厂家必须做出回应。 查看详情>>
- 怠速振动,骑起来还行,骑惯了310M这动力就感觉加油有声速度慢要适应,为了省油轮怠速振动,骑起来还行,骑惯了310M这动力就感觉加油有声速度慢要适应,为了省油轮胎太窄不好,好评吧 查看详情>>
- 捷达VS7多功用键由机械改为触摸振动反应从心底里喜欢捷达VS7的设计,更想拥有一台属于自己的捷达VS7。天气甚好,沿途都是让人心旷神怡的景致,才发现原来这么多年我从来没有好好欣赏过北京的秋。对RD6的喜欢一定是全方位的喜欢,除了外观,还有内置,梦幻灰色大概就是男人无法拒绝的心头爱吧。再来看看它的内饰,也同样给了我很多惊喜!可以说是内外兼修了,印象中的皮卡内饰会比较粗糙,但它的真皮包裹、走线、镀铬装饰,都挺细致的,很有质感。中控台的物理按键功能很多,设计虽中规中矩了些,但用起来很方便超大高清显示屏,视觉体验满分。一键开启静止模式,充电设置&放电设置随心选择。 细节决定品质,每一个细小的点滴仿佛都在诉说着“高级”,被捷达VS7实力圈粉。女人如果想让一个男人积极向上去生活、去奋斗,就带他看看这款皮卡,奋斗的动力油然而生。捷达VS7有着天生高贵的气质,强大的气场和商务属性,这些特质从一把小小的车钥匙就能窥探出来。这次试驾拍摄了北京好多美景。可可爱爱的冬奥福娃“冰墩墩”造型。叶落知秋,放眼望去,满是金黄。 其实我们身边从不缺少美,只是缺少发现美的眼睛。 查看详情>>
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- 给捷达vs7厂家提个建议,取消这个配置我想给捷达VS7厂家提个建议,取消这个配置。你们觉得捷达VS7最没用的配置是什么呢?千人千面吧,反正我觉得最没用的就是天窗了。取消了天窗说不定还能多卖个几千辆,遇到好几个都是说因为不想要天窗,所以比较纠结。我还总担心头顶钢材掏了这么大个洞会不会影响车顶的车身强度,造成一些安全隐患呢? 赞同我的观点的扣1,不赞同的扣眼珠子。 天窗既然存在就当然会有它的意义,确实也是有一些优点的比如说: 1、 会增加车内的采光,使车内更加的明亮,同时也可能人一些人觉得在车里不那么压抑 2、 可以在特定的环境下,不方便打开车窗通风的时候帮助通风换气,改善车内空气质量 3、 坐在后排的人可以通过透明的天窗欣赏外面的天空美景,不过对于我们开车的人来说似乎没什么太大关系,除非我躺在车里休息的时候可能才会感受到天窗的存在吧 当然,大家肯定也能猜得到了,既然先讲了优点的话,那必然会讲却缺点了。 1. 额外成本:带有天窗的车型通常会比没有天窗的车型价格更高,以我的捷达VS7 为例,因为是全系标配大全景天窗,所以我们可以看看同品牌的捷达VS5,除了最低配没有天窗以外,别的都有,带了天窗的配置七七八八算下来多了小一万块钱,当然这肯定不只是因为多了这一块天窗哈。也会有一些个别的捆绑配置。 2. 维护和保养:天窗需要定期清洁和维护,以确保正常运行和避免漏水等问题,经常听他们说用太久了,天窗排水管会容易堵,要定期清理,不然就会堵住。不过这一点我的车一万多公里没事,我问了身边好几个老司机也没事,估计还是跟停车环境有关系。 3. 安全问题:在某些情况下,天窗可能会对车辆的结构强度产生一定影响,并且在发生碰撞时可能会增加受伤的风险。 车身结构强度:天窗的存在可能会对车身的结构强度产生一定影响。车辆的设计和制造通常会考虑天窗的位置和尺寸,以确保整体结构的完整性和安全性。然而,在某些严重的碰撞情况下,天窗可能会增加车顶的变形风险。 最终,天窗是否有用取决于个人的喜好和使用场景。如果你不认为天窗对你有价值,那么它可能是你认为最没用的配置,就像我一样,但我也没办法因为有天窗而拒绝捷达VS7这样一辆好车,毕竟市面上几乎也都是带天窗的了,这也是主流配置吧甚至都成为了核心竞争配置。 不知道你是否同意我观点呢? 查看详情>>
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