捷达VS7刹车很肉
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- 响应灵敏、制动出色,捷达VS7详解其优秀的动力和刹车表现时间如流水般匆匆流转,在购车的迷雾中,众多消费者对于座驾的关注点便是动力和刹车表现。然而,捷达VS7以其响应灵敏、制动出色等独特属性,细腻地揭示了其优秀的动力系统和刹车性能。宛如乐章中的高潮部分,捷达VS7的动力与刹车表现将令您心生敬佩,不由自主地流露对其无尽的赞叹之情。 查看详情>>
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- 捷达VS7的配置很丰富现在市面上的6/7座SUV越来越多,让其很适合家庭使用。但有这样一部分消费者,他们不追求座位的数量,就想要宽敞的后排空间和后备厢空间。这时候,一汽-大众捷达VS7就应运而生了。它作为一汽-大众SUV战略的最终产品,到底值不值得买?今天的文章给你答案。一汽-大众捷达VS7有何亮点?捷达VS7外观设计以灵牛作为设计灵感,车头部分多条横向的直线延展了横向的视觉空间,大灯融入在中网之中,贯穿式的LED日间行车灯穿过大灯一直延伸到车侧翼子板处,宛如公牛头上的两只牛角。不只是灯光造型,在硬件方面,捷达VS7更是搭载了大众的IQ.Light灵眸矩阵,它能适应各种环境与天气条件,让旅程更安心。 捷达VS7的外观很满意,外观有好几个颜色可选,我最终选了白色,白色让外观看起来更加的霸气,而且白色也比较耐脏,落灰了也不是很明显。捷达VS7新车优惠力度不大,可以说没啥性价比可言,现在厂家有补贴还有政府补贴和置换补贴,就这几个优惠政策实惠点其他的送装修啥的我觉得都没啥意义,送装的都不太好,后面还是打算按照自己的心意来买内饰的东西,毕竟车价不事官装饰也不能太次。我对捷达VS7的喜欢从第一眼看见捷达VS7之后就爱上了,奔牛式的前脸设计,前脸视觉宽度够可以,多层次的格栅设计让前脸看起来很生动。 动静结合的感觉更加的有力量,从A柱到D柱的镀铬条装饰,再搭配黑色车顶,视觉比例感觉车身更加修长,也具有很高的辨识度,大众标志性的肩线看起来很舒展,整体轮廓非常饱满,显得威武又灵动,贾穿式的尾灯辨识度高,简约又不失层次感油耗有点高,市区12个油左右,综合油耗10个以上,动力好,车又大,这个油耗也是合情合理,鱼和能掌不可兼得我必须接受。大众捷达VS7起步有点肉,好像大众车都有这个毛病,其他车型也这样,我感觉,我之前开的是大众的蔚领,起步的时候稍微有点肉,现在的捷达VS7依然是起步时候有点延迟,不过转速起来自后动力就很不错了,超车变道一点不迟疑,超车变道麻溜的很,而且县架软硬适中,通过减速带或者坑洼路面把颠簸过滤的很好,舒适度不减。感觉油耗有点高,市区我都开到12个油了,市区红绿灯多,再加上上下班的高峰期,油耗就增加了,跑高速油耗要低一点,综合油耗在10个左右吧。捷达VS7的空间宽敞,三口之家买这个车空间缜绰有余,加上父母五口出去旅游,乘坐空间大,而且后备箱空间更大,支持后备箱放倒功能,内室的很多储物空间也很合理,很方便实用,捷达VS7的后备箱放倒之后就是一辆床车,住宿不方便的时候可以睡在车上,舒适度也不错。外出的露营装备都能放下,帐篷炊具之类都不用发愁装不下了。 大众捷达VS7内饰整体感觉科技感十足,做工精细,中控台连接车门整体采用环抱式软质包覆设计,镀铬元素的设计让整车内饰材质搭配错落有致,做工细腻的双缝线设计让内饰看起来更加有档次,大尺寸的全液晶狮子仪表和12寸中控大屏连为一体,还集成了车能所有功能,让信息一目了然。春天是出去玩的季节,带上家人,去看看这祖国 大好河山吧分享一下春天里的美食——竹笋 查看详情>>
- 捷达VS7视觉效果很大气最后来说说外观和内饰设计,捷达VS7的整体设计和大众比较相似,外观都是以平直锋利的线条为主,视觉效果很大气,内饰风格简约实用,标致4008则用了更多复杂的线条来营造出立体感,至于谁更好看就见仁见智了,毕竟萝卜白菜各有所爱。以上就是我个人对于标致4008和捷达VS7的一些不同体验,捷达VS7总的来说还是大众更懂国人,在捷达VS7身上能看到更多消费者想要的东西,而且后期维修、保养都比较方便,标致4008虽然也是一台好车,怎奈不被大多数人所认可,两个品牌的造车理念是完全不同的,不知道您更喜欢哪一台呢? 查看详情>>
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