捷达VA3减震感觉变高
- 换了减震感觉变高了前几天刚换了前避震,怎么感觉这个底盘变高了?你们帮我看一下,很一下 查看详情>>
- 捷达VA3油耗低,减震不舒适捷达VA3搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米,与之匹配的是5速手动与6挡自动变速箱。从车主的反馈来看,捷达VA3的动力基本够用,一家六口人坐在车里开车,主要肯给油,动力还是完全充沛的,无论是起步还是提速,都能一鼓作气。车子的操控不错,指向也很精准。更让人比较惊喜的是,该车的油耗非常低,车主们百公里平均油耗仅为6.5L左右。 悬挂减震方面,部分车主反馈,捷达VA3的底盘悬挂偏硬,导致舒适性不是很好,地面上随便一个坑开过去,都是哐当一声上下晃动,对地面的颠簸过滤还有有待提高。 查看详情>>
- 【KETIS】汽车油耗变高是因为什么?汽车油耗变高与这几种情况有关: 查看详情>>
- 6.8万元的捷达VA3性价比高!品味更“独特”什么样的车型会是你的理想车型呢?一生很多事情只会发生一次,每一次成长的初体验都可能影响我们的人生,所以我们对每一次初体验都会格外谨慎。选择自己的汽车也是如此。车型外观大方、配置丰富、安全性能高、性价比高、品质优良,是爱车人士的理想车型。哪些模型更符合我们的理想模型?如何选择?今天就来说说捷达VA3车型。 查看详情>>
- 捷达VA3时尚的感觉捷达VA3车尾的观感更是如此,高翘的车尾看起来一点没有轿车应有的动感,但是这都是为了更高的离地间隙所考虑,尾灯设计还算是比较新潮,稍稍有点暗红色的意思,带给你一些时尚的感觉。 内饰部分,捷达VA3很多细节都是大众的影子,方向盘的样式,挡把的样式,完完全全就是脱胎于大众,从新捷达开始这台车就采用了四圆形的出风口设计,到了捷达VA3这里还是保留了这样的设计,整体看着虽然比较质朴,但是装配工艺依旧一流。内饰看起来有点科技感的也就是这块8英寸彩色触控中控屏了,内部集成蓝牙、语音识别、WeLink等功能,用起来比较方便。 查看详情>>
- 捷达VA3性价比非常高说到捷达 这个品牌,二手车市场一定有它的一席之地。读书的时候就常听老一辈谈起老捷达,捷达作为第一款进入中国的轿车,他已经附上了经典的符号。而捷达VA3的出现很难不说它就是延续经典,相比老捷达,捷达VA3的侧面其实变化不大,甚至无法分辨。捷达va3是一款定位于低端市场的紧凑型轿车,这款轿车的官方售价为6.58-9.28万元,价格实惠,性能也并不差。捷达VA3性价比非常高,在二手车市场的报价大部分为5.75-7.50万元。 车型车款 捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。捷达VA3虽然他是一汽大众旗下品牌,但是“捷达”却是大众汽车旗下首个独立品牌。脱离了大众的品牌影响之后,捷达在二手车市场的关注也有一定程度的降低,捷达VA3但是老捷达在消费者心中还是很有影响力的,所以捷达的保值率也优于大部分德系车。 查看详情>>
- 减震感觉怎么样?减震感觉怎么样? 查看详情>>
- 减震效果感觉咋样呢?这车的减震效果感觉是不是很好呢?? 查看详情>>
- 油耗变高,是时候清清积碳啦车辆油耗高低一直是一个令人头疼的问题,油耗代表了驾车的经济性,油耗过高加油间隔短,驾车成本就随之上升。事实上油耗变高在一定程度上是可逆的,油耗的变高很有可能是你的爱车积碳过多而导致的,是时候去清理积碳了。 查看详情>>
- 性价比高之捷达VA3我的预算有限,看了市场上的产品,感觉捷达VA3很不错,价格不高但是品质和功能还是比较齐全的。 外观方面感觉捷达VA3比较时尚耐看,坐进车内觉得空间也还可以不会很小,日常也够用。另外动力比较充足,起步快,座椅坐感舒适,视野也不错的,驾驶起来觉得还是挺好开的! 稳定性方面,底盘调教非常厚重,而且离地间隙足够,在市区里面开起来稳定性不错,跑高速的时候稳定性也非常好。 油耗方面,7L/100km,感觉属于非常省油,高速驾驶的时候油耗能跑出5个多油,市区里面需要7个,对于这个油耗成绩我感觉非常满意。 预算不够的老铁们,这款车子还算是不错的。 查看详情>>
- 车子油耗突然变高是什么原因,应该如何解决?汽车的燃油消耗量一直是广大车主用车时最关心的问题,因为过高的油耗代表着养车成本的增加。那么,如果你的车子油耗突然变高,会是什么原因导致的呢,又该如何解决呢? 查看详情>>
- 爱车油耗变高是哪里出了问题关于长途奔袭后车辆出现的各种小问题,比如油耗明显变大、行驶时车身有轻微抖动、转向时反应滞缓等,小编整理了相关内容给车主朋友们借鉴。 查看详情>>
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