捷达VA3用车冰箱怎么看
- 对于捷达VA3,你们怎么看呢?老实说,捷达VA3作为老款大众捷达轿车的换标车型,远没有当初的辉煌。至于是何原因呢,其实显而易见,因为无论是相比动力、配置还是价格,捷达VA3在同级别的产品中,几乎没有性价比优势。那么试问,捷达VA3的产品力到底怎么样呢?正好笔者前几天试驾了1.5L 自动荣耀版 捷达VA3,我们不妨一起来看看真实的捷达VA3的产品试驾评测。 从外观上来看,捷达VA3的前脸设计风格很是“大众”,六边形的进气格栅加上犀利的箭型设计的大灯,整体前脸的辨识度还是很高的,但是遗憾的是,捷达VA3全系均为卤素灯。相比较前脸的犀利,这款车的侧面造型,就显得稳重多了,但是也平淡多了,平直的腰线,中规中矩的造型,就是传统的三厢车造型。 车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4501*1704*1479mm,轴距为2604mm,这个尺寸不算惊艳,属于标准的紧凑型轿车,我身高178cm,将前排座椅调至舒服位置,头部空间约为4指的距离,视野还算不错;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间约为1拳的距离,腿部空间约为2-3拳的距离,总之这个尺寸,日常家用的话,是够的。 内饰上,是捷达VA3的劣势,其基本是延续了老款加大的内饰设计,其用料真的很廉价,内饰里的大面积都采用了硬塑料的材质,看上去很没有质感。另外,我们试驾的这款车,已经是提车3个月了,但是还是有一定的异味。 动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。 在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。 写在最后 总的来说,捷达VA3的优缺点还是很明显的,不过结合售价,整体的性价比不错,毕竟三大件是过关的,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。试问大家,对于捷达VA3,你们怎么看呢? 查看详情>>
- 对于捷达VA3,你们怎么看呢?老实说,捷达VA3作为老款大众捷达轿车的换标车型,远没有当初的辉煌。至于是何原因呢,其实显而易见,因为无论是相比动力、配置还是价格,捷达VA3在同级别的产品中,几乎没有性价比优势。那么试问,捷达VA3的产品力到底怎么样呢?正好笔者前几天试驾了1.5L 自动荣耀版 捷达VA3,我们不妨一起来看看真实的捷达VA3的产品试驾评测。 从外观上来看,捷达VA3的前脸设计风格很是“大众”,六边形的进气格栅加上犀利的箭型设计的大灯,整体前脸的辨识度还是很高的,但是遗憾的是,捷达VA3全系均为卤素灯。相比较前脸的犀利,这款车的侧面造型,就显得稳重多了,但是也平淡多了,平直的腰线,中规中矩的造型,就是传统的三厢车造型。 车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4501*1704*1479mm,轴距为2604mm,这个尺寸不算惊艳,属于标准的紧凑型轿车,我身高178cm,将前排座椅调至舒服位置,头部空间约为4指的距离,视野还算不错;前排座椅不变,来到后排座椅,头部空间约为1拳的距离,腿部空间约为2-3拳的距离,总之这个尺寸,日常家用的话,是够的。 内饰上,是捷达VA3的劣势,其基本是延续了老款加大的内饰设计,其用料真的很廉价,内饰里的大面积都采用了硬塑料的材质,看上去很没有质感。另外,我们试驾的这款车,已经是提车3个月了,但是还是有一定的异味。 动力方面,我试驾的这款 1.5L 自动荣耀版捷达VA3搭载的是大众的经典动力,1.5L EA 211的自然吸气发动机,其最大马力为82KW,最大扭矩为145N.m,传动方面匹配的则是6AT变速箱。 在试驾的过程中,在低速起步阶段,捷达VA3的整体调校还是比较灵敏的,通俗来说就是,给油就走。而在城市快速路上以80公里/小时的速度巡航形式,如果需要超车,只需要深踩油门,变速箱会立刻响应,减档拉高转速,整体配合还是非常默契的。另外,可能是自动挡的缘故,深踩油门急加速的时候总会反应个半秒左右才有动力爆发出来。 悬架方面,捷达VA3还是偏硬的,尤其是在大型减速带和坑洼路段的时候,颠簸感还是很强的,后排感受会更加明显一点。 写在最后 总的来说,捷达VA3的优缺点还是很明显的,不过结合售价,整体的性价比不错,毕竟三大件是过关的,大家还是根据自己的需求,谨慎入手。试问大家,对于捷达VA3,你们怎么看呢? 查看详情>>
- 捷达VA3一个月的用车感受这段时间开着捷达VA3先简单总结的几点用车感受 1.5L的动力对我这个新手来说刚刚好,虽然刚起步时动力有点有些肉,中后段加速爆发力不够,高速超车要预留出足够的时间才行(自吸气发动机共同缺点吧), 要说捷达VA3最让我满意的一点就是它的油耗了,最佳油耗百公里5个油左右,但在日常市区道路的话会稍高一些(塞车走走停停),总的来说这个油耗我已经很满意了。在弯道上行驶时,捷达VA3的车身也比较稳定,并且只需要一把直接入弯,完全不需要多余的修正。而且车内也不会出现明显的晃动和漂动的感觉。这点让我还比较惊讶的,这也许就捷达VA3底盘的优点吧,操控性还是不错的(德系车底盘扎实)。 查看详情>>
- 五菱星辰实际用车体验分享,你们怎么看?说起五菱这个品牌,自带民族自豪感光环,可谓国货之光,我的五菱星辰提回来已经有一段时间了,说一下跟它相处的日子,带给我的用车体验。 查看详情>>
- 捷达VA3自动挡有水温表吗,要怎么看发动机水温高低?捷达VA3自动挡有水温表吗,要怎么看发动机水温高低? 查看详情>>
- 捷达va3都油耗怎么看,仪表盘上怎么设置捷达va3都油耗怎么看,仪表盘上怎么设置 查看详情>>
- 新捷达VA3保证用车安全而且还增加了内饰增加了玫瑰金色的装饰,从感官角度可以说是全面升级。而作为一台中型SUV,新 版的轴距为2530mm,三围分别是4624mm、1841mm、1624mm,从数据就不难看出其拥有更加宽敞的空间。新捷达VA3高光版的后备厢容积达到了548L,能轻松满足用户日常的各种装载需求。智能配置丰富在安全性方面,新新捷达VA3的高强度钢和超高强度钢板运用比例达到了58%,还全系标配ESP车身稳定控制系统、胎压报警、疲劳驾驶提示等安全配置都,更是极大地提升了驾驶安全性。而且,新捷达VA3在智能配置方面也加入了更多元素,360度全景影像,转向联动功能,可以时刻清晰显示周边环境,新捷达VA3保证用车安全。 查看详情>>
- 捷达VA3家用经济性用车的选择之一捷达VA3前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的结构,所以在减震上表现并不出色,捷达VA3经过坑洼路面或者减速带时,震感略显生硬,同时高速行驶中依旧有明显的噪音。 总体来说,捷达VA3可以看作是一款老款的捷达的后继车型,并且增加了自动挡入门版,捷达VA3对消费者来说是一个不错的选择,目前捷达VA3的指导价为6.58万-9.28万,并且终端还有一定的优惠力度,捷达VA3价格优势和自主品牌车型处于同级,再加上大众的平台技术支持,捷达VA3可以当做家用经济性用车的选择之一。 查看详情>>
- 【祥义盛用车学堂】你还不知道怎么看机油尺?说起机油尺,大家都知道 查看详情>>
- 吉利星瑞的用车成本真的高吗?这件事应该怎么看?吉利星瑞自上市以来热度就一直不减,1月份销量14000多台,甚至超过了同级标杆本田思域。2月份虽然有春节假期的影响,但销量依然超过了7000辆。 查看详情>>
- 捷达VA3用车分享捷达VA3我总结了三个最令人满意的地方!首先是它的外观,作为95后第一眼肯定是看脸的!捷达va3的正面饱满,车身线条流畅,看起来非常大气!第二点是它的配置。安全电子配置非常丰富,上手起来很容易!第三点是它的价格,非常适合我的年龄,不会给我造成太大的经济压力! 在外观方面,我特别喜欢这款车的外观。它具有饱满的前脸,光滑且连贯的车身线条,并且尾巴稍微向内,侧面看有点轿跑的样子!当我决定购买这辆车时,很多一部分原因是因为我看上了这辆车的外观!内饰方面,车的内饰部分看起来很低调,没有太多花哨的地方。没有多余的配置。唯一不满意的是新车的气味,买了一瓶香味很浓的香水才把新车的异味盖下去。 在空间方面,我相信许多朋友都将这款车作为家用的车!如果是家用,那么这辆车的空间就足够了,无论是前排空间还是后排空间。坐在那里基本上感觉不到任何拥挤感!后备箱的空间也非常大,日常出行都可以满足。 查看详情>>
- 捷达VA3用车体验很好https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/06/8b85d2f151ff4a60a5a27dbc8c8f393e_800_0_max_png.png 查看详情>>
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