捷达VA3公里一些用车感受
- 关于捷达VA3的一些用车感受我对捷达VA3外观就非常满意,特别喜欢捷达VA3的前脸设计,看起来非常大气,而且后尾部其实有点像大众宝来的,还是挺好看的,侧面造型和大众捷达是一样的,还有这台捷达VA3的油耗也是很低的,在市区里面开起来只需要6个多油,而且在高速上驾驶的时候,有的时候会跑出5个油。在这个级别、这个价位里的轿车能有这样的空间,我感觉还是不错的,前排空间乘坐完全足够,而且后排空间也是非常大的,坐在车里丝毫不会感觉到拥挤,而且后备箱空间也是有的,完全可以满足日常家用,还有就这台捷达VA3的储物空间也是比较多的,门板上储物空间又宽又大,而且深度也可以,放水杯、放饮料都是非常满意的。 查看详情>>
- 捷达VA3一个月的用车感受这段时间开着捷达VA3先简单总结的几点用车感受 1.5L的动力对我这个新手来说刚刚好,虽然刚起步时动力有点有些肉,中后段加速爆发力不够,高速超车要预留出足够的时间才行(自吸气发动机共同缺点吧), 要说捷达VA3最让我满意的一点就是它的油耗了,最佳油耗百公里5个油左右,但在日常市区道路的话会稍高一些(塞车走走停停),总的来说这个油耗我已经很满意了。在弯道上行驶时,捷达VA3的车身也比较稳定,并且只需要一把直接入弯,完全不需要多余的修正。而且车内也不会出现明显的晃动和漂动的感觉。这点让我还比较惊讶的,这也许就捷达VA3底盘的优点吧,操控性还是不错的(德系车底盘扎实)。 查看详情>>
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- 捷达VA3用车感受从提车到现在已有两个多月,下面谈谈这一段时间以来用车感受! 首先在预算不多的情况下,买车要考虑选择一款皮实耐操的车子,后期保养维修便宜,三大件有保障,必定老牌子!接下来油耗也是必须要考虑的! 我的捷达目前两个多月,主要就是上下班代步,接送小孩!先从动力来说,1.5的排量说实话代步够用,如果车技可以的话1.5的排量那就更完美了,就我来说20的驾龄,反正一般的路开起来非常顺畅!高速拉倒140以后噪音确实有点大,但是车子没有发飘,不过这个价位绝对对得起捷达的表现! 下面说说油耗,目前我车子刚刚过两千,到现在为止油价涨跌原因都不管,我的平均在每公里四毛八九这样,这个和开车习惯多少有点关系,平时我脚重,如果开的慢的话绝对可以在下来一点!不过实话实说这个油耗我已经满足了! 车子内饰说实话很简单,但是该有基本都有,就我来说已经够用!座椅是皮加织布的,带侧气囊等等,反而造就了捷达的简约大方,因个人而异,我说的只代表我的个人看法! 整体空间,车子和桑塔纳外部尺寸差不多,但是车厢空间,以及后备箱我感觉比桑塔纳要大一点,反正家用绝对够用了! 车子避震说实在话有点偏硬,特别过减速带,这个只要老司机都能感觉到,操控方面还是很顺手的,新手司机建议还是买自动挡的,如果是老手,可以考虑手动,一可以增加驾驶乐趣!还有超车各方面大脑肯定比电脑厉害😊! 其实买车之前我看了很多,比较了不少,所以广大朋友们买车一定多比较,多看,买适合自己的,自己喜欢的最重要! 以后我会继续分享捷达接下来的表现😊😊😊 查看详情>>
- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 捷达VA3用车感受关于外观:我认为,捷达VA3外观属于中规中矩,又稍微带点小时尚感觉,作为新一代酷爱时尚得年轻人来说,可能不是他的菜,因为捷达VA3设计并不是那种很浮夸,很大胆,而是偏向于稳重,但又不那么老气,可以说是属于耐看型。 关于内饰:内饰方面,说实话跟国产没法比,毕竟一个注重奢华感,一个注重实用性,是完全不同的两个风格,捷达VA3内饰用料塑料感稍强,内饰功能性东西不是很多,但是实用性很高,开车时能经常用到基本配备都有,像定速巡航、多功能方向盘、车机互联、蓝牙接听电话、以及座椅加热、自动启停这些,还有很多我暂时没用到功能,后边还会大家继续分享。 关于油耗:目前为止,我累计行驶里程在690多,走过市区,跑过高速,市区平均油耗在7.5左右,高速平均油耗在6个左右,最高油耗能达到5.5个油,油耗表现我还是比较满意! 查看详情>>
- 捷达VA3用车感受最满意:对于捷达VA3第一满意的就是低油耗了,这个没得说也没得比了,百公里可以不超过7个油的样子吧,再就是空间舒适性很好,动力发动机三大件性能出色 空间:这样的空间够用了,驾驶位空间挺大的,我182个头坐进去头部距离车顶也有空余不怕碰头,腿部空间也比较宽裕,扶手箱和储物格放手机,眼镜等都不错,后排中间有点凸起,后备箱能装不少东西[舒适]舒适性还可以,比较稳重大气的车身,座椅的设计舒适性很好不软不硬的,驾驶感和操控也很不错,就是隔音一般,速度稍快,胎噪还是很明显的 动力:动力完全够用的,别看是1.5L自然吸力的发动机,没有带T那样的刺激性,但是驾驶起来很平稳的,在市区这样的速度更适合,我们也不常跑高速和长途的 操控:方向盘的指向性确实挺精准的,路感是很明显的,离合和刹车都很科学操控起来比较正常,底盘高度也够用的 查看详情>>
- 捷达VA3之用车感受买捷达9w左右用于上下班代步车,捷达VA3怎么样?驾驶品质如何? 从捷达VA3的外观来看,它采用了捷达家族的设计风格,在视觉上给人的印象不仅非常有辨识度,而且看起来时尚大气,迎合了大部分国内消费者的审美。内饰方面,基本延续了大众捷达的设计风格。 捷达VA3的内饰布局则主要以实用性为主,该车的车内空间利用率还是不错的,后排乘坐三个大人都不会觉得很拥挤。不得不说,大众的车型在车内空间利用率上,表现还是很不错的。 动力方面:捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机,传动系统为MT和6AT变速箱。这款动力总成的技术含量虽然不是很高,但在可靠性和稳定性方面还是表现非常好的。 从实际的市场反馈来看,口碑表现非常好。如果选择1.5L+6AT动力版本车型,实际的动力输出只能说够用。但是在动力响应方面,表现的还算不错,匹配的6AT变速箱换档响应表现一般,但在驾驶过程中,乘坐舒适性相对较。在减速带和非铺装路的时候,不会给人觉到“松散”。 驾驶捷达VA3自动挡车型,给人的印象是在同级别同价位车型中表现还算不错,基本处于中上游水平。因此,如果对车辆的行驶品质和可靠性有需求的消费者来说,捷达VA3在同级别和价位范围内确实是一个不错的选择。 查看详情>>
- 捷达VA3用车感受https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/06/cd62e385fd9242bea8cc7be89190b3ee_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 用车700公里,一些简单感受,加一些小改😎28运动,目前行驶700多公里,几点感受: 1⃣️座椅需要多仔细调整,总能找到一个你舒服的姿势…我是多次尝试后,觉得支撑没问题,也不会有拧着身子的感觉,虽然略硬,但是调整好后绝对不会腰酸背痛😤。 2⃣️前大单活塞前段略虚,不够线性,虽然刹车性能没问题,但是想提升行驶质感(也是为了前轮更满更好看)还是改了卡钳,正在磨合中🤫。 3⃣️操控确实很不错,方向精准,没有出现各种异响,底盘的风格感受因人而异,我个人能接受,而且不准备换胎🎋。 一些小改: 等一两年后(遥遥无期…)如果能破解,动力再刷个一阶😾……就不再折腾了 地库拍的,光线原因,显得比较脏…其实还可以,洗车店有专门冲这种脚垫的设备的话会洗的很干净,舒适模块儿装完后,刷隐藏,M仪表,呼吸氛围灯,氛围灯白色替换。👍#宝马X3##用车##改装# 查看详情>>
- 来了,爱车捷达VA3自己用车感受来了来了,我的爱车捷达VA3来了,谈谈自己的用车感受,我上年毕业的,工作还是坚持自己在大学的剪辑工作,在家工作省下很多,今年的五月买了捷达VA3。这款车说到底很多人看不起他是自主的。但是我个人非常喜欢,可能是因为靠自己买下来的原因,这款车用五个月了,当时买的是1.5L自动。对于我这种平时放假出去玩玩是完全够用的,油耗也特别良心市区也才8个。就是悬挂有点硬,基本没啥问题,空间和内饰我都满意。 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 7000公里的一些感受😛😛😛说一下提车到现在开了7000公里的一些感受及问题吧!😊😊😊 ☺☺☺完全忽略电耗,想怎么开就怎么开,但“遵纪守法,安全第一”的心态必须要有的。其次充电比较方便,价格对比油价便宜不少,冬季续航减半也就无所谓了。😍😍😍 ☺☺☺试驾时感觉扭力梁非独立悬架也没有车友说的那么不堪,调校好的话也不比独立悬架差多少。😍😍😍 😉😉😉整车静谧性挺不错的,除了有点路噪和胎噪也在接受范围内。😍😍😍#埃安用车分享# 查看详情>>
- 大气上档次 红旗H9 700公里用车感受优点: 查看详情>>
- BEIJING-EU7半年8000公里用车感受EV君曾拥有一台2015年上牌的北汽新能源EV200,至今已经将近5年的时间,没有一次被搁在路上,所以,对这台车还是有比较深的感情的。 查看详情>>
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