逸动公里一些用车感受
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 逸动的日常用车感受[_LinkTopic:逸”起畅游,“动”在金秋,81935,37] 逸动PLUS是长安汽车推出的一款紧凑型轿车。以下是一些我的日常用车感受,这些感受可能因驾驶习惯、路况和个人偏好等因素而有所不同。 逸动PLUS整体造型时尚动感,线条流畅,符合当今消费者的审美需求。它的内饰设计简洁大方,车内配置丰富,包括大尺寸中控触摸屏、液晶仪表、多功能方向盘等,提供良好的驾驶体验。 逸动PLUS搭载蓝鲸系列发动机,动力输出平顺,油耗表现良好。底盘调校偏舒适性,适合日常家用。作为一款紧凑型轿车,逸动PLUS的空间表现尚可,满足一家三口的出行需求。后排座椅可以折叠,以拓展储物空间。 逸动PLUS作为一款家用轿车,表现稳定,适合日常出行。不过,实际用车感受可能因个人需求而异。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS怎么样?首批车主说出了用车感受长安逸动PLUS作为最近市面上最热门的轿车车型之一,确实在消费者心中拥有了比较高的知名度,但是知名度归知名度,实际的用车体验到底怎么样?我们不妨看一下长安逸动PLUS的首批车主是怎么说的。 查看详情>>
- 逸动plus 9996公里用车感受分享😄我的爱车逸动Plus跑的里程真的是特别少,一年多的时间才跑了9996公里,平时除了上下班行驶,就是去周边自驾游,由于这两年疫情比较严重,所以只能在城市的周边游玩,不能去太远的地方,毕竟要做好自我防护,也不能给社会添乱👀。所以车辆的里程才比较少😄。今天无意间看了一下仪表盘里程,已经行驶了9996公里,就拍了一些照片来分享一下我的用车感受💋。其实对于这款蓝鲸动力,我感觉使用也是非常的澎湃,动力也是十分的强劲🤛。尤其是蓝鲸发动机和蓝鲸的变速器完美的匹配,让我们有了更好的黄金动力组合🐹。我每次出行的时候,我都会使用acc自适应巡航系统,第一张图就是我拍摄的仪表盘可以到和前车的距离,如果距离安全是显示绿色的比较近了,是显示黄色的,更近的距离就会显示红色的🎃。我们也会感觉到逸动Plus的自动减速,真的是非常不错的车型和配置😛。还有这款车的车机导航系统使用真的是很便捷,其是语音操控系统,不仅方便,更加便捷,让我们开车出行离不开导航,更精准,更安全😻。 那天气比较好的时候,我都会打开天窗,一边开车一边晒晒暖暖的太阳,这种感觉也是非常不错的😛。因为全景天窗对于轿车来说也是非常的实用🤤。不仅我们从外面可以更清晰直观的看到全景天窗,而且档次感也是非常强的🦊。 这款车配备的是10.25寸的多媒体屏幕,里面的功能也是非常的齐全,还有很多的功能都在等待着我们去使用😹。而且导航系统也是非常的强大,反速度也是非常快的,有了导航出门再也不怕迷路了✨。 我们从这个角度就会明显的看到天窗上防蚊虫的网🎈。就是防止我们在打开天窗的时候,会有一些小飞虫和蚊子进入天窗内🚎。 以前老式的灯光是没有透镜的,而这款车的透镜更聚光😽。发出的光根本不会发散🙀。 是不是感觉这款轮毂的造型还是比较别致的,不仅运动也更加的时尚🌿。而刹车盘的刹车性能也是很好的😊。 全景天窗确实是一个不错的配置⛄。这个配置对于我来说还是非常有必要的🤩。 尤其是天气阴沉的时候,我们坐在车里面还是特别的具有安全感💘。我的造型也是非常的具有时尚气息💋。 这就是我们坐在车里面感受着全景天窗的效果🦁。这种感觉我们坐在车里面是不是还蛮好的 这就是我们中控整体的设计🙀。全景影像也是全自动的,可以自动打开🎃。 尤其是路况比较狭窄的地方,我们可以看得更加的清楚😇。有了这个功能,开车就会更加安全🥰。 富城乡全部都是皮质包裹,而且还有手缝线😛。真的是特别的具有质感🙉。 甜蜜的生活中能拥有一辆车,真的是让我们的生活提高了很多的档次,让我们有了更好的舒适性🐹。#车型推荐##逸动# 查看详情>>
- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 用车700公里,一些简单感受,加一些小改😎28运动,目前行驶700多公里,几点感受: 1⃣️座椅需要多仔细调整,总能找到一个你舒服的姿势…我是多次尝试后,觉得支撑没问题,也不会有拧着身子的感觉,虽然略硬,但是调整好后绝对不会腰酸背痛😤。 2⃣️前大单活塞前段略虚,不够线性,虽然刹车性能没问题,但是想提升行驶质感(也是为了前轮更满更好看)还是改了卡钳,正在磨合中🤫。 3⃣️操控确实很不错,方向精准,没有出现各种异响,底盘的风格感受因人而异,我个人能接受,而且不准备换胎🎋。 一些小改: 等一两年后(遥遥无期…)如果能破解,动力再刷个一阶😾……就不再折腾了 地库拍的,光线原因,显得比较脏…其实还可以,洗车店有专门冲这种脚垫的设备的话会洗的很干净,舒适模块儿装完后,刷隐藏,M仪表,呼吸氛围灯,氛围灯白色替换。👍#宝马X3##用车##改装# 查看详情>>
- 20万公里的逸动感受!其实一台车可不可靠还是需要用时间来证明的,所以我对于第一代逸动算是比较有话语权了吧,一台车开了20万公里后各方面依旧是那么的给力,不得不说当初买逸动的选择还是对的! 今天我就来谈谈这台已经十年出头的老逸动吧,总体来说吧这台车开起来各方面都好,而且车身结构也是非常的出色,毕竟几次事故后让我亲身体验了它的安全性!而对于这样一台老车来说,除了功能相对少一点外其他各方面都给力,也使得我没有想过要更换它的想法,毕竟如今卖也不值几个钱,还不如自己用呢!再说本来我这台车也没有啥问题,而且这么多年的老车了,遇到一些磕磕碰碰也是不会心疼。 查看详情>>
- 谈谈逸动七年的用车感受随着时间一点一滴的过去这台逸动到我手里已经七年的时间了,七年的时间不算太长却也不算短,这七年的时间里让我对逸动产生了浓厚的情感,七年的时间里逸动确实给予了我太多的方便,同时也给了我很多的欢乐。说真心话这七年的用车感受挺好的,七年的时间里没有修过一次车,包括车上的轮胎什么的现在也都是原厂的,用车七年到现在只更换过全车的油液。因为逸动这台车给我的感受非常好所以后来我也给身边的朋友推荐的这款车,身边的朋友也入手了一台二代逸动,还有另一个朋友也入手了一台逸动plus,到现在他们的车子也是和我一样没有出现过任何的毛病,逸动确实是值得推荐给身边人。 查看详情>>
- 1万多公里,拉出来溜溜 谈探险者用车感受到现在已经跑了有1万多公里了,也算是老司机了,和大家谈一下我的用车感受,先简单分析一下,下面再重点来说。 查看详情>>
- 同价位配置最高,逸动PLUS车主的真实反馈大家好,我是逸动PLUS的车主。2021年04月,入手了现在这辆逸动PLUS,目前,我的逸动PLUS已经行驶了有3000公里,下面我来跟大家分享一下用车感受。 查看详情>>
- 分享逸动用车感受那次购车刚好遇上了逸动,就相中了它,时尚造型,丰富的配置,实用功能多,空间也足够,不到十万就落地,油耗表现不错,在网上好评也多,到现在已经用了三年多点,开了差不多三万七公里左右,最喜欢就是无钥匙进入就是个很好的配置,前排都有,里面多功能方向盘,右手边是自速巡航设置,可以根据前方车辆速度控制自车速度,高速人少很方便,最主要是自带碰撞预警辅助自动刹车功能,这个不到十万已经拥有这高级科技,确实不错啊!还有自动空调,自动大灯,也是很方便用车的,那个10.25英寸的触摸屏,都是自带的,可以语音控制天窗,空调,媒体,电话 ,最主要喜欢的是终身免费流量的高德地图,我们隔断时间更新一下就可以,反正这车用起来很方便又实惠。 查看详情>>
- 用车时候的一些感受作为大众ID3车主,对这个车还是很有发言权的,使用了很久对它的功能啊以及驾驶感受啊。完全了如指掌,今天就说一下自己在用车过程当中一些很细微的感受。以供大家参考。 ID3真实感受💥 驾驶感受 第一点要说他驾驶感受,其实现在的电车开起来和油车基本上是完全一样了,ID 3的油门儿就是非常跟脚,它的动力在80码以下的时候可以做到随踩随有,而且能够很明显感觉出来你的脚稍微深踩一点儿之后,它的整个动力提速是比较快的。 驾驶模式 再说一下,他驾驶模式它一共是分两种,一个是是D档,一个是B档,我在平常使用的时候还是以B档为主,因为它没有顿挫感,开起来会更加的舒服,如果在走三路的时候,尤其是下山的过程当中,我一般情况下都会使用B档,因为它有动能回收。可以给自己的车子稍微充一点电。 充电💨 关于电车的充电还是有很大的争论的,如何让自己的电车在充电的时候保持高效的充电 首先第一点就是不要在没开动车辆或者给车子进行预热的情况下进行充电,那这样充电情况下其实对于车辆的电池是完全不友好的,我一般情况下都是电量到30%的时候就开始充电,而且要给电车提前预热五分钟左右,我算过充电时间,基本上需要。30分钟左右就能把电量从30%充到80%多。 在冬天用车的时候的一个小技巧培养给大家,当我们车辆在地下车库放着的时候,第二天我们想上班儿的时候其实可以打开手机,提前把空调给打开。这样,那我们上车的时候整个车辆都是非常暖的,可能很多人没有使用手机app的习惯,但是我使用之后呢,我觉得是非常的好用的 用车小弊端💨 在我用车过程当中也是会有一些小弊端的,首先就是它的语音助手,因为它的识别功能确实是有些差劲儿,它不能够很明确的识别你所需要打开的功能。 总结💤 用车总结,尤其是在冬季用车的时候,其实还是有几个小技巧和小窍门儿的首先就是在冬季用车,我们最担心的作为车主同样对担心的就是续航问题。所以我们要保持高频率的充电,在电量剩30%的时候就要进行补充电量,第二呢就是避免外放电。这样能够让自己的续航更长一些,其次呢就是开车的时候缓慢行驶,这样我们的续航里程也能够增加。 查看详情>>
- 7000公里的一些感受😛😛😛说一下提车到现在开了7000公里的一些感受及问题吧!😊😊😊 ☺☺☺完全忽略电耗,想怎么开就怎么开,但“遵纪守法,安全第一”的心态必须要有的。其次充电比较方便,价格对比油价便宜不少,冬季续航减半也就无所谓了。😍😍😍 ☺☺☺试驾时感觉扭力梁非独立悬架也没有车友说的那么不堪,调校好的话也不比独立悬架差多少。😍😍😍 😉😉😉整车静谧性挺不错的,除了有点路噪和胎噪也在接受范围内。😍😍😍#埃安用车分享# 查看详情>>
- 长安逸动plus一千公里用车分享[_LinkTopic:金秋送爽,“逸”起赢好礼,81781,37] 🚙一、总里程 不知不觉逸动plus就陪着我跑了1000公里,买之前还说不常开,首保之前都跑不到一千公里,现在两个月就跑了一千公里了。一方面是自己需要练车,锻炼自己的车感,大部分时间还是在市区。一方面是回家次数比较多,需要跑高速➕国道。 🚥二、路况 跑了两次高速,新手当然不敢自己上,第一次高速是舅舅坐在副驾,第二次高速是对象坐在副驾。第一次高速来回150公里,油耗7.1,未调过模式,默认为normal模式,动力可以的,就是双离合变速箱的特性全部都有。(😅起步不够利索,一直加速的过程中,突然间减速再好快加速,会有一下明显顿挫) 第二次高速对象喊我努力开快点,90码在高速上属于龟速行驶了。有了两次国道快环路的训练,这次高速可以开到120了。高速路是最好开的,平稳,无红绿灯🚥。这次来回280公里,油耗是5.9,也是用的normal模式。本来想用sport模式,但是提速太快了我有点慌。感觉女孩子在高速用normal已经足够了。 国道开过几次,可能加起来有300公里吧,剩下的就是在市区开,开去市政府,开去山水公园,围着西二环开。城市道路走走停停,是挺费油的。 🚧三、刹车 刹车的感觉,到最后差不多刹停差一两公里时,就感觉没有电车调得自然,(电车的刹车很快,踩刹车之后车子就没动力了所以很快能停,好自然)逸动plus就需要在远距离时松开油门,然后点刹减速,再点刹,要好温柔好温柔控制刹车,就不会出现猛刹车人飞出去的感觉。或者是距离近时踩刹车慢慢加重,一次踩停。 ⛽️四、油箱盖 油箱盖难打开,第一次加油不知道要挂p档才可以打开,在车上和工作人员两两对视,好尴尬。油箱盖拉手有时拉两次,有时拉一次,有时拉好多次才能开,等首保的时候去看看。 💥五、噪音 发动机声挺大的,车子的隔音很一般,加速时全程听到油门轰轰声,地板都感觉到发动机在用力,相比之下呢风噪就算静的。车门的玻璃过烂路有小小异响,小石子弹到车上的声音也很大。 ➕六、音量键 蓝牙听歌就得方向盘可以调音量,屏幕调音量的位置不好用,要下拉通知栏,再滑动调整。不过后面发现可以用语音交互“小安你好,音量大一点”,这样也可以。 📀七、方向盘 方向盘助力可以调轻重两档,都挺明显的。女孩子就肯定调轻一点啦,不然扭方向盘都很吃力。 🔥感受: 两个月开1000公里,可能还是算开的比较少了,因为家里还有一辆电车🚎。我自己开的还是很舒服的,车机的里程统计挺准的,但是油耗和剩余里程有些出入吧。油费花掉了650块,跑了1000公里,表显剩余160里程,算下来的话5毛6一公里,其实油耗也没有很高了。车子有磨合期,我觉得磨合的是人对车子的熟练度,总体还是非常满意滴!我的小逸动,越开越满“逸”! 查看详情>>
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