捷达VA3知道用车费用感受
- 捷达VA3一个月的用车感受这段时间开着捷达VA3先简单总结的几点用车感受 1.5L的动力对我这个新手来说刚刚好,虽然刚起步时动力有点有些肉,中后段加速爆发力不够,高速超车要预留出足够的时间才行(自吸气发动机共同缺点吧), 要说捷达VA3最让我满意的一点就是它的油耗了,最佳油耗百公里5个油左右,但在日常市区道路的话会稍高一些(塞车走走停停),总的来说这个油耗我已经很满意了。在弯道上行驶时,捷达VA3的车身也比较稳定,并且只需要一把直接入弯,完全不需要多余的修正。而且车内也不会出现明显的晃动和漂动的感觉。这点让我还比较惊讶的,这也许就捷达VA3底盘的优点吧,操控性还是不错的(德系车底盘扎实)。 查看详情>>
- 捷达VA3用车感受从提车到现在已有两个多月,下面谈谈这一段时间以来用车感受! 首先在预算不多的情况下,买车要考虑选择一款皮实耐操的车子,后期保养维修便宜,三大件有保障,必定老牌子!接下来油耗也是必须要考虑的! 我的捷达目前两个多月,主要就是上下班代步,接送小孩!先从动力来说,1.5的排量说实话代步够用,如果车技可以的话1.5的排量那就更完美了,就我来说20的驾龄,反正一般的路开起来非常顺畅!高速拉倒140以后噪音确实有点大,但是车子没有发飘,不过这个价位绝对对得起捷达的表现! 下面说说油耗,目前我车子刚刚过两千,到现在为止油价涨跌原因都不管,我的平均在每公里四毛八九这样,这个和开车习惯多少有点关系,平时我脚重,如果开的慢的话绝对可以在下来一点!不过实话实说这个油耗我已经满足了! 车子内饰说实话很简单,但是该有基本都有,就我来说已经够用!座椅是皮加织布的,带侧气囊等等,反而造就了捷达的简约大方,因个人而异,我说的只代表我的个人看法! 整体空间,车子和桑塔纳外部尺寸差不多,但是车厢空间,以及后备箱我感觉比桑塔纳要大一点,反正家用绝对够用了! 车子避震说实在话有点偏硬,特别过减速带,这个只要老司机都能感觉到,操控方面还是很顺手的,新手司机建议还是买自动挡的,如果是老手,可以考虑手动,一可以增加驾驶乐趣!还有超车各方面大脑肯定比电脑厉害😊! 其实买车之前我看了很多,比较了不少,所以广大朋友们买车一定多比较,多看,买适合自己的,自己喜欢的最重要! 以后我会继续分享捷达接下来的表现😊😊😊 查看详情>>
- 捷达VA3用车感受关于外观:我认为,捷达VA3外观属于中规中矩,又稍微带点小时尚感觉,作为新一代酷爱时尚得年轻人来说,可能不是他的菜,因为捷达VA3设计并不是那种很浮夸,很大胆,而是偏向于稳重,但又不那么老气,可以说是属于耐看型。 关于内饰:内饰方面,说实话跟国产没法比,毕竟一个注重奢华感,一个注重实用性,是完全不同的两个风格,捷达VA3内饰用料塑料感稍强,内饰功能性东西不是很多,但是实用性很高,开车时能经常用到基本配备都有,像定速巡航、多功能方向盘、车机互联、蓝牙接听电话、以及座椅加热、自动启停这些,还有很多我暂时没用到功能,后边还会大家继续分享。 关于油耗:目前为止,我累计行驶里程在690多,走过市区,跑过高速,市区平均油耗在7.5左右,高速平均油耗在6个左右,最高油耗能达到5.5个油,油耗表现我还是比较满意! 查看详情>>
- 捷达VA3用车感受最满意:对于捷达VA3第一满意的就是低油耗了,这个没得说也没得比了,百公里可以不超过7个油的样子吧,再就是空间舒适性很好,动力发动机三大件性能出色 空间:这样的空间够用了,驾驶位空间挺大的,我182个头坐进去头部距离车顶也有空余不怕碰头,腿部空间也比较宽裕,扶手箱和储物格放手机,眼镜等都不错,后排中间有点凸起,后备箱能装不少东西[舒适]舒适性还可以,比较稳重大气的车身,座椅的设计舒适性很好不软不硬的,驾驶感和操控也很不错,就是隔音一般,速度稍快,胎噪还是很明显的 动力:动力完全够用的,别看是1.5L自然吸力的发动机,没有带T那样的刺激性,但是驾驶起来很平稳的,在市区这样的速度更适合,我们也不常跑高速和长途的 操控:方向盘的指向性确实挺精准的,路感是很明显的,离合和刹车都很科学操控起来比较正常,底盘高度也够用的 查看详情>>
- 捷达VA3之用车感受买捷达9w左右用于上下班代步车,捷达VA3怎么样?驾驶品质如何? 从捷达VA3的外观来看,它采用了捷达家族的设计风格,在视觉上给人的印象不仅非常有辨识度,而且看起来时尚大气,迎合了大部分国内消费者的审美。内饰方面,基本延续了大众捷达的设计风格。 捷达VA3的内饰布局则主要以实用性为主,该车的车内空间利用率还是不错的,后排乘坐三个大人都不会觉得很拥挤。不得不说,大众的车型在车内空间利用率上,表现还是很不错的。 动力方面:捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机,传动系统为MT和6AT变速箱。这款动力总成的技术含量虽然不是很高,但在可靠性和稳定性方面还是表现非常好的。 从实际的市场反馈来看,口碑表现非常好。如果选择1.5L+6AT动力版本车型,实际的动力输出只能说够用。但是在动力响应方面,表现的还算不错,匹配的6AT变速箱换档响应表现一般,但在驾驶过程中,乘坐舒适性相对较。在减速带和非铺装路的时候,不会给人觉到“松散”。 驾驶捷达VA3自动挡车型,给人的印象是在同级别同价位车型中表现还算不错,基本处于中上游水平。因此,如果对车辆的行驶品质和可靠性有需求的消费者来说,捷达VA3在同级别和价位范围内确实是一个不错的选择。 查看详情>>
- 捷达VA3用车感受https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/06/cd62e385fd9242bea8cc7be89190b3ee_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 来了,爱车捷达VA3自己用车感受来了来了,我的爱车捷达VA3来了,谈谈自己的用车感受,我上年毕业的,工作还是坚持自己在大学的剪辑工作,在家工作省下很多,今年的五月买了捷达VA3。这款车说到底很多人看不起他是自主的。但是我个人非常喜欢,可能是因为靠自己买下来的原因,这款车用五个月了,当时买的是1.5L自动。对于我这种平时放假出去玩玩是完全够用的,油耗也特别良心市区也才8个。就是悬挂有点硬,基本没啥问题,空间和内饰我都满意。 查看详情>>
- 分享用车费用感受买车也快4个月了,来简单说一下我这4个月的感受吧。刚开始油耗有些偏高,但磨合期一过油耗就7个左右,星途TXL的颜值是真的有点高,不管谁看到都会夸我车选的不错,4个月用车一直有点满意。 查看详情>>
- 浅谈用车费用感受首先没有长篇大论。刚买车的时候买了一套666的脚垫加后备箱垫,然后用不到一个星期遗弃了,重新换了个木质后备箱垫+全包脚垫。所以不要冲动消费,白花了六百多块。整体用车感受挺,我不是个挑剔的人,所以挺对我来说就挺。本身也是个烟瘾比较大的人,给我再的内饰一样搞得一团糟,所以就这内饰挺。然后呢,这车让我第一次体会到了,锐志给不了我的感觉,就是顿挫,不过也还,能接受。所以就没什么问题,比较适合我这种大条的人。然后就是这蜡烛灯,特地买了个arb的长条灯,装的时候发现,前包围装不了,下面有acc也不能拆,没法子,还可以退。最后就是第二排不能躺平,看过航空座椅,有点大,这样小孩就不能随意的来回跑,如果能在原车座椅的基础上改就了。这车呢,开着挺舒服,操控挺,坐的不太舒服,太硬。之前一直想买别克昂科旗艾维亚的,就是因为第二排各种功能,老婆孩子坐的会舒服点,结果现在就成了老婆经常诟病的理由。对了,朋友跟我同时间断,一起提的七座途昂,当时我不知道,后来他才跟我说,说实话,他的那个内饰,真的很一般。反正他看完我的,他挺后悔。最后的最后,总结一下,开,尤其自适应巡航。顿挫,偶尔会出现,能接受。动力随叫随到。油耗,一块钱一公里左六吧,跟锐志差不多,能接受。坐的不太舒服,老婆是这么说,但是六座挺,方便小孩爬来爬去。就这样,希望对你有帮助。另外我是舍弃了凯迪拉克XT6五千块的定金,选择的这个,我是全款买的,其实多几万块对我来说无所谓,但是毕竟不会是开个几年就卖的车,适合自己才是最重要的。纠结于这两款的不妨多试试,南京的朋友可以去江宁东山,福特和凯迪拉克靠着,可以同一天试驾两款车,可能会有最直观的感受。 查看详情>>
- 关于捷达VA3的一些用车感受我对捷达VA3外观就非常满意,特别喜欢捷达VA3的前脸设计,看起来非常大气,而且后尾部其实有点像大众宝来的,还是挺好看的,侧面造型和大众捷达是一样的,还有这台捷达VA3的油耗也是很低的,在市区里面开起来只需要6个多油,而且在高速上驾驶的时候,有的时候会跑出5个油。在这个级别、这个价位里的轿车能有这样的空间,我感觉还是不错的,前排空间乘坐完全足够,而且后排空间也是非常大的,坐在车里丝毫不会感觉到拥挤,而且后备箱空间也是有的,完全可以满足日常家用,还有就这台捷达VA3的储物空间也是比较多的,门板上储物空间又宽又大,而且深度也可以,放水杯、放饮料都是非常满意的。 查看详情>>
- 22款XC60用车费用感受22款XC60用车费用一个月就陆续出现问题了。车机不断黑屏,尾气灯突然亮了。感觉自己就像一只小白鼠。 查看详情>>
- 养用车秘籍:知道这些养车秘籍用车不闹心大家都知道买车容易养车难,大多数家庭都能支付得起车价,买台性价比高的汽车,售价也就在10-30万区间,但后期保养费用和维修费用就让车主有些头痛了。很多车主表示自己用车时已经很注意了,但还是出现问题。今天圈圈整理了一些常见的养用车小常识,分享给大家,赶快收藏保存吧! 查看详情>>
- 28T 用车费用感受早就想写一些用车感受,但感谢国六B排放标准28T车型已经成为历史了,所以觉得分享了没用。以前调侃“凯迪拉克已经不是LTG时代的凯迪拉克”,现在“别克也不是LTG时代的别克”了LTG和LSY:LSY降低了马力(236Ps)和扭矩(350N·m),比LTG节能10%,可变缸三种模式应对不同的驾驶模式,“同级别美系车更费油”的帽子得靠这款发动机摘下来~LTG诞生于2013年,据说诞生之初是为了抗衡EA888,除了像三菱帕杰罗沿用了十几年发动机或者调教保守符合排放的日系发动机,LTG算有些年头,因排放要求、技术进步的限制而退出历史舞台也可以理解,但也遗憾~当初选择昂科威28T也是多重筛选的导向,作为同门师兄弟的凯迪拉克XT5、雪佛兰探界者没有选,是因为这两位的自动启停没法关闭,而我也不想通过线路改动/接线加装等方式来屏蔽该功能~再者也不喜欢探界者硬塑料内饰订车前,4S也提议过可以等等看昂科威S和昂科旗(当时还没有PLUS),但当时“七座车六年免审”的政策还没出台所以没考虑昂科旗(5座、6座昂科旗更贵超预算),然后通过各种途径了解LSY发动机和“颗粒捕捉器”放弃了昂科威S,遂决定28T~言归正传,手机最近重置了相册丢了不少,这次发帖不配图,以后再补㈠车型:2020款28T豪华版㈡里程:33000km+㈢以下仅为个人感受:⒈颜值。相对之前各款大有提升,主要表现在进气格栅、大灯、尾灯的设计,更大气、年轻化。与同级别其他品牌对比就请见仁见智,我的感觉是设计偏老⒉隔音降噪。主动降噪和物理隔噪同级别最的之一,原厂235/50/R19固特异最近换了米其林(具体型号没记住,内侧有隔音棉),胎噪进一步降低。个人感觉可以碾压家里的其他车型——19款2.0奕泽、19款240冠道、20款320Li(和320Li的隔噪感觉其实是差不多的,但考虑到SUV因撞风面积大而风噪大的天然劣势还能做到'差不多',所以就碾压吧,320Li带颗粒捕捉器所以从心理上也不太喜欢它)⒊动力。充沛,D档方向盘手感相对轻。高速工况巡航120时1750-1800转,目前测出高速2000转时的配速是140,没有继续往上加过,不知道2000转的最高配速是多少有一点不满意,28T发动机的调教,最大扭矩400N·m要3000转才释放,需要深踩或者运动模式⒋变速箱。通用9AT,从没开过饱受诟病的通用6AT所以没法和老款对比。个人感觉不错,平顺,调教偏经济有一点不满意,虽然保养手册要求8万公里更换变速箱油,4S建议我3年4万公里换变速箱油⒌抬头显示。有点,开车时转速/时速能简洁快速读取习惯抬显后开其他车经过测速时,习惯先看前挡左下角再反应过来向下瞄⒍油耗。题主高架/高速工况占日常的80%以上,一年四季安吉星油耗统计7.7×~8.8×,目前没有显示超过9.0⒎车机。出厂版本号是38.47.04,和大部分车友一样对其不甚满意:手动登录、拥堵讲笑话、在线音乐不能方向盘摁键切换等。升级至48.28.01后开始改善,目前最新版本是58.11.06,手动登录基本解决、拥堵讲笑话彻底解决,具体升级情况可以看我之前发的帖子。有一点不满意,车机的升级不支持OTA㈣综上,虽然推荐28T但停产了~即使燃油车优化得再省油、动力再强、匹配再平顺,以后也是新能源车做主宰~以上所有,仅为个人愚见油耗数据 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y的用车感受今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>
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