捷达VA3提车不启动
- 开不坏的捷达VA3作为一汽大众捷达阵营成员的捷达VA3,登场至今其营销实力一直是十分厉害的,另一方面,捷达VA3的成交价也比较亲民的,这是特别值得我们的称赞的。 查看详情>>
- 捷达VA3提车感受作为一名月入几千的工薪阶层来说,想要买一辆私家车的时候需要考虑的因素就比较多,既想要价格实惠,又想要经济耐用,而对于我这种经常在外边奔波的业务工作者,更加希望能买到一款操控好,开着舒服一点的车,而捷达VA3就是这样,在我苛刻的要求下脱颖而出。 我最满意捷达VA3的就是它的大众品质,虽然已经独立,但依旧保持着大众德系的做工和品质,依旧使用的大众核心的三大件、底盘调教,皮实耐用的优点依旧完美的保留了下来。虽说当时由于预算的原因买的是低配车型,但是除了配置功能不够多以外,其他的和高配并无两样,作为工作通勤也是妥妥的。 油耗这个问题,一直都是车主们非常关注的,毕竟买车之后加油也是日常支出的最重要的一个环节,同时它也是一辆汽车的综合性能的重要体现,好的燃油经济性能够激起准车主的购买欲望,当然也能让已经成为车主的我们,对自己的爱车越来越喜欢,毕竟省下来的钱可以去做更多想做的事。 当然,捷达VA3的油耗也是我一直非常满意的,大众EA211的经典发动机搭配爱信的变速箱,使得它的燃油经济性达到了最大化,在省油的同时,捷达VA3的动力也非常充沛,换挡平顺,开着非常舒服,驾驶感受特别好。并且捷达VA3只需要加92的汽油就可以,要知道95号汽油光价格就高出了很多。 由于捷达VA3的动力总成以及制造工艺都是来自于大众,所以它的可靠性我是非常放心,后期的保养维修问题我就更不担心了,因为捷达VA3的本质就是一辆皮实抗造的大众车,这也是众多的捷达车主开出来的真实口碑。 查看详情>>
- 无青春,不捷达,喜提捷达VA3~我是一名80后,和大多数人一样是一名普通的上班族,直到今天年才入手买了自己的第一辆车捷达VA3。 在买捷达车之前我们也看了很多不同类型的车,我们考虑了车的品质,驾乘舒适度,空间等最后综合考虑决定买捷达VA3!自从买了车,无论回老家,出门办事,逛街购物,带老人孩子出去游玩等等都是非常的方便,尤为重要的是方便了我上下班。捷达虽然才陪伴我一个多月的时间,在我心里它不仅仅是一部车,它带给我更多的是方便,安全,和欢乐!相信捷达,选择捷达,热爱捷达! 喜欢捷达VA3的颜色,寓意红红火火。如果事与愿违,请相信上天一定另有安排,以后的路和捷达VA3一起风雨兼程。 查看详情>>
- 捷达VA3提车用车体会!城市:安徽六安 车型: 捷达VA3手动悦享 订/提车时间:2022年12月订,12月15提车 落地价:7.35 两年免息,月供1458.34元,贷款手续费1500 赠品:脚垫,膜 购置税减半 年底提的捷达,选择捷达之前我看了很多车型,同款价位的有很多选择的,最终为什么会选择捷达呢?下面和大家分享一下这段时间的用车体会,我自己为什么会选择捷达! 本人驾龄20年,开过很多车型,试驾时是自动悦享,感觉起步提速确实偏肉,所以选择了手动!选择捷达主要也就是看上了三大件,而且手动更有驾驶乐趣!车子配置完全够用了,基本的都有! 最后祝大家兔年大吉,兔飞猛进! [_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
- 捷达VA3的提车感受很明显可以在配置表现上可以看出来,捷达品牌很努力的营造出更加出色的性价比标签,除最低配车型之外全新配备了6气囊,而自动挡低配车型指导价也仅为8万出头,作为一台典型的紧凑型家用车,捷达VA3 EA211+6AT的动力系统无论是从稳定性还是从平顺性能来说,都要比同级别其他车型更为出色。 最为关键的是诞生于大众工厂的捷达VA3,拥有着同样出色的产品控制工艺,此外PQ系列平台的稳定性以及安全性毋庸置疑,在出色的底盘调教基础上,捷达VA3自身底盘的扎实程度以及转向循迹性也要比同级别车型更为出色。 很明显对比丰田威驰、福特福睿斯、雪佛兰科鲁泽等车型,捷达VA3不仅仅有着更为出色的性价比优势,更在产品根本质量表现力上零跑许多,对于消费者来说,选择捷达VA3并非不是一个明智的选择。 查看详情>>
- 捷达VA3提车感受捷达VA3整车外观迎合年轻人的审美,车内配置也极具实用性,是用户们高频使用的配置。捷达VA3的中控台装载8寸液晶大屏,支持手机互联、蓝牙连接等功能,车内装有ESP电子车身稳定系统、胎压监测等配置,且为全系标配。驾驶者摄使用的方向盘为皮质多功能方向盘,集成各项功能,驾驶过程中能减少繁冗的操作,让驾驶者开车更从容。车内加入前排座椅加热功能、自动空调,先进的配置及营造了舒适的驾乘环境,也尽显捷达VA3的暖心关怀。 各个方面的表现似乎都在为年轻消费者的需求而来,能够解决你不知道买哪一辆车的困惑。捷达VA3拥有着大众的可靠品质,传承着德系基因,搭载着先进的配置,还拥有着亲民的售价,面面俱到,想你所想。 动力方面,捷达VA3搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为82kW(112Ps),峰值扭矩为145N?m,最高时速185Km/h。传动匹配5挡手动或6挡自动变速箱。综合来看,配置较为齐全、设计年轻时尚。 空间表现也能够让人满意,满足一家五口出行没问题,身高1.75米的乘客坐进后排,无论头顶还是腿部都不会有压抑和拥挤感,只是这个级别的轿车后排坐满3个成年人的话,横向空间会稍显不足。 除了方向盘上面的Logo,中控台布局规规整整,和新捷达的内饰保持了一致,适量的镀铬饰条让氛围不会太沉闷,圆形的空调出风口比较有特点,各种功能操作起来都很顺手,不过车厢内能够摸到大量的硬质塑料,一敲嘎嘎直响的那种,拉低了档次。 总的来说,捷达VA3满足通勤代步已经足够,而且技术成熟稳定,后期开着省油省心,作为家用肯定是没问题的,不知道大家怎么看呢? 查看详情>>
- 一键启动的车,需要“两键启动”吗?为什么很多车有一键启动功能,很多司机却非要把他当成两键启动来用:先不踩刹车,按一下给车通电,指示灯都亮起来,等几秒完成自检,灭了几个灯,然后踩住刹车,再按一下才启动发动机。那到底有没有必要像这样把启动分成两次操作呢?难道直接踩住刹车一键启动会有安全隐患吗?会给车带来伤害吗? 查看详情>>
- 一键启动的车,需要“两键启动”吗?为什么很多车有一键启动功能,很多司机却非要把他当成两键启动来用:先不踩刹车,按一下给车通电,指示灯都亮起来,等几秒完成自检,灭了几个灯,然后踩住刹车,再按一下才启动发动机。那到底有没有必要像这样把启动分成两次操作呢?难道直接踩住刹车一键启动会有安全隐患吗?会给车带来伤害吗? 查看详情>>
- 一键启动的车,需要“两键启动”吗?为什么很多车有一键启动功能,很多司机却非要把他当成两键启动来用:先不踩刹车,按一下给车通电,指示灯都亮起来,等几秒完成自检,灭了几个灯,然后踩住刹车,再按一下才启动发动机。那到底有没有必要像这样把启动分成两次操作呢?难道直接踩住刹车一键启动会有安全隐患吗?会给车带来伤害吗? 查看详情>>
- 我的捷达VA3提车了上次跟朋友去车展看中了捷达VA3,由于还有科目三没考,一直还没去买车,万一驾照不过呢! 上个月过了驾照,就去试驾了VA3,觉得很不错,今天提车啦! 提车第一天,全程自己开,感觉开车也并没有那么难,就跟在驾校练车的感觉是一样的,第一辆代步车,捷达VA3最简配! 外观白色款觉得看着大气又舒服,耐看不觉得过时,座椅坐着也挺舒服,夏天也不觉得热,动力也充足,开起来比较好开,再就是油耗百公里大概是7.3个,还算可以的,毕竟我还要想着开去上班,成本方面必须考虑! 预算不高,作为人生第一辆车的确可以考虑! 查看详情>>
- 捷达VA3不错的选择如今,捷达不再只是一款产品,而是成为了大众品牌旗下的全新子品牌,而为一款延续了捷达轿车基因的捷达VA3,受欢迎程度却远远不如两款SUV车型。 经过全新包装后上市的捷达VA3外观新颖、配置较齐全、价格实惠,对于一些预算不多的消费者,也算是明智之选。 基础配置方面,捷达VA3从次低配起就标配5个气囊,相比老捷达在安全配置方面得到了全面的提升。此外,捷达VA3除最低配外,其余车型前后均为碟刹,而老捷达则为前碟后鼓;同时捷达VA3还配备了定速巡航、发动机启停、上坡辅助以及电动天窗、皮混座椅等,而这些老捷达都没有。值得注意的是,在价格方面,老捷达也要比捷达VA3贵了不少。 查看详情>>
- “国民神车”重出江湖 捷达VA3千元钜惠近日,“国民神车”捷达再出大动作,一时间引发车圈关注!在中国畅销32年,累计销量已经超过500万辆的捷达冬日上新,复产捷达VA3这一款经典车型于12月15日在全国开售。捷达VA3还带来了诚意满满的年终钜惠惊喜好礼,开启新年美好出行生活。 查看详情>>
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