捷达VA3提车一个简单
- 提车啦一个简单的提车仪式提车咯🚗 一个简单的提车仪式✌️ 发个易车庆祝一下趴🎆[_LinkTopic:MG漫巡,48236,23] 查看详情>>
- 捷达VA3结构较为简单捷达VA3的底盘表现也和大众车型没有区别,依然采用了前麦弗逊式独立前悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,虽然行驶质感和噪音控制表现一般,但能够最大程度地节省空间,而且结构较为简单。 综上所述,捷达VA3的综合产品力表现虽然有一些已经和当下的趋势脱节,但是凭借省油可靠、空间实用的优势,捷达VA3依然能够吸引一部分消费者的关注,而且它的起步价格已经低于了7万元,能够和大部分国产同级别对手一较高下,而作为自动挡最低配的自动向上人生版车型,虽然它的舒适性配置很一般,而且安全配置也已经落后,但是花7.68万元入手还是不错的选择,9万元就能落地,空间足够且省油省心,这么一想的话,捷达VA3存在的短板,也就能够接受了。 查看详情>>
- 捷达VA3结构较为简单捷达VA3的底盘表现也和大众车型没有区别,依然采用了前麦弗逊式独立前悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合,虽然行驶质感和噪音控制表现一般,但能够最大程度地节省空间,而且结构较为简单。 综上所述,捷达VA3的综合产品力表现虽然有一些已经和当下的趋势脱节,但是凭借省油可靠、空间实用的优势,捷达VA3依然能够吸引一部分消费者的关注,而且它的起步价格已经低于了7万元,能够和大部分国产同级别对手一较高下,而作为自动挡最低配的自动向上人生版车型,虽然它的舒适性配置很一般,而且安全配置也已经落后,但是花7.68万元入手还是不错的选择,9万元就能落地,空间足够且省油省心,这么一想的话,捷达VA3存在的短板,也就能够接受了。 查看详情>>
- 简单实用这就是捷达va3捷达va3的动力系统搭载的是一款1.5L自然吸气发动机,这款发动机采用直列四缸结构,最大输出功率为82kw(112马力),峰值扭矩为145N·m,虽然账面数据上看起来参数一般,但是家用其实是很足够的,传动匹配的是5挡手动和6挡自动两种变速箱。 整体来看,捷达va3这款紧凑型轿车性能表现十分实用,市场保值率也比较高,如果你想要买一款没有那些花里胡哨的外观配置的车,只想要用来日常代步,那么捷达VA3非常适合你,可以说这是一款实用型的家用通勤可选而且性价比很高的车。 查看详情>>
- 捷达VA3的提车感受很明显可以在配置表现上可以看出来,捷达品牌很努力的营造出更加出色的性价比标签,除最低配车型之外全新配备了6气囊,而自动挡低配车型指导价也仅为8万出头,作为一台典型的紧凑型家用车,捷达VA3 EA211+6AT的动力系统无论是从稳定性还是从平顺性能来说,都要比同级别其他车型更为出色。 最为关键的是诞生于大众工厂的捷达VA3,拥有着同样出色的产品控制工艺,此外PQ系列平台的稳定性以及安全性毋庸置疑,在出色的底盘调教基础上,捷达VA3自身底盘的扎实程度以及转向循迹性也要比同级别车型更为出色。 很明显对比丰田威驰、福特福睿斯、雪佛兰科鲁泽等车型,捷达VA3不仅仅有着更为出色的性价比优势,更在产品根本质量表现力上零跑许多,对于消费者来说,选择捷达VA3并非不是一个明智的选择。 查看详情>>
- 捷达VA3提车感受作为一名月入几千的工薪阶层来说,想要买一辆私家车的时候需要考虑的因素就比较多,既想要价格实惠,又想要经济耐用,而对于我这种经常在外边奔波的业务工作者,更加希望能买到一款操控好,开着舒服一点的车,而捷达VA3就是这样,在我苛刻的要求下脱颖而出。 我最满意捷达VA3的就是它的大众品质,虽然已经独立,但依旧保持着大众德系的做工和品质,依旧使用的大众核心的三大件、底盘调教,皮实耐用的优点依旧完美的保留了下来。虽说当时由于预算的原因买的是低配车型,但是除了配置功能不够多以外,其他的和高配并无两样,作为工作通勤也是妥妥的。 油耗这个问题,一直都是车主们非常关注的,毕竟买车之后加油也是日常支出的最重要的一个环节,同时它也是一辆汽车的综合性能的重要体现,好的燃油经济性能够激起准车主的购买欲望,当然也能让已经成为车主的我们,对自己的爱车越来越喜欢,毕竟省下来的钱可以去做更多想做的事。 当然,捷达VA3的油耗也是我一直非常满意的,大众EA211的经典发动机搭配爱信的变速箱,使得它的燃油经济性达到了最大化,在省油的同时,捷达VA3的动力也非常充沛,换挡平顺,开着非常舒服,驾驶感受特别好。并且捷达VA3只需要加92的汽油就可以,要知道95号汽油光价格就高出了很多。 由于捷达VA3的动力总成以及制造工艺都是来自于大众,所以它的可靠性我是非常放心,后期的保养维修问题我就更不担心了,因为捷达VA3的本质就是一辆皮实抗造的大众车,这也是众多的捷达车主开出来的真实口碑。 查看详情>>
- 简单易操控的捷达VA3捷达汽车是大众汽车的子品牌,捷达VA3是捷达汽车旗下的一款紧凑型三厢轿车。外观方面,车头前脸配有六边形进气格栅,上面布满了菱形镀铬亮条,两侧配有卤素远近光大灯、日间行车灯,灯光配置虽然不丰富,但也够用。尾部上沿配有凸起的筋线,看着有运动感。两侧尾灯面积较大,提高了行车辨识度。进入到前排,中控内饰整体布局比较简洁,空调出风口采用圆形复古风格设计。该车没有配备中控屏,日常出行可以收听电台广播,周围的物理按键布局整齐,使用起来比较方便。 查看详情>>
- 提车一周,简单测评理想L7好几年前开始,家里老爷子就开始念叨着想要换车的事情。笔者怎么说也算是汽车行业半个从业者,选车的重任自然是落在了我的肩膀上。老爷子算是奔驰忠实的拥趸,本来是打算购入奔驰GLS的,不过由于这两年整体形势不太好的原因,外加上老爷子平均每天出去当街溜子要开一百多公里,使用成本太高,最后还是决定把钱拿在手里比较踏实。 查看详情>>
- 自动挡虽简单,但这“4个不准”别傻傻不知道,一个比一个伤车从和近些年来国内汽车销售相关的统计数据中可以明显的看出,其中各类自动挡车型的销量占比在逐年递增并且涨势很大,甚至已经超过了50%,力压曾经占有绝对优势的手动挡汽车,这主要就是因为自动挡的驾驶难度相比之下要低上不少。不过要提醒大家注意的是,开自动挡的车虽然相对简单,但也有一些操作细节需要注意,下面就来说说驾驶自动挡时的“4个不准”,它们一个比一个伤车,别傻傻不知道,望周知! 查看详情>>
- 提车有段时间了,简单分享一下感受今天距我正式提车已经过去一个礼拜了,说实话,整车的素质还是值得点赞的。新能源代步车最常见的续航焦虑,几乎没有,头天晚上充电,第二天满满当当的上路。再就是空间很宽绰,我加班回来顺路捎了几个同事,一点问题没有,有的同事看到我的奔奔E-Star后,也蠢蠢欲动地想买呢。当然,最值得一说的还是它的性价比,我估计这条很多人扎心了,综合下来确实是代步神器。 查看详情>>
- 捷达VA3提车用车体会!城市:安徽六安 车型: 捷达VA3手动悦享 订/提车时间:2022年12月订,12月15提车 落地价:7.35 两年免息,月供1458.34元,贷款手续费1500 赠品:脚垫,膜 购置税减半 年底提的捷达,选择捷达之前我看了很多车型,同款价位的有很多选择的,最终为什么会选择捷达呢?下面和大家分享一下这段时间的用车体会,我自己为什么会选择捷达! 本人驾龄20年,开过很多车型,试驾时是自动悦享,感觉起步提速确实偏肉,所以选择了手动!选择捷达主要也就是看上了三大件,而且手动更有驾驶乐趣!车子配置完全够用了,基本的都有! 最后祝大家兔年大吉,兔飞猛进! [_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>
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