捷达VA3起步右前偏低然后变成
- 起步的时侯 右前胎车压偏低 低了0 3 然后 又变成图二问题1是可能会漏胎吗假如漏胎的话不会再重23变成24是吗 查看详情>>
- 2.5T V6,拥有它你也能成为超级奶爸记得电影《速度与激情7》里边,保罗沃克开着保姆车送孩子,到学校门口还要拼一下起步,然后立刻又被拉回了现实,自己不是在飙车。我身边有太多的朋友自打晋升为奶爸后,就不得不把之前的高R 、86、福克斯RS这样有乐趣的车卖掉,换成尺寸更大、坐着更舒服,却“不太有趣”的MPV或者SUV。很多人都说,这是男孩变成男人的过程,就得牺牲那些又费钱、又不着调的爱好,就得全身心的去顾家。但是,今天试驾的揽境,可能会给你带来不一样的感觉。 查看详情>>
- 朗逸转向灯故障有碰到过的吗朗逸右转向灯时好时坏,双跳正常能亮有时候会有仪表盘警报亮起,然后打右转向灯一秒后就开始快速发出哒哒声。明显比左转向正常的哒哒声快一倍的声音,就一个右前大灯有这种问题,已经一年左右了,另外喇叭也有时好时坏的症状,有时候正常,有时候变成面包车喇叭的声音……真的好无语?? 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开唐大米的龙毅。我的车右前车轮在左转的时候有打滑异响,然后我就去4S店里面去检查了一下。检查的时候刚好赶上吃中饭了,就先去食堂吃了一顿中饭,吃完饭师傅也给我检查完了,怀疑是那个补胎钉的原因。然后让我去补胎的地方把补胎钉换掉,变成那个蘑菇钉。当时我后备箱刚好有一个备胎,所以我就去补胎的地方把新轮胎给换上了。换完新轮胎之后,左转的时候一响,果然消失了。看来真的是补胎钉的缘故。 查看详情>>
- 年轻人的偏爱当捷达升级成为大众的子品牌后,老款捷达车型则是被捷达旗下的VA3继承了,然后当捷达车型变成捷达VA3以后,销量却变得一塌糊涂,以前捷达车不管怎么说进不了轿车月销榜前五,进前十绝对是没问题的,而且和上汽大众的桑塔纳一直咬得很紧,可是一旦变成VA3以后,其销量可谓一落千丈,7月份销量来看,捷达VA3仅卖出了3851台,而上汽大众桑塔纳则卖出了15426台,几乎是人家的五分之一。 为什么差距会这么大呢?按理说,捷达VA3的指导价为6.58-9.28万元,其搭载的是1.5L自然吸气发动机,且配备5速手动和6速自动变速箱,终端市场还能优惠3千元,也就是说6万出头就能买到了,关键是三大件完全没有变化,价格也算到头了,这样的性价比依然走不动量,那只能解释为没有悬挂大众标了。 在外观设计方面,捷达VA3中网和尾灯经过了重新设计,而车身的整体轮廓与大众捷达完全一样,前脸则是套娃新捷达的家族式设计,网状格栅用鳞片填充,中央则是捷达的全新品牌LOGO,很有些夸张,但是更精致一些,中央的新标志“J”也十分醒目。从外观上看,捷达VA3应该比老捷达更受欢迎才对。 内部配置上,8英寸中控屏(支持CarPlay、CarLife)和全新的空调面板绝对是亮点,方向盘除了换标,与之前的老捷达完全相同,座椅则根据配置的高低分为织物座椅以及皮、织物混搭座椅和全皮座椅,具体配置上,捷达VA3除低配车型外,全系增加了LED日间行车灯、自动头灯、发动机启停,可以说也更具竞争力了,空间上,捷达VA3车长4501mm,轴距2604mm,无论从车内空间表现还是后备箱的储物能力,与老捷达都相差不大。 在动力系统上,全新捷达VA3则更是直接继承老捷达的大众经典1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动和6速自动变速箱, 最大输出82kW/145Nm。 通过以上分析,我们很清晰地看到,捷达VA3在产品力上丝毫不弱于老款捷达,甚至在性价比上更有优势,但销量和此前与桑塔纳的差距越来越大,唯一的解释就只有捷达作为新品牌还没有被消费者所接受,人们钟爱的大众标不再出现,大众也就不再是大众了,在这个BBA满大街的时候,人们或许买个大众车还开得出门,买个捷达,会让一部分人觉得更加没有底气,这或许是捷达VA3遭遇销量爬坡困难的主要原因! 查看详情>>
- 来说说手动汽车半坡起步的技巧我买车的初衷就是方便自己下工地,考虑到皮实耐用的需求,我买了台手动挡的捷达VA3,其实这就是大众换标后的捷达,价格当然是很便宜,五六万的预算买捷达,太香了。 我之前很少开手动挡,一开始的时候不习惯,工地的路况不好,半坡起步经常要溜车,后面我就问了工地开土方车的师傅,他说我按驾校教的方法,手刹先不要急着松,挂挡后离合抬起来,然后踩一点油门,感觉车子要往前冲了,就松手刹,加大油门慢抬离合,自然就起步成功了。 查看详情>>
- 爱车改装进程改装捷达VA3。很多人对汽车的了解,都是从一辆捷达开始的。八九十年代的时候,汽车还没有普及,路上能够见到的也就这么几款车型,其中就包括大众捷达。那个年代但凡是能开上一辆捷达的人,家庭条件最起码小康起步,现在要是不开个奔驰宝马的,绝对算是家道中落了。现在汽车已经是我们日常生活中的必需品,捷达的身份也由“豪车”变成了目前几乎最廉价的私家车。目前捷达已经独立成为大众的一个子品牌,单飞发展。但很多比较怀旧的人士依然喜欢当年的那个方头捷达,甚至买辆二手车,然后不惜重金去改装,满足自己的情怀。今天就跟大家分享一个捷达VA3改装,这位仁兄入手了一辆老款方头捷达,并进行了非常犀利的改装。最近这段时间网上最火的捷达VA3改装,应该是那辆捷达VA3吧。只是把捷达VA3回归本来的面目,但这位仁兄却推陈出新,为捷达VA3带来了新的生机,让捷达VA3也拥有了很强的豪华感,我感觉这辆比那台捷达VA3更令人惊艳。车身的前脸部分,除了大体轮廓能够看出是一辆捷达之外,其他部件基本上都换了。横向的镀络格栅更加宽大,两边配有方形的矩阵大灯,造型比老款车型看着更加有气势。下方的转向灯和雾灯依然是卤素的,有种十分复古的感觉,装饰性要大于实用性。尾部车灯以及中间部分换成整体贯穿式,新喷的银色车漆搭配上黑色塑料饰板,显得比较有仪式感,也很有那种老车的味道。不过尾部的排气管有点掉价,不知道后期车主会不会把它换掉。 查看详情>>
- 试驾小鹏P7,科技感十足小鹏P7的舒适性比较一般,至少不是优秀的那种,它的底盘有点偏低,通过性会没那么好,另外减震也比较一般,颠簸感会比较强烈。 这个车子的空间不算大,前排宽敞很舒适,后排的空间只能说过得去,尤其是腿部空间挺小的,相对来说有些局促。 这个车子的动力比较充沛,试驾过程中带来的驾驶感受比较好,首先起步就不墨迹,后段提速也相当快💨。 车子的辅助功能非常的齐全,像它在高速ngp就很有科技感,然后语音助手小p使用起来也比较好,识别的比较准,出错率不高。 [_LinkTopic:小鹏P7,15859,23] 查看详情>>
- 为了大G奋斗,坦诚奉上第一次事故体验!为了大G奋斗在路上,坦诚奉上第一次事故体验! 第一次事故体验一个风雨交加的夜晚,红绿灯后,起步左转,就听到一声巨响,右车灯附近全报废。第一次出事故,懵懵的,天上下着雨,下车拍照,再把车停到路边。 然后第一个电话打给4S店,完全不知道接下来该干什么。告诉我要报警,然后马上报警,再然后等警察来。 警察到了,简单问了情况,让我们把车开到他们局里?!办事的地方,调了监控,确认对方闯红灯,填信息,签字,收短信。头发淋湿了,有伞没打,精神紧绷,被事情推着走。然后4S店的员工到了,机械的按4S的指导,加车主的微信,发身份证,发驾驶证,再然后车被拖走了。 我和肇事车主,没讲几句话,也没想过任何赔偿,然后我就变成一辆破车了。现在想想都想哭O,有哪位车主和我一样精神恍惚的完成了第一起事故.... 查看详情>>
- 2021事故经历盘点:那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离2021事故经历盘点: 那是在2021年6月,我送孩子上学后去上班。当车开到距离家里不到1公里时,开始堵车了,我就在这汽车洪流中缓缓的移动着。我开车有一个习惯,就是轻易不会变道,就是跟着前车慢慢的走,一般不会加塞、强行变道等。当然,也不喜欢被别人加塞。在经过一个转盘时,一辆本田CRV从右侧靠了过来,想要加到我前面去。我没让,一直紧紧的跟着前车,不给他留加塞的余地。就这样走了一段路,前面堵的厉害,车就停下来了。等再次起步时,那辆CRV突然加速,一下子就窜到我的前面去了;此时我也刚好在加油,刹车也来不及了,结果它的左后侧正好刮到了我车的右前侧。我赶紧停车、熄火、拉手刹、开双闪,然后下车查看。还好,伤的并不严重,右侧的翼子板被刮出了几道划痕,保险杠被刮变形了,露出了黑色的塑料底板,前机关盖的右前角略有变形,大灯上有几道划痕。不过我还是有点心疼,虽然不是什么好车,但是原版原漆,从来没有刮碰过,就这样被人给撞了,心里还是有点难受。 然后我们就报警处理,交警来了以后判对方的全责。就这样我的小五第一次事故产生了😭😭😭。 处理经验:我也没什么经验还是报警处理的好警察叔叔怎么判咱就怎么解决。 查看详情>>
- GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构! 好处: 传动精度GMA T.50的Cosworth发动机是纯齿轮传动正时机构! 好处: 传动精度高 不需要张紧装置,低维护 因为有一堆齿轮,所以电钻声超赞 贵 坏处: 传动效率低 加工麻烦 声音大 成本高 当然还有Inconel排气管之类的好东西,而且这台机器带电助力,倒车以及起步的扭矩填充靠它完成,小排量V12的发动机部分负责超高转速。 然后,这车只有低速的时候有电动液压助力,速度上去变成纯机械转向。太骚了。创始人/总工程师Gordon Murray是当代唯一比肩甚至能超过Horacio Pagani的超跑殿堂级人物。 查看详情>>
- 捷达VA3新功能知多少捷达VA3是一汽-大众独立出来的捷达品牌轿车,捷达给人的映像是皮实抗造。接下来分享一下捷达VA3的几个新功能: 第一个,万一我们被困在车内,该如何逃生呢?1.刚落水时我们要有预判,尽快拆掉身上的安全带,从车门逃生,因为从车门逃生是最安全的。2.如果有天窗的话,天窗能打开的情况下,一定要从天窗逃生,因为天窗逃生是非常快的。3.车门无法打开时,我们要用安全锤敲击玻璃的四个角,然后逃生,如果没有安全锤,我们可以拆下座椅头枕敲玻璃的四个角逃生。4.以上方案都不能奏效的情况下,不要急,我们可以爬到车后座,打开后座椅,从后备箱逃生。 第二个,就是HHC坡道辅助系统,又被称为上坡辅助系统HAC,他的工作原理是上坡辅助系统通过传感器自动来判断车子是不是处于坡道状态下,当车子在坡道路面的状态下的时候,驾驶员松开制动踏板,坡道辅助系统会保持2秒的制动力,让车子处于制动静止状态,起步的时候,系统会随着驱动扭矩的增加而减少制动力,来提高车子在坡道起步的时候的一个舒适性,便利性,有了这个系统的话,女司机再也不怕溜车了。 第三个,就是前保险杠里有一个小方块,扣开之后就可以把拖车钩拧上,如果车子遇到故障就可以找朋友帮忙拖车了。 第四个,就是后排车门侧面有儿童安全锁开关,把车钥匙上的机械钥匙弹出,用机械钥匙打开开关之后,开车途中小孩再调皮在车里也扳不开车门了,行车过程更安全。 查看详情>>
- 48V的具体效果还是要看自身的感受我看到好多人都在问领界的48V系统具体有什么效果,我觉得这个东西见仁见智,光说出来的效果跟你自己亲自试的感受肯定不一样。要我说这个48V系统主要作用就是在启停和助力这一块。一般油车启停的时候总会有点轻微的抖动,加了48V的比一般12V的起步快,因为毕竟电力更足了。然后抖动幅度这一块,我觉得要不是特别敏感的老司机还不一定能感受出来,48V的抖动幅度会更小更轻微。动力方面就是内部有个循环的能量回收,会在你起步加速那一下变成动力助推一下,不过不是每次加速都有助推,主要是在启停的时候感觉会更明显,开平稳之后就没什么变化了。 查看详情>>
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