捷达VS5四挡齿环维修
- 自动挡4速和自动挡6速有些什么区别?看完这个你就知道了!自动挡四速、六速的差异很大,六速变速器由于挡位更多、所以更容易把传动比的范围做大,从理论上看传动比范围越大的变速器、越省油,而挡位少的变速器并不是不能扩大传动比,只不过这么做会导致各挡位间的齿比落差变大,会让升、降挡时的顿挫变得更严重,所以挡位少、为了顾及齿比落差,所以往往没办法提供更大的传动比范围! 查看详情>>
- 捷达换完五档齿轮省油吗?所有的车主快看看吧!捷达换五挡齿轮,实际上就是降低五挡齿轮的齿轮比,如此操作、可以让车辆匀速巡航时,降低发动机转速(最高挡位齿轮比越小、巡航时转速越低),理论上可以让车辆匀速巡航时的油耗降低,但实际上意义不大,况且因为盲目降低五挡的齿轮比,导致四、五挡位间齿比落差变大,四升五或产生顿挫! 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享16款变速箱质量问题,刚接车不久变速箱就出现了问题,四档挂不上,后来四s修好了说是要换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,四档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡好多次都挂不进,现在挂倒档有时会打齿,不知道大家的车有没有问题啊? 查看详情>>
- 求助,离合突然没有了早上起来准备打车的时候踩了一脚离合,感觉得到突然蹦了一下,然后离合就变软了,所有前进挡位也挂不进去,挂倒挡打齿,叫维修店来看排除了离合线断,重新调紧离合限位调到头后,现在变成踩离合要踩得有点深才分离,松离合要放到有点高才结合,有没有碰到一样情况的车友,想请教下是哪里的问题。 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享型16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享型16款变速箱质地问题,刚接车不久变速箱就涌现了问题,4档挂不上,后来四s修好了说是要替换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,4档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡很多次都挂不进,如今挂R档有时会打齿,不晓得大家的车有无问题啊? 查看详情>>
- 五菱宏光s1尊享型16款变速箱质量问题五菱宏光s1尊享型16款变速箱质地问题,刚接车不久变速箱就涌现了问题,4档挂不上,后来四s修好了说是要替换个零件是批量问题,这刚过保质期3年,吗的,就又坏了,1挡,4档都不好挂了,特别是等红灯时挂1挡很多次都挂不进,如今挂R档有时会打齿,不晓得大家的车有无问题啊? 查看详情>>
- 柴二怠速振动是飞轮坏了吗?怠速抖动很严重,转速稍高还有共振。问了一下维修师傅有说飞轮坏了,有说发动机平衡轴坏了。波箱2挡四挡和倒挡不挂。1-3-5挂挡正常。目前来说,油耗也算正常.除了抖动很厉害。请大家讨论一下,分析原因。 查看详情>>
- 做自己挺好 细品领克08静态美感其实我对“奶爸”这个词有点反感,车贷房贷我们还,这男人压力多大啊,叫一声“父亲”我觉得也比“奶爸”温暖。所以今天我来看一台车,我认为它是在家庭生活中给父亲一个特别好的礼物,它就是领克08。因为这台车的技术参数厂家稍后会公布,但从目前的信息来看,它是一台大五座中型SUV,CMA架构,比领克09要小一些,1.5T发动机三挡DHT pro变速箱,采用插电式混动。最有特点的是它的外观,在卷成一团的新能源里自成一派,辨识度极高,甚至领克自家车都不一样,采用之前the next day概念车的设计语言,我给一个中肯评价,有自己的特点,好看!后视镜跟车门装饰条融为一体的,很有意思是这个装饰条上集成了三个摄像头,除了360环影要使用,辅助驾驶的感知摄像头也在上面,好处是很统一,坏处是如果受损,维修成本真不低。尾灯虽然也是贯穿的方式,但通过这些分割式设计,很有领克自己的特点。车顶有原厂行李架,也有黑色的轮眉 查看详情>>
- 外观大气捷达VS5是捷达品牌脱离一汽-大众体系后推出的首款SUV车型,其以大众探歌为原型,根据中国消费者的实际需求做了更多本地化改进,捷达VS5车身长宽高全面提升。以捷达VS5 280TSI自动荣耀版和探歌自动入门版为参照,两款车动力一致,且配置接近,前者指导价足足便宜了4.51万元,相当于在探歌的基础上打了7.2折。 即便如此,捷达VS5的市场表现仍不理想,9月上险量仅为5,888辆,同、环比分别下滑30.5%和8.6%,而探歌同期上险量则达到8,912辆,同、环比分别增长176.7%和5.0%,捷达VS5性价比很高,很多人奔着这个性价比高去买。在动力方面,捷达VS5搭载了一台大众的EA211系列发动机,1.4T排量4缸最大马力150匹,最大功率一百一十千瓦,最大扭矩达到了250牛米。手动挡为五挡手动变速箱,自动挡匹配的是爱信的6AT变速箱,官方百公里加速是九秒(手动挡),在实际测试当中也能进入十秒以内。综合百公里油耗6.2升,实际测试在市区驾驶路况比较良好的情况下,油耗会在7.5升左右。 对于这台升级款的捷达VS5来说,外观大气,科技配置也有显著提升,让它的综合表现相比同级别车型更加出彩。加上本就具备了很好的品牌口碑,相信它依旧是在10万元左右的紧凑级SUV车型市场中性价比最高的车型之一 查看详情>>
- 小五和我小琅环公园打卡小琅环公园是一处游玩休闲好去处。小琅环公园位于中山市小浪环路,不知道具体位置,搜索桂山中学也可以找到,在桂山中学新校区西南侧约四十米。小琅环公园以其独特的自然环境和丰富的文化底蕴,吸引了众多游客。公园内绿树成荫,花香四溢,环境清幽,是休闲散步好去处。 经过了几天的下雨,今天居然没有下雨,是个不错的天气,一大早就开上小5出发小琅环公园,路程也不是很远,半个小时左右就到了。长安CS55PLUS的前挡除雾功能还很不错。刚开始车玻璃起雾,视线不好,我就打开前挡除雾功能,刚一打开就很明显的看到,前挡玻璃的雾开始迅速减少,视线立马就好起来了。这样就不影响行车安全了。开启前挡除雾功能也很方便,有实体按键,也可以用语音控制来开启。语音控制非常方便,不会让驾驶员低头找按键,影响行车安全,这点设计非常不错。不知不觉就到小琅环公园了,到了我们就开始慢慢游玩吧。[_LinkTopic:二代55,35615,37] 查看详情>>
- 座椅坐垫很厚实捷达VS5皮质的多功能方向盘,握感软和,支持上下+前后调节。双圆环指针仪表盘加一块小的显示屏,简约实用。车内配备仿皮的座椅,造型纹理设计既有实用包裹感,乘坐舒适体验,同时也起到很好的装饰作用,增加一定档次,当然6向的手动调节,是必备的。后排空间同级不小了,座椅坐垫很厚实,坐上去很软,中央头枕的配备对于中间底盘凸起,中置乘坐位增加了一些舒适度。后备箱的空间四方四正的,对于家用足够了,而后排座椅可放倒且还很平整,空间灵活,并提升载物能力。 动力方面,捷达VS5搭载一台1.4T涡轮增压发动机,150马力、250牛.米,传动系统匹配6挡手自一体变速箱,NEDC综合油耗6.8L/100km、官方百公里加速时间9.5s、最高车速170Km/h。 查看详情>>
- 二汽东风集团有多少种量产的混动? 国内混动技术几乎都是串或串并联,平淡如水,直到二汽东风集团有多少种量产的混动? 国内混动技术几乎都是串或串并联,平淡如水,直到皓瀚-马赫电混DH-i出现,算是带来了一点生机。新能源大爆发时,技术本该五花八门。 皓瀚-马赫电混DH-i四挡混动,是一个缝合怪,大体结构是功率分流+2挡结构。 它的创新点在于复用了功率分流的行星齿轮组,锁死太阳轮形成一个传动比、太阳轮与行星架互锁又形成了一个传动比,与行星齿轮下游的2个挡组成了4挡混动。 所以它在功率分流模式下行星齿轮被占用,只能使用后面的2挡变速。并联模式下能使用4个挡。 此外有一点小缺憾,为了复用行星齿轮变速,功率分流时的连接方式做了妥协,发动机连接外齿圈、MG1连太阳轮、行星架输出,与丰田的功率分流连接方式不同。 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 捷达VS5手动挡 机械攻略[_LinkTopic:捷达美好车生活,79632,37] 作为手动VS5的车主,从2021年底到现在开了两万多公里,我的驾驶风格很暴力,当年选车,看中的也就是VS5的机械素质。 为了便于大家了解,所谓知彼知己,我也实际测试整合了手动VS5各挡位的极限。 首先转速极限为6500转,一挡6500转时速57,二挡6500转时速108,三挡6500转时速170(借用车友照片),四挡车友时速开到200,没有继续往上开。整体来说手动挡捷达VS5的动力是没问题的。 查看详情>>
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