捷达VS5液力耦合器维修
- 20款捷达vs5空调维修价格20款捷达vs5空调维修价格 查看详情>>
- 【捷达vs5】维修经历[_LinkTopic:捷达美好车生活,79632,37] 车辆维修项目明细 👉我的小捷达vs5在今年5月份天气刚刚变暖和的时候,有一次在开车的时候想打开雨刮器,发现雨刮器坏了,没反应,经排查是保险丝烧了,更换雨刮器保险丝。想着合计自己能不能换一下呢?就某店买了一盒保险丝,各种型号都买了几套留着备用。 各项价格 🤟更换雨刮器保险丝花费8元,正常到修理店也就10元,认识的可能不要钱,我是买了一套所有型号的保险丝总共花费8元。 🤝维修总花费维修花费算上工时一共10元。 维修后使用感受 👍🏻维修之后解決了开启雨刮器没有反应的烦恼,风挡玻璃也不怕埋汰了。其实小小的一个保险丝烧坏了,如果说到修理部换也得要一包烟钱,我自己买了20套留着备用的。谁想用找我免费送哈! 查看详情>>
- 捷达VS5 事故维修攻略[_LinkTopic:捷达美好车生活,79632,37] 有时候开车上路,难免有刮刮碰碰,你能保证不撞人家,但你不能保证人家撞你。发生刮碰,一面是保险的理赔,一面是车辆的维修。 首先是交强险,它的全称是交通事故责任强制保险,是必须购买的,用来给对方的。其次是车损险和三者险,分别用来给自己修车和给对方赔付。 前段时间发生的刮碰,把车拖到了4S店。这里建议大家尽量到4S店,有一定的保障。能维修的尽量维修,不要什么都更换,否则会贬值的。发一份定损报告,供大家参考。 查看详情>>
- 自动变速箱真的是『免维护』?95%的故障原因就这2条目前,现售汽车中,配备越来越少『手动变速箱』的车型越来越少。大部分车型都会选用『自动变速箱』(主要是「液力自动变速箱」(AT)或「双离合变速箱」),不少车主觉得『自动变速箱』故障少,可也算是『免维护』。只是一旦发生了故障,维修费用却十分昂贵。到底『自动变速箱』是不是真的不需要维护呢? 查看详情>>
- 统一润滑油小课堂:变速箱容易出现的问题,你了解吗?汽车变速箱分为手动和自动两种,两者的区别是手动变速箱是通过不同齿轮组合产生变速变矩,自动变速箱则是通过液力传递还有齿轮的组合变化从而达到变速变矩。本期统一润滑油小课堂给大家科普一些,当车辆出现以下问题时,就是提示您变速箱需要维修了。 查看详情>>
- 捷达VS5四条轮胎开裂 车主投诉仅用三个小时结案中国网汽车4月20日讯 车主李先生于2022年4月7日8:29在中国网汽车投诉平台提交了关于捷达VS5四条轮胎开裂的投诉,据车主描述“新车购买一年,行驶里程一万公里左右的时候,发现前后轮四条轮胎均有裂口,裂口大小不一,看着属于龟裂那种,且裂口愈发严重,担心影响行车安全。”车主希望经过中国网投诉平台调解能尽快维修车辆,排除安全隐患。 查看详情>>
- 售8.68万起,全系EA211动力,捷达VS5能买吗?在国内我们最熟悉的车型,我说是大众捷达相信大家一定不会否认了,因为它结合了经济、耐用、稳定、易操控、易维修等等特点。而且早期的大部分驾校教练车都是大众捷达车型,学过车的朋友一听到大众捷达都格外的亲切。所以我们今天就聊一聊一汽大众捷达VS5,看看它的产品力又将如何是否值得购买。 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3680车币#用车故障及维修方法我这款捷达vs5刚买回来#分享爱车,最高可得3680车币# 用车故障及维修方法 我这款捷达vs5刚买回来让我最头疼的一件事,就是前挡风玻璃下面中间倒水槽漏雨问题故障,刚好我是夏天提车,刚提回来车第三天就下雨了,倒水槽正常排水是往两边排水的,捷达vs5从中间缝隙处直接漏到发动机舱里面了,加快涡轮增压器生锈问题。 维修方法 我就从网上买了一块改装的挡板,就是为了让雨水从两边排水口流出、防止雨水从中间流到发动机机舱里面,为了就是不让涡轮增压器受潮,涡轮增压器在高温条件下很容易生锈,因为它是铸铁件,这是避免不了的,但是我这个人有个洁癖,就想没事打开发动机机舱看看,万一长时间漏雨导致发动机受到伤害就划不来了,所以我就买了个挡板找师傅给安装的,效果还是有明显的。 查看详情>>
- abs故障灯亮了,求解21款捷达VS5abs故障灯亮了去4s店维修需要收费吗?还在质保期 查看详情>>
- 捷达vs5发动机上有个插头有漏油现象是咋捷达vs5发动机上有个插头有漏油现象是咋回事,需不需要维修。 查看详情>>
- 19款捷达VS5自动舒适型 严重烧机油 怎么办啊?有没有得维修?某东买的(壳牌(Shell)全合成机油?超凡喜力Helix?Ultra?5W-40?灰壳A3/B4?SN?4L?欧洲原厂进口)车子21000公里时换的机油,端午放假洗车时拔个油标尺看看机油到标尺的下限了,从21000公里加的机油到24000公里才开8000公里就几乎烧完机油了,这正常嘛?该怎么办? 查看详情>>
- 冒险家的智能四驱应该就是第三代适时四驱第一代 早期的适时四驱是纯机械的,最典型的代表车型就是本田的CR-V,它通过液力耦合器来实现自动向后轮分配动力。这种适时四驱的结构比较简单,不需要电控元件,但由于它需要前后车轮出现明显转速差的时候液力耦合器才能介入,因此它的响应速度比较慢,无论是在提高越野性能还是通过性能的时候,都会明显逊色于全时四驱。 第二代 第二代适时四驱开始通过电子装备来解决之前机械式带来的问题。在这一代适时四驱中,中央差速装置被多片式离合器所取代,它的开与合则由ECU来掌控。前后车轮的轮速传感器会将实时的轮速反馈给ECU,一旦ECU检测到前轮的转速比后轮快,就会迅速发出指令给多片式离合器,从而向后轴传递动力。由于有了电控系统的加入,此时的适时四驱在响应速度上大幅度提高,而且在分配动力比例上,也可以做到智能化控制。另外多片离合器在完全结合时可以达到硬连接的效果,因此不仅它的传动效率要比机械式的更高,而且使得锁死差速装置成为可能。 第三代 第三代适时四驱是以欧洲新款适时四驱车型采用的,以第三代HALDEX四驱为代表的智能电子式适时四驱。这种适时四驱增加了预载功能,可以通过前轮的运转情况来实现预判断,在前轮有打滑趋势之前就预先接通,理论上已经做到与全时四驱类似的效果。另外这种适时四驱还可以做到正常行驶情况下,前后轴之间的动力分配恒定在90:10。 查看详情>>
- 21年的奇瑞星途追风,行驶了2万多公里,变速箱出现了问题。这个是1.5T的车型,21年的奇瑞星途追风,行驶了2万多公里,变速箱出现了问题。这个是1.5T的车型,搭载万里扬的CVT变速箱,型号QR025CHC。 这车的问题是液力变矩器的锁止离合器工作不良,有时候锁止不上。一般情况下车速超过30液力变矩器就会变成锁止状态,这车是车速达到60以上了液力变矩器依旧是滑动状态,有时候还会伴随着轻微的连续抖动。 万里扬这个CVT变速箱内部结构和日产天籁奇骏逍客的加特可CVT8变速箱几乎一样,甚至有些零配件都能通装,就连故障现象也差不多,不过日产的CVT出现这个故障一般是在10万公里以后,不像奇瑞这个这么早。 这车的维修方案是先更换一块原厂全新阀体,如果不能解决问题就只能拆变速箱下来更换液力变矩器了。两年2万多公里变速箱就出现问题,不得不说真的是赛道级寿命啊。 查看详情>>
- 面面俱到的Kamiq 十分完美💞💞💞Kamiw虽然平台技术较为老旧,但车系价格低,匹配了EA211发动机和爱信6速自动变速箱。 💕💕💕这一点要好于欧版车,欧洲只有5速手动和7速双离合可选,GAT 变速箱代号为 TF-60SN,是比较成熟的配备产品。 💖💖💖由于拥有液力变矩器,耐用度和平顺性更好,适用于这样的家用小车,后期维修成本低。[_LinkTopic:Kamiq,17840,23] 查看详情>>
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