捷达VS5使用适用车型
- 捷达VS5非常经济适用捷达VS5的经济适用真是出名了,它的基本配置也很强大!捷达VS5的长宽高分别为441918411616mm,轴距也达到了2630mm,在同级别的车型中,捷达VS5的轴距排在30位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷达VS5的后备箱容积排在5位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。 捷达VS5搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合。1.4发动机搭配在捷达VS5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为9.5S,在8-12万SUV车型中排在31位。 查看详情>>
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- 捷达vs5经济适用买车的时候看了又看,转了很多家4s店,看了很多车型,喜欢的有很多,但比来比去,最终选择了捷达。 开了有一年了,现在一点也不后悔,当初的选择是对的。 查看详情>>
- #捷达VS5 德系好车真实力#家用经济适用男-捷达VS5说起捷达这个汽车品牌,大家应该不陌生。捷达品牌是前几年从大众汽车品牌里独立出来的一个子品牌,也就是捷达这款车没有了,改成了捷达一个品牌,有生产捷达VA3,捷达VS5,捷达VS7三款车型。今天,我们来说的车型就是捷达的主力车型---捷达VS5。 捷达VS5有着不错的性价比,价格区间是10万元。 在这个级别捷达VS5是有很高性价比的,它属于合资车。捷达VS5有着大众的三大件,大众EA211的1.4T发动机,动力强,油耗低,大众 的6AT变速箱,大众的底盘。一个车最重要的就是发动机,变速箱,底盘这三大件,这三大件都是大众的,所以就十分靠谱,开个10年8年是没有一点问题的。 捷达VS5的外观还算比较耐看型的。不会很难看,唯一可能大家觉得有点不好看的可能是捷达的车标。但是其他方面还是不错的。简洁大方的前脸,加上有运动感的中网,整体的视觉效果还是不错的。车身线条也比较自然。 车尾的大灯内部加入了箭羽的设计,看起来还不错,车尾也比较饱满,稳重。整体的风格是属于居家的风格,没有过度夸张的线条,看起来也比较舒服。 内饰方面,捷达VS5的内饰也是比较简洁大方的,内饰没有追求很强的科技感,也是类似大众的设计思路,简洁,适合家用是它宗旨。 然后内饰比较背多数人吐槽的是中控台上方的材料大部分是硬塑料,不过新款添加了一些软质材料。整体的塑料感就稍微小一些。 但是其实平时开车也不会去管内饰的材料。 空间方面:捷达VS5的内部空间还是挺大的,作为一个紧凑型SUV,轴距达到2630mm,后排的空间还是挺宽敞的,身高180cm的乘客也能够获得不错的腿部空间,就是后排中间凸起有点高,如果能够再低一些就更好了。整车的储物空间挺多的,也挺实用的。 试乘试驾感受: 捷达VS5开起来比较轻松,1.4T带动这样一款紧凑型SUV还算比较轻松的,加上大众1.4T的发动机动力整体表现不错,还有爱信的6AT变速箱,总体感觉还是很棒的,底盘的质感不错,不松散,比部分同价位的国产车底盘的质感和整体性还是好不少。 总结:捷达VS5整体表现还是不错的,作为一款10万元的合资紧凑型SUV,外观,动力,配置都是够用的。 查看详情>>
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- 捷达VS5当代年轻人的首选车型作为一汽大众旗下的独立子品牌,捷达非常善于洞察90后消费者‘只买好的,不买贵的’这样的消费想法。捷达旗下的这款捷达VS5以亲民的价格,为更多的德系粉开启体验德系高品质产品的大门。 查看详情>>
- 国六车型使用维护国六车型的正确使用维护,能够有效延长驻车再生和服务再生间隔里程,减小再生次数,提高DPF使用寿命。使用维护要点包括: 查看详情>>
- 经济适用大比拼 2022年度车型评选之油耗测试不久之前,2022中国皮卡年度车型的主客观评测环节结束,在紧张而短暂的一周时间里,我们对每辆车都有了更多的认识。“经济适用型、宜商宜家型和高端驾趣型”三个组别几乎覆盖了当下市场的所有皮卡车型,今年的评选为了更加具有针对性,对三个组别的评测规则进行了细致化的调整。备受用户关注的油耗测评更侧重场景化,测试方式从等速油耗改为了综合油耗,实测环节中还将根据车辆属性及组别分类控制装载。 查看详情>>
- 捷达VS5的使用感受我的捷达VS5已经买来一年多了,跑了将近两万公里。一年多的使用下来,捷达VS5也确实没有令我失望,当时买它的时候就是看中了它的三大件和终端售价,本身买车就是想着代步,所以对配置方面也没有太多的要求,办齐10w左右买了个低配的捷达VS5。与斯柯达柯米克、日产劲客和捷达VS5这些车型相比,果断选择了捷达VS5,理由是,捷达VS5是大众品牌的车型,技术和生产流程大众化,在质量方面更令人放心,而且,捷达VS5的价格也更符合自己的预想。 对于捷达VS5特别满意的是,捷达VS5的空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车的存储能力,但是,捷达VS5的后备箱很大,而且开口也很大。买车之前以为,既然捷达VS5只会重“内在”,轻视智能化,但是经过店里试驾之后,只一个功能就让我对捷达VS5有了新的认识,捷达VS5配备的有ACC自适应巡航,它能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员的驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真的是一个非常喜人的辅助配置。 我还挺喜欢这个方向盘样式和手感的,尤其是不遮挡仪表的感觉。尾部的设计,我觉得VS5做的很优秀,有那种SUV的气质,不算太城市感。很喜欢它的颜值,其实和我之前看的C3-XR有点相似之处,日行灯这块很像。但是比那个车大气。 我的油耗一直比较稳定,长期在市区行驶每次不到十公里,一箱油42升跑下来也就650公里,最近冬天的季节气温低已经跑不到600公里了但是也比较不错了算得上非常的省油。作为 sUV 在市区六七个油我已经很知足了。 我的捷达VS5已经买来一年多了,跑了将近两万公里。一年多的使用下来,捷达VS5也确实没有令我失望,当时买它的时候就是看中了它的三大件和终端售价,本身买车就是想着代步,所以对配置方面也没有太多的要求,办齐10w左右买了个低配的捷达VS5。与斯柯达柯米克、日产劲客和捷达VS5这些车型相比,果断选择了捷达VS5,理由是,捷达VS5是大众品牌的车型,技术和生产流程大众化,在质量方面更令人放心,而且,捷达VS5的价格也更符合自己的预想。 对于捷达VS5特别满意的是,捷达VS5的空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车的存储能力,但是,捷达VS5的后备箱很大,而且开口也很大。买车之前以为,既然捷达VS5只会重“内在”,轻视智能化,但是经过店里试驾之后,只一个功能就让我对捷达VS5有了新的认识,捷达VS5配备的有ACC自适应巡航,它能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员的驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真的是一个非常喜人的辅助配置。 我还挺喜欢这个方向盘样式和手感的,尤其是不遮挡仪表的感觉。尾部的设计,我觉得VS5做的很优秀,有那种SUV的气质,不算太城市感。很喜欢它的颜值,其实和我之前看的C3-XR有点相似之处,日行灯这块很像。但是比那个车大气。 我的油耗一直比较稳定,长期在市区行驶每次不到十公里,一箱油42升跑下来也就650公里,最近冬天的季节气温低已经跑不到600公里了但是也比较不错了算得上非常的省油。作为 sUV 在市区六七个油我已经很知足了。 我的捷达VS5已经买来一年多了,跑了将近两万公里。一年多的使用下来,捷达VS5也确实没有令我失望,当时买它的时候就是看中了它的三大件和终端售价,本身买车就是想着代步,所以对配置方面也没有太多的要求,办齐10w左右买了个低配的捷达VS5。与斯柯达柯米克、日产劲客和捷达VS5这些车型相比,果断选择了捷达VS5,理由是,捷达VS5是大众品牌的车型,技术和生产流程大众化,在质量方面更令人放心,而且,捷达VS5的价格也更符合自己的预想。 对于捷达VS5特别满意的是,捷达VS5的空间很大,带着孩子出门就像搬家一样,婴儿车、玩具、尿不湿、奶粉等都要有,所以要测试车的存储能力,但是,捷达VS5的后备箱很大,而且开口也很大。买车之前以为,既然捷达VS5只会重“内在”,轻视智能化,但是经过店里试驾之后,只一个功能就让我对捷达VS5有了新的认识,捷达VS5配备的有ACC自适应巡航,它能自动跟随前车,在直线上频繁起步、停车,减轻驾驶员的驾驶负担,尤其对于新手司机而言,真的是一个非常喜人的辅助配置。 我还挺喜欢这个方向盘样式和手感的,尤其是不遮挡仪表的感觉。尾部的设计,我觉得VS5做的很优秀,有那种SUV的气质,不算太城市感。很喜欢它的颜值,其实和我之前看的C3-XR有点相似之处,日行灯这块很像。但是比那个车大气。 我的油耗一直比较稳定,长期在市区行驶每次不到十公里,一箱油42升跑下来也就650公里,最近冬天的季节气温低已经跑不到600公里了但是也比较不错了算得上非常的省油。作为 sUV 在市区六七个油我已经很知足了。 我的捷达VS5已经买来一年多了,跑了将近两万公里。一年多的使用下来,捷达VS5也确实没有令我失望,当时买它的时候就是看中了它 查看详情>>
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- 共推5款配置车型 2022款捷达VS5上市在11月19日开幕的广州车展上,2022款捷达VS5首发亮相,并且公布了5款车型的售价,价格区间为8.68-11.48万元。 查看详情>>
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