捷达VS5有没有感觉动力少了
- 捷达VS5外观内饰升级、动力更充沛,绝对值得一看!近期推出的全新捷达VS5在外观和内饰方面进行了全面升级,让人耳目一新。不仅如此,动力方面也有了显著的提升,让这款车型更具竞争力。如果你对SUV车型感兴趣,那么这款全新捷达VS5绝对值得一看。 查看详情>>
- 深受消费者青睐的捷达VS5,外观霸气动力澎湃大家好!今天我带来了一款备受消费者喜爱的车型——捷达VS5。它以独特的魅力和激情四溢的动力而广受赞誉,一经上市就备受消费者注目。接下来,我将以简单易懂的方式向大家介绍捷达VS5能够在众多竞品中突出重围的原因。如果你也对捷达VS5心动的话,就快来一起看一看吧! 查看详情>>
- 空间、动力表现出色,捷达VS5是你的“菜”吗?一款车如何成为家庭用车的不二之选?现如今要想打造爆款家用车,对于捷达来说似乎并不是什么困难的事情。尤其是在消费升级的背景下,在相对亲民的细分领域,捷达更体现出了其统治地位。就比如2023上半年,捷达位列中国已购家庭一车渗透率榜首,每100位捷达家庭用户中一辆车占比高达84.29%。足以看出其强大的硬实力,作为捷达旗下的品质担当,捷达VS5也是很多人的购车首选! 查看详情>>
- 捷达vs5的防冻液突然少了是怎么回事早上本来是在下限的,一天没开到了晚上就没有了,是怎么回事,加了1升就到上限了。 查看详情>>
- 看了捷达vs5 感觉很不错捷达VS5是一款紧凑型SUV,看了实车后给我留下了深刻的印象。首先,外观设计时尚动感,展现了年轻活力的气息。前脸采用了大面积的镀铬装饰,搭配雕塑感十足的LED大灯,整体视觉效果非常出色。车身线条流畅,凸显了运动感,同时车身尺寸适中,既不失霸气也不过于夸张,给人一种稳重而又时尚的感觉。 在舒适度方面,车内采用了高级的材质和精细的做工,座椅舒适支撑力度适中,具有较好的包裹感,乘坐舒适性较强。同时,车内噪音控制得很好,即使在高速行驶时,车内几乎感受不到外界的噪音,让人有一种宁静的感觉。 操控方面,车辆悬挂系统采用了独立悬挂,使车辆在行驶过程中保持稳定的车身姿态,有效提升了车辆的操控性。此外,捷达VS5配备了电动助力转向系统,转向灵敏度较高,让驾驶者可以轻松掌握车辆的方向,提升了驾驶的可操控性。 动力方面,载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为250N·m。这款发动机的输出表现出色,加速迅猛,动力响应灵敏。同时,捷达VS5还具备多种驾驶模式选择,可以根据不同的驾驶场景进行调节,提供了更好的驾驶体验。 所以我认为捷达VS5是一款非常值得购买的车。无论是外观设计还是驾驶体验,都展现了其出色的性能,如果你考虑购买SUV,捷达VS5绝对是一个不错的选择。 查看详情>>
- 动力十足的捷达VS5如果想拥有一台SUV,预算有限的话,请直接查看捷达VS5,高品质造车,用车感受非常好的捷达VS5,是一个不错的选择。 首选在尺寸上捷达VS5还是很不错的,分别为4418/1841/1616mm,轴距为2630mm,后排乘坐感觉非常宽敞,头顶有天窗,不会感觉到压抑的气氛。腿部和头部空间都有最少一圈的距离,座椅面积也很大,坐起来也舒服。 动力上搭载1.4T 涡轮增压发动机,最为经典的EA211系列车型,多年的磨练让经济实用体现的淋漓尽致,急加速有很强的回馈感,地盘扎实,发动机爆发没有那么猛烈,市内完全满足。 捷达VS5在同级别是非常有竞争力的,性价比超高的SUV。 查看详情>>
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- 动力少了26马力,昂科威Plus 1.5T还值得买吗?国内消费者在买SUV时候往往都追求大,像汉兰达、途观L等热销车型都取得不错的成绩,在今年上海车展上上汽通用带来一款全新中型SUV别克昂科威Plus,最大亮点就是尺寸更大并提供7座。时隔不到半年,日前,官方推出了昂科威Plus 1.5T车型,就一款车型,售价为23.59万元,新车仅有5座版,下面咖哥就和大家聊聊它值不值得买?(配图来自网络为2.0T车型) 查看详情>>
- 动力卓越油耗低,美好创富之路怎能少了长城风骏5汽车已经成为我们生活中不可或缺的一部分,对于创富者来说,更是如此。什么样的车才是他们心目中的最优选?用户心中早就有了答案。长城风骏5上市以来得到了创富者们的追捧,实际使用后,车主们更是赞不绝口。 查看详情>>
- 缸数少了动力不少 全新奔驰AMG C43正式发布日前,全新的梅赛德斯-AMG C43正式发布,该车搭载M139 2.0T发动机,配备了电子涡轮增压器以及48V轻混,最大马力408匹,峰值扭矩500牛米,匹配AMG特有的MCT 9AT变速箱,使用多片离合器取代了液力变矩器,并配备四驱系统和后轮转向功能。 查看详情>>
- 捷达VS5优良的动力捷达这两个字可以说中国的消费者家喻户晓,甚至可以说它陪伴了国内汽车市场发展,在深耕了中国汽车市场长达28年之后,捷达从一个单一车型蜕变为一个独立的品牌,来为了更好地服务年轻的消费者,而今天我们就聊一聊8万多起售的捷达VS5,看看它的产品力又将如何。 捷达VS5驾驶起来就是一台大众,采用与大众相同的EA211涡轮增压直喷发动机,最大功率110kw,最大扭矩250Nm,变速箱采用非7速DSG双离合变速箱,而是爱信第三代AQ250 6AT变速箱,这款6AT变速箱是大众经常使用的,因此这款变速箱的匹配和调校已经非常成熟,在实际驾驶中也能感受到。 动力是捷达VS5不必担心的部分,它具有充沛的低扭输出,优良的动力响应。在日常驾驶中感觉不到有乏力的时候,动力的衔接也十分顺畅。这款爱信6AT变速箱与大众7DSG相比,更注重平顺性和燃油经济性。 查看详情>>
- 这就是捷达VS5开起来的感觉。对于捷达VS5的动力系统,恐怕大家再熟悉不过,1.4T的EA211发动机,最大马力150Ps,峰值扭矩250N·m,传动系统方面匹配5挡手动或者是来自爱信的6速手自一体变速箱。在大众的其他车型上,1.6L+6AT的搭配不是什么新鲜事,但是1.4T+6AT的搭配,只出现在捷达的两款SUV身上。由此来看,将新的设计应用到中配车型上,相信捷达汽车也是希望高光版能够获得不错的销量,而不是仅仅作为一个门面。日常够用的动力,换挡不快但胜在平顺的动力传递,回弹饱满质感扎实但略欠稳重感的底盘,有德味,但欠缺高级感,这就是捷达VS5开起来的感觉。 放在当下同价位的车型中,捷达VS5的驾控还有没有竞争力?在8-11万元的SUV当中,发动机排量以1.5T、1.4T为主,绝对动力上面,捷达VS5并不会输。但相比之下,大咖会觉得捷达VS5的优点在于“好开”,除了平顺的变速箱以外,转向和油门都比较线性,在人车交互层面,捷达VS5依然比很多自主品牌的SUV做得更友好。 查看详情>>
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