捷达VS5档把难用
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- 2023款捷达VS5大众版上市了作为2023款新上市的车型,捷达VS5的驾乘体验可以说是相当不错的,内外和外观都增加了很多大众元素。在发动机、变速箱、底盘、操控、油耗、质量、安全等方面,捷达VS5都有着令人满意的的表现。 查看详情>>
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- 全新捷达VS5/VS7上市2024北京车展期间,全新捷达VS5(配置|询价)与VS7两款车型正式上市,全新捷达VS5 定位十万级德系运动SUV,上市价格为8.79-12.19万元,全新捷达VS7 定位德系精致大五座SUV,上市价格为10.79-14.19万元。 查看详情>>
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- 10万预算,选捷达VS5就对了!捷达VS5月销4876辆日前,据众车网汽车行业数据监测显示,捷达VS5在3月份的销量为4876辆,在一汽-大众捷达当月总销量占比为36.35%,在同类SUV销量排名中位列第47名,在产品销量排名中位列第100名。具体情况如下: 查看详情>>
- 方向盘打方向费劲难用,也许是出现了这些问题对于一些使用了较长时间的老车,或许很多车主朋友都有过这样的经历,比如方向盘越来越重,打方向没有以前好使了,和刚买回来的新车相比,感受差别很大。 查看详情>>
- 鼠标式触摸板十分落后难用, 体验2020款讴歌RDX讴歌Acura于2007年推出了首款紧凑型豪华SUV。十二年后,RDX为其第三代进行了完全重新设计。2020款与2019年车型保持不变。 查看详情>>
- 新车机太难用?大众:团队全部开除,推倒重来早些时候,我们从相关渠道了解到,大众汽车集团将在下周解雇旗下软件部门CARIAD的大部分高管,解雇后的部门可能只有人事主管将继续留任,具体的原因官方没有给出明确德答复,不过我们不难猜测,那就是车机一直都是大众新车的最大软肋,集团大概率再也无法忍受这给品牌带来的损失,于是进行了这样的处理。 查看详情>>
- 不少电车车主都将动能回收关闭,它真的很难用吗?随着新能源汽车的不断发展,一些全新技术开始在这些车型上应用,并融入到我们的驾驶习惯中,像辅助驾驶、自动泊车等功能,都增加了用车便捷性,降低了驾驶难度,但有个功能一直以来的评价都是两级分化相当严重,这就是最近又引起热议的动能回收功能。 查看详情>>
- 哈弗F7车载互联系统也太难用了吧受年初疫情影响,众多车企的销量大打折扣,整体的汽车行业都不太景气,2月最后一周的下滑速度为58%,就是因为整个汽车行业的不景气才让人更加关注汽车的细节制造部分,毕竟现在是买方市场,产品质量不行消费者绝对不会买单。 查看详情>>
- 卤素大灯难用差劲,为何很多车主还不换掉?最初汽车的大灯都是卤素大灯,如今汽车升级换代,新车型往往都是选用疝气灯或者LED灯。那么为何有些老车型的车主不愿意给自己的车灯升级换代呢? 查看详情>>
- 奔腾T55对比捷达VS5捷达,应该是一个大家耳熟能详的名字,不知道多少人家里的第一辆车就是捷达,如今捷达更是一个品牌,旗下的捷达VS5作为一辆10万级的紧凑型SUV还是有一些看点的。首先在外观设计上,捷达还是想突出年轻化的特点,大面积的六边形进气格栅,颇有特点的LED矩阵大灯,简洁的腰线处理,整体特点还是很鲜明的。内饰方面采用非对称的中控台设计,加之内嵌式的中控屏,配合深色调为主的颜色,在实际视觉效果上还是不错的。 查看详情>>
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