享域入手自动知道油耗
- 享域油耗表现如何?随着汽车技术的不断发展,越来越多的车型能够实现低油耗和高效动力的完美结合,而本田的新款SUV——本田享域,就是其中的佼佼者之一。据一些老司机的反馈,他们购买了本田享域后,油耗明显降低,甚至只需要每个月加一次油,可谓是相当省心省钱。 本田享域搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为134马力,最大扭矩为220牛·米,与之匹配的是一台电动机,最大输出功率为109马力。双动力系统的最大功率可达143kW,最大扭矩为253Nm,还具有零排放模式。 在节能方面,本田享域采用了本田自主研发的e:HEV混合动力系统,通过智能管理发动机和电动机的运行状态,优化能量的利用和再生,实现了低油耗的表现。此外,该车还配备了CVT无级变速器,使其换挡更加平稳,加速更加轻松自如。综合来看,这些优秀的动力系统,有助于实现更高效、更节能的行驶。 此外,本田享域还采用了一系列的节能技术,例如Eco辅助驾驶系统、排气再循环技术、空气动力学外观设计等,这些技术的运用,进一步提升了车辆的能效和油耗表现。Eco辅助驾驶系统可以根据车速、加速度、转速等多种因素,自动判断最佳驾驶模式,从而实现更低油耗的效果。排气再循环技术则能够将排放的废气重新引入燃烧室中,进一步提高燃烧效率,减少油耗。 在实际的驾驶中,老司机们的反馈显示,本田享域的油耗表现确实非常优秀,一个月只需要加一次油,可以说是相当省心。当然,这也与驾驶者的驾驶习惯、路况等因素有关,但是不可否认的是,本田享域在油耗表现方面具有不俗的实力。 查看详情>>
- 享域的油耗和体验 😂转眼已经用车两年多了,我也在从一个用车小白在渐渐的往老司机方向发展,我用车主要目的也就是家用代步,所以我两年前选择了我的伙伴大白——享域,我入手享域主要是看中了他的空间、外观和工信部备案的油耗,还有就是我也比较相信本田的品质😹。 经过两年多的实际用车体验,我对享域的表现还是很满意的💜。当初购买的时候,家人和朋友都曾有担心过享域1.0的排量会不会因为小马拉大车导致体验特别差,其实我未入手的时候也曾担心过,不过后来经过试驾之后排除了这个顾虑,发现没有这方面的问题,动力方面家用足够了,所以果断入手了,在经过两年多的实际使用之后,享域的表现我还是比较满意的💞。 两年的时间享域陪我去了很多地方,城市里跑过,农村里去过,也曾去过山路游玩,虽然轻踩油门可能动力不是很强,但是稍微深一点的油门之后动力是完全足够的,之前去山上玩的时候开车去的,车上三人上很陡的坡也动力完全够用,当时也是和朋友一起去的,朋友开的SUV,当时还担心我的享域小排量会不会不行,事实证明朋友的担心完全是多余的,跑起来完全没问题😁。 那动力够了,那有的朋友可能会说,动力是够了,那小马拉大车油耗肯定不低🐻。其实面对这个问题,很多是和开车的人有关,我享域开了两年多,总油耗大概是每百公里7.1升,小计里程油耗大概是每百公里7.5升,这主要是因为我基本都是市内用车,路况不好造成的,今年过年的时候我回老家农村试了,在农村低速无红绿灯的油耗大概是每百公里5升左右✨。我也在群里和车友们讨论过他们的用车油耗,基本上也都在每百公里6升左右,大神车友甚至可以开到5个以内,这对于享域这个大小的车和排量,已经表现已经是很不错的了,说到这对本田的技术真心的要赞了😻。 说到开车出去玩,那不得不说一下乘坐体验了,这个家用很多车友还是比较在意的,享域这方面表现的也还是不错的,之前去山上玩的时候有了深刻的体验,去的路上走的也是山路,一路上有很多弯也有很多坡,享域不仅给后排带来了很大的乘坐空间,而且还给后排乘坐带来了不错的体验,在走差的路的时候后排坐起来也比较舒服,这个得益于享域比较好的调校和原厂舒服的座椅了,而且享域的后排空间大,乘坐时间长了也没有小空间的压抑感,长时间乘坐也会比较轻松,不会很累,今年过年我还是自驾回老家的,回去6小时,很轻松,年后回来的时候因为堵车开了将近10个小时,依然还不是很累,而且享域在堵车的时候表现也还是不错的,除了堵车可能会油耗稍微高一点(其他车也油耗不会低)其他表现都完美😼。 本文所有内容全部是手动录入,内容也全部是个人爱好分享,如果有写的不周到的地方还请朋友多多包涵,如果有不同的见解也欢迎来一起讨论分享交流经验,不喜欢的也请收手留情,不喜也请勿喷,谢谢😆!!!谢谢🙂!!!谢谢🚌!!!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 2022款本田享域混动版正式上市,哪一款最值得入手?最近两年,新能源车型的崛起是汽车行业最显著的现象,造车新势力没有历史包袱,因此纷纷选择纯电动路线,而传统汽车厂商则选择了更为保守的混动路线,而日系中的本田、丰田等品牌,又是保守中的保守派,它们有不少车型搭载的是不能充电的油电混合系统,近日上市的本田享域油电混合版本就是其中之一。 查看详情>>
- 东风Honda电动化转型|享域锐·混动值得入手吗?近年,新能源始终是热门话题,而随着碳达峰、碳中和在"两会"上首次被写入政府报告,汽车行业电动化方向更是势不可挡,面对层出不穷的新势力,传统车企转型刻不容缓,东风Honda自然也明白加速电气化进程的必要性,早在2016年就开始布局。 查看详情>>
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- 入手享域,大空间高性价比 🐼在朋友的推荐下入手了享域这款车,当时选择享域最满意它四个方面了,空间、颜值、经济、价格,空间是同级别中最大的了,包括乘坐空间、车内的储物空间和后备箱空间都是实用性高的,我觉得很多人买这车也是看中这点了💕。 颜值就不用多说了吧,年轻时尚不失低调又不张扬️。这对羽翼式的LED大灯简直是太帅了,无论是颜值还是实用上都非常给力,造型上也很犀利,看着就很酷🤪。配上熏黑的中网,档次感就到位了😛。渐变式的尾灯,具有感性之美,晚上别提有多漂亮了💛。 车内的一些储物槽设计的非常合理,门板的门把手上有个小槽可以临时放一些小物件,下面的水杯槽设计也很贴心,手套箱和扶手箱里面很深基本放一些稍大的物件也很方便,后排空调出风口也带着个小槽,利用率很棒💙。后排座椅中央扶手可以和前排中央扶手连接在一起,这对于有宝宝坐在车内真是太方便了,后备箱也是真的大,能装多少不知道,反正能装很多,感觉回老家带几百斤菜回家都没问题,其他电子配置啥的也都不错,碰撞预警也出现过一次,当时是前车急刹车了,车头雷达探测到了立刻主动介入刹车了,还好有惊无险🦊。 油耗也不是特别多,日常上下班接老婆买菜什么的跑7个油左右,相比其他的一些车,这种车的油耗不算大🚜。不会让我因为油耗舍不得开,偶尔跑山区旅游,大概8个油多一点,还能接受,最主要的还是还没过磨合期,过了磨合期油耗应该还会更低一些🚛。但是老婆一直夸舒适性相当不错,底盘调教的很好,过减速带的时候也没有太明显的颠簸感😍。 座椅柔软度和包裹感都特别好,乘坐起来还是非常舒服的,虽然它不是主打运动的轿车,但是开起来也挺不错的,指向性很精准,方向盘的转向反馈也很迅速,在市区驾驶很轻松,遇到堵车的时候也不用像手动挡那样区去频繁换挡🐰。完全满足我的日常用车需求✨。 动力更不用说了,动力很轻快,提速的反应非常灵敏,推背感也很不错,踩油门感觉挺跟脚的,动力随给随到,完全可以做到“人车合一”哈哈💐~,在市区里面不管是起步还是加速超车的时候都非常的轻松,即使是满载的情况下,动力也妥妥的够用了🤞。 在我看来选东风本田享域的原因有很多,首先是技术可靠稳定耐用,比较低的油耗,对于这种混合动力车来说,一个是省油,一个是耐用,再一点就是保值,这三个方面对于性价比的影响至关重要,而本田享域这台车基本上都满足了,所以我觉得性价比还是挺高的💕。 购车一年有余享域和我一起去过的地方太多太多了🚛。重庆,西湖,桂林等都有我和它的足迹💕~车内很宽敞,如果带着媳妇和孩子出门的时候,她们都喜欢坐后排,因为空间大能自由的活动,全家都出去玩的的时候,后排坐父母和孩子,乘坐空间一点问题没有还很舒适💋。#享域##车型推荐# 查看详情>>
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