享域烂路体验舒服
- 逸动plus烂路体验舒服性不错新车提了一段时间,今天走了一段烂路,底盘的舒适性比想象中要好,这一点很意外。还有很满意的是动力表现不错,运动模式下超车也很轻松。现在这种搓板路也很少了门板这个位置我觉得设计的非常好,可以放手机和一些小东西大小手机都合适,11刚好可以卡住全景影像?透明底盘也是很实用的配置最后来一张前脸 查看详情>>
- 畅游云山茶海,开揽胜极光体验烂路哈喽,大家好!欢迎来到《蚂蚁探线》,我是汽车之家论坛红人馆@蚂蚁鱼头。我是一名户外徒步探险爱好者;我总会在别人周末闷头大睡到自然醒的时候;悄然背上行囊,带着一颗对大自然的敬畏之心,行走在远离城市的深山峡谷和悬崖峭壁之间!去探索和满足我那颗对大自然的好奇心! 查看详情>>
- 稍不留神又托底!?烂路通过驾驶技巧坑坑洼洼一段烂路又托底?哭天喊地靠自己 查看详情>>
- 汉兰达竟然不带电机护板?怎么敢走烂路?虽然汉兰达的越野能力并不是强项,但是作为一辆SUV车型,不可避免的会走一些烂路。而在路况差的情况下,可能会发生拖底。我们将第四代汉兰达举升起来发现,原厂在底盘保护方面并没有做到足够严谨。 查看详情>>
- 不论好路烂路,越野房车都能带你去!越野房车作为房车的一个种类,越来越受到大家的喜爱。然而还有更多人对越野房车真的有用吗存在质疑。引发这些质疑的不外乎越野房车油耗高、应用的场景比较少、去路途艰难的地方几率比较小。 查看详情>>
- 山路、烂路一网打尽,五菱汽车我是一名职业摄影师,平时的工作大多是商业活动、时尚广告类的拍摄。不过我最喜欢的,还是自然风景和人文艺术类的摄影,因此也经常在闲暇之余,自驾去各地采风。去年10月,我那辆开了几年的旧车彻底报废,恰好遇上五菱宏光PLUS上市,早已对“五菱神车”有所耳闻的我,一下就来了兴趣。 查看详情>>
- 1.5T+6MT稳定可靠,山路、烂路一网打尽我是一名职业摄影师,平时的工作大多是商业活动、时尚广告类的拍摄。不过我最喜欢的,还是自然风景和人文艺术类的摄影,因此也经常在闲暇之余,自驾去各地采风。去年10月,我那辆开了几年的旧车彻底报废,恰好遇上五菱宏光PLUS上市,早已对“五菱神车”有所耳闻的我,一下就来了兴趣。 查看详情>>
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- 自驾走烂路,陷车了怎么办?别什么事情都好像觉得等救援就一定等得到,车子陷在那边,怎么把它搞出来? 查看详情>>
- 山路、烂路一网打尽,五菱汽车我是一名职业摄影师,平时的工作大多是商业活动、时尚广告类的拍摄。不过我最喜欢的,还是自然风景和人文艺术类的摄影,因此也经常在闲暇之余,自驾去各地采风。去年10月,我那辆开了几年的旧车彻底报废,恰好遇上五菱宏光PLUS上市,早已对“五菱神车”有所耳闻的我,一下就来了兴趣。 查看详情>>
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- 享域的油耗和体验 😂转眼已经用车两年多了,我也在从一个用车小白在渐渐的往老司机方向发展,我用车主要目的也就是家用代步,所以我两年前选择了我的伙伴大白——享域,我入手享域主要是看中了他的空间、外观和工信部备案的油耗,还有就是我也比较相信本田的品质😹。 经过两年多的实际用车体验,我对享域的表现还是很满意的💜。当初购买的时候,家人和朋友都曾有担心过享域1.0的排量会不会因为小马拉大车导致体验特别差,其实我未入手的时候也曾担心过,不过后来经过试驾之后排除了这个顾虑,发现没有这方面的问题,动力方面家用足够了,所以果断入手了,在经过两年多的实际使用之后,享域的表现我还是比较满意的💞。 两年的时间享域陪我去了很多地方,城市里跑过,农村里去过,也曾去过山路游玩,虽然轻踩油门可能动力不是很强,但是稍微深一点的油门之后动力是完全足够的,之前去山上玩的时候开车去的,车上三人上很陡的坡也动力完全够用,当时也是和朋友一起去的,朋友开的SUV,当时还担心我的享域小排量会不会不行,事实证明朋友的担心完全是多余的,跑起来完全没问题😁。 那动力够了,那有的朋友可能会说,动力是够了,那小马拉大车油耗肯定不低🐻。其实面对这个问题,很多是和开车的人有关,我享域开了两年多,总油耗大概是每百公里7.1升,小计里程油耗大概是每百公里7.5升,这主要是因为我基本都是市内用车,路况不好造成的,今年过年的时候我回老家农村试了,在农村低速无红绿灯的油耗大概是每百公里5升左右✨。我也在群里和车友们讨论过他们的用车油耗,基本上也都在每百公里6升左右,大神车友甚至可以开到5个以内,这对于享域这个大小的车和排量,已经表现已经是很不错的了,说到这对本田的技术真心的要赞了😻。 说到开车出去玩,那不得不说一下乘坐体验了,这个家用很多车友还是比较在意的,享域这方面表现的也还是不错的,之前去山上玩的时候有了深刻的体验,去的路上走的也是山路,一路上有很多弯也有很多坡,享域不仅给后排带来了很大的乘坐空间,而且还给后排乘坐带来了不错的体验,在走差的路的时候后排坐起来也比较舒服,这个得益于享域比较好的调校和原厂舒服的座椅了,而且享域的后排空间大,乘坐时间长了也没有小空间的压抑感,长时间乘坐也会比较轻松,不会很累,今年过年我还是自驾回老家的,回去6小时,很轻松,年后回来的时候因为堵车开了将近10个小时,依然还不是很累,而且享域在堵车的时候表现也还是不错的,除了堵车可能会油耗稍微高一点(其他车也油耗不会低)其他表现都完美😼。 本文所有内容全部是手动录入,内容也全部是个人爱好分享,如果有写的不周到的地方还请朋友多多包涵,如果有不同的见解也欢迎来一起讨论分享交流经验,不喜欢的也请收手留情,不喜也请勿喷,谢谢😆!!!谢谢🙂!!!谢谢🚌!!!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 如何在“烂路”上享受越野乐趣?越野车是一种能够在各种复杂地形上行驶的汽车,它具有强大的动力、高度的通过性和良好的稳定性,是很多爱好探险和挑战的人的首选。但是,越野车并不是万能的,如果没有正确的驾驶技巧和安全意识,也会遇到各种困难和危险。那么,普通车主如何才能玩好越野呢?本文将为您介绍开“烂路”时的四个技巧,让您在享受越野乐趣的同时,也能保证自己和车辆的安全。 查看详情>>
- 烂路有异响底盘低速跑烂路有哒哒哒哒的声音是撒回事?已经换了前后减震下摆臂跟连杆,还是有声音 查看详情>>
- 享域日常使用体验 🐵各位小伙伴们好,作为享域车主来讲,享域的空间无疑是让我满意的地方,今天给大家分享在日常使用中享域给我带来的那些空间优秀体验🎃。 首先是驾驶座这一块,可以说,作为一个近200斤的胖子来说,这个驾驶座的空间我是满意的,不仅不压迫,而且还有相当大的活动空间来保证我的活动空间😍。得益于本田对座位人体工程学的研究,座位保证我的视野的同时,包裹性和空间也体验的很好,不顶头,不卡脚,而且mm理念让操控平台缩小化,前移化,保证操控平台的完整性的同时也让可利用空间最大化🌼。还有换挡哪里,享域是做了一个缩小化,下沉话的设计,占用的空间非常少,而且更简洁,易于操作了,同时也扩大了驾驶位和副驾驶位的空间,所以说为什么可以保证我这个大胖子的空间🏵。我是经常跑高速的,动辄就4,5个小时的开车时间,如果空间不好的情况下,真的是整个人都压抑,而且还会导致腰酸背痛🐷。但是享域给到很好的开阔感,能很好缓解长途行车的痛苦🚓。还有一些小空间也利用到极致,里面中控台下面小分层设计呀,隐藏冬暖夏凉杯架,真的是把空间利用的很好🥰。 说了是家用车,那么后排必定是重中之重的,毕竟后面坐的是我们最为珍视的家人和朋友那是马虎不得,得益于享域2730mm的超长轴距,空间肯定是令人满意的,上面说的中控台前移化,缩小化,大大提升了前后排的空间,可以说,享域的后排是我在A级车里面看过很大的,腿部空间有4个拳头的距离,头部也有两个拳头的距离,可以说哪怕身高很高的人坐去也能尽情舒畅手脚,而且享域后排的坐垫和靠背是加长过的,可以很好保证家人朋友在长途乘车中的舒适型,也保证了他们可以很好的休息😀。有时候出去吃饭,朋友们都喜欢比较喜欢坐我的车,因为享域坐五个人也能保证不拥挤😌。他们说和其他车不一样,后排中间坐那个人也能保证很好的舒适度☃。还有长途旅游也是经常开我的车,足够的腿部空间可以保证和头部空间可以让他们更加舒服,他们都说坐我的车,坐后排的时候睡得很舒服,一觉醒来目的地就到了😽。同时享域后排很多小设计也保证了他们的需求和娱乐,例如小桌板,贯穿后备箱取物口,双usb快充,家人朋友坐我的车都说,很难想象一台十来万的车会有这些配置,有些20几万的车都不一定有😄。可以说,本田是非常重视后排人的乘坐感受的,一台能满足全车人需求的车,才是一台优秀的家用车,毫无疑问,享域是可以的🖤。 后备箱,后备箱的设计也很有意思,空间大的也不像一台a级车,可以说放4,5个大行李箱是不成问题的,可以保证出外旅行4,5个人的行李,周末自驾游,3大2小个行李箱加一箱水,可以说很能装了😘。而且还有两个很提升体验的点,一个是有一个小的隐藏储物点,设计的位置很巧妙,可以放一些隐私的物品,可以说很贴心了,还有一点就是后面箱隔壁下面还有很大的空间,可以放一些小物品,小工具,让后备箱不用那么杂乱,我车上大件东西很多,小工具也多,这样的分层可以让我很好的分类🤪。所以说本田的设计师把空间利用的很好💗。 享域陪伴了我和我的家里人已经走过几个春秋,可以说,它已经是我家里的一部分了,无论是工作通勤,还是度假旅游,它都能很好满足我的需求,特别现在油耗越来越高的时候,它的低油耗的优势也能让我满意,本田的地球梦发动机不是吹的🙉。可以说作为一台实用的家用车来说他是优秀的,希望你们打爱车也能带你们去领略不同的美景希望我的分享能给准备买一台家用车的朋友带来一些参考,祝各位用车顺利,家庭美满🐷!#享域##车型推荐# 查看详情>>
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