享域舒服轿车体验
- 享域的油耗和体验 😂转眼已经用车两年多了,我也在从一个用车小白在渐渐的往老司机方向发展,我用车主要目的也就是家用代步,所以我两年前选择了我的伙伴大白——享域,我入手享域主要是看中了他的空间、外观和工信部备案的油耗,还有就是我也比较相信本田的品质😹。 经过两年多的实际用车体验,我对享域的表现还是很满意的💜。当初购买的时候,家人和朋友都曾有担心过享域1.0的排量会不会因为小马拉大车导致体验特别差,其实我未入手的时候也曾担心过,不过后来经过试驾之后排除了这个顾虑,发现没有这方面的问题,动力方面家用足够了,所以果断入手了,在经过两年多的实际使用之后,享域的表现我还是比较满意的💞。 两年的时间享域陪我去了很多地方,城市里跑过,农村里去过,也曾去过山路游玩,虽然轻踩油门可能动力不是很强,但是稍微深一点的油门之后动力是完全足够的,之前去山上玩的时候开车去的,车上三人上很陡的坡也动力完全够用,当时也是和朋友一起去的,朋友开的SUV,当时还担心我的享域小排量会不会不行,事实证明朋友的担心完全是多余的,跑起来完全没问题😁。 那动力够了,那有的朋友可能会说,动力是够了,那小马拉大车油耗肯定不低🐻。其实面对这个问题,很多是和开车的人有关,我享域开了两年多,总油耗大概是每百公里7.1升,小计里程油耗大概是每百公里7.5升,这主要是因为我基本都是市内用车,路况不好造成的,今年过年的时候我回老家农村试了,在农村低速无红绿灯的油耗大概是每百公里5升左右✨。我也在群里和车友们讨论过他们的用车油耗,基本上也都在每百公里6升左右,大神车友甚至可以开到5个以内,这对于享域这个大小的车和排量,已经表现已经是很不错的了,说到这对本田的技术真心的要赞了😻。 说到开车出去玩,那不得不说一下乘坐体验了,这个家用很多车友还是比较在意的,享域这方面表现的也还是不错的,之前去山上玩的时候有了深刻的体验,去的路上走的也是山路,一路上有很多弯也有很多坡,享域不仅给后排带来了很大的乘坐空间,而且还给后排乘坐带来了不错的体验,在走差的路的时候后排坐起来也比较舒服,这个得益于享域比较好的调校和原厂舒服的座椅了,而且享域的后排空间大,乘坐时间长了也没有小空间的压抑感,长时间乘坐也会比较轻松,不会很累,今年过年我还是自驾回老家的,回去6小时,很轻松,年后回来的时候因为堵车开了将近10个小时,依然还不是很累,而且享域在堵车的时候表现也还是不错的,除了堵车可能会油耗稍微高一点(其他车也油耗不会低)其他表现都完美😼。 本文所有内容全部是手动录入,内容也全部是个人爱好分享,如果有写的不周到的地方还请朋友多多包涵,如果有不同的见解也欢迎来一起讨论分享交流经验,不喜欢的也请收手留情,不喜也请勿喷,谢谢😆!!!谢谢🙂!!!谢谢🚌!!!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 享域日常使用体验 🐵各位小伙伴们好,作为享域车主来讲,享域的空间无疑是让我满意的地方,今天给大家分享在日常使用中享域给我带来的那些空间优秀体验🎃。 首先是驾驶座这一块,可以说,作为一个近200斤的胖子来说,这个驾驶座的空间我是满意的,不仅不压迫,而且还有相当大的活动空间来保证我的活动空间😍。得益于本田对座位人体工程学的研究,座位保证我的视野的同时,包裹性和空间也体验的很好,不顶头,不卡脚,而且mm理念让操控平台缩小化,前移化,保证操控平台的完整性的同时也让可利用空间最大化🌼。还有换挡哪里,享域是做了一个缩小化,下沉话的设计,占用的空间非常少,而且更简洁,易于操作了,同时也扩大了驾驶位和副驾驶位的空间,所以说为什么可以保证我这个大胖子的空间🏵。我是经常跑高速的,动辄就4,5个小时的开车时间,如果空间不好的情况下,真的是整个人都压抑,而且还会导致腰酸背痛🐷。但是享域给到很好的开阔感,能很好缓解长途行车的痛苦🚓。还有一些小空间也利用到极致,里面中控台下面小分层设计呀,隐藏冬暖夏凉杯架,真的是把空间利用的很好🥰。 说了是家用车,那么后排必定是重中之重的,毕竟后面坐的是我们最为珍视的家人和朋友那是马虎不得,得益于享域2730mm的超长轴距,空间肯定是令人满意的,上面说的中控台前移化,缩小化,大大提升了前后排的空间,可以说,享域的后排是我在A级车里面看过很大的,腿部空间有4个拳头的距离,头部也有两个拳头的距离,可以说哪怕身高很高的人坐去也能尽情舒畅手脚,而且享域后排的坐垫和靠背是加长过的,可以很好保证家人朋友在长途乘车中的舒适型,也保证了他们可以很好的休息😀。有时候出去吃饭,朋友们都喜欢比较喜欢坐我的车,因为享域坐五个人也能保证不拥挤😌。他们说和其他车不一样,后排中间坐那个人也能保证很好的舒适度☃。还有长途旅游也是经常开我的车,足够的腿部空间可以保证和头部空间可以让他们更加舒服,他们都说坐我的车,坐后排的时候睡得很舒服,一觉醒来目的地就到了😽。同时享域后排很多小设计也保证了他们的需求和娱乐,例如小桌板,贯穿后备箱取物口,双usb快充,家人朋友坐我的车都说,很难想象一台十来万的车会有这些配置,有些20几万的车都不一定有😄。可以说,本田是非常重视后排人的乘坐感受的,一台能满足全车人需求的车,才是一台优秀的家用车,毫无疑问,享域是可以的🖤。 后备箱,后备箱的设计也很有意思,空间大的也不像一台a级车,可以说放4,5个大行李箱是不成问题的,可以保证出外旅行4,5个人的行李,周末自驾游,3大2小个行李箱加一箱水,可以说很能装了😘。而且还有两个很提升体验的点,一个是有一个小的隐藏储物点,设计的位置很巧妙,可以放一些隐私的物品,可以说很贴心了,还有一点就是后面箱隔壁下面还有很大的空间,可以放一些小物品,小工具,让后备箱不用那么杂乱,我车上大件东西很多,小工具也多,这样的分层可以让我很好的分类🤪。所以说本田的设计师把空间利用的很好💗。 享域陪伴了我和我的家里人已经走过几个春秋,可以说,它已经是我家里的一部分了,无论是工作通勤,还是度假旅游,它都能很好满足我的需求,特别现在油耗越来越高的时候,它的低油耗的优势也能让我满意,本田的地球梦发动机不是吹的🙉。可以说作为一台实用的家用车来说他是优秀的,希望你们打爱车也能带你们去领略不同的美景希望我的分享能给准备买一台家用车的朋友带来一些参考,祝各位用车顺利,家庭美满🐷!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 在同价位、同级别的前提下,是轿车开着舒服,还是SUV开着舒服?轿车和SUV尽管车型不同,但都有各自的消费群体,那么轿车和SUV到底哪个开着更舒服呢?不提价格谈舒适性,确实有点“耍流氓”,你说库里南和polo哪个开着舒服?当然这就有点钻牛角尖了。在同价位同级别的前提下,大部分还是轿车开着更舒服!当然也有特例,这还真不能一概而论! 查看详情>>
- 为什么现在SUV销量更好?难道是因为比轿车舒服吗?在世纪前和世纪初的前十年,我国的汽车消费还是以轿车为主,但是后来SUV销量占比越来越高,每年的销量增长率都在轿车之上,难道开SUV比开轿车舒服吗? 查看详情>>
- 双重体验遇见双倍乐趣东风本田享域&e:NS1长春区域上市6月12日,东风本田新款享域、e:NS1在长春举行了一场沉浸式的联合体验发布会。在太空主题的活动现场当中,东风本田首款纯电车型e:NS1与新款享域与长春消费者有了更近距离的接触。新款享域作为中期改款的车型,在原有燃油版本的车型上增添了油电混合版的车型,e:NS1的定位为紧凑型纯电SUV,尽管两款车看似截然不同,但仔细品味却能感受到两者有着相似之处,原因是两款车型都强调了大空间。当然,更重要的是具有本田味道的驾驶乐趣依然是两款车型的坚持,特别是随着技术的进步,本田所强调的驾驶乐趣也得到了进一步的延伸。 查看详情>>
- 实在的享域带来的方便体验 😽临近过年,身边很多人外地人都是考虑自驾回家的,当然也包括我,有了享域之后会老家都是自驾回去,三四百公里的车程,说远不远,说近也不是特别近,不过对于自驾来说这个距离还是比较舒服的,免去了乘坐公共交通的麻烦,可以省很多时间,特别是很方便,加上我的享域空间大,乘坐体验很好,而且享域还有超大的储物空间,我可以随心所欲的带行李,感觉真的很不错🤞。 说到用车,我觉得享域我用车两年多感觉还是很方便的,特别是胎压报警,真的能省很多心💝。有几次出去路上胎压出现异常之后都能及时提醒,加上我车上随车携带有充气泵,很方便的就解决了问题,不过说到胎压监测,可能会有一部分车友不太了解,那我就来给大家介绍一下享域的胎压检测和他的原理🤛。 享域的胎压检测工作原理是通过检测和比较车辆行驶的车辆滚动半径和旋转特性,以此来判断轮胎是否缺气,而非是直接测量各个轮胎的压力,当系统监测到异常时,胎压检测系统的指示灯将点亮,并且我们的仪表盘上将会出现相应的提示信息🚚。当驾驶员看到仪表盘提示的时候,检查下轮胎,做出相应的处理即可,我遇到几次的这样的情况也都顺利的处理了,其中还有两次是高速出现的异常,这个就多亏享域的胎压监测了,给我带来了很多方便🙂。 当然,虽然明白了原理和使用场景,还是有部分车友是遇到这种情况不会操作的,我来详细说说遇到胎压报警我们应该怎么操作🐽。 首先,我们要明白胎压报警会出现在哪些情况,以下情况可能会导致胎压报警: 1.任何一个轮胎胎压低 2.使用了紧凑型备胎 3.调整了胎压、更换轮胎或轮胎换位后,系统未进行校准 4.胎压系统校准后,有较重或者不均匀的负载在轮胎上💚。 我们明白异常的原因后我们根据实际的检验情况来判断我们的胎压报警是属于什么情况,再根据情况处理即可🚎。当然,我们最常见的异常可能就是因为任何一个轮胎胎压低或者调整了胎压而为进行校准的情况,所以我们要记得平时多关注胎压,调整胎压后及时进行胎压的校准,这样可以给出行带来更多的方便🌸。 说了这些有些车友会问应该怎么进行胎压校准,这个一点也在实践中得到证明,我再车友群内发现了很多人问这个问题,今天我也一块说一下🍁。 首先我们在进行胎压校准前,一点要参照标准值进行胎压调整,而且是要在冷胎状态下调整确认,因为胎压值会因为轮胎温度升高和降低而变化,为了避免这个现象所以我们需要在冷胎状态下确认🦁。 由于享域车型配置不一样,在确认好胎压之后分为两种车型操作: 1.原厂未配备中控大屏的车型: 在我们确认好胎压之后,我们需要按住胎压检测系统按钮,指示灯闪烁2次,校准过程开始并且自动完成🦊。 2.原厂配备了中控大屏的车型 确认好胎压之后,在大屏上依次按照以下步骤执行: 设置→车辆→胎压监测系统校准→校准 以上就是两种车型的校准方法,校准过程需要以48-105km/h的速度累计行驶约30分钟,再次期间,如果点火开关设置为ON,并且车辆在45秒内未移动,将会出现系统指示灯短暂点亮现象,这个是正常的,此现象说明校准过程还没有完成🎉。 本文纯属手写,内容是个人经验整理和分享,不到之处请谅解,不同见解欢迎交流分享,不喜也请收下留情,不喜勿喷🐽。谢谢🤛!!!#享域##车型推荐# 查看详情>>
- 省心、舒心、安心 享域打造越级出行体验随着中短途自驾旅行、垂钓、露营成为当代家庭出行新趋势,消费者对汽车的空间、经济性和舒适性也提出了更高的要求。东风Honda享域以更大的空间、超高的经济实用性和越级的舒适性,成为新时代的自驾出行的最优解。 查看详情>>
- 是奥迪Q5L开着舒服,还是轿车A6L开着舒服?哪个好?奥迪Q5L和奥迪的A6L哪一款车型开着舒服,哪一个更好?一般来说,一个品牌旗下同档次的SUV和轿车,基本上价格并不太一样,比如宝马的3系和宝马的X3,很明显宝马X3的价格更高;再说奔驰奔驰C级和奔驰GLC这两款车型,价格也不在一个层面上,但唯独奥迪Q5L和A6L的价格却高度集中。 查看详情>>
- 有人说SUV没轿车舒服,为啥还很多人买?你不得不承认,现在国内的SUV实在太火了,许多人买车会略过轿车直接奔着SUV去。随着时间的推移,可能有些人心里就会有这样那样的疑问,SUV真的好吗?为什么SUV没有轿车舒服,买的人还那么多? 查看详情>>
- 为什么SUV坐起来,比轿车更舒服?如果家里有人晕车,选车的时候,一定要优先选择suv呢? 查看详情>>
- 同价位的SUV没有轿车舒服,为什么大家依旧选择SUV?关于SUV与轿车谁更好这个问题,相信很多人都会觉得它的难度系数可以媲美先有鸡还是先有蛋这一问题。事实上,对于大多数消费者来说,买车的时候都犹豫过。不过,当走进停车场之后,你会发现越来越多的家庭开始选择SUV,而不是舒适性更强的家用轿车。这就不禁让人有些好奇,同价位的SUV往往没有轿车舒服,为什么大家依旧选择SUV? 查看详情>>
- ES6座椅自研L7主打舒服 谁家的乘坐体验是“真舒服”?理想的“冰箱彩电大沙发”已经深入人心了。提到L7,大家首先想到的就是坐着很舒服,体验过的人都会有这个感觉。不过,舒服并不是座椅唯一的评价标准,比如它的调节功能,座椅的支撑性、比如需要激烈一点驾驶的时候它的支撑性。应该说理想L7的座椅是过于强调舒适,但综合来看并不完整。 查看详情>>
- 取消手动挡车型 油耗最低4.0L!新款本田享域上市提到本田的紧凑级别的轿车,第一时间想起的恐怕就是思域,但其实旗下还有一款与思域同为域字辈的车型,那就是享域。如果说思域的定位偏向运动多一点,那么享域就是实打实的家用车型。而今天,享域迎来了它的改款车型。 查看详情>>
- 奔驰迈巴赫900价格轿车和mpv哪个更舒服奔驰迈巴赫s900价格 mpv对比轿车的优缺点 ~ 2020款进口奔驰迈巴赫VS680现车直降,喜欢大豪华,喜欢个性化,那就安排上!2020款进口奔驰VS680定制改装商务车,奔驰VS680迈巴赫版顶级MPV给你不一样的人生,2020新款奔驰VS680物以稀为贵迈巴赫VS680,2020款奔驰迈巴赫VS680两个内饰多个选择,2020奔驰迈巴赫VS680多少钱奔驰迈巴赫VS680最低价,2020款奔驰商务版迈巴赫VS680外观内饰都出了两个颜色,内饰颜色可选!( 详 情 垂 询:1 3 9 __ 1 0 6 8 __ 4 6 8 8 ) 查看详情>>
- 本田也有失败之作?空间越级、名为享域,比国产便宜却卖不动本想有个好前程,结果一年只卖了4.47万台,如今月销连破千都成为愿望,这就是本田享域。或许各位也猛一愣神,话说享域是一款什么车型?好像从来没有听说过,那各位对凌派是否耳熟呢?它和享域都是本田旗下的紧凑型轿车,而享域从名字就能看出,这是思域的小老弟,而凌派之所以比它知名度高,也是因为上市时间更久,对市场而言一个是换代一个是全新车型。但就凌派目前销量来看,本田这两款A+级轿车可以宣布失败了,尤其是享域,虽说亮点并不少,可就是卖不动了。 查看详情>>
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