享域1.6驻车换档震动问题
- 1.6换档加速问题车子是1.6手动,替挂档急提速时,Ps缓慢上来,即使是急提速也是Ps延迟,Ps上来后加提速踏板还可以。这个是否1.6Ps仅仅就是如许,仍是哪里出了问题? 查看详情>>
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- 1.6豪华换档的问题1.6奢华,坐标佳木斯,大家有无点火了档就走,变速箱升不上去档,特别2档升3档,都3千转了马达嗷嗷的就是上不去3档,但3档后就好啦 查看详情>>
- 车子转速在两千转时油门踏板震动1.6自动挡6AT,车子两千转速油门踏板震动,换过空滤,机油,火花塞,现在25000公里,机油加得也不多啥问题???在线等 查看详情>>
- 关于2020长安cs75百万版我遇到的问题车子冬天启动开着非常难受,踩油门不走发动机空转,只有怠速,怠速走二十来米后才能加油门走,到换档时候咔的一声才能换档或者是一直不升挡,等到车子温度上来红绿灯起步开始怂车,加油门怂车消失,速度怂的厉害一冲一冲的,底盘有金属撞击声,然后是踩刹车停下时候转速会往下掉伴随着震动后又恢复正常。这是我碰到的问题,有没有人和我一样的问题,天天都烦。 查看详情>>
- 新捷达发动机问题车是14年底1.6的车,上次保养换的美孚速霸2机油,机滤不详,跑9000公里马上也该保养了,现在出现问题,发动机热机怠速状态持续震动、抖动,连驾驶员地板也震动,跑起来声音巨大,车厢嗡嗡响振耳朵(后排)。火花塞换了,气门清洗了。4s让我全套除积碳1000元左右。各位车友帮看下是哪里出了问题?一直正规加油站,4.5万公里! 查看详情>>
- 海豚我试驾了2次海豚 发现2个问题 1、海豚我试驾了2次海豚 发现2个问题 1、空调分开到最大的时候 主驾油门位置和副驾脚下左侧位置 有明显的振动 2、驻车是 空调压缩机的风扇启动后 方向盘明显震动 这个问题在顶配车试驾的时候没有发现[捂脸] 购海豚车友。都有这个毛病吗?跪求解答疑问[捂脸] 查看详情>>
- 怠速抖动有点严重,怎么解决?朗动15款1.6自尊开了有快6年啦,走了10万公里。现在车子等红绿灯或者停下来,特别震动。也就是说,怠速很抖动。到底是什么部件出现问题?发动机脚垫老化?这部车分别在3万6公里做了节气门,6万5公里换了火花塞和波箱油,7万2公里清洗节气门,发动机中缸积碳清洗和活塞顶保养。这部车基本走高速很多,也有激烈驾驶习惯。现在抖动很大,应该是发动机的脚垫老化问题? 查看详情>>
- 合资省油小车/本田享域💰11.1万落地[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] ⭐⭐⭐⭐本田享域号称小号“英诗派”,外观大气上档次,今天探店东风本田4s店,来了解享域这款车🚗 🚩探店城市:湖南娄底 🚗探店车型:2022款 本田享域 180TURBO CVT 舒享版 🚙车身颜色:晶耀白(白色) 📣车辆库存:4辆(拉力红1辆、炫动蓝1辆、晶耀白2辆) 💵指导价:11.98万元 💸优惠幅度:1.7万元 💰优惠完裸车价:10.28万元 💷购置税:4548元(享受购置税减半) 💴保险费用:3700元(包含交强险、车船税、商业险) 💶上牌费用:500元 💰全款落地价:111548元 🎁赠送礼品:全车太阳膜、全包围脚垫、后备箱垫、行车记录仪、四次基础保养。 👍🏻车型亮点:倒车影像、驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、单天窗、内置ETC。 ❤个人感受:本田享域虽然是一款A级轿车,但是内部空间非常大,接近B级车的空间,搭载1.0T发动机,122P马力日常驾驶完全没问题,百公里油耗低至5.9L。缺点就是使用了三杠发动机,避免不了后期抖动问题,另外优惠力度不是很大。🌈🌈🌈🌈 查看详情>>
- 速腾自动1.6,速度起来后嗡嗡共振声,类似后车窗没关哪种声音15款速腾自动1.6,六万公里速度开起来有嗡嗡共振声,类似后车窗没关哪种声音。1.原地加油没有这个问题,速度开起来后收油也有这个问题,所以感觉跟发动机震动没有关系2.目前更换4条邓禄普新胎,更换机油,四轮定位,检查节气门,积碳等,此问题依旧感觉像很多视频上面说的轮芯轴承有关,有人遇到这个问题么?感谢感谢 查看详情>>
- 万般皆有好,享域和黄昏的日子 😀万般皆有好,享域会更好,从享域提回来之后开了一年了,这一年中最满意的就是油耗这方面,现在表显油耗4.9个,实际可能会略高,但是算了一下也就5个左右,比起传统的燃油车来说省的可不是一丁点了,今天趁着黄昏,来聊聊和享域的日子️。 实话实说这个价位的车型中,卡罗拉和享域还是选择了享域,因为享域的颜值不低,运动感很足,前大灯都是LED的,羽翼式的造型设计很有美感,雾灯也安置在了前杠两侧,而前杠的风格很运动,中网进气格栅的三幅式造型就比较有层次感了,这样来看享域的车头部分还是蛮立体,进一步激发了运动气息🖤。 车侧盲区影像的摄像头就在右边的后视镜下方,平常右转向灯打开,就可以看到右侧盲区内的视野,路上驾驶也会更有安全感🐵。 先来看看整体的内饰风格吧,我认为享域的内饰风格很规整,并没有很明显的塑料感,不管是感官上还是摸起来都比较有质感,车内上方有一块电动天窗,夏天开的比较多,特别是晚上兜兜风还是很畅快的,主驾驶的视野开阔,平常开车会更舒心自在一些🎋。 刚跑了一万多公里吧,表显4.9的油耗还是很经济的,按照我的驾驶习惯和用车频率来说,基本上一箱油我能跑一个月,可能夏天开空调会用的稍微快一些,但是夏天就别在意那么多了,毕竟凉快一点开车也舒服,要不毛毛躁躁也不利于安全驾驶🤪。 方向盘大小合适,我的手也不小,握着正正好好,转向也不沉重,没什么虚位,平常过弯的时候也比较轻松,操作不费力气,而且方向盘的手感也不错,算是比较细腻的了,一直没有给方向盘套个套,纯属个人习惯,总觉得这样更真实更自在一些💗。 按键式换挡也就是刚拿车的时候会有些别扭,不过等习惯好了之后并不影响操作,轻快便捷,各有各的好处吧,按键式换挡占用的空间比较少,享域还有运动和经济模式可以切换,还有自动驻车和电子手刹也是一应俱全了,享域这车的配置都很实用🚜。 最后来聊聊空间吧,后备厢空间充足,两个行李箱放进去也是足够轻松,前排空间充裕坐进去腿部空间合适,头距离车顶有一拳多的距离,坐直了也不会碰到头顶,坐进后排膝盖距离前排座椅有将近两拳的距离,可能是我个头不大吧,坐在后排还是很轻松的,没有拥挤的感觉,腿脚活动都足够灵活,座椅够柔软,关键是后排还配出风口,这个配置就有点犀利了,一针见血🐷。 一年四季,享域陪了我无数个黄昏了,我和享域的日子这才刚刚开始,对未来充满期待,万般皆有好,唯有和享域才足够真实和踏实🌴。4米7多的车长,溜背的造型所带来的运动感还是很明显的,五幅式的轮毂也是如此,侧面的线条勾勒分明,也运用了一些银色镀铬饰条,装饰下会更精致一些💝。 尾部设计一点也不拖沓,小鸭翼的造型很别致也富有运动气息,享域的尾灯左右相连,虽然不是贯穿式后尾灯,但是美感依然是明显的感受到,辨识度不低😘。 这块中控屏8英寸,不大不小,平常开车的时候也能看得清,显示分辨率也没啥问题,倒车影像和车侧盲区影像的显示也足够清晰,一目了然对日常泊车和驾驶更有帮助😻。#享域##车型推荐# 查看详情>>
- Prosim和Quaife合作的序列式档最近,英国Prosim和Quaife合作推出了一款备受瞩目的序列式排档,其手感被评为顶级水平。这款排档整体采用硬化钢制成,重量达2.8公斤,具有出色的耐用性。此外,排档的手感可以通过后方螺丝头进行调整,非常人性化。 据了解,这款排档的换档手感非常出色,每一次换挡都铿锵有力,富有力量感,可以让人痴迷。不过也有一些缺点,最严重的是噪音问题,每一次换挡都有着极大的声音和震动,会影响到车内人员的休息。不过,针对这个问题,厂商在内部加入了橡胶圈,并建议车主在排档四角垫上减震垫,同时需要配备一个扎实的支架,以确保每次换挡的稳固性。 总的来说,这款排档的手感、做工和耐用性都非常出色,是备受车迷喜爱的配件。无疑,英国Prosim和Quaife的合作为车迷提供了更加出色的驾驶体验,让驾驶变得更加有趣。 查看详情>>
- #拥有TA的第N年#✨车型:2021款瑞虎8Plus豪享7座水星灰✨上市时间#拥有TA的第N年# ✨车型:2021款瑞虎8Plus豪享7座水星灰 ✨上市时间:2020.10 ✨购车时间:2021.3 🧐拥有爱车第二年年陪伴的故事 我的爱车就陪伴我一年七个月时间拉。 💪💪【乘坐体验】 后排座椅可以,舒适性也好,坐着也舒服,空间也有那么大,170的坐上去可以跷ニ郎腿,三个人不算太挤,他们说坐着比途乐舒服,家里老大开日产途乐,偶尔坐后排。 👭👭【空间表现】 空间不好说,每个人的感觉不一样,我觉得可以,够不够用的看要装多少东西,买的七座后尾箱也有那么大空间,还拉过三瓶煤气罐。 🙋🙋【驾驶感受】 2021年3月30号提了车以后。1.6的不用说动力肯定够用,试驾时开的1.6上车就让销售调到运动模式,提速是爽,但是觉得1.6已经足够用了,这款车避震是偏硬的,过减速带时咚咚的响,虽然不太舒服,但是过弯比较有信心,高速跑到120之后只要你舍得给油,提速那是杠杠的,超车是真的再给力,一脚油门的事。 💖💖💖【油耗】 这车油耗不会太高,堵车的油耗说了没有意义,最省油是跑国道跟快速路这些,速度70-90之间,油耗在6.5-7.5左右,特意测试过,高速100-115油耗在7.5左右,115-130油耗在85左右,如果高速跑到140油耗会高点,9-10,5个左右。 💘💘💘【最不满意】 刚提车那段时间经常跑东莞的环城路,快到长安那段车流很少,有一次跑到110发现方向盘震动,当时没多想以为是路况的问题,没太在意,等到五一高速跑长途时才发现这种震动让人不舒服,后面经历了好几次还是解决问题了! 【最后总结】 奇瑞车是可以,一开始也是奔着奇瑞发动机去的,小毛病啥的不会太看重,不然也不会花15.万买这车,有问题没事,可以理解,任何车企,任何车都会有问题,但是有问题你把问题解决好就可以了。 查看详情>>
- 本田享域是一辆好车吗?汽车业有着自己的利益链条,各大车企都在为满足消费者的需求而展开激烈的竞争,消费者对自己的需求也在不断提高。奥迪A5是“无边门领先者”,其主人对其喜爱程度极低,几乎没有任何的评价。作为“颜值担当”的本田思域,在各个方面都是无可挑剔的。如果一个品牌的优势过于单一,那么它的发展就不会长久。享域深受本田的喜爱,凭借其极富家族风格的外形设计,让消费者对外观造型愈发挑剔的需求得以实现,正是由于它的特性,使得它在车主心中立下良好口碑。 今天我们邀请的是王老板,这是我的堂兄,也是业内的一员,曾经在一辆尼桑的轩逸上开过车。在表哥的提议下,他决定要一部本田的车,而不是尼桑的轩逸。现在,他已经行驶了4800多英里,他说:“这辆车,没有任何问题!”是什么原因使他做出购买汽车的决策?为什么他看不上日产轩逸?有了这个问题,就让我们拭目以待吧。 造型也很新奇,侧面线条也很流利,棱角很明显,很有运动的感觉。车头采用了本田家族的规划,很容易辨认,车灯也很漂亮,给人一种尊贵的感觉。尾部的大灯给人一种现代的感觉,轮胎很漂亮,多个轮子的设计很漂亮。整体来说,整体的车身充满了一种积极的锐气。 本田的内部并没有让人失望,中控台的设计很宽松,颜色也很青春,手感不错,按键手感和旋钮阻尼都很好,用起来很舒服,座椅是一个环形的,中间把手很大,给人一种很奢华的感觉。总的来说,本田的外观让人很舒服,朴实无华,简单大方。 我喜欢这辆本田享域,引擎是涡轮增压,在加速的过程中,我觉得很有成就感。变速器的传动系统是经过精密的无级变速,它的换档非常流畅,非常稳定,并且非常稳定。加速器的响应很好,不用用力就能感觉到,转弯的过程中,车身的重心会很低,对地面的支撑也很好。 论起空间,本田的享域很好,这辆车的内部空间也很大。本田享域的车身长度为4756*1804*1509 mm,前排的空间足够大,既能乘坐,又能储存。2730毫米的车长,即便是三个人,也不会觉得太挤。至于储物,他的储物能力还是很强的,能用来存放东西的地方都很多,而且后面的行李架也很大,平时放一些杂物还是没问题的。 乘坐舒适性上,可以看得出来,这辆车对于乘坐的舒适性非常的重视。在崎岖不平的路面上,乘客不会因为车身柔软和悬架而晃动。座椅很舒服,一坐进去,就再也不愿意下车了。它可以根据不同的区域来调节室内的气温,并配有后排的冷气。车子里的噪声调节很好,比起以前那辆旧的汽车要好一些。 在城市里行驶的时候,耗油量大概在7.7 L,在高速的时候,油耗在5.3 L左右。这样的油耗还算不错,我的经济表现也不错。 这款车在各个领域都很符合我的口味,它给我带来了无与伦比的舒适感。现在市面上有很多的享域,每个月的工资都在一万块左右。大众的眼睛很亮,当我真的开了以后,我觉得:这车是完美的! 本田的享域能在年轻人中受到青睐,光靠外形是不够的,它在操控、空间和舒适性方面的表现同样令人称道,多个优秀的性能都能让消费者有足够的选择。因此,这个领域本身就具有很高的价值。综合来看,目前的生产技术日新月异,汽车厂家要了解如何顺应市场,就像丰田的领界一样。关于这款车的口碑,不知道各位怎么看?[_LinkTopic:奥迪A5,4020,23] 查看详情>>
- 本田享域是一辆好车吗?汽车业有着自己的利益链条,各大车企都在为满足消费者的需求而展开激烈的竞争,消费者对自己的需求也在不断提高。奥迪A5是“无边门领先者”,其主人对其喜爱程度极低,几乎没有任何的评价。作为“颜值担当”的本田思域,在各个方面都是无可挑剔的。如果一个品牌的优势过于单一,那么它的发展就不会长久。享域深受本田的喜爱,凭借其极富家族风格的外形设计,让消费者对外观造型愈发挑剔的需求得以实现,正是由于它的特性,使得它在车主心中立下良好口碑。 今天我们邀请的是王老板,这是我的堂兄,也是业内的一员,曾经在一辆尼桑的轩逸上开过车。在表哥的提议下,他决定要一部本田的车,而不是尼桑的轩逸。现在,他已经行驶了4800多英里,他说:“这辆车,没有任何问题!”是什么原因使他做出购买汽车的决策?为什么他看不上日产轩逸?有了这个问题,就让我们拭目以待吧。 造型也很新奇,侧面线条也很流利,棱角很明显,很有运动的感觉。车头采用了本田家族的规划,很容易辨认,车灯也很漂亮,给人一种尊贵的感觉。尾部的大灯给人一种现代的感觉,轮胎很漂亮,多个轮子的设计很漂亮。整体来说,整体的车身充满了一种积极的锐气。 本田的内部并没有让人失望,中控台的设计很宽松,颜色也很青春,手感不错,按键手感和旋钮阻尼都很好,用起来很舒服,座椅是一个环形的,中间把手很大,给人一种很奢华的感觉。总的来说,本田的外观让人很舒服,朴实无华,简单大方。 我喜欢这辆本田享域,引擎是涡轮增压,在加速的过程中,我觉得很有成就感。变速器的传动系统是经过精密的无级变速,它的换档非常流畅,非常稳定,并且非常稳定。加速器的响应很好,不用用力就能感觉到,转弯的过程中,车身的重心会很低,对地面的支撑也很好。 论起空间,本田的享域很好,这辆车的内部空间也很大。本田享域的车身长度为4756*1804*1509 mm,前排的空间足够大,既能乘坐,又能储存。2730毫米的车长,即便是三个人,也不会觉得太挤。至于储物,他的储物能力还是很强的,能用来存放东西的地方都很多,而且后面的行李架也很大,平时放一些杂物还是没问题的。 乘坐舒适性上,可以看得出来,这辆车对于乘坐的舒适性非常的重视。在崎岖不平的路面上,乘客不会因为车身柔软和悬架而晃动。座椅很舒服,一坐进去,就再也不愿意下车了。它可以根据不同的区域来调节室内的气温,并配有后排的冷气。车子里的噪声调节很好,比起以前那辆旧的汽车要好一些。 在城市里行驶的时候,耗油量大概在7.7 L,在高速的时候,油耗在5.3 L左右。这样的油耗还算不错,我的经济表现也不错。 这款车在各个领域都很符合我的口味,它给我带来了无与伦比的舒适感。现在市面上有很多的享域,每个月的工资都在一万块左右。大众的眼睛很亮,当我真的开了以后,我觉得:这车是完美的! 本田的享域能在年轻人中受到青睐,光靠外形是不够的,它在操控、空间和舒适性方面的表现同样令人称道,多个优秀的性能都能让消费者有足够的选择。因此,这个领域本身就具有很高的价值。综合来看,目前的生产技术日新月异,汽车厂家要了解如何顺应市场,就像丰田的领界一样。关于这款车的口碑,不知道各位怎么看?[_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
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