凯迪拉克XT6起步颠簸感
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- 试驾丨凯迪拉克XT6的美系豪华源自“无感”当新能源汽车占据了绝大多数热点话题,智能驾驶和智慧座舱被过分关注之时,却仍有人愿意放弃这些新鲜事物,而选择豪华品牌的传统车型。这其中之缘由是豪华车不仅是撑门面的“社交工具”,更是积累了几十年甚至上百年造车经验,从而磨炼出的精品。豪华车对于细节的思考以及对于用户体验的把握,是绝大多数造车新势力都无法一时领悟的。 查看详情>>
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- 略感失望🚗凯迪拉克XT6😍【喜欢】 ①外观很喜欢。车长5米,体格子够大,中大型SUV,配合上凯迪拉克家族式设计,在路上看这车够帅够霸气。琉璃金这颜色很好看,小众,看着亮堂且不油腻,就算脏了也不是很明显。 ②内饰做工用料不错,实车的内饰比图片中的好看。 ③开起来视野不错。但受限于平直的车头,前面有些盲区。 ④动力绝对够用,没有小马拉大车的感觉。试驾起来感觉低扭够劲儿。 ⑤XT6开起来比想象中要轻快很多,油门不沉,响应够快;9AT变速箱反应还算快,几乎感觉不到什么换挡顿挫。 ⑥底盘舒适且厚重。整体过滤颠簸干脆利索,车身不会有过多的晃动;小细碎过滤得不错,但或许是XT6是SUV的原因,过坑过坎时不像CT6那么绵柔,多了些韧劲,对一些突兀的颠簸过滤的还是有些生硬。 ⑦操控不错,过弯时侧倾抑制的不错,不会忽忽悠悠的。 ⑧隔音不错。路噪和风噪隔绝的很好。 ⑨360全景影像和流媒体后视镜清晰度够高够真亮;后排座椅电动放倒方便省力。 ⑩前排储物空间挺大,中控台下面还有个不小的掏空空间。 - 😔【不喜欢】 ①轮胎有点窄。中大型SUV,1977mm的车宽,配了个235的轮胎。最低配风尚型是18英寸的轮毂,看着略显寒酸,视觉上撑不起来这么大的车身。 ②内饰设计略显老气。8英寸中控屏忒小了,好在功能丰富。机械仪表盘看着着实跟不上时代了,中间液晶部分就那么一丢丢。 ③空间一般。头部空间肯定没问题,但是后排腿部空间有点小,而且坐在后排看前面的开扬感很一般。第三排没坐,太窄了。 ④发动机噪音有些大。但这点可能是车凉的原因,后面开着开着声音就不明显了。 ⑤48V轻混系统好像没啥用?。印象里的48V轻混作用最明显的时候就是车启动时,震动和声音很小且启动速度快,但在XT6身上没有感受到这些。当然具体在其他地方有没有用就不太清楚啦 ⑥刹车硬。是很明显的那种硬,前几次踩总感觉好像刹不住[_LinkTopic:凯迪拉克CT6,10364,23] 查看详情>>
- 实测,凯迪拉克XT6驾驶感怎么样?💗😟对于一款作为二线豪华品牌的凯迪拉克,主打的是性价比路线。😋在凯迪拉克疯狂的清库国五切换国六之后,它来了,这将是凯迪拉克首款实现国产的中大型SUV,也是整个豪华品牌阵营中,第一款国产的中大型SUV。😫 既然没有选择BBA,肯定是考虑配置和性价比方面比较多,同价位的车里面,综合性价比我认为凯迪拉克是没有什么对手的,毕竟动不动就5w+的价格优惠还是很吸引人的。👏 外观是不得不提的一大优点,侧身的硬朗腰线展现出凯迪拉克XT6强壮的力量感。😥 整个车身长度为5056mm,轴距2863mm,外形长度和车内空间在同价位车型中,也属于上乘。💞车辆虽然看上去没有很庞大,但是颜值不低,前大灯造型万分漂亮,日间行车灯也十分实用。😟车尾稍微收敛,但仍给人一种低调奢华的感觉,许多人喜爱顶配的大轮圈和双排气,满满的美式“布玲布玲”的闪亮风格。😵总之,全新的策划看起来比较显档次的,特别是腰线十分有层次感。👏 凯迪拉克XT6的内饰也算对得起这个价格,各种材质做得都可以,座包比较耐脏,属于比较耐看的类型,坐着很舒畅。😅新车异味一周左右就没了,暂时没发现异响,空调有时有异味有时没有,不知道是什么原因。😏总之,我会感觉凯迪拉克XT6比其它同类车更胜一筹。😶 如果要把车辆空间排在第一位的话,XT6肯定还是一个值得考虑的车型,并且,布局多变,可以有六座和七座两种选择,更适合二孩时代的家用。💝#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
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