凯迪拉克XT6右气帘接线
- 关于右转向灯接线问题想装一个右侧摄像头,从右侧打方向盘灯取电,在接线盒内右侧打方向盘灯的车辆保险在那里,有晓得的吗? 查看详情>>
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- 老奇骏带后视带右视摄像头改大屏支持原车摄像头接线。https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/10/17/20dde31123214c49985c3083d407a0ee_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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- 凯迪拉克XT6试驾舒适度动力强劲性价比高!凯迪拉克XT6在空间、舒适度、动力方面都不比它差,轴距长达2米863,车长将近5米1,对于凯迪拉克XT6的六座版本和七座版本车型,空间都显得非常足够,坐上去也是比较舒适的,何况它配置也算是比较高的,全系标配驻车雷达,倒车影像,定速巡航以及五个安全气囊气帘,这款车本身的质量以及用料也是确实相当良心了。 👣👊😌🌟😞 价位也确实很划算了,何况2.0T涡轮增压发动机还能爆发出237匹的马力,搭配9AT变速箱开着确实很不错,舒适性也是非常高的。🚑🚈🚁🙏👛🚟🏍 #凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6安全驾驶的守护者凯迪拉克XT6在主动安全方面表现出色。车辆配备了ACC自适应巡航系统,可以根据前方车辆的速度自动调整车速,保持与前车的安全距离。同时,车辆还配备了AEB自动紧急制动系统,可以在识别到前方有碰撞风险的情况下,自动进行紧急制动,避免或减轻碰撞带来的损失。 此外,凯迪拉克XT6还配备了LDW车道偏离预警系统和LKA车道保持辅助系统💎。当车辆行驶过程中出现偏离车道的情况时,LDW系统会及时发出警告提醒驾驶员;而LKA系统则可以自动调整方向盘,帮助车辆保持在正确的车道内行驶。 在被动安全方面,凯迪拉克XT6同样表现出了很高的水准。车辆采用了高强度钢材料打造车身,能够在发生碰撞时有效吸收冲击力,保护车内乘员的安全💥。同时,车辆还配备了多达8个安全气囊,包括前排双安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘等,为乘员提供全方位的保护。😙 在座椅方面,凯迪拉克XT6采用了Nappa真皮座椅,具有良好的包裹性和舒适性。同时,第二排座椅还支持电动调节和通风加热功能,乘坐舒适度非常高😅。此外,第三排座椅的空间表现也非常出色,即使是成年人也能轻松乘坐。✋ 在驾驶辅助方面,凯迪拉克XT6还配备了360度全景摄像头、倒车雷达等实用配置,为驾驶员提供了便利。同时,车辆还配备了BOSE音响系统,为驾驶者提供了高品质的音乐享受。 总的来说,凯迪拉克XT6在安全性能方面表现出了很高的水准。无论是主动安全还是被动安全,车辆都具备了丰富的配置。如果你正在寻找一款既豪华又安全的SUV,那么凯迪拉克XT6绝对值得你的关注💄。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 零跑T03后备箱照明灯在哪里?晚上打开后备厢拿取物品,一打开黑漆漆的,视觉效果很不舒服吧!要有个照明灯就好了,那零跑T03这个车有没后备箱照明灯呢? 查看详情>>
- 21款35领先型加装右前盲区摄像头讨论领先版原车的侧视盲区其实就是车屁股的一个广角摄像头,感觉没多大用,其实最有用的是过限宽或者窄路会车右前轮处盲区,想加个右前盲区摄像头在中控屏上显示,目前不知道中控屏后面是怎样接线的,要用什么样的摄像头,拆中控屏也不知道从哪拆,怕把卡子拆坏,有这方面资料的无妨贡献讨论一下改装方案, 查看详情>>
- 豪华中大型SUV性价比之王?凯迪拉克是美国豪华汽车品牌,总统座驾,享誉全球。全新的XT6更是唯一能买到的有三排座位的国产凯迪拉克。并且享受购置税减半政策和官方补贴,30万出头即可落地。豪华品牌同级别中大型SUV性价比之王,价格最便宜,配置更丰富,宜商宜家,非常值得推荐! 外观方面,凯迪拉克XT6沿用了凯迪拉克家族风格设计,盾牌造型的进气中网,镀铬的金属格栅。两侧LED大灯,炯炯有神,锐利的分体式LED日行灯,整体看上去豪华大气又精致硬朗!🧡ྀི💛ྀི❤️ྀི 凯迪拉克XT6长宽高分别为:5056毫米*1964毫米*1777毫米,轴距2863毫米,定位城市中大型豪华SUV,空间很宽敞。侧面设计,线条流畅,凸显修长,贯穿式的镀铬饰条,彰显豪华与时尚气息。隐私玻璃的设计加持,让凯迪拉克XT6,不仅适合家用,也更偏向于商务SUV。 内饰方面,凯迪拉克XT6非常典型的凯迪拉克的家族风,简约厚重稳健。普通版采用实木装饰,运动版是碳纤维风格,8英寸的中控液晶触摸屏,搭配凯迪拉克全新移动互联体验CUE,支持包括百度语音在内的5种HMI交互,还有无线Carplay、Carlife,无线手机充电等丰富配置。😘😘😘舍得用料,前车窗采用双层玻璃,还有车厢隔音棉的加持,隔音效果非常凸显豪华。六座和七座的灵活布局,宜商宜家,实用性和舒适性更强。 配置方面,美系车的优势项。凯迪拉克XT6更是全系标配:LED远近光大灯、主动刹车、BOSE音响、全景天窗、电动后备箱、主动降噪,自动空调,后排独立空调、无钥匙进入和启动系统等。凯迪拉克XT6的主动和被动安全配置也很强大:🌺🌺🌺自动泊车和驻车、上坡辅助、胎压监测、前后倒车雷达、防抱死制动、车身稳定控制、制动力分配和辅助、HUD抬头显示、儿童椅接口、车道保持、膝部气囊、牵引力控制、侧安全气帘、夜视系统等等… 动力方面,凯迪拉克XT6搭载2.0T涡轮增压发动机,全系标配48V的轻混系统,油耗低至百公里7.7-8.2升,非常经济可观。最大功率237匹,峰值扭矩350牛·米,配备9档手自一体变速箱。🍒🍒🍒 总体来说,凯迪拉克XT6作为豪车华中大型SUV,在30万这个级别无对手,绝对的性价比之王,外观大气豪华美系肌肉范,配置丰富齐全实用,大块头全车尺寸,宜商宜家,值得推荐和拥有! [_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>
- 充电桩安装要求#元PLUS充电相关# 一、充电桩安装环境要求: 1、安装环境为非剧烈震动、易燃易爆的场所(如易燃气体、蒸汽或粉尘等场所); 2、安装环境为非低洼或可能积水的场所; 3、安装环境为非密封箱体或者其余通风不良的场所; 4、安装位置尺寸需符合安装要求(距离地面 <110mm,距离左、右强墙面<50mm,距离顶部<30mm)。 二、接线方式要求: 1、禁止未通过独立电表,直接从室内插座或插排上引出线路; 2、禁止充电桩安装线路回路中有其他用电电器; 3、禁止将国标三芯插头剥线后直接连接插座; 4、禁止用“飞线”的方式进行充电桩线缆铺设; 5、输入/输出电压需保持稳定(AC:V) :220±10%; 6、充电桩接线时接线排螺丝需要锁紧。 三、线缆规格要求: 1、电表前端线径需符合要求(铜线:3.3KW充电桩安装前端线缆规格≥4mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥6mm²;铝线:3.3KW 充电桩安装前端线缆规格≥6mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥10mm²); 2、铺设线缆需符合国标要求,建议采用国标铜芯交联聚氯乙烯护套C级阻燃线缆(ZC-YJV-0.6/1KV)(铝芯线不可使用)。 查看详情>>
- 安装充电桩需要注意事项1.5一、充电桩安装环境要求: 1、安装环境为非剧烈震动、易燃易爆的场所(如易燃气体、蒸汽或粉尘等场所); 2、安装环境为非低洼或可能积水的场所; 3、安装环境为非密封箱体或者其余通风不良的场所; 4、安装位置尺寸需符合安装要求(距离地面 <110mm,距离左、右强墙面<50mm,距离顶部<30mm)。 二、接线方式要求: 1、禁止未通过独立电表,直接从室内插座或插排上引出线路; 2、禁止充电桩安装线路回路中有其他用电电器; 3、禁止将国标三芯插头剥线后直接连接插座; 4、禁止用“飞线”的方式进行充电桩线缆铺设; 5、输入/输出电压需保持稳定(AC:V) :220±10%; 6、充电桩接线时接线排螺丝需要锁紧。 三、线缆规格要求: 1、电表前端线径需符合要求(铜线:3.3KW充电桩安装前端线缆规格≥4mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥6mm²;铝线:3.3KW 充电桩安装前端线缆规格≥6mm²;7KW充电桩前端线缆规格≥10mm²); 2、铺设线缆需符合国标要求,建议采用国标铜芯交联聚氯乙烯护套C级阻燃线缆(ZC-YJV-0.6/1KV)(铝芯线不可使用)。 查看详情>>
- 足的信心在动能回收的设定ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。 查看详情>>
- 依然能保持一个不错的姿态ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。 查看详情>>
- 可控的表现给予驾驶员更足的信心ID.6 CROZZ依然能保持一个不错的姿态,并没有出现太夸张的侧倾,可控的表现给予驾驶员更足的信心在动能回收的设定上,大众也采用了不同于大部分纯电动车的模式选项,仅提供D挡和B挡 驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中,左前侧轮胎正常脱落,防撞钢梁溃缩在正常范围内,未侵入驾驶员腿部空间。同时,车内安全气囊、前后侧安全气帘打开及时,起到充分保护作用。测试车辆A柱没有发生明显形变,车门可正常开启,为后续救援工作赢得了宝贵时间。在一汽-大众额外增加的乘员侧正面25%偏置碰撞中,右前轮正常脱落,车内右侧安全气帘全部及时打开。A柱没有明显变形,车门也能正常开启。从车内安全气囊印记看,能精准保护到乘客面部及头部,全力将伤害值降到最低。 查看详情>>
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