红旗HS5换档修理包试用
- 荣威eRX5 静谧性,舒适感无与伦比说到驾驶舒适性,大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中,全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势,吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉,其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>
- 瑶光换档拨片不是锁住手动挡每次试用换档拨片的时候,看着进入了 M 档,也试了试升降档,均没问题,但是行驶一会后就自动回到 D 档,(大约 20 秒左右)。这是正常的还操作问题? 查看详情>>
- 家用好伙伴,帕萨特承载我们的快乐!🐼最近工作不是很忙,不如就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧🐱。我这个小城市吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的启刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验🏎。再加上各种驾驶辅助系统大大增加了驾驶时的幸福度,开车时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助的那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看咯🌼。显示屏也是彩色的,屏幕也够大够清晰了🐭。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🤗。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表造型很有科技感,中控屏幕也大气,看着也有档次,用着也方便😺。总评,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🎊。做工和用料也可以,看着很有质感😽。越级的车身尺度带来了超大的空间😸。尤其是后排,真的是超大,储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大🤛。后备箱的空间也非常大,非常平整🌷。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用😲。动力爆发力还可以,中后段的提速很漂亮,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子🌱。驾驶时的操控感觉很舒服,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到偏差,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安💖。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特——承载我的梦想最近工作不是很忙,就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧。我这个小省会吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的急刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验这还得力于他的双离合。再加上各种驾驶辅助系统,主动刹车,大大增加了驾驶乐趣,试驾时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助后视镜那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看。显示屏也是彩色的,9.3英寸屏幕也够大够清晰了。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果挺好。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表加上空调开关造型很有科技感,三块触摸屏幕,看着也大气,看着也有档次,用着也方便。 总而言之 ,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好。做工和用料也可以,看着很有质感。越级的车身尺度带来了超大的空间。尤其是后排,真的是超大,可以储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大。后备箱的空间也非常大,非常平整。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用。动力爆发力还可以,中后段的提速很迅速,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子。驾驶时的操控感觉很得心应手,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到虚位,这或许就是德系引以为傲的地方,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安。 查看详情>>
- 红旗HS3 颜值与实力并存[_LinkTopic:红旗HS3,74689,23] 红旗这个品牌曾几何时是国产车的骄傲。当初是行政级别的高端车。没有身份的人一般是开不了红旗车。但前些年红旗品牌几乎淡出了人们的视野,成为了一个名字都知道,但大部分人都不会买的车。为什么?没有高性价比的车!现在的市场,都是用产品说话,车子不好,再牛的历史也是枉然。 然而情况在最近几年有了显著变化。红旗车爆款一辆接着一辆,比如红旗HS5,路上可见度非常高。可见大家对于好车从来不吝啬自己的口袋。今天探店和试驾的红旗7月刚上市的HS3,又是一款重量级产品。这次探店试驾给我留下了深刻印象。 🏠探店城市:无锡 🚗探店车型:2023款2.0T四驱有为版 💰价格:19.58w 💰保险:0.52w 💰购置税:1.13w 💰上牌费:500 💰上路总价:21.28w 🚗【外观】 虽然每个人对于外观的感受不尽相同,但对于这款车的外观,我想应该没有几个人会觉得它不漂亮。沉稳大气的车头设计,双叉日行灯,立体感强的进气格栅。这个车头是近几年红旗的家族前脸,但又有创新,整体更圆润一些,适合它紧凑型suv的定位。 📺【内饰】 内饰设计也是比较熟悉的红旗风格。设计感很强,各种内饰材料和颜色的拼接搭配,让你觉得设计师是用了心的。绝不会给人土的感觉。其实内饰设计对于车主来说非常重要。因为开车的时候我们能看到最多的就是内饰了。能触摸到的地方基本上都是软质包裹。用料很足,做工比较细致,特别是收口的设计一点不粗糙,体现了国产车的匠心👍。 🏠【空间】 这款车属于紧凑型suv,车长在4.6m多一点。对于5座车来说,这个尺寸日常用车刚刚好。前排调到合适坐姿(我身高1.75m),第二排有两拳半到三拳的膝部空间,可以说是相当宽敞了。头部约有三指左右的空间。算不上奢侈,够用完全没问题。因为我坐过更大尺寸的suv,头部空间更小的🙉。 再说说储物空间,门板上的储物盒不小,能放不少矿泉水,中控部分扶手箱的空间很大很深。两个杯架设计在靠近副驾驶的位置,比较合理。换档的时候不会有干涉。 全景天窗打开后对车内的空间感也有较大提升。后排座椅放倒后形成大床模式。稍微有点遗憾的是放倒后不是完全纯平,有一个小角度。扩充拉货能力是没问题,如果想躺平休息,可能下面要处理一下😁。 💻【车机感受】 这款车的车机我可能要小小吐槽一下。如果满分💯,我大概给个65-70分吧。主要有以下几个点: ①反应不是那么灵敏,特别表现在拖拽地图的时候,不是很跟手。 ②UI设计没有经过精心设计,特别是360影像,大块的黑边给人视觉上的体验不太友好。也可能是我太挑剔了吧😂! 🚙【动力】 试驾的是2.0T版本,百公里加速7s左右。推背感还是很不错的。初段扭矩的爆发力很不错,速度到60以后再往上就需要多踩一点才能持续爆发。我个人不是特别喜欢开快车,路上行车,平稳安全最重要。顿挫感控制的很到位。变速箱立大功了😎。深踩油门的时候发动机的咆哮声音浑厚,不是那种嘶吼,我挺喜欢。 🚗【底盘】 一辆车我最看重的就是底盘。这是一辆车质感的根本所在。HS3的底盘非常厚重,有德系车的感觉。在过大的颠簸起伏路面时,悬架回弹很及时,不会让你有那种日系车开船的感觉。在石子路上,路感很强,能让你清晰感受到路面的情况,但又不会被细碎的颠簸打扰。这个底盘我可以给个高分👍。 🌪️【隔音】 以前的国产车隔音一般都比较差。近些年随着生产工艺的不断提高,国产车的隔音做得越来越好。 HS3的隔音相当给力,不管是风噪和胎噪,在城市路面行驶都控制的很到位。即使速度开到80多噪音也没有明显提升,这个还是挺了不起的。有不少国产车速度到达80的时候风噪就露馅了。 💂【辅助驾驶】 因为试驾的路程也不是特别远,辅助驾驶只用了一小段,大概1公里左右。中间过了一个比较明显的弯道,车道保持非常稳。 ACC自适应巡航表现中上水平。在车辆自己控制加减速的时候偶尔会觉得稍微猛了一点,要是在柔和一点就更舒服了☺。 👉【总结】👈 作为一款紧凑型SUV,顶配售价在20万以内,相比合资车来说,性价比很突出。精致的内饰,充沛的动力,优秀的底盘调教总体给人体验很好。如果让我推荐购买的话,肯定是选择19.58万的顶配。只有顶配有座椅通风,在夏天的时候座椅吹吹凉风,别提多自在了💛💜💚❤。 查看详情>>
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