哈弗H9换档修理包试用
- 荣威eRX5 静谧性,舒适感无与伦比说到驾驶舒适性,大家首先想的是底盘的调校是否足够软、交换档驾驶是否足够平滑、或者座位是否足够柔软。但最容易忽视的汽车隔音效果也是创造驾驶舒适度最必不可少的。在集成SUV级的阵营中,全新第三代荣威超混合eRX5以优越的驾驶舒适性为优势,吸引了许多年轻人追求高品质的旅行体验。根据作者的试用感觉,其优秀的NVH性能简直无与伦比。 查看详情>>
- 瑶光换档拨片不是锁住手动挡每次试用换档拨片的时候,看着进入了 M 档,也试了试升降档,均没问题,但是行驶一会后就自动回到 D 档,(大约 20 秒左右)。这是正常的还操作问题? 查看详情>>
- 我的用车感受先说说我的用车选择,一开始看哈弗H6到哈弗H7,再到F7、VV6和途观L,最后选择了哈弗H9。身边的几个朋友劝我,买一辆差不多30W的国产车有点可惜,他们劝我买汉兰达、途观L、游侠等车。 但是我发现越是了解哈弗H9,就越喜欢这款车,也更有信心选择。本来想等国六柴油版的H9,但听说有国六柴油九没有希望,所以我选择了豪华7座H9作为第二选择。首先,我提车才2年,朋友们好评如潮。 亲们有过坐大四,一点也不夸张,有X5车主,大奔GLC车主,也有一些劝说。我买了汉兰达等。除了对于国产车的偏见和偏执,亲友们的好评率非常高。内饰:豪华舒适。高端大气高端,配备浓郁的深棕色座椅。 柔软的材料和仿皮包裹在我们的皮肤下,以及仿檀木装饰面板,给人一种舒适低调的奢华感,您可以感受到长城制造商关心好痛苦!主驾驶员和副驾驶员也有电动座椅,以及加热的前后座椅。春节期间,我的家乡很冷。 我觉得很辛苦也很舒服,汽车音响的音质非常好,还可以支持主驱动、副驱动、后排、车载模式下的播放,我不是专业的顶级音乐爱好者。三个温区空调通风,主驾、副驾、后排随心所欲吹,保证让你开心。 电动踏板,男女老少上下车方便。360全景让您在城市和狭窄的道路上导航和停车无后顾之忧。电动天窗、电动座椅驾驶员记忆功能、电动车窗防夹、自动雨刮功能等配置很多,我就不说了。 可以说哈弗H9配置丰富,据说很多配置功能只有百万级车才有。驾乘感受:这么大的车,开起来可能有点难,其实开起来很轻松。我的朋友,一个新手,过年回老家700多公里,开了12个小时不觉得累。 我最喜欢的哈弗H9的调校是油门和刹车踏板非常线性;加油不觉得别扭,8AT变速箱的表现也很不错,上下换档非常及时顺畅,都是在不知不觉中完成的。该车搭载2.0T大功率国六排放汽油发动机,动力十足。 它可以带你去任何你想去的地方,几乎没有压力。大酒陪我在湿滑的山路上通过温和的越野,满载七个人,在AUTO模式下没问题。我无意驾驶汽车或暴力驾驶。有机会去西藏、新疆、内蒙古等地,看看美丽壮丽的祖国,享受大自然给予人类的馈赠。 估计那个时候可以用4L和后桥差速锁等功能安全配置,前后还有主动防撞安全辅助配置,可能不习惯,吃惊最开始被吓到3次:各种收费站离前面庄通太近,一旦斑马线离行人太近,一旦行人离前车太近,但可以培养我们良好的安全驾驶习惯。 L2级智能驾驶功能应该非常好用。我试过了,因为新手不敢放心使用。燃油经济性:我说的是相对于同级别中型SUV和硬核SUV的经济性。目前,我的车总里程3502公里,总油量504升。哈弗智能家居显示还剩57升。 总平均油耗为12.7升/百公里,近1200公里平均油耗为11.6升/百公里。我对H9的油耗表现非常满意。当然,油耗可以更低。吐槽:我觉得可能有几扇门关得太紧了。当车窗关闭时,车门和行李箱门需要很大的力才能关闭。 有时候用力的程度是痛苦的,我觉得厂家可以优化一下。一键启停功能用处不是很大,有时刹车也停不了火,可以优化一下。个人觉得中控的调整可以做得更简洁一些,不用多次点击就可以找到最后要调整的项目。 尤其是在智能巡航模式下,调整车道保持非常不方便。虽然我很少用,但还是需要优化,好在有实体按键可以开启和盲目复制。在这里您可以增加主驱动器的存储空间。 查看详情>>
- 家用好伙伴,帕萨特承载我们的快乐!🐼最近工作不是很忙,不如就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧🐱。我这个小城市吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的启刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验🏎。再加上各种驾驶辅助系统大大增加了驾驶时的幸福度,开车时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助的那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看咯🌼。显示屏也是彩色的,屏幕也够大够清晰了🐭。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🤗。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表造型很有科技感,中控屏幕也大气,看着也有档次,用着也方便😺。总评,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好🎊。做工和用料也可以,看着很有质感😽。越级的车身尺度带来了超大的空间😸。尤其是后排,真的是超大,储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大🤛。后备箱的空间也非常大,非常平整🌷。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用😲。动力爆发力还可以,中后段的提速很漂亮,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子🌱。驾驶时的操控感觉很舒服,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到偏差,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安💖。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 帕萨特——承载我的梦想最近工作不是很忙,就来分享一些关于帕萨特的用车感受吧。我这个小省会吧,路况挺优秀的,即使是在上下班高峰的时候,路上车也不多,在道路上没有经常性的急刹动作,因此他的起步流畅,加速快都成为了我最满意的驾驶体验这还得力于他的双离合。再加上各种驾驶辅助系统,主动刹车,大大增加了驾驶乐趣,试驾时听到介绍了许多安全辅助系统,还没有一一试用,但是并线辅助后视镜那个小灯是真的很好用,并线时不用一直左看右看。显示屏也是彩色的,9.3英寸屏幕也够大够清晰了。内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果挺好。做工和用料也可以,看着很有质感,中控和仪表加上空调开关造型很有科技感,三块触摸屏幕,看着也大气,看着也有档次,用着也方便。 总而言之 ,商务车来说的内饰还不错,造型搭配简约大气,视觉效果很好。做工和用料也可以,看着很有质感。越级的车身尺度带来了超大的空间。尤其是后排,真的是超大,可以储物空间设计的也非常合理,前排档把前后的储物空间都不小,扶手箱里的空间也很大。后备箱的空间也非常大,非常平整。刹车很灵敏,感觉很安全我觉得动力可以的,起步很平稳,低速和高速感觉动力都够用。动力爆发力还可以,中后段的提速很迅速,动力响应很积极,超车的时候也不难,跑高速也不会掉链子。驾驶时的操控感觉很得心应手,换档平顺、方便、快捷,档位之间没有停滞感和涩感,转向精度也很到位,就算新手驾驶也一样感觉不到虚位,这或许就是德系引以为傲的地方,启动后没有抖动和异响,车在驾驶过程中的安静不会令驾驶员感到躁动不安。 查看详情>>
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