红旗HS5低速启用驾驶室下方声响
- 21款傲虎低速启用ACC跟车时驾驶室下方有声响,正常吗?启用ACC在低速跟车制动时能明显听到驾驶室下方有吱吱的声音,请问正常吗?这一部分传动结构图哪里能找到?准备3000KM首保时让4S检查一下 查看详情>>
- 20款昂科威低速转弯时异常响动购车七个多月,行驶5000多公里。最一段时间,在低速转弯行驶踩油门时,有时出现发动机下方有哗啦哗啦的链条声响,不知是何缘由,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- #你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低#你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低速时转速表介于1500~2000转之间时发生的“哒哒哒哒”的异响声,或车辆经过不平整的水泥路面以及碎石路面中控及仪表盘位置发生的“哒哒哒哒”的异响声。 解决异响的办法:经过本人无数次的验证确定该异响为中控大屏下方,驾驶室油门上方的空调出风口的管道造成的异响。而非仪表盘和大屏幕造成的。找根扎带,或者其它乱七八糟的东西绑在风管上,固定在风管上方的铁片孔内,然后拉紧,一定要拉紧(力气大的别把扎带或者风管拉断了就行··),然后松手后重新敲打之前敲打的那个挡板,直到听不到异响为止。 查看详情>>
- 外观、内饰、空间、性能等方面的表现都愈加亮眼特别值得一提的是这款车的悬浮式中控台,它的外形既前卫又新颖,下方还创造出了一个巨大的开放式储物空间。在科技感方面,探岳同样也给人一种非常强烈的感受。探岳它配备了10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏,呈现了超宽幕连屏的效果,非常有科技感。 全新一代探岳运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称探岳家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,探岳轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。随着全新款探岳的正式上市,这款车将成为进军国内紧凑级家用SUV市场的重要依靠。从全新款探岳在各个方面的产品实力和出色的性价比来看,我们可以看出对中国市场更加了解。相信凭借全新款探岳在产品实力等方面的优势,这款新车将成为现代城市主流群体在购买SUV车型时不可忽视的选择,也将成为现代城市主流群体购车时的超值之选! 查看详情>>
- 越踩刹车车越快的原因你知道吗首先当车辆低速前进时踩刹车,只需要先松开油门再踩刹车的。这种做法也是为了防止发动机自动熄火时或解除发动机的阻力,而解除了这种阻力的时候,就会容易产生越踩刹车速度越快的错觉。 查看详情>>
- 揽境的第三排是我们的兴趣所在车身侧面,揽境新车的变化也是十分明显的,特别是腰线不再是贯串式设计,而是采用了分段式设计,前后腰线硬朗有力,中部腰线圆润流利。银色的车顶行李架、侧裙处装饰条以及轮圈与黑色车身构成了宏大的反差,进一步提升了新车的视觉效果。 全新一代揽境运动版以其强劲而平顺的动力输出和快速响应反馈,堪称揽境家族中的豪华运动派。在夹弯和直角弯道上,揽境轻松应对,带来无尽的乐趣。这辆车装配了四轮转向系统,当低速行驶时,后轮与前轮相反方向转动,从而实现了10.95米的转弯半径。无论在制动点、入弯点,还是其他位置,车辆都能轻松应对。动态稳定控制系统(DSC)实时监测车辆的动态状况,通过降低发动机扭矩或启用选定车轮的制动器来调整车辆的转弯姿态。扭矩矢量分配系统监测并调整四个车轮之间的扭矩分配,使车辆具有灵敏的响应和精准的操控。看揽境的内饰,整体风格突出了科技感。中控区域正前方有10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏幕,两者都显示清晰,信息丰富,逻辑简单,可以帮助车主快速找到所需,同时也避免了安全隐患。揽境还配备了三幅式多功能方向盘,手感舒适准确,可以方便地操作。在4592mm的车长、1860mm的车宽、1669mm的车高、2731mm的轴距的基础上,揽境选择了20英寸的金属轮毂,比例协调适宜。最后要提到揽境的尾灯,贯穿式的尾灯下方还有流水式的转向灯,非常吸引消费者的目光。 查看详情>>
- 劳斯莱斯古斯特 看一眼你就会爱上他劳斯莱斯是世界顶级超豪华轿车🏎️,也是众人可望不可及的梦想。今天我们来介绍一下帅气迷人的劳斯莱斯—古特斯❣️ 第一眼看,劳斯莱斯的外表高贵,它的任何一个细节必须满足两个要求: 1.从任何角度看,在美学上及视觉上都应是完美的。 2.任何部件的性能都必须是无可挑剔的。目前劳斯莱斯有银灵、银刺、银影、银羽系列。🔍 🔹内饰方面: -品位高贵 应用合理✨ 走进驾驶室,劳斯莱斯的内饰每处细节都彰显着尊贵的特征,其装潢可谓不计成本。💝 坐在车内,各种仪表的读取简单、明快,挂挡是典型英国式的,自动挡的挡把在雨刷操纵杆的位置。 自动挡的挡把在雨刷操纵杆的位置。 转速表被一个能量储蓄表代替,气体放电大灯可以轻松照亮几百米开外的路面。 座椅加热和多向调节按钮在手枕下方,不用时还有保护盖,令车内空间得到合理应用。 🔹动力方面: -提速平稳 极速可观✨ 由一台正常的自然吸气式6.75升按60度角排列的V12发动机为整车提供动力 可瞬时输出453马力的动力💥 配合ZF的6速自动变速器 可在6秒钟内推动2吨半的车身冲破100公里/时 极速更是高达240公里/时 正如驾驶者所期望的,劳斯莱斯的设计一直非常重视在发动机低速运转时提供高水平的扭矩,涡轮增压发动机时断时续的功率输送,与劳斯莱斯的特性不算和谐。 🅿️:不得不说,这么帅的劳斯莱斯除了贵没啥缺点。劳斯莱斯不与别人争地位,不与别人争那个豪华奢侈,他只做他自己的风格。旧作象征的地位象征着豪华。让很多梦想的男人都在追求。这样的古特斯我敢说就没有人不喜欢的!😎 [_LinkTopic:看车分享,34768,37][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- A3使用优与槽点#奥迪A3# #A3Sportback 爱好hothatch 新车balabala 先槽后扬: 1.提车三个月,过减速带,经常性有哐当声。问4s店说之前没遇过,提交厂家等答复?but 4s店两台试驾车怎么尝试都没这个哐当声。有车主遇到这种情况有解决方案么?(见到好多说通病无法解決)有盆友是老款1.4t上也没遇到。天选之子? 2.时不时发动机前部有莫名小共振声,像似零件有量,看己上有童鞋买了涡轮卡扣有所改善。(与下方有区别) 3.低速时或上坡高负载时,发动机整体共振,见到有车主更换变速箱机脚用液压后,有所改善,还有车主更换更好一点的火花塞也有优化这个共振。 4.隔音明显没有上代好,看拆解对比也能发现用料缩减,在市区行驶正常交流没问题,高速110以上噪音明显,前后排沟通需要提高音量。 5.变速箱低速行驶噶啦嘎啦响,有时会顿挫(很少情况下偶发),开起来后整体来是十分平顺,换挡快速。 6.车问偶发性死机,功能全都正常,但屏幕无法进行触屏,只能重启车间。 7停车后,车尾右侧轮位置有哒哒哒声响,4s店说有国六排放处理的装置,在自检车辆所以有响声正常?(见到有车友同样声响处理是索赔油泵,但是更换后一段时候又响) 扬:(半扬以可优化的地方) 1.ea211十7速 确实在高速比较省油,,高速最5.5L,可能是两箱的原由,空力上没有三箱版优,见到有许多开到4.x的,(或许还有国六b的原因),市区慢慢开可以去到 8.xL的油耗 上不封顶,不过确实动力储备在没起压前比较弱,导致市区开油耗高。 2.内饰设计 (无需过多介绍)但是用料上还是入门的水平,整体膛塑工艺。 3.中配有acc以及车道保持,全系有电尾门,但是顶配才有电动折叠后视镜以及内后视镜防眩,进取以及时尚需要选装,实用配置搭配比较无语。 4.座椅具有不错的包裹性以及舒适度,长途也没问题,但是时尚的配置:主驾电动,副驾手动的搭配emm,旦副驾座椅靠背角度调节是主传的大"旋钮"。 5.地盘上限高,车辆调教明显比同平台的8代golf要激进(可全关esp),在极限边缘整体不推不甩(好评),悬挂有一定的厚重感(但这么高的高度以及悬挂行程设定,如同Q3一样,车辆整体高度比家里的老C7a6还高),轮胎是韩泰k127,抓地力还行但胎噪感人(再次吐槽)。 总结:入门bba里相对短板少点,价格优势大点,但还是入门的水平,之前是C级车xts,所以开下来整体感觉是较多不够好的地方,但主要需求为代步,所以一些缺点都可接受,机械程度上的异响比较难以接受与忍受,目前只能关窗开大音量。 查看详情>>
- 并且采用了箭羽式的大灯设计奔腾T99的发动机与红旗HS5同款,由一汽集团全新一代智能制造平台出品、热效率达39% ,不仅曾荣获“中国心”十佳发动机称号,更是款获得中汽研热效率认证的发动机。 2.0T+6AT/8AT的黄金动力总成,最大功率165KW,最大马力224匹,峰值扭矩340牛米,在 1250 rpm时就可以达到最大扭矩的80%,这意味着,消费者只需轻踩油门即可享受鲜明的推背感。同时,车辆匹配6挡手自一体变速箱,动力总成整体输出更加柔和,无论是低速还是高速下,动力表现充沛,平顺性大幅提升。 而在下包围处,两条竖状的LED日间行车灯有效增加了T99的辨识度。不过整体来说,全新T99的前脸还是属于那种比较耐看的类型,视觉效果也十分稳重!大面积熏黑的前脸也透露出一种浓浓的力量,感并且采用了箭羽式的大灯设计,与腰线融为一体 强劲的动力确实能给人们带来畅快的驾驶体验,但钢筋铁骨同样是奔腾T99想展现的安全感。采用坚固的加强型3H结构,同时整车搭载6个安全气囊,可全方位保护车内乘客的安全。此外,高强度轻量化的高刚性零件,全车高强度钢比例高达67%,最大限度限制车身变形,再搭配L2+级智能辅助驾驶技术,奔腾T99也如东方青苍般拥有了睥睨天下的气势。 如果用一个词来形容全新T99的外观,那么我首先想到的词就是“庞大”。没错,4800*1915*1685的车身尺寸使得这款车相比太图片中的视觉感受更加大气。同时采用奔腾最新的家族化设计语言,硕大的中网搭配上笔挺的身材,让全新T99看上去充斥着一股浓浓的“硬汉”风格。全新T99的车头变得更高,引擎盖的设计也变得更加扁平,为驾驶室提供了不错的视野。。另外,奔腾T99全系标配LED大灯,而此次试驾的运动尊享型更是搭载自动头灯切换功能,可根据夜间光线强度自动开启远光灯。 全新T99侧面的线条依旧十分硬朗,一条笔直的腰线横贯整个侧颜,让新车看上去多少有几分“路虎揽胜”的味道。与此同时,在车窗的上下边缘的位置,还加入了镀铬饰条进行点缀,并一直延伸至D柱,运动感十足。 查看详情>>
- 捷途旅行者、方程豹豹5对比红旗HS5如果你有着长途自驾的需求,那么SUV车型似乎是个不错的打算,并且如果你对车辆的颜值和配置以及动力有需求,那么自主品牌的产品一定会更加适合你。而捷途旅行者、比亚迪方程豹5和红旗HS5这三款车型一定是最适合你的打算了,这三款车型在内饰、外观以及动力总成方面有着自己独特的优势,一定是你选车过程中的必看选项。 但是来到最终的购买层面,很多消费者其实对这三款车型没有那么的了解,所以就导致在最终抉择的时候犯了愁。虽然这三款车型都是自主产品,但在价格方面却有着很大差异,所以今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 外观设计部分,捷途旅行者前脸使用了长方形熏黑进气格栅(格栅中央位置集成了捷途英文LOGO),同时左右前大灯也采用了方形设计。此外,捷途旅行者还配备了造型硬朗的前包围套件,以此来提升前脸的硬派属性。大灯组采用方形设计,符合自身的气质,前包围的造型也是跟硬派SUV比较相似,前包围两侧还提供LED雾灯和拖车钩,车辆的接近角也是比较可观。 从外观设计来看,比亚迪方程豹豹5采用“豹力美学”的设计理念,方方正正的前脸设计,搭配多层设计的进气格栅内部采用熏黑处理设计,中间还配有品牌的车标LOGO,格栅周边还环绕着可发光的LED灯带,两侧矩阵式的大灯组点亮后的辨识度也很高。下方银色护板的包围也十分的大气运动。 红旗HS5换装了新的家族套件,时尚属性得到增强,依旧直瀑式的前格栅,但内容上更加丰富,除了竖状的银色装饰条外,加入了雨滴元素设计。中间的一抹红依旧是往引擎盖位置延伸,并且可以随大灯进行点亮,既威严又时尚。大灯组是分体式方案,上方的日间行车灯采用多元素组合,下方则是远近光灯,分别拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭等功能。 动力方面,捷途旅行者提供了1.5T和2.0T两种动力选择,对应135kW(184Ps)和187kW(254Ps)的功率数据,扭矩则为290N·m和390N·m,全系均匹配7DCT变速箱。不得不说的是虽然捷途旅行者的外观充满了硬派气息,但它依然采用了承载式的车体结构,再加上麦弗逊与多连杆式的悬架组合,依然只能定位轻越野场景。 动力方面,比亚迪方程豹豹5基于全新混动DMO平台打造,搭载1.5T高功率发动机和四驱双电机组的动力系统,发动机的最大功率143 kW,最大马力194 Ps,最大扭矩273N·m,电动机的总功率485kW,总扭矩760N·m,匹配E-CVT无级变速箱。还配备了四驱系统,进一步提升了越野能力。在越野能力上,全系标配后桥差速锁、电中锁,中高配车型配前桥差速锁,还支持低速四驱和豹式掉头功能,高配车型还配备云辇—P液压车身控制系统,拥有更好的越野通过性。 红旗HS5全系搭载2.0T高功率发动机,匹配爱信8AT变速箱,最大功率252马力,最大扭矩380牛·米,传动部分由原来的爱信6AT换成了爱信8AT变速箱,开着动力更强劲,变速箱要比老款更平顺,油耗表现也更好。但是不是那么适合深度越野,其四驱系统也仅仅能够支持轻度越野。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,捷途旅行者作为捷途家族全新推出的轻越野硬派SUV车型,在内外设计上保持了相对阳刚硬派的设计风格,同时宽敞的车内空间和充沛的动力也能在多种场景下保证整车的实用性,但是其承载式的车身不足以支撑其进行深度越野。作为比亚迪旗下的一款全新SUV,比亚迪方程豹豹5的上市能否成为爆款车型,还需要市场的检验。从产品的外观、内饰、配置和动力等方面来看,比亚迪方程豹豹5都有不错的表现,如果你想进行深度越野,那么这款车型一定会更加适合你。红旗HS5在产品力方面,还是比较突出的,外观给人的观感也是比较不错的,高功率2.0T发动机+8AT变速箱也能兼顾动力和平顺性,如果你经常在城市道路中驾驶,并且想要一款外观大气十足的车辆,那么这款城市SUV一定更加适合你。 查看详情>>
- 红旗HS5颜值与实力并存,情怀与品质之选[_LinkTopic:车主日记,38457,37] 购车城市:成都 购买车型:红旗HS5 2022款改款 智联旗享2驱 车型颜色:珠光白 购车时间:2022年12月 官方指导价:199800元 优惠补贴:裸车45000元,职业补贴5994元,地区购车补贴1200元。合计52194元。 综合落地:159300元 金融政策:首付74800元,贷80000元,零利率两年还清。 赠品:车窗膜,全包脚垫,尾箱垫,记录仪,车衣雨伞香水座书包烧烤炉头枕抱枕灭火器 一、购车经历 90后成家立业也得买房买车。这是小家庭的第一次购车体验,之前在网上没少做攻略和功课,生怕第一次买车就跳坑。也跑了几个品牌的4s店,各种店保、续保押金、GPS费、动辄几千的套路服务费说得天花乱坠,最后反而是在红旗感受到的服务是最踏实安心的傻瓜式购车,简直是一股清流。加上红旗持续营造的国货自强和高端路线,让自己对这个品牌的好感持续在线,同样都是买车,买一台性价比高、质感豪华、品牌过硬的中国品牌,何乐不为。经过和老婆商量,认为家庭下一个目标是添加新成员,空间需求提上日程,就直接跳过了A级紧凑轿车的选择阶段,直接开看B级轿车和SUV,最后综合购车预算选定了红旗HS5。 二、选车理由 买红旗不是为情怀买单,而是为实实在在的产品力付款。国产品牌入局15-20万SUV价位的产品不多,但产品力和颜值都是个顶个优异,特别是和平级合资品牌基础的配置和古典内饰比较,竞争力就更强了。购车那会儿,吉利的星越L销售长红,博越L刚刚推出就表现不俗,一汽大众的探岳正在新旧换代阶段,途观L价格仍旧高企——19年上市的HS5本来并不在购车范围里,倒不是因为怕他老旧,而是一直以为这个品牌“高攀不起”。 可是谁能想到,2022款改款的红旗HS5,综合优惠幅度如此之大,加之购置税减半和地区购车补贴的政策优惠大限将至,进店试驾完车子请销售算完落地价格后,我们俩被巨大的性价比震惊了。不仅如此,还可以有国企工人的职业补贴,按照那时的政策,6k的现金优惠,已经找不出不下单的理由了。在易车和车质网等真实车主集聚地和“抖微书”平台对车型进行背调后,我们一致认为,在HS5庞大销量支撑下,车子的质量特别是核心零部件的稳定性十分靠谱。16万落地买2.0T中型SUV附带终身保修和4年/10w公里免费保养,简直是捡漏。流水飞瀑中网、自由之翼迎宾灯、箭羽式尾灯、气贯长虹旗标logo,共和国精神谱系传承的“红旗”车标,自豪感随着油门逐渐拉满。 三、驾乘体验 一颗国产自研大心脏——2.0T四缸发动机,165kW最大输出功率、340牛·米最大扭矩、进8秒的零百成绩,搭配6AT爱信平顺换挡,舍得给油推背感线性提升,日常驾驶默认“舒适”模式应对万变,堵车时经济模式降低油耗,快速路运动模式降档积极,转向指哪打哪虚位不多。悬挂差强人意但应付城市路面十拿九稳。个人感受,车子提速算是比较快的,起步一点不肉,走快速路经常行驶过程中车速不知不觉就上到100,开起来沉稳不飘,给人的驾驶信心特别强。避震和滤震方面,有一说一,2驱中配不如试驾时候开的4驱顶配感觉好,车身底盘调校功力还有进步的空间,低速过连续减速带路感比较明显。时速上到100开车窗和天窗会有共振,关上窗户隔音还不错,发动机咆哮的声音在深踩油门时比较明显,日常行驶中噪音传导进驾驶室处于正常水准,不会觉得吵。 座椅堆料十足,通风加热样样齐全,主副电调总有一款舒适模式,包裹感强,腰部支撑好,航空头枕有更多应用空间,这个椅子的安排十分到位。后排空间大到离谱,身高184的驾驶坐姿,后排可以继续二郎腿,中间地台隆起,但坐三个人仍然不挤。但是,既要又要是不可能的,巨大的后排空间以后备箱空间牺牲为代价,勉强维持了够用,空间因为车位形状利用受限,与紧凑SUV有得一拼。 Bose调教的全车12音响,包含备胎中间的功放,声场自由调节,高音通透低音给力,买了无损盘后开车听歌是一种享受。 四、油耗表现 已经开了四个多月了,行驶里程三千五,市区+郊区路况基本参半,市区短途维持在12-14个,郊区快速路7-9个油耗,1.8吨自重、2.0T动力,同级对比可能也都是差不多的油耗表现,中规中矩,考虑到车价优惠,已经相当满意。四个月磨合下来,油耗表现有降低趋势。这里要补充一点,油耗与不同驾驶员的驾驶风格也有很大关系,个人也测试过,路况相同情况下急停急走油耗肯定是要高的。 五、用车总结 21万的同款落地高攀不起,16万的改款我喜笑颜开。车无完车,暂时还没发现其他车友反馈的风噪之类小毛病,车机实事求是讲确实遇到过死机自动重启,不止一次(娱乐屏),但从红旗不停迭代车机版本及在红旗APP发放问卷询问车主完善建议上,看得出红旗一直有在倾听建设性的意见和声音,一直在补齐短板奋力拼搏。选择做红旗HS5车主是缘分也是注定,希望红旗不负期待,服务品质过硬,用产品实力屹立民族汽车工业之林 查看详情>>
- 车辆试驾报告:大众ID.3## 1. 启动:静谧而迅捷 大众ID.3的启动非常简单,只需要按下方向盘上的启动按钮,然后用换挡拨片选择前进或后退档,就可以开始行驶了💌。由于是纯电动车型,启动时没有任何发动机的声音,只有轻微的电子音,给人一种静谧而未来感的感觉😎。同时,由于电机没有传统发动机的惯性,启动时可以立即输出最大扭矩,让车辆迅速加速,给人一种灵敏而直接的感觉💧。 ## 2. 行驶:平顺而稳定 大众ID.3的行驶也非常舒适,无论是在城市道路还是在高速公路上,都可以给你带来平顺而稳定的驾驶体验。首先,大众ID.3的悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,可以有效吸收路面的颠簸和震动,保证车辆的平稳性和舒适性💨。其次,大众ID.3的转向系统采用了电动助力转向系统,可以根据不同的速度和模式调节转向力度和反馈,让转向更加轻盈和精准。再次,大众ID.3的制动系统采用了四轮通风盘式制动器和回收制动能量系统的组合,可以实现制动力度和制动距离的优化,同时也可以回收制动能量,延长续航里程😎。 ## 3. 加速:强劲而线性 大众ID.3的加速也非常惊艳,无论是在低速还是在高速上,都可以给你带来强劲而线性的加速感受。首先,大众ID.3搭载了一台最大功率为125kW(170PS)的后置电机,最大扭矩为310N·m,0-50km/h加速仅需3秒,0-100km/h加速仅需8.01秒,动力表现十分出色。同时,由于电机没有传统发动机的换挡过程和涡轮迟滞现象,加速时可以实现线性而持续的输出,让加速更加顺畅和连贯✨。再次,在运动模式下,大众ID.3还可以启用全轮驱动功能(前轴由电池组提供额外功率),进一步提升加速性能和抓地力,让加速更加激情和刺激。 总结:大众ID.3是一款集安全、智能、环保于一身的纯电动车型,它不仅有着大众品牌的品质保证,还有着MEB平台的技术优势,无论是外观、内饰、动力、底盘还是安全性能和智能科技,都有着不错的表现。同时,它在驾驶感受上也非常出色,无论是启动、行驶还是加速,都可以给你带来平顺而稳定,强劲而线性的驾驶体验,让你爱不释手。如果你想要一款让你驾驶乐趣无穷的纯电动车型,那么大众ID.3是一个不错的选择💌。#大众ID.3# 查看详情>>
- 国产中型轿车外观漂亮空间足红旗H5经典😍😍说到一汽红旗汽车,近几年加快了发展步伐,像红旗H5经典、红旗HS5以及红旗H9等车型,都取得了不错的销量成绩,在全新一代红旗H5推出后,老款并没有停产,而是更名为了红旗H5经典,今天咱们要说的主角就是它,看看这款车的各方面表现怎么样。红旗H5经典的外观方面,前脸采用了大尺寸的进气格栅,内部为直瀑镀铬饰条填充,中间的红色饰条与前机盖上面的红旗立标做到了遥相呼应,同时也彰显着红旗品牌的身份,开眼角式大灯怒视着前方,使用的是LED光源。整车长宽高分别为4945*1845* 1470mm,轴距为2875mm。😍😍 👍👍车长在中型轿车中比较抢眼,这样的身材有着一定的气场,车顶到了后方有了下溜的趋势,还有上扬的腰线,使其有了轿跑风格的运动感。尾部凹凸有致,小鸭尾的造型比较时尚,红旗字标很经典,尾灯同样使用了LED光源,点亮后效果很好,下方后包围处使用了镀铬装饰条,提升了精致感。内饰方面,中控台布局规规整整,谈不上多么好看,可足够的耐看,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了镀铬以及金属拉丝面板等,只是仔细观察,一些细节的做工不够精细,有些储物槽设计的不够人性化,还有虽然悬浮式中控屏提升了档次,但车机功能比较少反应速度慢,存在迟滞、卡顿等现象。👍👍 💘💘红旗H5经典入门版车型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、远程启动、7英寸液晶仪表、10英寸中控屏等,中配车型增加了前后排头部气帘、倒车影像、定速巡航等。高配车型拥有了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热等。得益于不错的车长和轴距,身高1.76米的乘客坐在后排,腿部空间有着2拳多的距离,头顶空间虽然受到了些车顶造型的影响,但还有4指左右的富余,不会产生拥挤和压抑感。💘💘 💪💪动力方面,红旗H5经典搭载了1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机,其中1.5T最大功率为169马力,最大扭矩为258牛·米,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,起步动力稍显偏弱,速度起来后有着比较强的爆发力,变速箱在低速降挡收油时有点顿挫感,其余大部分时间换挡比较平顺,百公里平均油耗在7.8L-9.5L之间。1.8T最大功率为197马力,最大扭矩为320牛·米,还加入了48V轻混系统,动力储备要比1.5T充沛,中后段超车更有底气,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,在低速升降挡时同样能察觉到一点顿挫,急加速深踩油门的话,变速箱换挡不够积极,会迟疑那么短暂的一下才做出反应。💪💪 😎😎百公里平均油耗在9.0L-10L之间,市区内堵车油耗短时间会升到11L-12L左右。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着不错的扎实厚重感,跑高速很稳,能够给驾驶者带来自信,过弯和并线时,悬架对车身的支撑比较好,但是遇到非铺装路面胎噪有些大,经过烂路时后排乘客有些颠簸,车速超过了100之后,胎噪也容易传到车内。总的来说,红旗H5经典的油耗表现一般,一些部件的装配工艺有待提升,还存在着胎噪大等问题,不过这款中型轿车的外观漂亮,空间充足,驾驶感受也能让人满意,那么这个价位区间你是选择合资品牌,还是选择国产汽车呢?欢迎在评论区留下你的看法。😎😎[_LinkTopic:红旗H5经典,12240,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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