SUPRA一档退出困难
- 瑞虎3一档坡起困难瑞虎3dvvt发动机号,平地行驶一切正常,前几天去山里游玩,遇到几个陡坡急弯,降速到二档都走不了,很无赖用一档起步也非常困难,踩油门转速没反应,不知道什么原因,但是慢慢起步转速拉起就没问题了,请大家给予指点!由于本地4S退出市场不做了,老师傅不好找,所以来问问车友们有没有遇到此情况的。 查看详情>>
- 弱势品牌生存困难纷纷倒下多家车企宣布退出,雷诺之后谁是下一个多家车企宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下 查看详情>>
- 车坛快报 | 多家车企宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下车圈大事件 查看详情>>
- 多家车企宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下随着销量持续下滑,中国汽车市场进入存量竞争阶段,众多不利因素影响下,车企利润大幅减少甚至亏损成为普遍现象,汽车市场面临严峻考验。损失100多亿利润的上汽集团认为,“从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局”。 查看详情>>
- 蔚来退出合创股东 难忘困难时彼此拉的那一把|汽势纵横汽势Auto-First从企业信息查询平台了解到,合创汽车科技有限公司(下称“合创汽车”)发生股东变更, 上海蔚来汽车有限公司退出合创汽车股东行列,退出前持股比例为4.45%。至此,意味着蔚来汽车与广汽集团的合作画上句号。 查看详情>>
- 多家车企已经宣布退出,弱势品牌生存困难纷纷倒下随着销量持续下滑,中国汽车市场进入存量竞争阶段,众多不利因素影响下,车企利润大幅减少甚至亏损成为普遍现象,汽车市场面临严峻考验。损失100多亿利润的上汽集团认为,“从行业格局看,市场的集中度在不断提高,弱势品牌面临淘汰出局”。 查看详情>>
- 车迷的狂欢,丰田Supra将10月引入国内,可惜无缘3.0T自从丰田86和雷克萨斯IS退出中国市场后,丰田和雷克萨斯再也也没有有意思的车型。不过,之前被炒得沸沸扬扬的全新丰田Supra终于确定要引入国内。预计将会在10月份正式官方宣布。 查看详情>>
- 车迷的狂欢,丰田Supra将10月引入国内自从丰田86和雷克萨斯IS退出中国市场后,丰田和雷克萨斯再也也没有有意思的车型。不过,之前被炒得沸沸扬扬的全新丰田Supra终于确定要引入国内。预计将会在10月份正式官方宣布。 查看详情>>
- 66万买丰田的supra,没有JDM情怀的你觉得值当嘛?丰田旗下的传奇跑车supra在国内终于上市了,北京经销商落地包牌价(当然不是送你北京牌)已出,3.0T—76.8万,2.0T—66.8万,不得不说,这个价格是真的有点贵了,站在车迷的角度来看,supra就是俩字—情怀,你想一下同是日本90年代的性能车,除了日产的GTR,谁不是渐渐淡出视野退出市场了,有的人说本田不是复活了NSX嘛,天呐,298万的售价,这情怀也太贵了吧。 查看详情>>
- 五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因?五菱宏光S起步挂一档困难,再踏离合再挂就可以挂啥原因? 查看详情>>
- 66万起?新一代Supra牛魔王价格公布,你会买吗?作为日系性能车的代表之一,丰田Supra自诞生以来一直受到车迷们的追捧,可以说丰田Supra每一代车型都获得不凡的市场反响,一直延续了到了第四代车型。但随着欧洲性能车话语权越来越重,日系跑车、性能车逐渐没落,第四代丰田Supra在英国市场于1996年退市,美规车型也在2年后正式停产,而退市最晚的日本本土也在2002年日本政府颁布全新排污法规之下宣布停产,也是这款被车迷称之为牛魔王的一代名车退出历史舞台的一年。 查看详情>>
- 66万起?新一代Supra牛魔王价格公布,你会买吗?作为日系性能车的代表之一,丰田Supra自诞生以来一直受到车迷们的追捧,可以说丰田Supra每一代车型都获得不凡的市场反响,一直延续了到了第四代车型。但随着欧洲性能车话语权越来越重,日系跑车、性能车逐渐没落,第四代丰田Supra在英国市场于1996年退市,美规车型也在2年后正式停产,而退市最晚的日本本土也在2002年日本政府颁布全新排污法规之下宣布停产,也是这款被车迷称之为牛魔王的一代名车退出历史舞台的一年。 查看详情>>
- 广汽三菱再陷“退市”谣言,社长上线当面澄清近日,关于广汽三菱即将退出中国市场的话题再次在网络上提起。对此三菱汽车社长加藤隆夫9日在日本举行的媒体吹风会上澄清称,目前该公司没有退出中国市场的计划,而“尽管公司在华面临困难”,长沙工厂将按计划于6月重启生产。 查看详情>>
- 社长:三菱汽车不会退出中国5月9日,三菱汽车社长加藤隆雄在日本举行的媒体吹风会上,针对近来市面上的关于三菱汽车退出中国市场的传闻表示:目前该公司没有退出中国市场的计划。同时,还表示虽然公司在华面临困难,但长沙工厂将按计划于6月重启生产。 查看详情>>
- 合资品牌转型集体遇困,是没技术还是转型缺乏诚意?所有人都知道未来是新能源汽车的天下,燃油车退出历史舞台只是时间问题。现在的传统燃油车企,除了比亚迪外,都陷入了转型困难,特别是合资品牌,强如大众、丰田转型都是无比艰难。 查看详情>>
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