吉利几何A自助前减震缓冲工具规格
- 2016年5月款新瑞虎3非自助换前减震和缓冲垫(附工具规格)温馨提示:拆前减震有一定的安全风险性,请非专业人员务必在有经验的师傅的指导下进行,可保命!今天又来到了上次换后机脚的汽修店,老熟人说他有拆减震的专用工具,结果我去了以后,大吃一惊,也是无语了。。。在熟人的门店我自顾自起重机上搞了大半天,每颗螺栓都喷了除锈松动剂,也没拆掉固定前减震臂的两颗关键19mm法兰中的任意一颗,还差点闪了我的老腰,老熟人也说这是他见过最紧的螺栓了。前减震弹簧橡胶垫在店家拿去弄弹簧的过程中被磕破了,减震上的托盘边缘也被磕的轻微变形和掉漆,老垫子虽然变硬但没破,另外白色的缓冲垫没必要更换,旧的顶胶其实可以不换,换下来的两个旧减震一个漏油一个没漏,给人的感觉是压下去有阻尼,但是弹上来没多少阻尼。全套减震换后过减震带比以前的声音干脆,没有松散的声音。2016新瑞虎3总共需要使用3组专业减震拆装工具,前减震顶胶处、稳定杆和前减震臂连接处、后减震顶端处,前减震的这次手残式实践,让本人手上新增三四道伤痕,操作的过程中强烈建议带手套,搞不好就被刹车盘上面那个铁皮割伤,文末忠告,前减震还是交给专业人士吧,个人去换,光买工具都能让你有“豆腐盘成肉价”的感觉材料都有点便宜4根原厂减震也就480元,这年头贵的是人工回顾一下后减震上座的规格前减震结构如图所示,仅供2016新瑞虎3车友参考这就是老熟人所谓的减震拆装专用工具。。。。真的无法言语了老熟人给我换两个前减震,开价300元,他表示如果是含弹簧的减震总成,那就只要200.我看论坛有点多人买的减震都没带弹簧,而且卖我货的卖家也表示原厂货都没带弹簧。拆掉前面的一对轮胎后,右前减震如我预想的那样已经开始漏油了,撒时候漏的真不清楚图片引用的右前减震,截止22点,两个前减震勉强卸掉了一个对上图黄圈进行强化了解,由于没能及时找到15mm的开口扳手,只能勉强用16mm15mm套筒刚好套在固定稳定杆的这颗法兰上我和店老板合力也就把右减震上面的19mm法兰卸了一半。。。右减震稳定杆连接杆上卸下来的法兰,有点顺利,,,右边这颗螺栓是固定减震臂右侧那根黑管的,规格是10mm,法兰是焊在减震臂上的10mm螺栓卸下后的样子此图仅供演示螺母的规格,而非实际更换前减震的操作,2016新瑞虎3前顶胶中间为7mm六边形,外面是19mm套筒上图拿掉工具后的样子,温馨提示:为了你和爱车的安全,不管你是更换顶胶还是前减震总成,都别动这颗六边形的螺母,它是压顶胶和下面的弹簧的,不合规的操作会造成不可设想的后果!使用十字扳手19mm套筒都卸不动,你们能否想象这是有多紧左前减震上的稳定杆法兰螺母中的5mm六边形,由于泥沙没清理,稳定杆的内六边被我快磨圆了,最后还是用大力钳夹住螺栓,使用电动风炮才把15mm法兰给卸下来。。离店前唯一卸下的一颗左前减震19mm螺栓让我差点闪腰的组合,1/2大飞加5英寸延长杆加19mm套筒。。。截止8月31日23:00我的腰还有点隐隐作痛,发誓今后再不碰前减震了截止22:00,汽修店老板告诉我明天去采购这个玩意,,,要6张红钞票。。。。还好我特么没有自己干,不然掉的大,光螺栓都拧不下来,即使五年没拆也不至于这样吧同样是原厂减震总成,旧的比新的长一截,可以理解这是行车五年已经把向上的阻尼给磨的差不多了,汽修店也一直拿这个长短不一说事,说我不是原厂,买错了,弄得他就能买到和旧减震一样长度的似的,就是不承认其技术垃圾没有学到家即使使用两套专业压缩工具都没能把最下面的那个给拿出来 查看详情>>
- 2022款贝纳利幼狮800海外上市 配置小幅调整近日,2022款贝纳利幼狮800在欧洲上市,公路版售价7740欧元(约5.5万人民币),越野版售价8240欧元(约5.8万人民币),相比国内版本的车型配置方面有较大变化。首先是来自悬架方面的变化,海外2022款贝纳利幼狮800的前后减震现在均由马祖奇提供。50mm的马祖奇倒立式前叉,支持调节功能,行程130mm(越野版140mm),新的马祖奇中置后减震取代了KYB,依然支持手动调节功能,行程48mm(越野版50mm),不过这根后减震加入了手动调节旋钮,无需借助工具调节,金色的弹簧也让它的逼格感更高。其次是来自刹车部分的变化,Brembo的卡钳换成了贝纳利自家的卡钳,规格还是前320mm双动盘+对置4活塞卡钳,后260mm单盘+双活塞卡钳,标配双通道ABS,规格没变只是品牌变了。动力部分,海外版本的2022款幼狮800还是搭载那台,754cc水冷双缸发动机,只不过最大功率是56/8,500r 查看详情>>
- 几何A,迟来的驾车体验分享😏拥有几何是最正确的选择,为什么再次选择吉利,是因为在过去的5年里,GX7的陪伴让对吉利的品质以及服务真正认可👍,一路走来,除了正常的维护保养,GX7都非常健康,因为家庭驾驶的需要,想增购一辆车,已经有了燃油车,第二辆选择新能源电动车还是比较理智的,也是为了响应节能环保的方针。👌 在准备增购一辆汽车的时候,也有朋友推荐过比亚迪的秦PROEV500,当看了实车之后,还没有进行配置对比,就彻底放弃了🤣,需要的是一辆新能源汽车,秦PROEV从外观上来看,和燃油车没有什么区别,几何A的封闭式前脸更符合新能源车的特征,外观设计更加的前卫😎,更加的具有未来科技感,第一次见到它时真感觉是一款概念车,而且几何A的内饰也更加的前卫环保,配置方面就更不用说了,高出秦PRO很多,比如几何A拥有全景天幕,超大的后档玻璃,自动泊车功能等。😁 几何A已经一年多的时间了,才在社区发帖,从选车的时候到的现在,今天首次分享几何A作业,请大家多多指教。😊 目前行驶了还不到10000多公里,对于几何A的各种配置功能都已经非常熟悉了,简单的说下驾驶感受吧,整体的调校偏向家用舒适性,底盘开起来真整😆,座椅非常舒适,也是一大亮点,因为它的材质特别环保,整车的隔音和减震也都变现的很不错,特别是走颠簸路段的时候,很有一种高级感,目前行驶的不多,等到后期会继续分享驾驶感受,希望大家多多支持新人🤛。#几何A##用车体验# 查看详情>>
- 外观有颜内在有料,几何A是一个不错的选择💘精致的前脸采用了封闭式处理并且中间镶嵌了一块银色的吉利LOGO别提多么帅气了,尾部的造型也是惹人喜爱,一条粗壮的镀铬饰条与两侧细窄的尾灯所相互融合,有着丰富的层次感整体的视觉效果也是恰到好处🌹。选择几何A最主要的原因还是因为它的性价比,虽然说它的售价只有十多万元而已,可是要论配置豪华程度的话一点也不输于那些几十万左右的BBA车型,前段时间还特意和朋友的奥迪A4L的配置对于了车,虽说在价格上几何A和奥迪A4L相差甚远,但是配置方面几何A却有着绝对优势👍,像ACC自适应巡航,主动刹车,车道保持系统,抬头显示等这些功能在朋友的奥迪A4L上均没有出现,朋友看到这些配置羡慕的不要不要的,哈哈️。相信第一次见到几何A的朋友们都会被它那充满着科幻气息的内饰所惊艳到吧😍,不夸张的讲第一次见到几何A的时候还以为4S店把一辆概念车给放到了展台上,当知道这就是实车的时候完全刷新了对于国产汽车的认知😄。 车内的按键基本上都集中在了中控的超感触控区域,特别是在光线暗的情况下特别的酷炫,加上在屏幕的下一条长达1.6米的氛围灯每次开着几何A的时候都觉得像驾驭着一辆“未来产物”🐱。 中控区域基本上没有物理按键,大多数都采用了触摸式设计,把科技感发挥的淋漓尽致💯。#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 上得厅堂入得厨房的几何A😏生活中有时候不得不承认人以群分,身边的朋友大多都是吉利车主🍃。作为大家庭的一员,并与最拉风的新能源车几何A结缘🤞。 几何A的外观是特别喜欢,感觉很时尚,前脸和内饰的设计都很简洁大气,每次开出去回头率都特别高😛。底盘的调校,减震力度适中,过坑洼路面基本没什么振动,行驶中给人一种从容感🎋。 关于电能的消耗,感觉平时开车的话,基本上能保证在390公里,夏天开空调里程要差一些了,公里数基本在370左右🍃。至于充电问题,公司里有充电桩,把车开到公司后,慢充八个小时左右,电池满血复活,也快到了下班的时间,非常方便🤝。大概也计算一下,充满一次电的话大概也就40来块钱,这样便折合每公里一毛钱左右吧,反正感觉比燃油车节省了很多🌲。#几何A##用车体验# 查看详情>>
- 集才气与美貌与一身的几何A😁揣着钥匙靠近车身,车门自动解锁,同时弹出门把手🎈。当关门离开时,它又会自动锁闭收缩门把手😤。 进入车内,更多的惊喜不断被发现,几何A的内饰主要以灰色为基调,黑白灰,灰色的配色是很少见的,而身在其中灰色的感觉就像是一种高科技智能空间一般,感受高科技的维度🦁。 除了高科技般配色有空间感之外,在加上几何A的内饰细节,简直就是绝配🌱。几何A内饰大量采用六边形设计,出风口、触摸按键、音箱💗……整体给人极简的科幻感🖤。真皮包裹的小型方向盘手感极佳,共有舒适、标准、运动三种模式可调节😉。中控台上一块12.3英寸的彩色大屏集成了车辆90%的功能信息,很多功能都可以通过“你好,几何”来唤醒😏。 中控大屏下方是触摸按键,分别控制空调、能量回收、自动驻车等功能😜。值得一提的是触摸按键在夜光的衬映下显得十分科技,仿佛坐在漫威英雄的座驾里面😸。再加上座椅它不像德系车的硬朗,更接近日系车的柔软,承托感和包裹性都恰到好处🐽。织物座椅的手感非常棒,摸起来像MUJI里的沙发🐷。 几何A把安全放到整车设计的首要位置,车身内饰选材为了环保“不计成本”,而织物座椅虽然比普通皮革成本更高,而且不易被消费者接受,但几何A仍然坚持采用💞。几何A采用的Skin-care婴儿级环保织物,具有防水、防污、透气等特点💗。这种织物在欧洲很盛行,因为国内消费习惯所以很少使用💐。几何A选择这种比普通皮革成本更高的织物,最大程度的打造更环保的车内空间,可以看出吉利为了打造几何A,下了很大的成本,不更多的迎合市场,而是坚持自己的安全,环保更多的为用户个性和体验设计💐。 为什么说个性💛? 在安全,环保“任性”己见高规格设计之外,几何A的外型就是车界中“不一样”,充满科技感的几何A,它的仿生学运用得极为出色,饱满前凸的鼻梁和鲨鱼非常相似,车头下方的进气格栅面积很小,像鲨鱼的嘴,小而力道十足🌴。配上犀利的LED大灯,给人一种向前俯冲的感觉,很有攻击力🤪。车身线条修长,腰线从侧面贯穿到尾灯,刹车灯同样采用了细长的条状图形,中间由一根银色镀铬饰条相连🌲。前后对比,几何A的前脸给人的印象更为深刻,让人过目难忘🐯。可以说,无论从前脸还是侧身望去,均符合国际主流的设计水准🤛。#吉利几何A# 查看详情>>
- 质量稳定,品牌靠谱的传祺小四。🚒最一开始就是看上了GS4的外观,大气时尚,车身颜色样式我媳妇最喜欢,开出去很亮眼,比黑的、白的更醒目,车身线条很流畅,前脸是我最喜欢的很简洁的格栅,很有辨识度,米其林的大轮胎,轮毅的设计也很时尚运动,当时也逛了好几家4儿子店,例如长安,吉利,这些国产品牌都去不过不下三次,而这款传祺GS4是给我印象最深刻的一台车🌻。 外观非常的好看,漆充满了时尚年轻的气息,再有整体的车身线感也非常的流畅,菱角分明,而且配上进气通风格栅装饰件非常吸引路人的眼球,再有左右两侧的LED大灯眼神非常的犀利,有一种不怒自威的感觉🌴。 舒适性满分,无论是座椅的舒适性,还是车身减震悬挂缓冲颠簸感的效果,都让我感到满意,而且车内的隔音也是十分好的,无论是发动机运作的声响,还是轮胎的胎噪,坐在车内开车的我,全都听不到🚗。 后备箱的物品摆放空间也十分充足,平时和家人们出门去公园玩时,需要带的玩具和食物,都能轻轻松松的放在后备箱内,完全不会出现放不下的情况🤓。 它的转向力度很轻盈,指向也十分准确,在配合上功能的帮助,就算在一些拥挤的车道上,停车也是很轻松的一件事情😺。 动力充足,无论是起步,还是提速,响应性都十分积极,每一次的油门踩下去反馈出来的动力都是强劲有力的,而且需要超车的时候也十分轻松💚。#车主生活##传祺GS4# 查看详情>>
- 年前买不车了,忍不住再试驾一次😝总得来说,很喜欢,真的是吉利版沃尔沃XC60,18万的星越L,真的开出沃尔沃质感🌱……“星河涌动”前脸,其中包含了前格栅、大灯、前保险杠部分😁。“星河涌动”前脸属于吉利的“科技吉利4.0”家族化设计,其标志性元素就是处于三圈回纹中的垂直格栅元素与下方的保险杠部分大嘴式设计,主观感受比较沉稳大气🎋。 前格栅采用“科技吉利4.0”家族化设计,由上代车型的水滴涟漪前格栅进化为现在的“能量脉冲”形式,格栅中央的垂直格栅元素犹如一道道能量脉冲,使“水滴涟漪”边缘化,更大幅度的向外围扩散,强化视觉上的扩散感🙈。 车身尺寸方面,星越L的长宽高分别为:4770/1895/1689mm,轴距为2845mm,定位于紧凑型SUV😜。不过从车身侧面看上去,星越L却给人一种更高级别车型的感觉💕。 车尾部分,星越L依然延续了大气、时尚的设计风格,贯穿式的尾灯点亮后有着很强的辨识度😃。 星越L的后备箱整体也还算不错,尤其是进深和高度表现比较亮眼,宽度方面,内侧受两个轮拱的限制显得稍有局促🏎。后备箱的地板比较低,便于搬运物品,并且下方还有一层隐藏的储物格,并且这个储物格内部也是全铺满了植绒,因此随车工具等一些零碎物品可以被很好的收纳并且不会产生异响,值得表扬💓。 全景人生”一体式座舱,目前的座舱是黑绿色为主的内饰氛围,也就是之前网上说的翠玉蓝内饰氛围🎊。需要说明一下内饰的体验感受是真的很不错🌸。 将前排座椅固定在我的舒适驾驶坐姿后来到后排,空间方面,星越L的后排,无论是腿部空间还是头部空间表现都非常不错💜。 此次试驾的星越L采用的是固特异品牌的EFFICIENTGRIP系列轮胎😉。规格为245/45R20🎁。 能量矩阵”前大灯,大灯采用上下三段式LED日行灯,大灯中央部分采用了双透镜式设计,大灯采用LED照明材质,其中外部透镜是近光灯、内部透镜是远光灯,都使用了多个发光点,照射亮度以及宽度表现还是不错的🚗。三段式LED日行灯的下三段还兼具转向灯功能,不具备流水动态转向的能力🐷。 腰线从大灯处开始,贯穿头尾直至尾灯处,一线到底没有多余转折设计,官方称之为“星际穿梭”,腰线犹如观看科幻电影时候飞船曲速穿梭时候留下的痕迹🤙。从实际的观感上来看,一线到底的设计在一些BBA车型上也是经常可以见到的,主观感受比较沉稳,也符合星越L大五座SUV的车型定位😻。 “视界画卷”IMAX屏 中控多媒体大屏幕与副驾驶多媒体屏幕组合在一起,就是之前曝光的星越L的“米屏”,官方称之为“视界画卷”IMAX大屏,大屏采用了1920*720分辨率的全贴合屏幕,显示效果非常清晰,在关闭发动机后是纯黑色的屏幕,视觉效果非常不错🚒。多媒体采用了全新的GKUI吉客智能系统,与目前的吉利品牌其他车型的GKUI吉客智能系统有本质的区别😲。 2.0T高功率发动机,匹配的爱信8AT变速箱,不用我多说,大家应该知道是什么水平💐。 普通模式就可以了,当然也可以开启陆地飞行模式😼…… 做工、用料方面,星越L的体验也不错,门板上的翻毛皮材质提升了车内的质感,同时身体经常接触的地方也采用了软性材质包裹🌵。#车主生活##星越L# 查看详情>>
- 时尚代步车吉利4.0智慧工厂打造能坐4人😎众所周知,如今的汽车市场真可谓是琳琅满目,消费者可以选择的车型也越来越多,按照车型的划分有两厢车、三厢车、SUV、旅行车、MPV以及专业的越野车型。而要按照汽车的驱动平台来说,越来越多的车企都面临着严峻的市场考验,为了满足严苛的排放标准,很多新能源车型逐渐接管了这个时代,很多车企也都开始逐渐扩充生产线,毕竟在新能源领域,大家还都站在同一起跑线上,谁都不想落后。吉利集团旗下的高端电动汽车品牌几何又带来了一款更加符合城市通勤的小型SUV,几何E😎 👉它造型精致小巧,车内设4座布局,基于吉利4.0超级智慧工厂生产制造。都说好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,但这款几何E的出现,确实让人眼前一亮。首先是它采用了荧光绿色的车漆,与黑色的车顶和中柱形成了悬浮式的立体效果。车身也更加光滑整洁,隐藏式门把手的设计,再加上若隐若现的优雅线条,螺旋桨式五辐低风阻轮圈,都给人带来了十足的新鲜感。尺寸上,几何E的长宽高分别为4006/1765/1550mm,轴距为2485mm,定位于小型SUV,车内提供4座布局👉 🔥前脸的造型十分简洁凝练,前脸同样采用了“多维流动生命体”的设计理念,前舱盖加入了左右对称式的蝶翼式折痕,效果更加立体。封闭式的前格栅很符合它新能源汽车的身份。分体式头灯组也是当前比较流行的设计,贯穿式的日行灯有不连续的LED光带组成,前大灯被放置在雾灯的区域,大灯周围加入了棱角分明的线条勾勒,再配上黑色前唇,起到非常不错的通风散热作用,同时也让整车更加年轻、时尚、运动。车尾配备了巨大的黑色后扰流板和别致的后唇,再加上黑色的运动化后包围,十分运动🔥 👈两侧大灯经过熏黑处理,内部融入了闭环式的LED光带,十分醒目。车内简洁凝练,通过大面积浅色搭配,看上去也更加小清新。大面积灰色织物材质和黑色硬塑料材质的交替铺陈,大量镀铬元素和仿木纹装饰面板的点缀,质感细腻,给人一种北欧豪车的高冷范儿。4.2英寸彩色全液晶仪表、12.3英寸的悬浮式中控屏和HUD抬头显示屏,组成了车内多媒体系统;换挡面板上方是蜂窝状触摸按键,很有未来感👈 😎动力方面,这款车配备最大功率为60kW(82马力)的电动机。配备磷酸铁锂电池组,最高车速为102km/h,最大续航超过600km,30分钟就能完成30%-80%的电量。同时这款车也搭载540°AR底盘透视功能。综合来说:几何汽车,它是吉利集团旗下的高端电动汽车品牌,它前期推出的几何A、几何C也让大家眼前一亮。如今在微型车、小型SUV越来越流行的时代,几何E的出现也填补了吉利和几何汽车在这一领域的空白。外观十分精致小巧,车内能坐4个人,大量环保材质的运用,再加上众多黑科技,通勤代步绝对没问题。你会选择它作为日常代步工具吗?😎[_LinkTopic:几何E,55236,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- i3兼具了运动感与舒适感💦宝马i3在当今纯电车井喷的大环境下,依旧做到了宝马一贯的驾驶优异性,没有因为纯电车抛弃了最为宝贵的驾驶乐趣,毕竟车辆作为日常代步工具外,它的另外属性是可以带给驾驶者乐趣的,这一点宝马做的难能可贵。 💥除了动能回收的处理优秀之外,BMW i3它首先是一台宝马,再是一台纯电车,它的操控乐趣更是应该我们着重去体验。除了电车的基本属性起步迅速、提速快捷之外,i3因为HRS液压减震以及空气悬架的加入,i3兼具了运动感与舒适感。🥉 👩❤️💋👩在处于运动模式的时候,i3整体肌肉感十足,且因为宝马血统的优秀底盘,整体感非常棒,在做一些高速变向动作的时候,能感受到的是车随人走,人车合一。而处于普通模式的时候,没有那么激烈的驾驶,回归平静与自然,又能享受到独属于高级空悬的那一份从容与优雅,底盘与悬架对颠簸路况的过滤效果只能说让意想不到。 👩❤️💋👩宝马i3的外观设计。整个车身延续了宝马一贯的简洁、硬朗的线条感,并加入了充满未来感的元素。特别是车头部分完美地融入了LED灯光和封闭式双肾型“进气格栅”的设计,令人过目难忘。 🏀CLAR平台在开发之初囊括了纯电车型、48V 轻混车型、插电混动车型以及燃油车型的全覆盖研发。所以CLAR与油改电,还是有本质的区别的。它本身就是一个能够支持纯电车型开发的通用平台,i3就也不算是真正意义上的油改电。 尺寸方面,宝马i3采用的是长轴距设计,长宽高分别为4872/1846/1481毫米,轴距为2966毫米,要比燃油版3系更大更长。💥 🏀车辆侧面左前翼子板处增加了充电接口,同时,宝马i3用的是19英寸半封闭式五幅轮辋,属于新能源车的调性,并且也能对续航有一点帮助。前轮胎规格225/45 R19,后轮胎规格245/40 R19。🥌 👩👩👧👦进入车内,氛围灯迷幻色彩浓郁,按下启动按钮,随之而来的是一段模拟的类似电流接入的声音,非常像科幻片里那种飞船已就位,待命出发的既视感。再扳动换挡按钮至D挡,车辆缓缓前行,轻点踏板,电机迅速做功,整车即飞驰而去。14.9英寸 12.3英寸的双联屏组合让车内的科技感很足,属于电车的那份电的那份电味儿设计也很浓郁。iDrive 8车机系统除了流畅度非常高之外,附带的功能APP也非常多,例如腾讯小场景、QQ音乐、喜马拉雅等等实用的功能都配备了。[_LinkTopic:宝马i3,46290,23]🦊 查看详情>>
- 峭壁上的芭蕾分享一些简单的攀岩知识。 保护性装备 1.主绳:攀岩过程中一般使用直径9-11毫米的主绳,最好是11毫米的主绳。 2.安全带:安全带被穿在攀岩者身上,承载因攀岩者脱落或下降而产生的重量和冲力,为攀岩者和绳索之间提供一种舒适、安全的固定连接,主要起保护作用。 3.安全铁锁:可自由开合的金属环状物,将各类保护器械、装备连接在一起。用于攀登过程中进行休息或其他操作时的自我保护装备。 4.安全头盔:有效防止落石以及非正常脱落姿态带来的头部伤害。头盔要佩戴端正才能护住前额后脑及侧面。出现落石千万不要仰头观望或以手抱头,无处可躲时让头盔发挥其作用。 5.扁带:软性带状物,通过机械缝合或手工打结成为长度不一的闭合圈,提供保护器械之间的软性连接。机械缝合的强度大于手工打结,但手工方式可自由调节扁带的长度,使其适合需要。 6.抱石垫:攀岩运动中的保护手段,提供缓冲和减震作用。 7.快挂:扁带的两端分别连接一个铁锁成为快挂,使用时一端扣入保护点,端连接人体安全带或主绳,使操作便利。 辅助性装备 1.攀岩专用鞋:攀岩专用鞋的鞋底采用特殊的橡胶,大大增加其摩擦力。 2.镁粉和粉袋:镁粉可吸收手上的汗液和岩壁表面的水,增大摩擦力。攀岩前,应准备粉袋并装入镁粉。 3.岩石塞:岩石塞为规格、形状不一的金属制品,可放入岩缝、石洞、石桥等地形中并固定住,成为保护点。 4.岩钉:岩钉是另一种建立保护点的方式。 5.膨胀钉:利用冲击钻和锤子,膨胀钉可打入整块岩石中,加上挂片就成为非常稳固的保护点。 6.挂片:挂片的一端通过膨胀钉或螺丝钉固定在岩壁上,另一端可扣入铁锁或快挂,或接上扁带。 7.手套:滑落时的冲力很强,手部会因摩擦力而严重灼伤,且有因此而松手坠落。 岩友们记得收下噢! 查看详情>>
- 星越L一辆值得首选家用车🎁成年人的生活我是觉得比较枯燥的,工作家庭忙来忙去,就用掉了自己的大部分时间,庆幸的是我入手了一台星越L,给我带来的帮助比较大,上下班轻松了,也有了更多的时间去陪伴家人,家人的生活质量也有了明显的提升,这里面最大的功臣是我的座驾星越L,车子虽然花了我不少的资金,但是看到它带来的收益,我觉得这个钱花的还蛮值的,整体表现很出色,不论是颜值还是内饰,都是非常的时尚非常大气的,车子的配置也非常高,不仅日常的功能都有,安全配置这块做的也非常充分,再加上大众的品牌很不错,口碑很好,让我购车无忧😸。星越L宽大的栅格有种将车头拉宽的感觉,也让车子更加气派🤩。不仅外观做的炫酷,内饰这一块星越L做的也很出色,轻奢的风格带有很浓厚的科技感,中控台分区布局干净利落,视觉效果很出色🐲。车子驾驶起来感觉很不错,油门刹车反馈及时,电子助力的方向盘指向也非常的精准😃。星越L表现最出色的还是车内空间,超长轴距带来的腿部空间体验非常好🦊。车子的通过性表现的非常好,大轮胎可以应付各种路况,山路土路都不怕🚐。 星越L车身造型与沃尔沃XC90有几分相似,这种简约的设计风格,是一种比较难看的设计❤。比起悬浮式车顶的设计来说,吉利星越L拥有更加沉稳大气的设计语言🐰。贯穿式腰线也是单一贯穿,设计感简单明了,与沃尔沃的设计理念相仿🤩。车门上立体风格镀铬饰条,与前脸还有后保险杠上的镀铬饰条,形成一个环抱式设计,可提升视觉感受上的档次🤜。轮圈造型多种,但轮胎规格只有一种,那就是245/45R20不同造型的轮圈,在吉利星越L的身上,都会展示出不同的视觉氛围🤝。 大灯与吉利星瑞布局相同,不过在细节上加入了两条三段式日行灯,外配上矩阵式大灯,颜值方面的体现十分突出,而且也与整个前脸相呼应💘。前保险杠是霸气的轮廓造型,但因为贯穿式镀铬饰条的加入,所以也显得无比精致🍂。 中控台的简约布局,因为整块长屏幕达到了1米,所以看上去设计非常与众不同🌵。对比当下的双屏设计来说,这种设计在新颖程度方面更有审美的意义,在豪华感体现方面,真的不比BBA差🤣。撞色设计的多功能方向盘,造型也好看大气,而且手感与握感都有着不错的表现🎉。 总体的用车感受都非常的好,一个是比较满意他的车机系统,比绝大多数的车机系统都好用,不论是反应的灵敏度还是网络的速度,都让用车的人体验感刷刷的.上升🎋。其次比较满意的就是车子的内饰及座椅的舒适度,车子的隔音效果也是一级棒🌼!在车内基本听不到什么噪音😚。不过这个车子在低速的情况下减震效果没有在高速的效果好,过一些减速带的时候,声音比较大🐶。 整体的操作感很不错,这个车子的配置还是很好的,这款是个次顶配的,但是配置一点也不含糊,最常用的都有🤜。 总体对这个车子非常的满意😄!#车主生活##星越L# 查看详情>>
- 第一次购买荣威RX5MAX,还不错这车子其实第一次买车还是比较纠结的,想要一款不错SUV,在长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX、吉利博越其中选一,经过一夜的分析结合兜里实际情况,最终选择了荣威RX5 MAX,买车嘛,就要选择自己喜欢的类型,荣威的这款新型S UV第一眼还是比较符合我的审美观的,主要还是因为RMB,没办法考虑合资 且实我个人也是相对喜欢合资品牌一点,但是几了这个新款的车型,感觉还不错,了解之后去店里看了一下实车,心 中大概知道就是它了。 我说一下我最满意这个车的几个优点吧! 1,最看好这款车的就是他的外观和配置,外观大气,前脸的格栅和大灯连接,拉宽了前脸,显得很大,侧身整体线条效果也很好,内饰是双色,深灰和浅灰的结合,有种高端车的气质,看着比我表哥的Q5还要大气好看。 2,这款车的空间很大,足够一家人出游,后排做一大人再抱一个孩子,轻轻松松,后备箱空间也很大,非常适合我这种喜欢钓鱼和自驾游的车友,放一些钓鱼的工具和几个行李箱轻轻松松。 3、第三点就是车的动力了,刚开始听说这款车能拉动重达36吨的波音737大飞机拖拽前行40多米我还不大信,最后 看了一下这个视频,意然是真的,国产车的骄傲!!!我自己试驾感觉这款车的动力确实够强,搭载6AT越野车专用 手自一体变速箱,发动机配备的有1.5T和2.0T缸内中置直喷发动机,动力足够,提速超车不在话下。 4,试驾了一圈,这个车打方向,转弯,方向盘很轻,刹车也很灵活,轻轻一踩就刹住了。这个车的档把设计和其他 车不一样,是电子档杆,手感更好一些,方方正正,轻按轻推,用起来比较方便。郭坑洼路面减震也很给力,不会觉得颠簸。 5,这款车的配置也很丰富,一键启动无钥匙进入,360全景影像,全景天窗,主副驾电动座椅带记忆功能,电子档杆 电子手刹,全速域自话应巡航和道路居中保持,配罟很丰富,符合年轻人的口味和宙美观点。 总体来说,这款车给我的感觉还是非常对得起这个价位的,我选择的1.5T的158800的这款,配置高,颜值高,非常 满意,感觉自己的选择还是不错的。 查看详情>>
- 通勤代步好选择纳米BOX续航331km👩时代的进步,科技的快速发展,人们的工作和生活效率也得到了很大的提高,这其中就离不开汽车、高铁、飞机这些交通工具对大家的帮助。就拿离我们生活最亲近的汽车来说,以前燃油车型是市场的主力,而如今新能源车的发展越来越迅速,这种噪音小、提速快,造型科幻的汽车确实给当代消费者造成了不小的视觉冲击力。国内造车新势力的崛起,蔚来、小鹏、理想成为了行业的领头羊,就连大众、宝马、奔驰、长城、吉利、比亚迪等老牌燃油车企也逐渐向纯电动转型。当汽车逐渐回归到代步工具的本质上时,一些造型小巧的车型走红汽车市场,除了五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、宝骏E300外,东风汽车也推出了纳米BOX。👩 🌟东风纳米BOX,从它的身上我品出了雷诺 e诺的感觉,两款车有着异曲同工之妙。新车的前脸的造型尤为科幻,贯穿整个前脸的黑色镂空式中网与两侧造型科幻的大灯融为一体,并配备了横置式的LED光带,配合着引擎盖上隆起的“青筋”,提升了整个前脸的视觉张力。下方色充电口,两侧的造型圆润五边形雾灯,黑色的外框和内部的银白色装饰面板形成了截然的反差,内部是独立的LED 远光灯和近光灯,咬合式的前保险杠还加入了黑色的护板,让整个前脸更加呆萌、可爱。车尾几乎是照搬了雷诺e诺的设计,两侧圆润的尾灯造型更加立体,黑色的后保险杠搭配着银色的护板,让整车变得更加狂野。🌟 🔥车身采用了“四轮四角”的设计,看上去精致小巧,黑色的车顶行李架、黑色的车窗装饰条、黑色的轮眉、黑色的侧裙以及翻盖式的门把手设计,增添了几分跨界气息。14英寸的枪灰色轮圈搭配着规格为165/70 R14的玲珑Green Max HP050轮胎,这样的搭配,看起来更加和谐。尺寸上,新车的长宽高3732mm/1579mm/1515mm,轴距为2423mm,相比于同级别的雷诺e诺、EX3 功夫牛等竞品车型,它确实没有太大的优势。后备厢容积300-1107L。满载最小离地间隙150mm,接近角23°、离去角32°,面对城市中一些崎岖路面也能游刃有余。🔥 💫内饰走的是小清新的风格,整个座舱采用了薄荷绿为主的配色,大面积皮革材质、软性材质的交替混搭,再配上玫瑰金的装饰条,炮筒式空调出风口,就连沙发座椅都是薄荷绿和米白色的撞色混搭,看上去并不会太廉价。中控台十分规整,凸显出了简约、时尚的气息。三幅式多功能方向盘加入了触摸感应式按键,正前方是7英寸的悬浮式彩色液晶仪表,还有10英寸的触摸液晶屏和HUD抬头显示系统,全新的UI界面设计,再加上东风提供的车机系统,整车的科技感与时俱进。旋钮式的档杆标新立异。配置上,无钥匙系统、ABS制动防抱死系统、EBD制动力分配系统、后倒车雷达、APP远程控制车门、空调、车辆定位/寻车、充电管理和车况查询。💫 👧动力系统,东风纳米BOX的驱动电机参数跟雷诺e诺保持一致,都搭载了一台最大输出功率33kw,峰值扭矩125牛米额前置驱动电机,还匹配了容量为27.2kWh的三元锂电池。CLTC工况续航里程为331km,快充状态下,30分钟电量即可由30%充至80%。底盘和悬架方面,它采用了麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式独立悬架的组合,跟雷诺e诺保持一致,底盘的调教更加硬朗,对于路感的反馈更加清晰,过减速带时,悬架不能完全化解路面的细小颠簸,舒适感一般,高速行驶的稳定性还是不错的,一点儿都不飘。对于这款城市通勤的好帮手,你会选择它吗?👧[_LinkTopic:纳米BOX,62810,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
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