吉利几何A1.4排气管积水怎么办
- 排气管感觉有积水怎么办?排气管觉得有存水怎么办? 查看详情>>
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- 过积水路况 排气管进水怎么办?我的桑塔纳排气管进水了怎么办?? 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧# 雨天行车碰到积水严重的路段该怎么办?虽然现在的公路已经修得非#暴雨季用车技巧# 雨天行车碰到积水严重的路段该怎么办?虽然现在的公路已经修得非常好了,但是还是避免不了有些地段会出现积水。当我们开车碰到积水的路面的时候一定要停下来看看积水的深度,如果积水不超过我们的排气管的话是可以正常通过的,如果超过了就不能通过要另外绕路通行。 查看详情>>
- 雨天行车注意事项下暴雨的时候一些路面,特别是涵洞内特别容易积水,而且还不知道深浅该怎么办? 当发现路面或者涵洞积水时一定要及时停车观察,不能随意通过,如果水太深很容易造成积水从排气管倒进发动机,造成不可挽回的损失。 实在观察不了,也可以通过观察货车的通行情况,再做决定,安全第一。 查看详情>>
- 几何A被广汽埃安碾压两车性能全面对比新能源汽车品类逐渐丰富,涌现出一批性能日趋强大的车型。以往市场基本被比亚迪垄断,如今吉利、广汽新能源等品牌异军突起,已成百家争鸣的态势。 其中吉利几何A和广汽新能源AION S(埃安)就是它们各自的主打车型,续航里程达到500公里,性能非常突出。不过对比后,几何A貌似全面处于下风,被埃安碾压。 两款车可谓是针尖对麦芒,都是今年刚上市,广汽新能源埃安新增多款车型。主要参数对比如下表格,不管在售价还是最大续航里程、车身尺寸以及功率等方面,埃安都全面领先于吉利几何A。 在终端市场表现来看,刚公布的销量数据中,广汽新能源埃安以4006辆的成绩排在新能源月度榜单第3名。吉利几何A则只有1184辆的销量。上市不到半年,几何A完成了7571辆的成绩,而埃安则突破1.4万辆,两者在消费者接受程度上,也是高下立见。 两款车型都是传统燃油车发力新能源的代表作,不是简单的油改电而来,而是完全的原创设计。造型都非常惊艳,有各自品牌的基因,很有辨识度。 广汽新能源外观稳重而动感,尤其是在前脸的头灯组、雾灯区域通风口以及尾灯组上的设计,让人印象深刻,老少通吃。而在内饰设计上,则是充满质感。 吉利目前市场上在售的主要车型大部分是油改电,没什么新意。而几何A采用全新设计,以简洁为主,按官方说法是,整车无处不在体现"多维流动生命体"的设计理念。[_LinkTopic:几何A,15243,23]💞[_LinkTopic:广汽埃安-AION S Plus,55124,23] 查看详情>>
- 汽车排气管冒白烟是什么情况有些车主对于自己的汽车排气管冒白烟很是纳闷,汽车排气管冒白烟是怎么回事?汽车排气管冒白烟怎么办?下面为您讲一讲! 汽车排气管冒白烟怎么办 仔细观察冒白烟的车,不难发现白烟其实是大量白色水蒸气冒出,并且还会伴有发动机运转不平稳的现象,且即使发动机预热达到了正常工作水温后,仍然不断有大量的水蒸气冒出. 导致上述状况的原因,很有可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损,产生了一定的间隙,导致散热系统的水通过间隙大量进入燃烧室.无法燃烧的水在受热后会生成水蒸气,直接从排气管排出. 除此之外,还有一部分车冒白烟是由于遇到了传说中的"黑心加油站",所加油品被不法商家掺了水,但这种情况一般会在某次加油后突然开始冒白烟,相对比较容易找到原因. 如果你的爱车已经出现冒白烟的现象,就要尽快检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤,检查油箱内是否有积水.如果你刚刚买了新车,请务必认真查看汽车说明书,严格依照厂家的规定添加标号正确的汽油. 查看详情>>
- 博越车主分享雨天用车小知识~#暴雨季用车技巧# 我的爱车是16款的吉利博越,2017年5月提车,目前车况良好!今天和大家聊一聊暴雨季节出行遇到水淹路段车辆应该怎么办? 突如其来的暴雨很容易产生城市内涝现象,形成路面积水。常言道:快走沙,慢走水。在遇到积水路段,又无法绕路通过时,我们可有选择性趟水通过。一般低洼路段、涵洞或隧道,都会有积水标尺来提醒司机积水深度。 我们可以根据积水深度来判断车辆能否通行,由于各车型的发动机进气口高低不同,因此没有统一的标准衡量,我认为最保险的办法是按车辆的离地间隙来判断。一般的家用轿车离地, 间隙在10- 20厘米左右,MPV与轿车相近,城市SUV较同级的轿车离地高度高几厘米。一般积水超过20厘米的路段都不建议强行通过,因为即便路面积水不会渗入发动机,对向来车激起的高水浪也可能涌入进气管,导致发动机熄火。这样的话就得不偿失了,如果发动机进水维修很麻烦的,所以大家雨天谨慎涉水,将这些小技巧铭记于心~ 查看详情>>
- 下大雨车在水里熄火怎么办今天我要跟大家分享一个非常重要的话题:下大雨车在水里熄火怎么办?这是很多车主都可能遇到的情况,尤其是在夏季多雨的季节里,路面很容易积水,如果不注意就可能把车开进大水坑里,导致汽车进水,从而引发汽车熄火。那么,汽车熄火是什么原因导致的呢?遇到汽车涉水熄火应该如何处理呢?下面我就跟大家分享一些专业的知识和技巧。 ## 汽车涉水熄火的原因 汽车涉水熄火的原因主要有以下三种: - 水通过发动机进气机构进入汽缸内部。这是最严重的情况,因为水不能像空气一样被压缩,所以当水进入汽缸后,会造成发动机活塞、连杆等部件的弯曲或断裂,甚至导致发动机报废。 - 水进入排气管。这种情况也很危险,因为排气管是发动机排出废气的通道,如果被水堵住了,会造成发动机压力过高,影响发动机正常运转。 - 电气系统浸水短路。这种情况比较常见,因为汽车的电气系统有很多敏感的元件和线路,如果被水浸泡了,就会导致电路断开或短路,影响点火、供油、供电等功能。 ## 汽车涉水熄火后如何处理 如果不幸遇到了汽车涉水熄火的情况,千万不要慌张,要按照以下步骤进行处理: - 车辆在水中一旦熄火,千万别重新启动。这是最重要的一点,因为重新启动会令已经进水的汽缸受到压缩水的冲击,造成发动机更严重的损坏。 - 在行车时不小心遭遇水浸,车主应该马上熄火,尽快采取措施把汽车拖到积水少的安全地点。 这样可以防止因为自己车辆熄火而影响到其他的车辆的通过,造成更大的交通拥堵和事故。同时避免过往的车辆溅起的水花和水浪而使自己的车辆进水更严重。 查看详情>>
- 连日来,我国多地出现强降雨,个别路段积水连日来,我国多地出现强降雨,个别路段积水严重。知识点来了,夏季多雨水天气面对城市内涝,或者涉水行驶时,我们行车过程中又该注意哪些操作呢? 首先对于开燃油车的朋友来说,因为有发动机的存在,积水很容易由进气口、排气管倒灌进入发动机气缸内,点火的瞬间就会造成发动机熄火,甚至导致发动机报废。 更难受的是,由此造成的损失,保险公司会以“车主操作不当”为由拒绝理赔。所以油车在涉水过程中熄火后,千万不能重新点火。 那么电车车主可能会问,涉水后电车电池包会不会受损呢? 拿吉利神盾电池举例,防水防尘等级达到目前行业最高的IP68级别,还通过了海水腐蚀浸泡实验。即采用持续24小时测试,远超0.5小时的国标要求,在将电池包完全浸泡到3.5%氯化钠溶液中,浸入水深为1米,持续浸泡24小时后也没出问题。 而且除此之外,电池包在出厂前还会经过碰撞测试,燃烧测试,极端环境模拟测试等一系列严苛试验,所以日常涉水行车对电车来说都是洒洒水啦! 但是,电车车主也不能过于傲娇,这里说的是仅以“涉水驾驶”为前提,不是说就能当成船来开了。毕竟电车动力系统不出问题,其他电子设备可就难说了,从电动座椅到电动车窗,再到电子仪表盘和车机大屏幕,一旦损坏,维修成本那可就比油车高多了! 因此不管是油车还是电车,建议积水深度超过轮毂一半,切勿强行通过,尤其是滞留在地道或隧道等低洼路段时,更要做好随时下车撤离的准备。安全第一! 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧#驾车出行要小心,路面积水需谨慎,怎样才能让涉水驾驶更安全呢?车#暴雨季用车技巧#驾车出行要小心,路面积水需谨慎,怎样才能让涉水驾驶更安全呢?车辆遇积水路面怎么办? 01 停车观察水深 遇涉水路段时,如不明水面深浅,应靠边停车,观察其它车辆通过情况,若与自己车相近的车辆能通过,则自己的车也可以通过;如无其它车辆通过,则可借助雨伞、树枝或自己下水走一次探测水深,若测得水深超过轮胎高度的一半时,就不要冒险通过了。 02 提前开启雨刷,慢速入水 通过涉水路段时,提前开启雨刷,以保证相对清楚良好的视线,使车辆安全通过涉水路面。另外,涉水驾驶时,应让车辆保持低档(二档或低速档)、高转速(发动机转速2500转左右)、匀速通过涉水路面,避免激起太大的水波,引起发动机进气口进水。 03 稳住油门,低档匀速行驶 通过涉水路面时,应该首先保持发动机拥有较高转速,使排气管中始终有排气压力,防止水倒灌入排气管,造成熄火。而行车过程中尽量保证低档匀速行驶,避免中途停车、换档、急打方向盘等情况。 04 如遇熄火,切忌强行点火 万一涉水造成熄火,一定不要二次启动车辆,如果强行启动,一旦发动机内部进水,会造成发动机活塞、缸体等严重磨损,甚至可导致发动机报废。 车辆浸水后如何处理? 01 关闭电源 如果车辆被水淹,不要强行启动发动机,应及时关闭电源,以免给车辆造成更大损坏。 02 拍照取证 车辆被水淹后,应及时下车拍照取证,将车被水浸的照片保存下来,以备保险索赔使用。 03 及时叫救援 车主可拨打4S店或保险公司救援电话,进行拖车救援,且救援一定要及时,避免车辆长时间浸泡水中,以上就是涉水驾驶技巧及应对方法,希望对大家雨季驾车出行有实际帮助。 查看详情>>
- 年轻颜值高续航400km带你看几何C😍而为了迎合家庭用轿车市场的需求,越来越多的10万级别城市SUV出现。虽然这几款车里很多都是比较划算的,但10万多换来中型和高级配置的车款,对存款不多的一般挣工资者来说,依然望而却步。有的车公司推出了小众车型,在售价方面要廉价很多。几何汽车一直以来都是以吉利几何A、吉利几何C等主攻的中高级纯粹电动车型为主。吉利几何C的前脸并没有中网,因为是一辆电动车,不需要进风来散热,所以就设计成没有中网且很圆润,这样设计的好处就是能减少风阻,从而提升续航能力。😍 😎而从侧身来看,几何C的尺寸分别为4432/ 1833/1560mm,轴距达到了2700mm、前后轮胎的规范分别为225/50 R17。车尾的造型和车头很好的呼应,同样很圆润,两侧还有很精致的尾灯,下面没有排气管,因为电动车不需要。几何C真皮材质的方向轮采用的是扁平的底部双幅条设计,总体的抓地力还是可以的,仪表则采用了 全液晶的设计,看起来具有很强的科学技术气息。前排方面,几何C全系标准配置了仿皮座椅,座椅两侧对身体的支撑性很强,非常的舒服。😎 😋几何C的后排空间一般,只要不是特别高的人坐进去腿部空间都有一定余地,能够满足一般的家庭用车了。此外,这款汽车还配备了后座出风口。几何C的电机功率为204 HP,扭矩310 n·m。它与固定齿轮比齿轮箱匹配,最大速度为150km/h,官方加速度为6.9s,从0-100km/h。它配备了一个容量为53kwh的动力电池组。工业和信息化部的续航里程为400公里。几何C的外观非常诱人,符合空气动力学的年轻化设计,还有很好看的LED大灯,这些方面都很受欢迎。再者,几何汽车作为一个精品化的产品,大部分人能够接纳并买得起这样的价位,如是有需要,不妨看一下这款车。😋[_LinkTopic:吉利几何C,19800,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 油改电产品,续航却很扎实,几何C值得买吗在刚刚过去的11月,吉利旗下的纯电动汽车品牌几何取得了不错的销量增长,11月交付量达到了6278辆,而且在11月还拿到了1.4万辆的订单。 😘😄😘 几何取得销量的增长,其实主要靠的是功夫牛这款纯电小型SUV,除了功夫牛,几何品牌还有两款车型,一款是纯电紧凑型三厢轿车几何A,还有一款是跨界SUV几何C(图片|参数)。 😄😘😄 然而,几何品牌的三款车型都是油改电而来,并非基于纯电平台。比如几何C,它其实就是帝豪GS现在叫帝豪S了的油改电车型。 从几何C造型轮廓,也能明显看出它跟帝豪S的关系。两者的外观轮廓基本一致,几何C只是对外观进行了一些小修改,比如改用了封闭式中网。 😘😄😘 几何C在内饰方面就推倒重来了,采用了完全全新的内饰风格,并且这套内饰风格也用在几何A上。内饰设计体现的是简约风,效果还不错。中控一块大屏,方向盘前的仪表采用了一块小屏,配色也比较清新。 😘😄😘 几何C的底盘结构与帝豪S一样,前麦弗逊、后扭力梁式。三电方面,2021款几何C全系都是配备了一台150kW的前电机,最大扭矩310Nm,动力不错。 电池组则有两种容量,低配车型是53度电,对应NEDC续航为400公里,高配车型是70度电,对应NEDC续航为550km,均为三元锂电池组。 😘😄😘 比较有意思的是,虽然几何C是油改电平台,但实测续航成绩却非常扎实,不少媒体都实测了几何C的续航,续航达成率甚至高达90%以上。这个方面值得肯定。 2021款几何C一共五款车型,整体配置偏低。比如有三款车型只有双气囊,L2辅助驾驶和主动安全系统仅顶配车型才有。最低配车型甚至连倒车雷达都没有,并且还是卤素大灯。 😘😄😘 2021款几何C的全系指导价为12.98-18.28万元,相比起燃油版的帝豪S,可见电动汽车的价格仍然偏高。如果家里有充电条件,推荐次低配指导价为13.98万元的C400立方版,终端还有一些优惠。配置相对比较齐全了,唯独气囊仍然只有2个。 😄😄😘 小结:几何C最大优势是续航扎实,但油改电平台使得它的外观造型缺乏新意,价格也没有太大的竞争力。吉利不妨对几何C进行适当的降价优惠,并且增加一些配置,以促进销量。 😄😄😄[_LinkTopic:几何C,19800,23] 查看详情>>
- 油改电产品,续航却很扎实,几何C值得买吗在刚刚过去的11月,吉利旗下的纯电动汽车品牌几何取得了不错的销量增长,11月交付量达到了6278辆,而且在11月还拿到了1.4万辆的订单。 😘😄😘😄 几何取得销量的增长,其实主要靠的是功夫牛这款纯电小型SUV,除了功夫牛,几何品牌还有两款车型,一款是纯电紧凑型三厢轿车几何A,还有一款是跨界SUV几何C。 然而,几何品牌的三款车型都是油改电而来,并非基于纯电平台。比如几何C,它其实就是帝豪GS,现在叫帝豪S了的油改电车型。 从几何C造型轮廓,也能明显看出它跟帝豪S的关系。两者的外观轮廓基本一致,几何C只是对外观进行了一些小修改,比如改用了封闭式中网。 😄😘😄 几何C在内饰方面就推倒重来了,采用了完全全新的内饰风格,并且这套内饰风格也用在几何A上。内饰设计体现的是简约风,效果还不错。中控一块大屏,方向盘前的仪表采用了一块小屏,配色也比较清新。 😘😘😄 几何C的底盘结构与帝豪S一样,前麦弗逊、后扭力梁式。三电方面,2021款几何C全系都是配备了一台150kW的前电机,最大扭矩310Nm,动力不错。 电池组则有两种容量,低配车型是53度电,对应NEDC续航为400公里,高配车型是70度电,对应NEDC续航为550km,均为三元锂电池组。 😘😘😄 比较有意思的是,虽然几何C是油改电平台,但实测续航成绩却非常扎实,不少媒体都实测了几何C的续航,续航达成率甚至高达90%以上。这个方面值得肯定。 2021款几何C一共五款车型,整体配置偏低。比如有三款车型只有双气囊,L2辅助驾驶和主动安全系统仅顶配车型才有。最低配车型甚至连倒车雷达都没有,并且还是卤素大灯。 😄😘😘 2021款几何C的全系指导价为12.98-18.28万元,相比起燃油版的帝豪S,可见电动汽车的价格仍然偏高。如果家里有充电条件,推荐次低配指导价为13.98万元的C400立方版,终端还有一些优惠。配置相对比较齐全了,唯独气囊仍然只有2个。 😄😄 小结:几何C最大优势是续航扎实,但油改电平台使得它的外观造型缺乏新意,价格也没有太大的竞争力。吉利不妨对几何C进行适当的降价优惠,并且增加一些配置,以促进销量。 🔥🔥🔥🔥[_LinkTopic:几何C,19800,23] 查看详情>>
- 深夜开聊三毛钱的,今天是吉利银河。上个月上海车展,我在吉利展台蹭饭,和几个老板在深夜开聊三毛钱的,今天是吉利银河。上个月上海车展,我在吉利展台蹭饭,和几个老板在午餐会里聊了一个小时。刚好昨天在粉丝群有人问我吉利银河怎么样,就是那个仰望银河一抹深蓝的梗。 所以,今天新仇旧恨~啊不,新问题新角度,一起简单聊聊吉利银河的规划,和银河L7这款产品。 我之前对吉利范峻毅 范总有一句话很深刻:中国不需要多一个(新能源)汽车品牌了。其实说的一点儿没错。 2016年,大家还记得有多少所谓造车新势力,真的是有个PPT就能出拉钱,发个LOGO就说自己要造车了。这就导致了一个很不好的结果:普通吃瓜群众都以为,造车新势力就是大忽悠,新造车就是骗补贴的没技术的。 其实真不是。 所以就着这个点,可以告诉大家的是,传统车企最强的一个点:体系能力。 而现在突围出来的蔚来,理想,小鹏,哪吒,零跑等,其实就像造车特种兵。东墙缺了,我去做好东墙,西墙要干,我马上抽人去干。然后来慢慢一边做好产品,一边做好研发,一边做好组织架构,然后还有销售和服务体系等等,这是很困难的过程。 其实传统车企也经历过这个时期,吉利也一样经历过,但那个时候的中国汽车市场还不成熟,消费者的要求和需求也还没这么高。所以不同阶段、不同品牌即使面临相同的问题,结果也是不尽相同的。 这就带到了我当时问范总的问题:银河系列在吉利的基础上,怎么做出自己的、体系力之外的优势?比如说银河L7这款车,怎么体现的? 范总的意见是(这一大段话后面,我会放省流版,但是有时间兴趣的建议看原话,看看范总是不是懂产品的,懂需求的,思路是清楚的,看完就知道了。 原话:“我先说一下,现在的电混SUV都在讲什么,或者大家都有什么?首先讲省油,正如各位媒体老师所说,各家的省油参数“卷”得不得了,你说3.5,我说3.4,他说3.3;然后是续航,你说1220我说1250。 但是我们的银河体系和别的不一样,从2月23号开始,小订的客户进来以后,都是我们自己在运作,没有下发到经销商。我们组织了多次和车友面对面的沟通,用户也很明白,吉利银河是将纯电智能SUV的一些技术落下来,落到智混SUV上去。目前市面上,在电混SUV当中做智能座舱的并不多,或者说基本没有,这就是吉利银河L7的亮点,或者说它的价值。 另外我想说具体的几个方面: 第一点,车机仅仅是一个起跑线,智爱座舱首先是高颜值,它的图标都是圆角的设计,和手机界面是一样的,而且一开门就上电,两秒的热启动,0.5秒语音唤醒速度,行业也是第一阵营。 第二点,在这套系统中,所有功能化的东西都原子化,用户可以自定义。比如你说夏天功能界面上还放着座椅加热是不是很傻?这个时候就要根据不同的季节、不同的应用场景,自己定义屏幕上应该有的功能,这个在纯电车上早就实现了,但是在电混SUV当中,目前只有银河L7能做到这样。 第三就是座舱,每一个乘客都要有自己独立的空间,很多用户在跟我们沟通时说到,虽然很多车都有三联屏,但是一出现导航,可能那边电影的声音就弱了,能不能导航是导航、电影是电影、游戏是游戏,这套东西目前在银河L7上也实现了。我们有宠爱副驾,你可以调到最舒适的位置,看看电影,匹配蓝牙耳机。主驾驶用到导航怎么办?有头枕音响,不会影响副驾。所以说,考虑到每一个乘客的感受,每个人有自己的独立空间,这才是智能座舱。 接下来在技术层面,电池是用户很关心的。我们有同级唯一的神盾电池安全系统,从硬件到软件全方位硬核防护。所以总结一句话就是,在智能化方面、在底层架构、在电池安全方面,都是银河L7“人无我有”的地方,或者“人有我优”的地方。" 省流版,给大家总结: 吉利的体系优势,就是可以把原本更高价格车型的东西,下到银河L7身上来,从底层架构、到电池安全、到智能化,尤其是智能座舱,在电混SUV里面,让十几万买车的人也有高价电动车那类产品的体验。 简单说:银河L7会有配置平权。在我的理解里,可能比起普通的其他的电混车型,银河L7只会贵一丢,甚至都没有更贵,但是已经可以拿到比同级别车型更强的配置和智能化体验。 -分割线- 吉利银河想要在两年内推出七款产品,也就是说吉利会把银河当成一个重要的产品序列: 1.吉星:中国星,博系,缤系,帝豪 2.几何:10-15万,几何A以后专做出行 3.银河:算是吉利品牌向新能源追逐的重要砝码,但会更重视中端以上的市场 混动产品从需求来讲是长期的、旺盛的存在。银河系列包含“银河智能电混L系列”和“银河智能纯电E系列”。L7之前我也拍过了,在我的角度,它是一款守正出奇的车。不会偏离吉利的赛道。 所以我认为,如果是今年想花十几万买电混SUV的人,真的可以考虑银河L7。配置这个东西,真的是懂的人才懂,而且L7的底子大家都懂的,不差的。都2023年了,别去买什么CRV这些所谓的牌子货,国产一点都不差。但后面的纯电,更值得期待。其他问题,评论区再回答吧,该睡了。 查看详情>>
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