吉利几何A1.6发动机舱排气管隔热罩问题
- #分享爱车,最高可得3680车币#车辆缺点曝光及吐槽2019款捷达Vs5的缺#分享爱车,最高可得3680车币# 车辆缺点曝光及吐槽 2019款捷达Vs5的缺点是2020年7月份以后生产的车都是带颗粒捕捉器的,有车主反应在冬天零下20多℃低速行驶过程中颗粒捕捉器容易堵塞,堵塞的症状是加速无力,排气管发出扑扑的声音,怠速转速比较高,大约在1400转左右下不来。 捷达vs5前风挡倒水槽位置设计缺陷,下雨的时候会顺着中间塑料缝隙连接处流到发动机舱里面,导致涡轮增压器生锈。倒车灯泡暗夜间倒车看不清后面。下雨天往后车门甩泥问题。 内饰全是硬塑料,中控台,中央扶手,车门。机盖没有隔热棉,全车一点隔音没有,80迈以上轮胎噪音大,玲珑轮胎一年不到开裂问题。手动挡1换2的时候会有顿挫,离合器偏高。 查看详情>>
- 黑朗雾灯线束维修记前言:熟悉我的朋友都知道我这款朗逸原本的低配风尚版本,这些年的耕耘状态下,为黑朗外观内饰方面都对其有所升级改装,但升级改装的某些方面原因,导致其存在一些补稳定因素在内,从文章的大家也猜的差不多了,这次的的维修作业就是为黑朗改装后产生的问题,至于是何原因导致且听我一一道来。 车型介绍: 2017款 朗逸 1.6风尚版 ,也就是最低配的,没有雾灯的版本。 本次车辆故障问题: 右侧雾灯不亮。 问题描述: 前面提到了咱这款朗逸是低配版本,原车没有雾灯,后期觉得前脸没有雾灯,颜值方面有所打折,且有了雾灯对于车辆照明方面也会有帮助,所以我为黑朗加装了一套雾灯,雾灯与格栅是原装的但这个雾灯线束是某宝买的。 提到这个雾灯线束就得多说几句了,黑朗2017年改装的雾灯,但这个线束在2023年出现了一些小问题(具体问题去年七月的帖子有描述),于是乎去年有新购了一套雾灯线束,将新旧雾灯线束进行了更换,新的雾灯线束用了近十个月,但我最近发现右侧雾灯不亮,刚开始我以为是雾灯灯泡损坏导致的问题,于是进店打算新更换一个灯泡,事实证明是我想的太简单了,并不是灯泡的问题。 右侧雾灯不亮问题检查诊断: 黑朗进店检查右侧雾灯不亮的问题,刚开始师傅和我的想法一致,也是认为灯泡的损坏导致的,这个拆装雾灯灯泡需要先将右侧叶子板内侧扒开即可看到雾灯灯泡,需要先将叶子板内侧固定螺栓拆下即可。 拆开叶子板内衬时,首先看到的是雾灯灯泡时线束插头的位置红色电源线针脚位置脱节,从这个线束脱节的问题初步可以判断并不是灯泡问题造成的不亮,而是线束插头位置的电源线针脚脱节导致的雾灯不亮的问题。 解决方案: 关于这个雾灯不亮的问题,初步可以确定是雾灯线束问题导致的雾灯灯泡不亮。这个线束脱节的问题处理一开始我以为需要更换新的线束,但师傅告诉我只需要将脱节的线束部分重新进行拼接即可,不需要更换新的线束,因雾灯线束较短需要另外拼接大概5cm的电线,但不会影响到正常使用。 维修费用: 本次的雾灯线束维修并不是更换配件,所以这个的维修仅收取了人工工时费用 80RMB。 维修注意事项:因是车辆线束脱节问题也就相当于家庭使用的电源线虚接,找到问题原因,线束之间对接好即可,接好后的线束一定要用绝缘胶带包裹好,避免进水或是线束外露产生一些不好问的问题。 吐槽点: 咱这款车属于低配车型,所以出厂时没有自带雾灯,后期自己改装的,雾灯和雾灯饰板是原厂的,但这个雾灯线束属于加装配件没有原装的可以选择,只能选择副厂件来进行作业,选择副厂配件这方面还是需要多多比较比对,尤其是副厂的电器、线束产品,此次黑朗的雾灯不亮问题也是因为这个副厂的材质质量不过关所造成的问题,这方面的大家还是需要谨慎。 另外汽车厂家在配件很多方面也是隐形的在简配,比如我所知道的后期简配的方面:如发动机舱隔热垫、雨刮片软骨变硬骨、外音喇叭简配至一个等等一些列还是我们车主看不见的简配。 现如今大众很多车型已不再配置车辆雾灯,这点让我很是看不明白,名义上说现在的大灯已经能够满足夜间照明需求,但我认为这个还是厂家在控制成本,你觉得我说的对吗? 总结: 此次雾灯的问题究其原因还是外购的线束质量不过关而导致的问题,本身车辆方面还是很可靠的,用车七年多,跑了80000km,车辆的油耗以及养护成本各方面还是挺满意的,总体来说挺适合家用的一款车。 查看详情>>
- 人手一份夏日用车费用小技巧夏季来临,随着气温的不断升高,雨水也逐渐增加了,开车也不再是一件轻松的事情。因此,为了保证夏季的行车安全,除了提前做应对措施外,日常对爱车的检查和维护也是必不可少的!找阴凉处停车。夏季里找一个合适的位置停车很有必要,不仅是为了避免车辆暴晒,还可以让自己在打开车门那一刻,不会感觉车内跟蒸桑拿一样。条件允许的话,我会尽量选择阴凉的地方停车。CS35的车头看起来有点虎头虎脑的感觉,威武霸气中又带点可爱的样子。它就像我的一位可靠的伙伴,六年里一直陪伴着我任劳任怨,从来没有闹过脾气,现在回想起来,觉得当初自己把它领回家是多么正确的一件事情。国产品牌yyds!及时清理车窗落叶。如果在树下停放的时间长,树上落下的树叶、细小的树枝和果子,会堆积在挡风玻璃下的雨刮器的位置,所以一定要及时清理。保持中控台洁净,不放易燃易爆物品。夏天里有些车主为了保护中控台不被暴晒,喜欢在上面铺上一层隔热垫,这个也是不可取的,中控台上放置的隔热垫会影响安全气囊的正常工作,实在是得不偿失。另外,车内中控台上不要放置香水、打火机、眼镜等易燃易爆物品,因为在高温天气下,隐患系数大幅度提升。罩车衣。为了防止排水孔堵塞,我会把车辆罩上一个半身的车衣。半身车衣不仅可以挡住树上落下的杂物,而且展开收纳也比较方便,不费力。效果还是挺明显的,阻挡了很多细小的花粉落入车辆的排水孔处。安装车用窗帘。夏季里为了防晒,安装上车用窗帘也是一个很的方法。如果停放的地方实在没有树荫的话,我会把车窗稍微降下来一点,留个小缝,然后在前挡风玻璃上贴上反光隔热板,如此一来,即使车辆停放在太阳底下,车内的温度也不至于升得太高。保持雨刮器的干净。雷雨天气在夏天里也是很常见的,刚才还晴空万里,也许一会儿就是倾盆大雨。在这样的情况下,雨刮器的工作状态是否良,玻璃刮是否干净,就显得很重要了。注意轮胎的安全性。夏季高温炙烤过后的路面对于轮胎来说压力不小,长时间行车也会使轮胎摩擦生热,这个时候极易发生爆胎。因此,我们平时要及时清理轮胎花纹内的异物。再者也要注意轮胎自己的使用情况:如果发现有老化、开裂、严重磨损等情况应及时进行更换处理,提升车辆的安全性能。出行前,多注意胎压值,在开车前确认胎压数值是否正常,这个做法保证了日常行车安全。检查发动机舱。打开发动机舱,清理发动机舱内部,看看是否有插头老化、油路漏油等容易引发自燃的隐患。空气滤芯进气口处的灰尘平时要及时擦拭干净。准备更换空气滤芯,添加玻璃水。检查冷却液。夏季高温会加剧发动机冷却液的消耗,应检查冷却液是否缺少,冷却液不足会造成发动机高温“开锅”、发动机抖动、油耗高甚至拉缸的问题。检查蓄电池。蓄电池出问题将会直接影响到发动机的启动。夏天做这些用车小技巧,开车就不用太担心了。各位老司机们,get到了吗? 查看详情>>
- 转角遇到你-喜提吉利X6两年前就想买个车班代步看车最后锁定在吉利景X6福克斯明锐昕动面都看过老婆说国产车还可靠性可能差点现在想来老款X6颜值没能打动老婆后来因为各种事情买车暂时搁置来今年因为疫情影响开车班两个月感觉需要个车先看捷达VS5觉个性价比神车隔音条隔音棉减配可以接受内饰般也可以接受要就可靠省心嘛都准备订这款车突然在论坛看到有网友说发动机进气口减配什么意思仔细看发动机舱发现发动机出来根黑又粗管子却没有弯管连接到进气格栅进气口没连接到进气格栅开车时候怎么撞风进气啊会影响进气效率吗看VS7进气口也个连接进气格栅管路而明锐速腾有感觉无语众这些年减配也太严重其他看见方减配成什么样子知道心里有道坎想来想去还放弃VS5又去看致炫昕动自动挡入门才7万都准备买销售说没有现车要等昕动销售说没有后防撞梁宝来也没有感觉爽回家途中路过家吉利4S店老婆说还看看国产吧进店看2020款新景X6变这么看内饰翻天覆变化价格也错于就定决心买这个车开两周隔音错急加速时候还能听到涡轮呼噜噜声音网友说提速慢肉我感觉提速还挺轻快比老婆牧马人要快新款提升动力扭矩自我感觉100公里加速应该11秒吧益于CVT变速箱有点开自吸车感觉没有顿挫音响效果出乎意料前年租过尔夫嘉旅来开那个音响已经能叫音响只能发声喇叭本来以为嘉旅比尔夫结果失所望方向盘太轻有点适应油门也太轻刹车有时候偏重有时候感觉适中挺奇怪坐姿总觉在开轿车有点适应后备箱轮毂侵占空间吉利4s店送尾箱垫味道太周准备换目前找到设计缺点就后视镜印出空调出风口影子有点影响视线雨天后视镜完全看清牧马人就完全没有这个影响油耗刚提车时候8.8直在降主要班开从双流走武侯道到环路周末跑过成新蒲快速路今天油耗7挺满意最后会附底盘清晰图当时忘用华为景模式然就排出全景图买车前到处找景X6底盘清图就找到挺奇怪底盘有个塑料护板缺排气管两侧护板底盘做装甲还挺厚极部分没做到方露出钢材也做防锈漆底盘平整度还行隔热也比较完整总之对这个车满意感觉吉利会越来越吧 又开周油耗还7.0成都还有点堵这油耗我已经满意毕竟比朗逸这些车重200公斤风阻系数也要些以前租朗逸出去玩跑速为主油耗至5.3这车适合佛系开车急加速脚油门会动力来顺轻点油门慢慢把速度加去还舒服吉利送车机可以在线听歌但没歌都有版权限制张信哲爱就个字都没有 查看详情>>
- 引领SUV设计风潮?静态体验吉利icon🥰 icon前脸较为独特的地方就在于采用了分体式大灯设计,最上面的细长条灯带是日间行车灯,而下方圆角矩形灯组集成了远、近光灯。可以看到,icon的整个前脸,包括车侧、车尾和内饰等都围绕一个设计灵感在打造,那就是“∞”。“∞”在数学中代表无限、无穷大,而在icon上则代表着无限可能,链接的是现在与未来。️ 🚓 来到侧面,我们可以看到icon的车身侧面同样极具科幻感。与传统SUV喜欢运用腰线勾勒出整车的运动美感不同,icon采用的是通过钣金的型面来雕刻出科幻感,比如前后翼子板与前后门就采用了凹凸立体的型面设计。这种设计不但给人眼前一亮的与众不同感,同时对钣金的制造工艺以及拼接精度要求非常高,一个不小心就可能造成翼子板与车门的型面线条不在一条直线上,会大大影响感官感受。😅 🌿 此外,icon的轴距为2640mm,是比较标准的紧凑型SUV的轴距,这或许会让那些“唯轴距论”的人非常失望。与概念车以及几何A一样,icon同样采用了隐藏式门把手,当车主携带钥匙靠近车时,门把手会自动弹出。那么,有人要问了,如果钥匙没电门把手会弹出吗?答案是不会,只要按门把手左侧,门把手就能弹出,然后用机械钥匙就能开门。😘 🐨 如同造型一样,吉利icon的内饰同样借鉴了CONCEPT ICON概念车的设计元素,融合了极简主义、工业风和未来科幻感。车内大量采用了皮革双拼色搭配,整个功能区布局规整,同时,拥有许多与外观造型同样的圆角矩形、无限符号的设计元素,塑造出了科幻感和轻奢感十足的驾驶座舱。💗 🌾 除了拼色设计的科幻感强烈的内饰风格外,中控台副驾驶座的扶手,以及两侧车门的扶手格外让人眼前一亮。一般而言,这种设计只会出现在硬派越野SUV上,但不得不说这种设计出现在icon上却一点都不显得突兀,反而有一丝越野情调。🍁 🤛 在看惯了悬浮式屏幕、镶嵌式屏幕后,第一眼看到icon所采用的悬挂式屏幕时,的确觉得非常与众不同。更重要的是,不但是10.25英寸的中控屏,就连同样是10.25英寸的液晶仪表盘也采用了悬挂式设计,而且居然没有遮光用的仪表罩。🐱 ️ icon通过使用LVDS数据传输技术,实现了仪表、中控双屏互动,支持中控屏导航,三指左滑仪表全屏显示导航,三指右滑仪表屏导航小屏显示,提升了车内的科技化氛围。此外,相比上一个版本,icon搭载的GKUI 19版本车载互联系统更换了全新UI操作界面,提供出行信息、导航预测、天气信息等信息。除了触控交互外,这套车载互联系统还可实现智能语音交互,体验更加人性和智能化。😍 🤗 中控大屏下方的空调出风口采用了“∞”元素,在触控面板的左右两侧还分别设计了一个小巧的实体按键用来调节风量和温度,十分方便。而且吉利icon还搭载新一代AQS空气质量管理系统、智能PM2.5空气过滤系统及负离子发生器,为车内提供最清新的空气。此外,车内的72色氛围灯还会跟着车速的变化呈现不同的颜色。🚑 ️ 由于车身框架采用较为方正的设计,因此icon拥有1.7㎡超大天幕,透光面积达到0.983㎡,无限接近边界的一体式设计,拥有超大的视野。而且,仔细看的话,可以发现天窗玻璃还采用半钢化玻璃夹层技术,不但提升了安全性,而且5%-15%的透光率能有效抵抗紫外线之余又强化隔音。💐 ️ 从一款车看吉利的技术实力🙀 很多人在体验过icon后,很可能只是觉得这只是一款漂亮、科幻、前卫……的SUV,但在看到icon上一些颠覆性的设计时,我才真正感受到了吉利icon正在以前瞻性设计和领先行业的制造技术,向世界展示中国汽车品牌最高设计水平。同时,也能感受到icon这款车是吉利全球设计、研发、制造实力的代表,是吉利千亿研发打造中国品牌硬实力的“缩影”之一。🐽 为什么这么说?其实在前面体验这款车时,我已经提到一些细节了。🍂 🚐 首先,前脸的“时空回响”中网面积要比常规燃油车的中网更小。这么小的中网对于一款燃油车而言会遇到很多问题,比如无法满足发动机的散热需求、格栅强度不够、格栅装饰件无法装配等。也就是说,如果想要保证概念车的前脸直接放到量产车上,那么对造型师和工程师的要求会非常高,说不定要掉不少头发。🙃 那么,吉利的造型师和工程师是如何解决的呢?🤣 icon的工程团队为了解决这个问题,开始采取精细分析,横向对标,经过2轮分析取消自适应巡航雷达钣金支架,并与供应商进行多轮的技术交流,最终取消了ACC支架,保证了ACC功能;3轮的CFD散热分析,找出我们可以满足发动机散热需求的最小值,10轮的格栅CAE强度分析以及2轮的RP件验证,找出满足格栅强度的最小值。🐱[_LinkTopic:吉利ICON,17854,23] 🤐 查看详情>>
- 试乘试驾优选纯电新能源车几何C😄在新能源汽车中以特斯拉、比亚迪为代表的电动汽车最早发力,随后而来的就是各大汽车品牌百花齐放,无论是合资还是国产都能看到很多品牌型号的新能源车,今天要和大家来聊的是国产吉利汽车旗下的几何新能源汽车——几何C😜。 几何汽车可能大家相对比较陌生,因为目前正在起步阶段,因此各地的直营网点分布不是很多,在无锡也仅有一家代理店在做这个品牌,几何汽车由于隶属于吉利汽车集团,因此它推出的几款纯电新能源车的设计还是借鉴了吉利及沃尔沃车的一些优点,几何C的定位是一款紧凑级的SUV,动力推进完全依靠电池,电池版本有两种规格,一种是优选版的,续航里程400公里,另一种为甄选版的,续航里程550公里,不过就电池续航里程来说,个人认为500-550公里的续航里程相对更合适一些,也比较接近传统燃油车一箱油的行驶里程🎍。 纯电新能源车最主要的优点:第一,就是安静,它不像传统燃油发动机会产生明显的噪声,虽说如今的燃油发动机技术已经很成熟,噪音也不是很大,但是纯电新能源车就几乎是没有噪音,这是它的优势之一;第二,加速快,就和骑的二轮电动车一样,只要你电门拉的猛,速度几乎是瞬间直线飙升,无论是不是自吸式发动机还是涡轮增压发动机,它总有一个加速过程,涡轮增压的话要更强,但是和纯电新能源车相比,这点上面已经没有优势了,几何C的百米加速虽然不是最快,但是7秒不到的百米加速已经可以秒杀一众涡轮增压发动机的车子了;第三,在能源价格愈发高涨的今天(油价已经14连涨,95#汽车已经快破8元/升),感觉都快开不起燃油车了,纯电新能源车这时就显的很有经济方面的优势了,每年节省在能耗方面的开支也是比较可观的;第四,保养费用更加的经济,相比较传统燃油车,纯电新能源车完全不用更换机油和机油滤芯,也不需要清理积碳和清洗节气门,更不用更换火花塞和正时皮带轮,每10000公里保养一次的费用也相对更低,除了检查电机及电池组外,也就更换一下空气滤芯和空调滤芯即可,说到这几点后,你是不是开始觉的纯电新能源车“真香”了呢,反正已经开始有些心动了🐰。 几何C除了是纯电车型以外,一起来了解一下它的配置,几何C集合了诸多前沿科技性属性,比如其采用的博世能量回收系统,能量收回效率值得信赖,车身造型设计考虑了风阻影响,其车身风阻系数仅为0.273,也达到了入门级跑车风阻系数的标准,车身带有的540°的AR底盘透视,让驾驭者对行驶中的车辆周围状态能实时了解掌控,高保真BOSE音响带来的沉浸式的音乐体验值得期待,72色的律动氛围灯为车内增加了温馨的感受,吉客智能生态系统的对语音指令的灵敏接收以及L2+智能辅助驾驶的加成,让车主者能得到最轻松的驾驭体验,OTA在线升级功能让车主不用担心会错过第一时间的完美服务;另外值得一提的是,几何C搭载的523型三元锂离子电池,在保证稳定性与安全性的前提下,高能量密度达到了同级独有的183Wh/kg,这可不是随便一台纯电新能源都能达到的,几何C光了解了这些是不是已经觉得很不错了,是的,还要亲自去感受一下实车才行🐹。 无论是你愿意还是不愿意,绿色、低碳、节能的新能源车的时代已经来临了,在当下、换车依然会优先考虑纯电新能源汽车,通过此次对吉利旗下的高端纯电品牌车型几何C的看车、试驾,对几何C这款车有了全新的认知,无论从其品牌、续航里程、配置,还是其外形、内饰、售后保养及定价策略等来讲,在当下的纯电型紧凑级SUV还是具有一定的竞争优势的,相信它在未来的表现会比较不错💝。 “试乘试驾优选纯电新能源车——2021款几何C”分享就到这里了,感谢大家的欣赏,欢迎留言评论💋。 展厅内包括几何A在内有多款车型,最右边的那辆紫色几何C为高配版车型❤。 几何C的尾部,没有尾气排气管的加持, 从欣赏角度而言让还是有些不习惯💜。。 几何C的尾部行李箱,由于车身长度的限制,因此它的尾部行李箱看上去相对要小一些😜。 几何C前排的设计基本还是采用了对称式的设计,中间一台液晶显示屏,没有多余的设计,看起来时尚、简洁、干练🤣。 一体式的全景天窗观感给人十分的开阔,透光度良好,关键还不晒🤞。 这辆试驾车为几何C的顶配车型,550公里的续航里程虽然不小,但是实际能否达的到,心中还是有个疑问的,不过正常开个500公里应该不是太大的问题🤑。 从个人来说紫色是比较喜欢的一种颜色, 这台紫色甄选版的几何C是认真考虑的对象🌵。 就这么一台高度技术集成的电池包就轻松PK掉了传统的机械式发动机, 不得不让人感慨科技的发展日新月异🎁。#几何C##新能源##试驾# 查看详情>>
- 缤越ePro 限行新规不用愁 小姐姐带你“e”起出行🐲外牌车限行新规的出台,让住在内环内微弱的一丝优越感瞬间转化为胸闷🤪。因为明年五一假期后,外牌车在高峰时段不能进入内环内,也就是说住在内环内的外牌车主高峰时段不能回家了🐲。 那辆现役外牌车是随时准备淘汰的,不过执(习)拗(惯)于燃油车的漫漫,虽然兜里揣着钱,但对那昂贵的两块蓝色铁皮仍仅能仰望叹息😻。 屡拍不中也不是你一个人的遭遇,坚持拍下去,四个多月后,或将“回不了家”是必须面对的问题🤓。 但或许,有其它更好的解决之道呢🐻。 2020,不寻常的一年即将过去,人生是短暂可贵的,何不放下执念,寻求更好的解决方法,享受当下💚。 双旦将至,漫漫想给一个礼物🐮。 心动就行动,来到这里是因为在这里有漫漫心仪的“小鲜肉”,据说已在路上偶遇偷瞄过好多次了,外表漂亮、灵动、帅气,谁让这是个看脸的年代呢,今天,特意来拜访ta,了解ta🤟…… 宽敞整洁的大厅内陈列着吉利现售的大部分车型,有传统燃油车,也有新能源车⛄。 有帅锅迎上来递名片,面对大长腿也丝毫不胆怯,有内涵就是有自信,不过人家漫漫可不是来看你的,…,那个,请带路吧❤! 整个展厅的车都是黑、白、银,唯有这一点红,正是今天漫漫心中的主角,就是这么突出,主角的光环🐽。 吉利缤越ePro,插电混动,集美貌与智慧于一身,漫漫目前对ta的了解还仅止步于“美貌”,要不是跟她说这车兼备燃油车和电动车的优点,还能上牌,不限行,又不到万不得已,她是不会考虑的,不过漫漫也不是顽固不化的人,走(kan)着瞧🤛…… 进化的星空回想前格栅,与两侧深邃凌厉的大灯组融为一体,下方的前雾灯和进气口增加了冲击力和运动感🎁。漫漫说总能让你在人(che)群(liu)中一眼就认出ta🐸。 车身侧面采用较为丰富的腰线设计,恰到好处的勾勒出一点肌肉感,而上腰线由前车门贯穿至尾灯,使小车也有修长的视觉效果😚。 关注楼主的车友可能知道漫漫是一位时尚设计师,这类具有设计感的作品正是她的关注点💓。 简洁的车尾,镀铬饰条连接两侧尾灯组,营造出贯穿式尾灯的即视感🎁。双边共两出排气管加上稍加夸张的装饰罩,增加了动感,同时也宣示ta具有燃油车的属性,对于喜欢燃油车的漫漫来说,形式很重要哈🙈。 采用黑色车顶、黑色扰流板、黑色外后视镜、黑色下包围等突出了运动感🐵。 整车外形看上去时尚精致、帅气动感,这些正是漫漫曾多次在路上“偷瞄”ta的原因🦁。 销售非常专业细致,在漫漫欣赏完外观后,适时出现,为她解说一些细节和眼睛看不到的地方🙊。 同样在车头车标上方和车尾牌照上方也有,共同组成360°全景影像❤。这是最为实用的安全配置之一,对漫漫来说,在市区狭小的停车位,非常需要这个功能来协助倒车入库、出库️。 另外还配置了行车记录仪、TPMS智能胎压监测、ESC车身电子稳定系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降、倒车雷达、速度感应车门自动锁止、碰撞断油与车门闭锁开启等安全系统,全方位保障行车安全😚。 还可以通过加装ICC智能领航系统、AEBP预碰撞安全系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、SLIF交通限速标识智能识别与提醒、TJA交通拥堵辅助系统等智能驾驶辅助系统来实现L2级自动驾驶,科技让车变得智能,让驾驭更轻松🤫。 这么多专业名词,女司机听的云里雾里哈,但有一点很清楚,那就是这车可以很安全、很智能,正好迎合她的需求😜。 全黑内饰加蓝色缝线,配银饰板点缀,显得简洁、运动,细节处理很精致️。 多功能方向盘、两块大屏、电子挡杆,加上造型别致的出风口和门把手,满满的科技感和时尚感🙈。 小姐姐眼睛虽然看着小哥哥手指的位置,却一句都没听进去,原来关注点放在座椅上了,果然是男女有别,哈哈哈哈🍁~~~~ 运动风格皮质座椅,电动6向调节,软硬适中,背部和两侧腰部支撑到位,很舒适,“另外还有加热功能呢”,…大冬天的,小姐姐,这一句你听进去了没有啊😸? 刚开过小差的小姐姐现在变得异常认真,毕竟选择一辆喜欢并合适的车,可能会跟随好多年的🌼。 7英寸炫彩全液晶仪表,能显示各类车辆行驶状态和信息,以及各种安全提醒🙊。 搭载GKUI吉客智能生态系统,支持智能语音交互、智能高德导航、4G高速网络+车载WIFI、蓝牙免提、TBOX手机智能远程控制、ECALL智能紧急救援等功能🐯。 很多功能还需要一一了解和熟悉,但海量免费在线音乐与电台,加上6喇叭高保真音响系统让喜欢音乐的小姐姐感到很实用和满意🍃。 通过说“你好,缤越”或语音键唤醒智能语音交互功能,支持32项总命令,多达84条子命令,并能识别方言,动口不动手,方便实用,好玩又解闷😲。 360°全景影像可以根据需要独立显示前后左右四个方位画面,也可以3D显示、智能显示,以方便和清晰的看清车辆周边情况,非常人性化和实用😲。#缤越PHEV# 查看详情>>
- 又是一年盛夏时-----我的哈弗H6国潮用车费用分享出行游玩是一件极其美的事情,即使现在是烈日炎炎,天气温度挺高的,出行也是一种极大的考验,在有哈弗H6国潮版伴我出行,让我想去哪就去哪。说到爱车哈弗H6国潮版,它不仅仅有着帅气的外观,良的驾乘感,而且配置也很全。当初选择它的主要原因就是哈弗H6国潮版拥有着很多我以前没有接触过的高科技配置,在这里简单说几个我觉得很实用的:360度全景影像就对我现在开车有很大的帮忙,还记得开第一部车子的时候由于刚拿到驾驶证,手感还不是很,车子的配置又不是很高,存在很多的盲区,那车身四周几乎都是小剐小蹭留下的划痕,修还不值当、补漆还难看,简直备受煎熬。现在我的哈弗H6国潮版就多了,全景影像可以查看车周围的盲区,而且可以在中控台上一键开启,2D图像的话,有四个角度随意的切换,如果看3D图画,那就是八个角度随意切换,简直是太方便了,以至于开了这么久从来没有出现过剐蹭。还有带给我最直观的享受就是它的无钥匙进入和一键启动功能了,有了这个功能,从此只要钥匙放包里或口袋里,靠车门轻轻一拉车锁就开,进入车内避免了繁琐的插入机械钥匙,打开电源启动车辆,取而代之的则是一键启动,更加的方便实用,更加的高大上。出行的交通工具有很多种,我偏爱自驾,不用担心天气、交通时间的限制,走走停停,看看沿途的风景……在这个看脸的时代,看的脸蛋就成功了一半,这就说到H6的颜值这一块,H6的颜值在紧凑型SUV这块还是比较出众的,大气时尚的前脸设计,层次感强。上扬的车身,溜背式的车顶,让H6看起来很有运动感。贯穿式的尾灯设计+双边双出排气管设计,又让H6看起来很有科技感、动力十足,同样很有辨识度!H6有着一个1.5T的发动机,排量虽不是很大,但发动机的调校出色,驾驶的过程中,提速轻盈有力,中后段加速也是杠杠的。我丝毫没有担心过H6的动力问题!六边形的中网,看着就非常的大气,4条横杠,镀铬的装饰条,中网占据了前脸一大半,呵呵……很有辨识度的哦……犀利的大灯组,有透镜的,穿透性很强,夜间照明的效果那是杠杠的……235/60R18的轮胎,这个轮胎尺寸比很多车型的轮胎都大一圈,脚大跑的快,跑的稳嘛……车内饰设计的也很简单干练,基本是能用手触碰到的地方都是软质材质包裹,用料相当厚道,配合着实用的全景电动天窗能为车内提供不错的采光效果,而且在春秋季节还能打开天窗透透风。不仅配置高,这款车开起来动力也不错,1.5T涡轮增压发动机搭配着7速双离合变速箱,开起来一点顿挫感也没有,起步也很顺畅。开起来很舒适,关键是它发动机的隔音做得很。深踩油门提速的时候,转速急速上升,但传到车内的发动机轰鸣声却是很小,一点都没有吵的感觉。打开发动机舱可以看到,隔热瓦和隔音棉都是比较齐全的,再加上哈弗汽车先进的发动机研发技术,让这台发动机既劲,又静。给我的日常增添了不少驾驶乐趣。电子助力的方向盘,可轻重调节,指向也很精准,一点虚位都感觉不出来,我喜欢用轻便模式,在这个模式之下,转向轻轻松松!方向盘上的按键还是很多的,呵呵……不过习惯性用的就那么一两个,除了音量键和上一首、下一首,就只有语音控制键最让我喜欢了……因为H6配备了语音控制功能,它的识别率很高,基本不会出错!简洁的中控面板,拉风的电子档杆,看着就舒服,操作也是非常简单的哟,前推就是倒车档,后拉就是前进挡,哈哈,停车按P……高清的全景影像系统,呵呵,实际的画质比照片清晰几倍……这可是我起步时、倒车时、转弯时必用的一个功能,能有效的杜绝安全事故呢……厚重的门框,让我感受到H6车身结构的扎实,而且用料也很不错。都是软质的材料哦音箱虽不是什么国际大牌,但音质可以,我觉得没有改装的必要……全景天窗的配置,车内采光效果,不过夏季太热……天窗就很少用了……只是傍晚的时候偶尔用一下。坐在后排的感觉很爽,那自然风吹的真舒服,只可惜我只有开车命……车上的安全气囊、气帘还是很多的,呵呵不过这东西尽量不给他机会蹦出来……专心驾驶、提前预判、不喝酒开车、不疲劳驾驶,这才是王道……我们都要快快乐乐出门,平平安安回家哦……前排座椅调整之后,后排的空间依旧很宽敞,这点还是不错滴……虽说现在的天气越来越炎热了,不过有哈弗H6国潮版在一起陪伴,无论是炎热的中午还是暴雨的夜晚,都能让我放心出行,安心的游玩。 查看详情>>
- 五年四万三千公里卡罗拉用车费用感受和全车体检我这台银色卡罗拉是16年的车,到现在为止总共开了五年多了,里程跑的并不多,几年下来总共跑了四万三千多公里,主要用途是自己上下班开和平常开车带家人出去使用。目前为止整体车况还是挺不错的,唯一就是四条了轮胎还是原车的,老化和磨损相对比较严重,因为今年资金紧张所以迟迟没有更换,不过在我平常也就是市区上下班使用,基本上不跑高速,所以应该没有什么安全隐患,不过我的计划是下个月发工资一定要换掉,还换成原车这个型号和轮胎品牌。这个车虽然是1.2带涡轮增压的发动机,但是动力至少跟1.6自然吸气发动机动力差不多,只不过感觉凉车的时候发动机噪音稍微大了些,等车预热几分钟以后声音自然就小了,其实我对车也是比较爱惜的,所以每天早上打车以后都会进行几分钟预热发动机,因为每天注意一个细节,才能延长发动机的寿命,让它处于最高的工作状态。这台车加油提速也很快并且油耗也不高,现在整体油耗即便是天热开空调也就是六个多油,顺便还要夸一夸卡罗拉的空调真的是制冷很。一个月下来我的燃油成本大概在五百块钱左右,最高的时候不会超过六百,中间也去过小加油站,后来感觉不靠谱就又选择大加油站加油,毕竟买个车不容易,虽然小加油站每升汽油便宜了几毛钱,还能免费加油送洗车服务,但是真是发动机出问题了,那就得不偿失了。这台车前排后排空间还是比较充裕的,特别是后排的空间,因为后排地毯位置基本上是平铺的,所以坐在后排膝盖的位置比较舒服,家里坐两三个人的时候不会显得特别拥挤。不过卡罗拉因为买的比较早,所以这个车的配置确实不敢恭维,一是不带轮胎气压检测报警,二是车里边硬塑料件太多,不过就占一个这个车配置低质量挺可靠吧,所以不出意外的话,这台车我会一直开下去。我上次保养是春节前,到现在总共跑了七千多公里了,今天下午的时候把车开到4S店售后做了保养,顺便全车检查了一下,车况整体不错,底盘也没有问题,保养的时候把车升了起来,四个轮胎检查还是老化裂纹比较严重,看来下个月发工资是真的需要更换这四条轮胎了我们这边白色卡罗拉比较多,银色卡罗拉确实不多见,不过我是其中一台,五年总共跑到四万多公里确实不多这是组合仪表上准确的目前里程数,刚入手的时候油耗是有点高,不过现在开车习惯油耗确实很低了现在是特殊时期,所以车上备着几包口罩,今天下午去保养检查车的时候,到了4S店大门口也是需要测体温和登记,双手消毒后才让进去今天最主要就是换一下机油和机油滤芯,登记完项目就开进车间了,空气滤芯和空调滤芯这次就不更换了挨着工位上放了一台最新款的卡罗拉,不过是一台水淹车,这段时间河南水淹的车特别多,我那天大暴雨把车放在平台上,要不是后果不堪设想,我们院里淹了几台车4S店这种举升机升车还是很方便的,很短的时间就把车车举升下面可以站一个人的高度虽然前中网后面没有加装防虫网,不过特别是这个季节,隔段时间我都会清理一下水箱上的脏东西从中网看过去水箱上不是特别脏接下来就开始放机油了,我还是感觉放出来的机油比较干净,那种用机器抽的不一定能抽彻底跑了7000多公里了,所以机油看着比较浑浊比较黑保养还是用的丰田0w20的全合成机油,每升81块钱,每次保养打出来四升机油两个月前的时候检查过一次轮胎气压,这次检查轮胎气压低确实该补充了轮胎还是16年原车的轮胎,开了这几年感觉这种轮胎确实是质量挺,所以下次换还换这个型号和这个品牌轮胎上有标识,可以看出来是16年生产的轮胎因为最近不出远门都在市区开,所以再坚持不到一个月,下个月一定把轮胎换掉后减震器检查没什么问题保养的师傅把新机油滤芯装到发动机上前保险杠以前蹭到过,也是在这家店进行的维修保养的师傅把底盘整体检查了一下,没有什么问题每次保养基本上都是快加四升机油加完机油车又重新升起来检查一遍虽然也没有喷过底盘装甲,但是底盘还没有出现生锈什么的,只有发动机排气管多少有点生锈挨着的另一台车是在检查车不启动,没想到这么新的车也会出问题后来检查的时候发现那台车加的汽油跟正常汽油有区别,我看了看颜色不对,另外右边的汽油闻上去比较刺鼻这次保养发动机舱帮助吹了一下其实在这保养会比外面贵200块钱左右,不过还是觉得在这儿保养更放心,比如轮胎螺丝什么的都会检查电瓶还是原车的,这次保养也检查一下车都五年多了,原车电瓶还是杠杠的天窗有点排水不畅,疏通了一下又倒水测试没问题了原来天窗玻璃也不是完全密封的,漏进去的水会从两边的排水孔排出去发动机空气滤芯,这次清理一下,下次保养再换掉后备箱打开备胎气压检查一遍,备胎放的已经快没有气压了虽然四个车轮轮胎确实不行了,但是备胎还是跟新基本没有用过,并且还是原车全尺寸的保养检查总算是搞定了,车整体没有问题,唯一有问题就是轮胎保养完顺便洗了一下车,回去努力挣钱,把换轮胎的钱要赚够 查看详情>>
- 我的23奕炫马赫用车分享🐯自今年年初有了买车的想法后我就一直在选车,第一辆车,什么都不懂,选起来很纠结🚓。我最初也就外观优先考虑,看视频,看APP,看车评,定预算🚌。由于我的城市是新能源遍地都是的地方,相对来说非常便利,最开始也想着买新能源,后面因为考虑到是第一辆车,而且有可能心血来潮就自驾去旅行了,于是目标又到了燃油车上面🚚。从比亚迪到吉利,又从领克到了9月份一眼就相中了的奕炫马赫版🐹。我是在新闻中无意看到的马赫版,然后立马到店去看实车,是我预期想要的车,于是和4S店沟通下了定,整个过程也很快🍁。最初订的追影黑,一直没有等到,直到十月最后放弃等待,选择了追影白,终于在十月的最后一天提到了我的第一辆车,满满的欢喜,现在已将近两个月了,就我提车至今以及用车的一些过程分享给各位🤗。 提车前,由于我是等的时间有点长才修改的订车颜色,有点儿意不平,为了我保持我的初衷又能早点儿提车,我与4S店协商了改色,将白色整体改为了黑白配色,同意免费后,我就开始规划我的车内装饰和用品了😁。 这是在贴膜店,我把前脸的橙色装饰条改成黑色,车顶贴黑,使得整体协调,我问了下,如果自费的话,一般贴膜车顶费用在800-1000元,前脸改色在200-500元,可供各位参考下,依据膜的不同费用不一样,另外改色需不需要备案🌻?就这么说,改色不超30%不需要,但我选择备案,因为我是长期使用的,所以求个保险起见,备案几十块而已,稳妥️! 改色完,买了点车贴装饰,整体就是这个样子 总体达到我想要的效果,非常满意,说个自恋的,朋友觉得我的车看着档次都高很多,完全不一样🙀。PS:虽然4S店送车膜,但是懂的都懂,送的东西不会很贵,所以我加了些钱贴了隔热膜,毕竟大热天谁都不想被晒死,自己的车,一次弄好开着舒服省心🎃。接下来计划要做尾灯的改装做贯穿尾灯,氛围灯在考虑要不要,又怕太花里胡哨了,然后就是引擎盖还在考虑要不要做隔音隔热😊。 其次,问了下折叠后视镜的问题,大概意思是不建议改,也不合适改,所以这个念头打消了🖤。 上面的弄完,然后选号,挂牌一套常规流程下来,我就开回家了,开始了我和我的车磨合的日子,提车后,开始购置一些车内用品,首先就是灭火器,玻璃水这些,因为我们小区是露天停车,怕日晒雨淋,如果出个差,放个假啥的不开车,就又购买了车罩,放在后备箱里,我还定制了一个东风LOGO的储物箱,还别说,有个储物箱真的好🤙! 整整齐齐,身心愉悦🚜~ 因为下班得接女朋友,所以又买了一些小装饰在车上, 对了,提醒下车载香薰一定要看清楚无酒精的才买,一定选择无酒精的精油😀! 然后,车的收纳空间还挺多的,我额外买了一组小挂钩贴在副驾驶上,方便女朋友买东西挂车上💐。 以上就是我的一些,简单物品购置,刚开始,马赫版黑灰橙的内饰,还担心车座浅色容易脏,不过后来看了下,本身的仿皮座椅还挺舒适的,不是布艺的就是脏了去洗车时擦擦也干净了🚐。 接下来说下我在开车时的一些小技巧,首先就是导航,在不使用的情况下,可能有些人会觉得一直播报路况会有点儿烦,可以在右边的设置里点掉导航路况播报,就不会一直播报路况拉😴。 然后就是电子驻车,刚开的时候,需要自行在中控屏里打开才能启动电子驻车哦🙃。 有的辅助驾驶功能要在车机选择设置好才能使用,包括倒车的透明底盘啥的,也可以让ss店人员提前给你设置好🌳。 毕竟也就开了两月,后续有更多的小技巧的我再给大家更新🖤。 最后,首次写帖子,有不好的地方各位见谅,然后分享下我和23奕炫的一些生活碎片,也祝各位车主生活中也能遇到自己的小确幸,在选车的各位能顺利提得爱车#车主生活##奕炫# 查看详情>>
- 蓝鲸1.5t ,长安心脏“发动机虽不是制约车企发展的短板,但却是自主品牌向上发展的瓶颈”。这句话说得十分中肯。发动机是汽车的心脏,一款车跑的快慢、省油与否、排放高低等问题均和发动机息息相关。 在自主品牌的发展历史上,由于发动机技术的制约,不得不去向国外品牌采购发动机,一时沦为笑柄。但这并不能打击自主品牌向上的决心,凭借持续不断的投入和研究,厚积薄发,自主品牌的发动机技术发展极为迅速。现在,发动机已经不再是自主品牌的短板甚至隐隐成为了优势。 同时随着日益严重的环境问题,节能减排成为主流,于是小排量发动机就成了各主机厂的必争之地,其中又以各方面更为均衡的1.5T发动机为最。这对在大排量发动机技术上相对储备不足的自主品牌而言就是一个很好的赶超国外车企的机会。 作为头部自主品牌的长安、长城、奇瑞、吉利在这方面都下了狠功夫。特别是长安,历时四年打造了蓝鲸NE动力平台,填补了中国汽车平台化开发领域的空白,先后推出的1.4T、1.5T发动机都达到了世界级水平。 一、推出背景 长久以来,自主品牌卖车都是依靠“性价比”来打开市场,相比外国品牌,用更高的配置、更好的用料、更大的空间来吸引消费者。但消费者用一句“靠谱”就将自主品牌的种种努力一笔勾销。  为什么国外品牌更靠谱?就是因为在最核心的“三大件”上,自主品牌比不过。以前的消费者并不在意花里胡哨的各种配置,有没有靠谱的三大件,有没有技术成熟可靠的动力总成,这就是评判一辆车好坏的依据。 就像大家一提到本田想到的就是“买发动机送车”、提到大众就想到“TSI+DSG的黄金组合”、提到马自达就是“创驰蓝天”、一提到丰田就是“THS混动双擎”。任何一个“靠谱”的品牌都应该在动力总成方面有拿的出手的东西。  而长安作为头部自主品牌,虽然在销量、口碑方面来说做得都不错,但似乎没有一个能够让人提到长安就能想到的招牌。这就是蓝鲸动力诞生的原因,打造长安自己的招牌。蓝鲸动力之于长安,就像i-Vtec之于本田、TSI之于大众、混动双擎之于丰田、创驰蓝天之于马自达。 二、主要和哪些变速器配合?搭载在哪些车型上? 因为长安的产品序列是比较长的,所以搭载最新蓝鲸NE1.5T发动机的车型不少。比如: 长安UNI-V全系,搭配的是7挡湿式双离合变速箱;锐程CC全系,搭配7挡湿式双离合变速箱;第二代长安CS75 PLUS1.5T全系,搭配爱信8AT变速箱;第二代长安CS55 PLUS1.5T全系,搭配7挡湿式双离合变速箱;长安UNI-T全系,搭配7挡湿式双离合变速箱;长安欧尚X7 PLUS蓝鲸版,搭配7挡湿式双离合变速箱。  而至于这么优秀的发动机为什么没有全面铺开,笔者认为主要的原因还是成本问题。长安作为老牌的自主品牌虽然正在持续向上,但做实惠、亲民的车型也依然是长安一直坚持的,这就必须做出取舍了,在更亲民的车型上使用成本相对低一些的发动机来提高性价比就难免了。但相比许多合资品牌来说,同样的1.5T车型,长安的车型价格更低,这也是长安给到消费者的诚意。 三、发动机结构解读 首先这台蓝鲸NE1.5T发动机的尺寸和重量相比长安上一代的1.5T发动机存在一定的优化,长度减少了28mm,同时减轻了14kg。长度的减少意味着释放了横向空间可以留给其他的零部件,比如混合动力系统。  相比长安之前的发动机,NE平台的发动机使用了前进后出的进排气形式,就是进气侧靠近车头,排气侧靠近驾驶舱。这样可以降低排气管长度,提升效率。  这台1.5T发动机使用了水冷式中冷器,相比风冷式效果更好,能够降低发动机的工作温度,还能提升动力和燃油经济性。   而为了防止机油增多和机油乳化的问题,该发动机设计了一正一副两个迷宫式的油气分离器。位于气门室罩盖上的是一个全工况的油气分离器,而隐藏在水冷式中冷器后方的则是一个部分工况的油气分离器,直接安装在缸体上,只有在需要时才会参加工作。  为了让汽油在气缸内与空气更好的混合,该发动机采用博世最新一代的缸内直喷系统,喷射压力达到了350Bar,更大的喷射压力让汽油分子雾化效果更好。博世为了满足长安对于静谧性的要求在高压油泵的顶部进行了针对NVH的优化设计,不仅产生的压力大,产生的噪音也更小。  舍弗勒提供的双VVT执行器,让发动机及凸轮轴相位调节速度提升了175%,铜鼓更快的气门正时调节,从而让发动机的燃烧效率进一步得到提升。   虽然之前的1.4T和1.5T发动机都是用了集成式的排气歧管,但是在涡管的设计上二者有一定的区别。缸体上集成式排气歧管的开口都是两个,在初始阶段这两台发动机都是双涡管的结构。但在1.4T发动机上,并非是以双涡管的结构一直延伸至涡轮而是在抵达涡轮之前就合二为一成为了一根涡管。而1.5T发动机上,则始终是以双涡管的结构抵达涡轮。  机油泵与曲轴的连接采用了少见的湿式皮带,表面涂有FTFE聚四氟乙烯耐磨涂层,使皮带寿命更长,降低摩擦,油耗更低,NVH特性更好。 除了皮带,NE平台的发动机也是中国品牌首次在量产发动机上使用全可变排量的机油泵,通过机油压力传感器实时监控机油压力,根据驾驶员不同的动力需求,全可变排量机油泵实现机油的按需供给,以最小机油量满足发动机运行的润滑需求,减少摩擦损失,降低发动机油耗。相比传统定排量机油泵,约能够降低3%的油耗。  由于发动机完成燃烧后产生的尾气本身就得到了很好的控制,因此NE发动机平台的产品仅通过单级催化就能满足国6b的排放,并且其中贵金属用量相较于行业水平来说较低,一定程度上节约了生产制造成本。 所以就整体结构来说这台1.5T发动机极为先进,同时满足了动力性和经济性。紧凑的布局也提供了更大的拓展空间,以后的应用将会更广。 四、发动机技术亮点 前文的结构篇对该发动机的技术有一个粗浅的概述,下面我们就提出几个重点技术进行讲解。 1、双流口IEM IEM全称Integrated Exhaust Manifold,通过与缸盖共用水套,高负荷时可以冷却排气,减少中冷器负担,同时提升涡轮寿命和响应,减少缸内喷油的加浓程度,在实现大幅减重的同时,使得油气混合更加均匀。 那么这项技术对我们消费者而言带来了什么呢?最重要的是IEM将热量传递给了冷却液,在冷启动阶段可以有效缩短暖机时间,暖机时间缩短,让发动机尽可能处于适宜工作的状态,对于提升工作效率和降低发动机内部损耗是有好处的。  蓝鲸NE1.5T发动机采用的则是双流口IEM 区别就在于铸造难度更大,双流口IEM是1、4和2、3排气歧管形成了两个排气口,与马自达的等长排气道有些类似,只不过马自达的歧管气道是内置的。那么,既然是双气道,为了实现全包覆,就必须设置三层水套,提升了铸造难度,可以说这与目前主流发动机的缸盖铸造不在一个难度级别。 在论证和尝试多种铸造工艺和材质后,拥有军工背景的长安最终走了发明新材料这条路,一种名为长安CA1的新型铝合金由此诞生。长安在这种铝合金材料中加入了铜和铈两种元素,这种材料在常温下和常规铝合金几乎无异,但随着发动机的运转,这种材料在高温下的强度衰减更小,也正是因为这个技术,蓝鲸系列发动机才敢于把马力输出和压缩比调高。 2、双涡管电磁控制式涡轮增压技术  这台发动机还采用了全新电磁控制式双涡管涡轮增压,该技术能将增压后的空气由两根进气管输送到气缸内,大幅度避免气缸之间的进气影响,造成的某个气缸进气不足。同样,集成式缸盖排气系统也采用了双口设计,能够避免排气之间互相干扰造成的排气不通畅,降低涡轮迟滞,同时带来更强的动力性和平顺性。 具体来看,电磁控制式涡轮可在0.05s内响应油门,快速提升动力,双涡管和双出口集成排气歧管完美搭档,各缸的气流不相互干扰,使增压器的性能充分发挥,兼顾低速时的扭矩和高速的动力输出,让转速在1500转时达到最高扭矩。初段有爆发,后段有储备,当时速达到120km/h时,还有40%的动力储备。  体现在指标方面,新一代蓝鲸NE 1.5T已经媲美3.0L自然吸气发动机,经过优化之后,最大功率达到138kW(比之前增加了6kW),峰值扭矩没变,但持续输出转速区间向用户更为常用的范围转移,而且输出范围还扩大了250rpm。 再说效率,作为一台涡轮增压发动机,蓝鲸NE 1.5T的热效率达到了40%,跟业界公认的丰田2.5L自然吸气发动机处于同一水准,实力毋庸置疑。而且,随着蓝鲸NE动力平台的不断进化,其热效率未来有望更高。 要知道,相比自然吸气发动机,涡轮增压方案在热效率方面天生就不具备优势,但长安不仅做到了,还极为领先。双涡管增压技术并不是新技术,但在价格相对亲民的车型上,使用搭载此项技术的发动机,长安应该算是独一份。 3、单独可控PCJ+可变排量机油泵  全可变排量机油泵,这是1.5L排量里同级别唯一采用全可变排量机油泵的机型,简单而言,它能根据发动机工作状况供给适量机油,负载高就多给,负载低就少给,让发动机始终保持最佳工作状态,更节能。 加之单独可控PCJ(活塞冷却喷嘴),配合0W-20低粘度机油,大幅降低发动机运转摩擦,低粘稠度降低内阻,可以减少动力损失,降低油耗。一般日系车机油粘稠度选择为30居多,德系、美系、法系40居多。据官方称,该技术使蓝鲸NE发动机摩擦处于第三方权威检测机构的领先水平,降低了动力损失,确保油耗水平优秀,工信部综合油耗仅为6.6L/100km,排放标准也能达到国六b的水平。 五、主流1.5T发动机对比 我们选择目前市面上比较有代表性的1.5T发动机与蓝鲸NE1.5T进行对比,分别为本田JL473ZQ7、奔驰254 915、福特CAF384WQ06,下图为主要数据。  不难看出,蓝鲸NE1.5T发动机在同级别来说妥妥的第一梯队,就算对比奔驰也不会被拉开太大差距。展开来说: 1、本田 本田的1.5T发动机具有多孔缸内直喷技术,可以实现更好的油气雾化效果,此外,它还配备进排气双VTC、电动废气门、水冷式排气歧管、钠元素排气门、油冷通道活塞等技术,最大程度地提高了发动机的冷却效果,以及使发动机压缩比提高到新的层次。  它的独特之处在于有着三阶全域智能,及VTEC技术的加持,动力响应非常好,高转速依旧可以有着不错的爆发力,而且燃油经济性表现也不差,百公里综合油耗仅为7.5L上下。 由于本田的1.5T发动机调教的版本较多,上表对比是与长安相似价格区间的思域上的版本,仅从数据上的表现来说,蓝鲸1.5T已经是与发动机大厂本田在同一水平。 2、奔驰 奔驰的1.5T发动机搭载了48V轻混系统,采用ISG(P1)电机,该发动机还应用了奔驰的Camtronic技术,就是进气侧可变气门升程技术,与本田的VTEC技术比较相似,采用了高低升程不同的凸轮。在发动机低负载情况下,采用低升程凸轮,同时保持节气门的大角度开启,减少泵气损失,提升燃油经济性。  另外还采用了单涡轮双涡管的设计,两个涡管可以将排气分为两路,一路通过大流道吹向涡轮叶片的外侧,另一路可以通过小管道吹向涡轮内侧,让涡轮更快的运转,不仅可以提升最大性能,还可以减少涡轮迟滞的现象。 因为搭载了48V轻混系统,奔驰的1.5T发动机在数据上的表现会更好,作为老牌车企各方面的实力也毋庸置疑,但前文也提到过蓝鲸1.5T发动机的拓展性很强,相信后续的表现同样值得期待。 3、福特 福特目前在国内使用的1.5T发动机是一台采用了中置直喷GDI喷油器+气道喷射PFI的双喷射系统的三缸发动机,其可以实现更低的颗粒物排放,同时也可以解决气门和燃烧室积碳问题。  此外,熄缸技术的搭载也助力福特1.5T发动机在燃油经济性上表现更为出色,福特1.5T三缸发动机上采用了福特独创的三缸发动机熄缸技术,突破了传统观念,在三缸机上也实现了熄缸。这也是目前业界最领先的技术,毕竟在三缸机上实现熄缸可不是一件容易的事,要做大量的测试与振动控制,足以证明这台1.5T三缸发动机的先进性。 为了抵消三缸机先天的振动劣势,福特1.5T三缸发动机设计了一套安装在缸体上的平衡轴系统,平衡 查看详情>>
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