吉利几何A杂物搁板上扬声器罩接线
- 舒适的几何A整体感受都让人很满意😄几何A整体来说动力.上是比较满意的了,市区驾驶几何A的动力输出能力非常好,完全可以做到随叫随到👄!还有一个满意的地方就是内饰了,中控台的设计很漂亮也很有科技感💐。 外观上几何A把最好看的地方做的都很完美,车身整体设计的很简洁耐看,而且整车外观都是按照纯电动车型的设计无论什么角度都很协调,这个外形再过几年也是不会落后的🐻。车灯设计:大灯的设计很漂亮,灯源是LED的亮度非常好😄。钣金车漆:车身的钣金和漆面的处理都很好,而且做工上也是下足了功夫🏎。车身及车轮:轮毂是18寸的,造型很别致设计的也很漂亮,与车身搭配起来还是很协调的 内饰上最棒的就是方向盘的设计和浅颜色的搭配看上去真是很豪华也很运动,还有中控台那种凹凸的设计风格,搭配起来都很协调,显得内饰也很有科技感🌺。异味异响:车内的新车异味也有,但是非常的轻微,这第一点只服吉利的用料😤。 空间的表现是非常合理的,车内的乘坐空间,上都比较宽敞,虽然是紧凑车型但是空间不紧凑😘。值得一-说的是后备箱的开口一般不是很大,但是里面的容积很不错,纯电车型基本就是市区驾驶,这个空间也完全够用的🤞。空间设计亮点:空间最完美的设计就是位于中控台下方的储物槽,里面可放很多杂物而且整个内饰也不影响美观🚜。 舒适性上可以说是几何A的大优势了,隔音很好,车外的声音传递到车内是很小的,而且乘坐环境也是非常不错的,全景天窗的面积非常大,再配合车型的一-些配置对于舒适度上是非常完美的座椅舒适性:座椅的包裹性很好,腿部支撑的也很合理,不过后排的舒适完全是比不了前排的,因为后悬架个人感觉还是有点偏硬了🐱。操控性.上最好的🤝!地方就是底盘非常的扎实,也是因为电池组的原因吧驾驶起来那种感觉就是“贴地”高速驾驶也是一样的很有信心🦁。 方向盘操控感:方向盘的手感是很好的,而且几何A的方向盘设计的就很动感,整体的力度还是偏轻的,转向也很精准,指哪打哪一点都不夸张🌵。 这个车整体来说非常满意,其实当初也看了很多其他的车,但是第一次看见几何A就深陷于它的颜值,几何A,值了🐭!#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 年轻时尚,家用首选几何A驾车感受😀现在家庭汽车的持有率明显增加,看小区的车位就能看出来,基本上是家家都有一辆车,条件好的甚至两辆😜。对于大多数工薪阶层的人来说汽车就是就是简单的一代步工具,买什么车就是关键所在,都希望花钱不多,而收获的是一辆性价比高的车️。 喜欢几何A的一些出发点,造型上的设计很好看也很有纯电动车的范,而且几何A是单独做高端纯电动汽车的,设计上与车型的一些特色上要明显强一些“即是汽油车又是纯电车的那种一样的车型设计”感觉几何A比较靠谱而且也很喜欢🌲。 外观上几何A把最好看的地方做的都很完美,车身整体设计的很简洁耐看,而且整车外观都是按照纯电动车型的设计无论什么角度都很协调,这个外形再过几年也是不会落后的😋。{车灯设计}大灯的设计很漂亮,灯源是LED的亮度非常好🎁。{钣金车漆}车身的钣金和漆面的处理都很好,而且做工上也是下足了功夫🐒。{车身及车轮}轮毂是18寸的,造型很别致设计的也很漂亮,与车身搭配起来还是很协调的💙! 动力上是很强的,提速能力不错,平时开车超车之类的都没有压力,反而纯电的加速能力更直接一些,推背感也很不错的🍃。 内饰上最棒的就是方向盘的设计和浅颜色的搭配看上去真是很豪华也很运动,还有中控台那种凹凸的设计风格,搭配起来都很协调,显得内饰也很有科技感🌱。{异味异响}车内的新车异味也有,但是非常的轻微,这第一点只服吉利的用料😛。 空间的表现是非常合理的,车内的乘坐空间上都比较宽敞,虽然是紧凑车型但是空间不紧凑😹。后备箱的开口一般不是很大,但是里面的容积很不错,纯电车型基本就是市区驾驶,这个空间也完全够用的🐼。空间最完美的设计就是位于中控台下方的储物槽,里面可放很多杂物而且整个内饰也不影响美观😂。 操控性上最好的地方就是底盘非常的扎实,也是因为电池组的原因吧驾驶起来那种感觉就是“贴地”高速驾驶也是一样的很有信心⛄。方向盘的手感是很好的,而且几何A的方向盘设计的就很动感,整体的力度还是偏轻的,转向也很精准,指哪打哪一点都不夸张💞。 舒适性上可以说是几何A的大优势了,隔音很好,车外的声音传递到车内是很小的,而且乘坐环境也是非常不错的,全景天窗的面积非常大,再配合车型的一些配置对于舒适度上是非常完美的,座椅的包裹性很好,腿部支撑的也很合理,不过后排的舒适完全是比不了前排的,因为后悬架个人感觉还是有点偏硬了🚜。#几何A##用车感受# 查看详情>>
- 吉利几何A出行版,售价17.58万元吉利几何旗下新车——2024款吉利几何A 410KM 出行版,售价17.58万元。作为吉利几何A系列新增车型(可以理解为2022款吉利几何A Pro A430出行版的改款车型),新车延续了在售车型的造型设计,主要在配置/售价/续航里程上进行了调整。 动力系统方面,新车继续搭载了一台前置单电机,最大功率100KW,CLTC工况纯电续航里程410公里。😊😊 对比老款车型新车售价下调了4000元,同时在配置上删减了:后驻车雷达、定速巡航、铝合金轮毂(改为钢制)、皮/翻毛皮材质座椅、后排中央扶手/杯架、12.3英寸中控屏、4个扬声器、后排空调出风口、手机APP远程控制、GKUI车载智能操作系统。 此外,新车还换装了46.11kWh磷酸铁锂电池组(老款为53kWh三元锂电池组)、纯电续航由430公里缩减至410公里、电动机最大功率由150KWs下调至100KW。 外观设计部分,新车前脸继续使用了半封闭式造型设计,并且长条型前大灯组也保持不变。此外,前包围底部还加入了长方形熏黑进气口,以此来提升前脸的活力动感气息。 新车的车身尺寸为:4752*1804*1503mm,轴距为2700mm,定位纯电动紧凑级轿车。 此外,新车还搭载了一套16英寸轮毂(205/60 R16),并且轮毂材质由铝合金换为钢材质。😜 车尾部分,新车尾部继续使用了左右独立式尾灯组,并且尾灯之间还加入了熏黑装饰件。此外,后包围底部还配有大面积的熏黑装饰件,以此来提升车尾的动感气息。 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、5英寸液晶仪表、8英寸悬浮式中控屏。同时,新车继续采用了旋钮式换挡机构,并且还保留了触摸式空调控制面板。 此外,新车还取消了GKUI车载智能操作系统,并且8英寸中控屏仅支持简单的车载电话/蓝牙、4G网络等简单地功能。 😀😀 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅还采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,车内座椅仅支持手动调节,并且后排座椅还支持4/6比例放倒。 动力单元部分,新车搭载了一台前置单电机,最大功率100KW(136Ps),最大扭矩180N.m,零百加速9.8秒,最高车速150km/h。 续航方面,新车搭载了46.11kWh磷酸铁锂电池组,CLTC工况纯电续航里程410公里。 😃😃[_LinkTopic:吉利几何A,15243,23] 查看详情>>
- 吉利几何A,纯电续航410公里😱😱 吉利几何旗下新车——2024款吉利几何A 410KM 出行版上市,售价17.58万元。作为吉利几何A系列新增车型,😝新车延续了在售车型的造型设计,主要在配置/售价/续航里程上进行了调整。 动力系统方面,新车继续搭载了一台前置单电机,最大功率100KW,CLTC工况纯电续航里程410公里。 😙😜 对比老款车型,新车售价下调了4000元,同时在配置上删减了:后驻车雷达、定速巡航、铝合金轮毂(改为钢制)、皮/翻毛皮材质座椅、后排中央扶手/杯架、12.3英寸中控屏、4个扬声器、后排空调出风口、手机APP远程控制、GKUI车载智能操作系统。😜😜 此外,新车还换装了46.11kWh磷酸铁锂电池组(老款为53kWh三元锂电池组)、纯电续航由430公里缩减至410公里、电动机最大功率由150KWs下调至100KW。 😜😜 外观设计部分,新车前脸继续使用了半封闭式造型设计,并且长条型前大灯组也保持不变。此外,前包围底部还加入了长方形熏黑进气口,以此来提升前脸的活力动感气息。 😜😜 新车的车身尺寸为:4752*1804*1503mm,轴距为2700mm,定位纯电动紧凑级轿车。 此外,新车还搭载了一套16英寸轮毂(205/60 R16),并且轮毂材质由铝合金换为钢材质。😜😜 车尾部分,新车尾部继续使用了左右独立式尾灯组,并且尾灯之间还加入了熏黑装饰件。此外,后包围底部还配有大面积的熏黑装饰件,以此来提升车尾的动感气息😉😝 内饰设计部分,新车中控台区域搭载了双幅式平底方向盘、5英寸液晶仪表、8英寸悬浮式中控屏。同时,新车继续采用了旋钮式换挡机构,并且还保留了触摸式空调控制面板。😜😜 此外,新车还取消了GKUI车载智能操作系统,并且8英寸中控屏仅支持简单的车载电话/蓝牙、4G网络等简单地功能。😜😜 座椅部分,车内采用5座布局,并且座椅还采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,车内座椅仅支持手动调节,并且后排座椅还支持4/6比例放倒。😥😥 动力单元部分,新车搭载了一台前置单电机,最大功率100KW(136Ps),最大扭矩180N.m,零百加速9.8秒,最高车速150km/h。 续航方面,新车搭载了46.11kWh磷酸铁锂电池组,CLTC工况纯电续航里程410公里。😨😨[_LinkTopic:吉利几何A,15243,23] 查看详情>>
- 吉利星瑞1.5T扶摇版,1.5T+7DC2023款吉利星瑞 1.5T 扶摇版(采青配色) 外观设计上,新车延续了在售2.0T车型的造型设计。细节设计上,新车前脸配备了直瀑式前格栅,同时大灯也配备了全LED光源(灯罩上沿点缀有三段式LED日间行车灯)。此外,前包围左右两侧还配有熏黑+镀铬装饰件,而在前唇位置也留有熏黑梯形进气口。 新车的车身尺寸为:4785*1869*1469mm,轴距为2800mm,定位紧凑级轿车。 此外,新车还搭载了17英寸轮毂,轮胎规格为:215/55 R17。 车尾部分,新车尾部继续使用了左右独立式尾灯,并且左右尾灯之间还加入了一条镀铬饰条。此外,后包围底部还配有徐熏黑装饰件、熏黑扩散器、双边共两出装饰性排气罩。 内饰方面,新车中控台区域搭载了三幅式方向盘、7英寸液晶仪表、12.3英寸悬浮中控屏。此外,电子挡把、实体空调按键等设计得到保留。 除此之外,新车还搭载了吉利银河OS车载智能操作系统,支持语音交互、在线导航、4G网络+WiFi、车载蓝牙等功能。 配置方面,新车标配了胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像/360全景影像/540透明影像、定速巡航、驾驶模式调节、可开启全景天窗、皮质多功能方向盘、智能/手机蓝牙钥匙、无钥匙进入(主驾驶位)、无钥匙启动、8个扬声器、自动大灯、外后视镜电动调节/加热/电动折叠/锁车自动折叠、自动双区空调、车内PM2.5过滤装置等。 座椅部分,车内采用5座布局,并且均采用了仿皮材质进行包裹。 座椅的功能性方面,新车支持主驾驶座椅电动调节,同时后排座椅还支持4/6比例放倒。 😍😍😃[_LinkTopic:星瑞,19527,23] 查看详情>>
- 引领SUV设计风潮?静态体验吉利icon🥰 icon前脸较为独特的地方就在于采用了分体式大灯设计,最上面的细长条灯带是日间行车灯,而下方圆角矩形灯组集成了远、近光灯。可以看到,icon的整个前脸,包括车侧、车尾和内饰等都围绕一个设计灵感在打造,那就是“∞”。“∞”在数学中代表无限、无穷大,而在icon上则代表着无限可能,链接的是现在与未来。️ 🚓 来到侧面,我们可以看到icon的车身侧面同样极具科幻感。与传统SUV喜欢运用腰线勾勒出整车的运动美感不同,icon采用的是通过钣金的型面来雕刻出科幻感,比如前后翼子板与前后门就采用了凹凸立体的型面设计。这种设计不但给人眼前一亮的与众不同感,同时对钣金的制造工艺以及拼接精度要求非常高,一个不小心就可能造成翼子板与车门的型面线条不在一条直线上,会大大影响感官感受。😅 🌿 此外,icon的轴距为2640mm,是比较标准的紧凑型SUV的轴距,这或许会让那些“唯轴距论”的人非常失望。与概念车以及几何A一样,icon同样采用了隐藏式门把手,当车主携带钥匙靠近车时,门把手会自动弹出。那么,有人要问了,如果钥匙没电门把手会弹出吗?答案是不会,只要按门把手左侧,门把手就能弹出,然后用机械钥匙就能开门。😘 🐨 如同造型一样,吉利icon的内饰同样借鉴了CONCEPT ICON概念车的设计元素,融合了极简主义、工业风和未来科幻感。车内大量采用了皮革双拼色搭配,整个功能区布局规整,同时,拥有许多与外观造型同样的圆角矩形、无限符号的设计元素,塑造出了科幻感和轻奢感十足的驾驶座舱。💗 🌾 除了拼色设计的科幻感强烈的内饰风格外,中控台副驾驶座的扶手,以及两侧车门的扶手格外让人眼前一亮。一般而言,这种设计只会出现在硬派越野SUV上,但不得不说这种设计出现在icon上却一点都不显得突兀,反而有一丝越野情调。🍁 🤛 在看惯了悬浮式屏幕、镶嵌式屏幕后,第一眼看到icon所采用的悬挂式屏幕时,的确觉得非常与众不同。更重要的是,不但是10.25英寸的中控屏,就连同样是10.25英寸的液晶仪表盘也采用了悬挂式设计,而且居然没有遮光用的仪表罩。🐱 ️ icon通过使用LVDS数据传输技术,实现了仪表、中控双屏互动,支持中控屏导航,三指左滑仪表全屏显示导航,三指右滑仪表屏导航小屏显示,提升了车内的科技化氛围。此外,相比上一个版本,icon搭载的GKUI 19版本车载互联系统更换了全新UI操作界面,提供出行信息、导航预测、天气信息等信息。除了触控交互外,这套车载互联系统还可实现智能语音交互,体验更加人性和智能化。😍 🤗 中控大屏下方的空调出风口采用了“∞”元素,在触控面板的左右两侧还分别设计了一个小巧的实体按键用来调节风量和温度,十分方便。而且吉利icon还搭载新一代AQS空气质量管理系统、智能PM2.5空气过滤系统及负离子发生器,为车内提供最清新的空气。此外,车内的72色氛围灯还会跟着车速的变化呈现不同的颜色。🚑 ️ 由于车身框架采用较为方正的设计,因此icon拥有1.7㎡超大天幕,透光面积达到0.983㎡,无限接近边界的一体式设计,拥有超大的视野。而且,仔细看的话,可以发现天窗玻璃还采用半钢化玻璃夹层技术,不但提升了安全性,而且5%-15%的透光率能有效抵抗紫外线之余又强化隔音。💐 ️ 从一款车看吉利的技术实力🙀 很多人在体验过icon后,很可能只是觉得这只是一款漂亮、科幻、前卫……的SUV,但在看到icon上一些颠覆性的设计时,我才真正感受到了吉利icon正在以前瞻性设计和领先行业的制造技术,向世界展示中国汽车品牌最高设计水平。同时,也能感受到icon这款车是吉利全球设计、研发、制造实力的代表,是吉利千亿研发打造中国品牌硬实力的“缩影”之一。🐽 为什么这么说?其实在前面体验这款车时,我已经提到一些细节了。🍂 🚐 首先,前脸的“时空回响”中网面积要比常规燃油车的中网更小。这么小的中网对于一款燃油车而言会遇到很多问题,比如无法满足发动机的散热需求、格栅强度不够、格栅装饰件无法装配等。也就是说,如果想要保证概念车的前脸直接放到量产车上,那么对造型师和工程师的要求会非常高,说不定要掉不少头发。🙃 那么,吉利的造型师和工程师是如何解决的呢?🤣 icon的工程团队为了解决这个问题,开始采取精细分析,横向对标,经过2轮分析取消自适应巡航雷达钣金支架,并与供应商进行多轮的技术交流,最终取消了ACC支架,保证了ACC功能;3轮的CFD散热分析,找出我们可以满足发动机散热需求的最小值,10轮的格栅CAE强度分析以及2轮的RP件验证,找出满足格栅强度的最小值。🐱[_LinkTopic:吉利ICON,17854,23] 🤐 查看详情>>
- 15元就能跑401公里,配置拉满,几何E卖8.6万,何必买燃油车呢?今年都有哪些车型上市你知道吗?其实,今年上市最多的车型还是新能源汽车,当然,如今街道上几乎都是新能源车型,尤其在一二线城市几乎都是新能源车型,那么如今新势力品牌那么多吗?真的能找到适合你的车型吗?如果还没找到合适的车型,那么今天推荐的这款车型也许会让你满意。 今天说的这款车就是吉利旗下的几何品牌,这款车是几何E(图片|参数),继几何C和几何A之后的一款小型纯电动SUV,定位城市代步,优势就是停车方便,售价便宜。目前这款车刚上市几个月,所以在终端是没有优惠的,但是8.68万的定价其实不算贵,总比宏观MINI更实用,与宏观mini的差价在几万之间。💎💎💎 新车提供四种颜色供大家选择,而且颜色很新鲜,简直就是为女性量身定制的,分别为蓝莲色、茉莉色、白色、青蔓色,每一种颜色都很时尚的。在外观部分,采用最新的设计语言,并使用一条led灯带贯穿整个车头,非常可观,而下方方形的led日间灯如同眼睛一般,非常可爱,并且采用双色车漆搭配,应该是能够讨好女性的欢心。 在空间表现上,它的车长4006毫米,轴距2485毫米,实也是一个标准的小型SUV的尺寸,城市代步非常的好停车,当然空间也是符合一家四口使用的。现在的新能源车型都是采用隐藏式门把手,感应尾门,而车身侧面为快充和慢充接口,轮胎为16寸的朝阳牌子,轮毂也是新能源的造型,而尾部设计总体上倾向于燃油车的设计,甚至有点丰田的既视感,整体的造型我觉得还行吧。💎💎💎 在内饰方面,整体布局采用简约时尚化,同样是采用双联屏设计,尺寸为10.25英寸,而工艺和用料上是采用搪塑工艺,包括拉丝铝的这种饰板,看起来也足够时尚。智能联网的车机系统也是支持OTA在线升级,手机互联以及驾驶辅助,同时还支持下载各种app应用的,可玩性还是蛮高的。当然,车内是没有物理按键的,完全可以用语音来完成的,并配有两个扬声器,座椅采用皮革包裹,并使用双色拼接,整个内饰我觉得属于中规中矩的。反正配置是非常多,涵盖市面主流的配置 在乘坐质感方面,后排虽然采用三座位设计,但是中间位置有点拥挤,比较适合小朋友乘坐,如果乘坐三位145斤的大胖就会显得拥挤很多,对于175高个子来说,头部空间剩余一拳多,腿部空间剩余两拳多,对于一家四口而言,空间是刚好够用的。另外座椅填充比较硬,而且座椅设计比较笔直,对于腰部的支撑一般,总的来说,舒适性和乘坐质感比较一般。不过,基于新能源汽车,所以中间位置的地台是纯平的,这点非常好,所以说这款车只适合跑短途,或者城市代步,跑长途会很累的。💎💎💎 至于动力系统部分,几何E搭载的电机最大功率为60千瓦,匹配的是39.4千瓦时的一个三元锂电池包,所以让它的续航里程可以到401公里,这样的数据表现也符合这个级别该有的水平,虽然说不上优秀,应对我们城市通勤或者是做一个短途的自驾游还是绰绰有余的。当然,充满一次电大概在15元,就能够跑满401公里,其实还是比燃油车省钱的。如果你家附近有充电站那就更完美了。如今买新能源汽车,车主图的就是省钱。💎💎#几何E# 查看详情>>
- 颜值与品质兼具,静态体验几何E🤤🚌 造型方面,几何E则延续了家族化的简约设计风格,与全新的植彩车色搭配可谓相得益彰。当然,为了更加吸引年轻消费者的目光,几何E也融入了许多与时俱进的新鲜元素。比如前脸部分,新车的头灯就采用了当下最前卫的分体式设计,彩水晶”LED 贯穿灯带与“琉璃之眼” LED 大灯的组合,提供了非常不错的科技感。🤣 🌸 LED 大灯的周围,则环绕着一圈矩形浅绿色饰条,一旁还有菱形点阵式元素点缀,配合封闭式格栅两侧夸张的C字形造型设计,进一步增强了前脸的时尚感和运动感。🚗 🚑 🎉 来到侧面,几何E的车身造型非常紧凑,同时也极具动感。略微向下倾斜的车头、流线型车顶和上翘的车尾,形成了向下俯冲般的战斗姿态。而不规则的腰线设计,更为车身增添了几分力量感。🚚 😸 🎁 车辆配备有类似刀锋造型的16英寸五辐式轮圈,并且进行了黑化处理。轮胎则匹配了一套规格为205/60R16的朝阳RP76+低滚阻轮胎,这套轮胎同样应用在吉利帝豪等主流车型当中。🙀 🍁 车尾部分,几何E的整体造型凹凸有致、层次分明。L字形的“慕夜红宝石” LED 尾灯内部含有169 颗 LED 灯珠,点亮后的视觉效果非常不错。而车尾中央的“GEOMETRY(几何)”字母,也大大提升了车辆的辨识度。☘ 🐵 🙀 和目前的主流SUV一样,几何E的尾厢上方也配备有一块扰流板,并采用了镂空式设计,以提升整车的运动氛围,并减少高速行驶时的空气阻力。宝石形面的“暗夜红宝石”LED 高位刹车灯,则竖置镶嵌于扰流板中央。🌷 🐸 🌸 😲 进入座舱,几何E的内饰也同样让人眼前一亮。新车共有蓝岛微风、黑屿寻光、黑屿晨雾三种不同风格内饰可选,而本次实拍车采用的是其中的蓝岛微风配色设计。☘ 🌳 🤓 🤑 整套内饰以蓝色为主基调,海军蓝与雾霾蓝的撞色搭配,加上鲜明的橙色缝线、装饰点缀,呈现出颇具格调和海洋气息的视觉效果。同时,在门板、中控台等处,几何E还使用了大量的软包,并加入了内嵌有几何形状的银色饰板,这也在一定程度上提升了内饰的品质感与高级感。😾 😿 几何E抛弃了几何A和几何C上那套双辐式多功能方向盘+一大一小双悬浮屏设计,取而代之的则是全新的双拼色三辐式多功能方向盘,以及由10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控屏组成的大尺寸双联屏。中控屏不仅显示效果清晰,也为座舱营造出更为强烈的科技氛围。🐷 🚜 中控屏内集成了几何汽车最新的智慧车机系统,支持高德地图5.0 版🐯 🍁 导航、天气查询、喜马拉雅等丰富功能,并支持OTA升级。车辆还拥有最新一代科大讯飞 3.5 代智能语音系统加持,涵盖 60+生活场景的咨询问答,小到打电话查天气,大到查路况开车窗,都可以通过语音控制完成操作。🍁 🙂 🚓 值得一提的是,车辆配备有“灵感之光”交互功能灯,可通过色彩与光效的变化,提示车辆解锁、启动、充电等状态,并且还具备迎宾灯语、欢送灯效等功能,仪式感自然不必多说。😼 🤔 🌲 此外,新车在仪表台两侧,还分置有采用高位设计的“律动之丘”立体扬声器;与全车扬声器搭配,可提供更为出色的立体音效体验。☃ 🌾 ️ ️ 而整个前排座舱最令我满意的,还是它的中央通道部分。首先,悬浮式设计理念,使其下方形成了一个巨大的储物空间,可以轻松容纳女士挎包、卡包、车钥匙等杂物,大幅拓展了车内的储物能力。其次,在旋钮式电子挡把的前方,还设置有一个储物槽,亲测可以将手机竖置在里面,可以说是非常人性化的设计了。💔 🤗 ✨ 空间方面,几何E定位A0级纯电SUV,整车尺寸只有4006x1765x1550mm ,轴距也仅为2485mm 。然而当我落座后排,想象中的局促感并没有出现。身高181cm的我,依然可以获得接近1拳左右的腿部空间。得益于较大的椅背后倾角度,我的头也没有完全顶到车顶,整个人的坐姿还是比较自然的。😂 🎊 同时,几何E的座椅坐垫填充也是比较厚实的,据官方介绍,座椅的臀部支撑材料的厚度可达100+mm,可以很好地保证后排乘客的乘坐舒适性。🎉 😿 载物空间方面,受制于车身尺寸限制,几何E的后备厢容积不算很大,不过倒也足够日常使用,目测放个24寸行李箱应该是没有问题的。🐶 动力方面,几何E的驱动电机最大功率为60kW,峰值扭矩为130Nm,极速可达121km/h。如果你想要体验酣畅淋漓的加速感,它显然无法满足你。不过要论续航里程,几何E的表现还是可圈可点的。该车共提供33.5kWh和39.4kWh 两种容量的动力电池组,最高续航里程分别可达320km和401km,这也是同级车型的主流续航表现,日常通勤绰绰有余。🙉[_LinkTopic:几何E,55236,23] 查看详情>>
- 【狂欢十二月】年青人新选择我们追求的并不是钱只不过是一份安全感罢了有一天如果有一个人能给自己想要的安全感那么钱就不再是那么重要了所以很多女生都将这份安全感寄托在爱人身上而无所依靠的男人只能靠自己勤劳的双手去打拼虽然每天拖着疲惫不堪的身躯但其实上下班开着车就会舒服很多如果能在周末和家人一起开着车去郊游那么在陪伴和笑声中所有的疲惫和辛苦都会烟消云散而远景S1就是这样一辆可以给人安全感的车它拥有更易操控的整体中控台更时尚智能的7寸大屏和柔软舒适点座椅更有数据更精准的TPMS智能胎压监测系统更制动效果更佳的智能电子手刹更安全的高强度钢笼式车身等构建的被动安全或是前后倒车雷达、动态倒车影像再搭配时尚大气的远光一体的隼式锐光LED大灯和富有层次的水滴涟漪回纹前格栅设计虎啸獠牙式下格栅还有丰富的配置后视镜折叠,后视镜加热,上坡辅助,定速巡航,语音呼唤系统等等......让这台车更加修长时尚而又安全感十足可以让你上下班安心舒适周末郊游的时候畅快自由所以还等什么开着它带上你心爱的家人们一起去海边或者山间忙碌中片刻的安逸和舒心吧!你终究会明白,你在这个都在为梦想拼命的时代有一台车和家人的陪伴就是最大的安全感!随着吉利汽车销量的不断攀升,中国自主品牌也成为了许多家庭购车的首选。而之所以能被消费者所青睐的原因,我认为不仅仅单靠热度,更重要的还是随着吉利等自主品牌产品竞争力的日益提高,让消费者切身感受到了中国品牌品质的进步。远景S1的整体设计语言依然延续了家族式的设计,采用涟漪式的进气格栅,十分有品牌辨识度,在细节之处采用较为凌厉的线条,使整车造型显得十分硬朗。车身侧面,S1跨界的风格便展露无遗。较高的离地间隙,侧裙的镀铬装饰条,以及轮拱上磨砂材质的包围,营造了较高的视觉重心。贯穿门把手的上扬腰线,让S1的力量感十足。车顶行李架在提升实用性的同时也有着不错的视觉效果。车尾宽大的银色下护板让S1的尾部力量感十足。值得一提的是,S1的尾灯也采用了全LED光源,在同级别中实属罕见。4465*1800*1535mm的车身尺寸,以及2668mm的车身轴距,让S1有着出色的乘坐空间。17寸花瓣式轮毂,简洁、干练。内饰部分,S1采用了大量软性材质,视觉及触感都很不错。中控台部分造型灵感来源于西湖的断桥,有着丰富的层次感。在门把手、扬声器装饰罩上还融入了中国传统玉器上的回纹图案加以点缀。三幅式多功能方向盘,有着不错的握感。全液晶仪表盘显示内容简洁清晰,红色背光设计让人有强烈的驾驶欲望。升级后的3.0智能语音系统,对唤醒口令、导航、电话、音乐、语言等方面进行了全面升级,变得更加智能化、科技化和人性化。座椅部分双色真皮配色辅以缝线工艺,很有高级感。主驾驶席同时具备电动调节功能。后排乘坐空间较为宽敞,地台中间部分的突起也并不明显,能够从容地容纳三名乘客的出行需求。这台车开起来的最大感受就是“给力”。由于有着非常宽泛的扭矩平台,这台1.4T发动机的动力输出还是很平顺的,整个加速过程都有着不错的动力储备。只是在起步初段会有一点点的疲软,在低速跟车时需要对油门有更强的控制能力S1搭载的这款CVT变速箱也值得肯定,日常行驶时换挡过程十分平顺,切换到运动模式后,这辆S1立刻变得躁动起来。转速立刻攀升至3000转以上,油门也变得更加灵敏,充满了力量。而S1底盘的调教还是很偏向于运动的,悬架阻尼较硬,却富有韧性,路面的细小颠簸会通过悬架传递到车内。在高速变线的过程中,这样的悬挂调教让S1的侧向支撑十分出色。总的来说,S1的底盘无论质感还是支撑力度都是很出色的。而在隔音降噪方面,这辆S1的表现也是可圈可点。低速行驶时,车内可以用“安静”来形容,车外的噪音被很好地隔绝,1.4T发动机也十分安静;而高速行驶时,风噪和胎噪就会变得较为明显,但整体而言S1的NVH做得还是很出色的。可见S1在隔音降噪方面下了不少功夫。S1的整体设计语言依然延续了家族式的设计,采用涟漪式的进气格栅,十分有品牌辨识度细节之处采用较为凌厉的线条,使整车造型显得十分硬朗。跨界的S1,具备了轿车的舒适与灵动,又有SUV的硬朗与稳健。作为吉利旗下第二款跨界SUV,我觉得S1更像是一部为年轻人打造的家用车型,丰富的配置、精湛的工艺、实惠的价格以及出色的质感,这些都牢牢抓住了年轻消费者的内心。4465*1800*1535mm的车身尺寸,以及2668mm的车身轴距,让S1有着出色的乘坐空间日间行车灯尤为的霸气涟漪式的进气格栅很有层次感车身侧面造型十分流畅顶行李架在提升实用性的同时也有着不错的视觉效果。大鹏展翅再来一张!花瓣轮毂看着就很运动完美的侧腰线S1的尾灯也采用了全LED光源,在同级别中实属罕见。尾灯的造型很不错我很喜欢吉利标志S1的中控台造型设计颇具家族风范,看上去简约但又不失精致方向盘采用了平底造型,年轻范很足大量软性材质,视觉及触感都很不错语音呼唤系统非常的好用只需要说你好,帅哥我要XXX,系统就会自动识别你的指令定速巡航高速用很方便门把手还融入了中国传统玉器上的回纹图案加以点缀看起来简约大气,整体感非常强。在仪表盘的部分使用的是一块7英寸的液晶屏幕,效果十分清晰。内饰是我最喜欢的部分看着很舒服 查看详情>>
- #提车作业#买车理由:今年年初就在考虑买车,买车最重要是今年要结婚了,有自己#提车作业#买车理由: 今年年初就在考虑买车,买车最重要是今年要结婚了,有自己的车会方便很多。 车型对比: 买之前我看过很多的车型,刚开始是想买台SUV的,我家人也是喜欢SUV,所以我们之前看过宋pLUSDMi,吉利星越l,cs55plus,这三台车我们都是去线下试驾体验过的,宋pUSDMI各方面都挺合适的,主要是等车时间太长了,星越l各方面都很满意,就是油耗高了,还得加95,长安cs55plus各方面也很好,准备订cs55plus,结果有次偶然在车展上看到univ,一眼就被它的外观吸引上了,了解了配置和价格之后各方面都很满意,当天就加了销售电话准备改天试驾 买车过程: 和销售约好了第二天就去试驾,当天带着驾照、身份证,试驾了顶配版,整个过程很满意,动力、转向都没话说,而且还有声浪和升降尾翼,试驾完了,销售介绍参加520盲订还送改装礼包,当时就下订了,订的尊贵版,炫影灰颜色,再本来打算等3月21号正式发布后,有活动了再大订的,结果发布会当天没有活动,在3月23号还是决定要买这款车,在当天给4s店交了五千定金,签了网销合同,后来才知道3月21号当天及之前签合同的有一千油卡补贴,后悔死了,早知道不犹豫那么两天了。 说下配置选择,尊贵版我觉得是性价比最高的了,该有的都有,运动版感觉太高调了,顶配版感觉有些功能用不上,就定了尊贵版,炫影灰我个人觉得是最帅的 再就是漫长的等车过程,3月23号大定,到4月10号才匹配上,4月19号车才到。 落地价格: 我是在湖北买的,全款,裸车11.69w 购置税10345 保险4000 落地差不多13.13,保险是人保的,第三者150w,没有任何优惠,也不送保养,感觉还是有点肉疼,没有领到油卡和保养 最终的得到的东西: 我是3月初盲订的,有些东西是盲订才有的权益。宠粉礼(车载冰箱,香薰杯,行李箱)、3000元改装件(卡钳罩,鱼骨灯和后车标灯),原厂隔热膜、原厂脚垫和后备箱垫 对车的评价: 1.外观帅气:溜背造型,充满战斗感的前脸,感应伸缩门把手,在路上的回头率很高 2.配置也很高:舒适的电动座椅,8扬声器,电动尾翼,电动掀背尾门,360全景影响,自带超清的行车记录仪,360和行车记录仪真的很好用,我一个新手小白用它的360后,停车再也不是难题,行车记录仪在提车的第二天就派上了用场,我和一辆加塞的车轻微碰撞到了,行车记录仪里的视频可以很方便的调出来回看,方便双方定责。 3.内饰豪华,同价位合资车内饰全是硬塑料,而univ内饰是大面积的皮质和肤感软包,而且布局和设计很有跑车范,很有运动气息。 4.驾驶感受:目前驾驶了200公里,感觉动力充沛,提速快,超车得心应手,转向灵敏 5.喇叭音效:尊贵版的8个喇叭真的够用了,没必要去加装,很多加装喇叭的车主等了2个月车还没匹配上 6.油耗:平均油耗在7个左右,我主要跑的市区路,如果上高速,油耗应该更低 7.空间:我身高174,在驾驶位完全没问题,脚可以和身体可以完全伸展,但是我坐后排时候,感觉头部空间还是有点局促,180以下的朋友买这车没问题,超过180的朋友,我建议看看其他车型,当然还是以自己亲身体验为主 8.车机:车机非常流畅,这也是我买它的一大理由,车机屏幕反应跟手机一样跟手,比吉利星越l和星瑞的车机好用多了 结语: univ的整体是一辆非常优秀的车,非常适合30岁以下的朋友,它帅气又不张扬的外观,充沛而强劲的动力,丰富而又科技感十足的配置,别致而又有细节的内饰,都是值得下手的理由,当然它也有些缺点,略微紧凑的空间,不起眼的后转向灯,还有效果不太好的隔音,但是我觉得这些缺点,不是什么很严重的问题,在它的优点相比前,可以忽略不计了,它整体仍是一台十分值得购买的车,可以说是10-13这个价位的燃油车里,年轻人买车的最佳选择。 查看详情>>
- 虽迟但到!长安强势入局自主插电混动SUV市场#长安unik#不可否认纯电动车在近几年发展非常快,但要想完全取代燃油车,或许还有很长的一段路要走。 在传统燃油车向电动化转型的过渡期,低能耗车型逐渐成为市场上的主流,插电混合动力再次进入人们的视野。 油耗更低、综合里程更长,混动车型已逐渐成为主流车企的发展潮流。仅仅在这一年的时间,比亚迪、长城、吉利、奇瑞等车企纷纷亮出了自家的混合动力技术。而最近,长安汽车也推出了旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的插电混动SUV车型——全新长安UNI-K iDD混动版。作为长安汽车在插电混动市场上的重磅车型,它的表现如何?不如通过我们的试驾,来了解一下这款新车。 蓝鲸iDD,全程“0焦虑” 长安UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混动系统为P2架构的PHEV插电混合动力,由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。 长安UNI-K iDD搭载的这台蓝鲸NE1.5T蓝鲸发动机,最大功率170Ps,电机最大功率116Ps,电动机最大功率85千瓦,综合最大扭矩330牛米,百公里加速仅需8.1s,匮电油耗低至5L/100km。总体来说,作为两吨级中大型SUV,长安UNI-K iDD所显示出来的账面数据还是非常不错的。在30.74kWh大容量电池组的赋能下,长安UNI-K iDD的NEDC纯电续航达到130km,综合续航达到1100km。EV模式下就能满足工作日城市通勤的需求,同时还配有快充接口,支持220V家用充电、交流、直流快充,如果是自己有充电桩的消费者,市区通勤的成本就非常低了。 在驾驶层面,长安UNI-K iDD提供了EV、HEV和i-X三种驾驶模式,从实际驾驶体验来说,这套动力系统的低扭表现还是比较突出的。 我们将驾驶模式调节到最常用的HEV模式,在不匮电的状态下,UNI-K iDD市区起步或者在低速状态下,基本都是纯电在驱动,很静谧、很平顺,单凭电机带动这台两吨重的中型SUV也是游刃有余。 在驾驶UNI-K iDD时,你能明显感觉到那种偏向节能的设定。HEV模式会优先纯电驾驶,以求达到更长的续航表现,只要你不急踩重踩油门,哪怕时速很高了发动机也依然不会介入,更偏向那些佛系驾驶习惯的人群。 如果你想要加速超车时,发动机介入的感知也并不突兀,得益于长安的这套蓝鲸三离合电驱变速器,换挡的响应足够敏捷,像传统P2结构中电动动力和内燃机动力切换时顿挫感和抖动这个问题在长安UNI-K iDD车上并没有出现,有效提升动力的同时舒适性也做得很不错。 至于i-X模式,可以说是UNI-K iDD的一大特点,它能够为用户带来多种驾驶风格。自定义状态下可以对电量进行自定义保持,也可以对动力风格、滑行能力回收强度等进行调节。同时,i-X模式还支持用户反馈驾驶需求,通过后期OTA与厂家共创驾驶风格。 另外,UNI-K iDD的动能回收功能整体的力度不是很强,不会像纯电动车一样有很强的拖拽感,属于插混车型调性里一个“适中”的调教。 UNI-K iDD整体的风格和燃油版车型还是很接近的,整体都是偏向家用舒适性的调性。底盘的高级感和质感是有的,但是悬挂的支撑性一般,这种偏向舒适性的调教也是燃油版UNI-K上给人的印象。 最后,在“露营模式”选项下,电池保证充足高电量时,UNI-K iDD最高可对外输出3.3kW的功率对外放电给各种电器。可以外接光源、电视机、电烤炉和电磁炉等设备,满足你各种户外活动的需求。 细节小改,看似更“合理”了 其实在长安UNI系列刚刚发布的时候,不少人都误认为这是一款电动汽车。错觉来源于那独创的无边界设计,打破汽车百年传统格栅的设计形态,以参数化手法呈现出科技的梦幻感。 当我将长安UNI-K iDD混动版的驾驶模式切换为EV模式后,发现这一切似乎变得更加“合理”了。 长安UNI-K iDD混动版与传统燃油版的车型在整体的外观上并没有做出明显的改动,通过细节上的不同来彰显其身份。例如橙色的刹车卡钳罩以及用尾部的矩形排气装饰来代替了传统燃油版的四出排气设计等。 内饰上,长安UNI-K iDD混动版与燃油版保持高度一致,在配色上增加了一套全新的撞色搭配方案,森海蓝与灰色相互穿插,营造出星球表层般空灵质感。 上下平底式多功能方向盘大小适中,且握感比较舒适。液晶仪表台由三块屏幕组成,左则是车门、胎压等简单的数据显示;中间是常规的信息显示,由三种主题模式切换,且支持将导航投诉到其内部;右侧可以显示电量和娱乐等信息,还可通过方向盘上的对应按键切换至流媒体后视镜,操作方便且实用。 IMS智能座舱交互系统的搭载,提供了诸如抽烟检测自动换风、疲劳驾驶提醒、AR实景导航以及手势识别等更智能、更人性化的功能;支持免唤醒且可以连续对话的语音助手,交流方式也更有温度,令用车体验更具高级感。 高配的长安UNI-K iDD还配备了索尼(SONY)品牌音响,驾驶员头枕上两个独立扬声器视觉感受也相当高级。 至于空间方面,2890mm超长轴距带来奢侈二排腿部空间,能够满足你多种不同坐姿,纯平的地板设计更有效缓解后排中间乘客长途出行的疲劳。 查看详情>>
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